Rob Wilson (Rennfahrer) - Rob Wilson (racing driver)
Rob Wilson (* 6. September 1952 in Auckland ) ist ein ehemaliger Rennfahrer aus Neuseeland . Wilson fuhr in verschiedenen Serien- und Langstrecken-Rennserien.
Karriere Geschichte
Formelrennen
Rob Wilson gewann 1975 ein Stipendium für die britische Formel-Ford- Saison. Im folgenden Jahr kehrte er nach Neuseeland zurück, um an der neuseeländischen Formel-Ford-Meisterschaft teilzunehmen, wo er in der Meisterschaft Zweiter wurde. Der Kiwi gewann 1977 ein britisches Formel-Ford-2000- Rennen im Mallory Park und fuhr einen Reynard . Als er in die britische Formel-3-Meisterschaft eintrat, gewann er das fünfzehnte Rennen der Saison im Mallory Park . Mit weiteren zwei Podestplätzen belegte der Kiwi den sechsten Platz in der BARC- Meisterschaft. In der folgenden Saison fuhr Wilson mit einjähriger Ausrüstung und konnte nur vier Punkte erzielen. Der junge Fahrer gewann 1980 die BARC TV Trophy , ein Nicht-Meisterschaftsrennen für Formel-3- Autos. In der britischen Meisterschaft erzielte er fünf Podestplätze und sicherte sich den fünften Platz in der Gesamtwertung. Anfang 1981 kehrte der Neuseeländer in seine Heimat zurück. Er fuhr einen Teilzeitplan in der Formel-Pazifik- Serie. Sein bestes Ergebnis erzielte er beim Manfield Autocourse , hier wurde er Dritter von zehn Fahrern. Nachdem er seine FIA Super Lizenz erhalten hatte, versuchte der Kiwi sein Rennglück in der Formel 1 . Er wurde zuerst von Fittipaldi Automotive angesprochen , um den pensionierten Emerson Fittipaldi zu ersetzen . Aber nachdem der brasilianische Cruzeiro abgewertet wurde, musste er einen Sponsor mitbringen, den er nicht hatte. Vor dem Großen Preis von Belgien 1981 kam Wilson mit Ken Tyrrell in Kontakt . Aber als Michele Alboreto mehr Sponsorengelder bot, bekam er den Sitz für den Rest der Saison.
Nach einem gescheiterten Versuch, in die Formel 1 einzusteigen, kehrte er in die britische Formel-3-Meisterschaft zurück. Die britische Formel-Drei-Saison 1984 war kein Erfolg. Wilson ging eine Partnerschaft mit Eddie Jordan Racing ein , erzielte jedoch keinen einzigen Punkt. Nach einigen Nebensaisonen in der britischen Meisterschaft zog Wilson in die USA.
Als er in die USA zog, begann Rob Wilson in der Barber Saab Pro Series Rennen zu fahren . Wilson erzielte in der Saison 1988 einen fünften Platz . Während der Saison gewann der Neuseeländer zwei Rennen auf der Road America und in den Straßen des Tamiami Park . Die Saison 1989 der Barber Saab Pro Series war erfolgreicher, der Fahrer gewann drei Rennen. Während Robbie Buhl die Saison dominierte, erreichte Wilson den zweiten Platz in der Meisterschaft gegen Justin Bell . Wilsons großer Durchbruch kam 1990 . Der Fahrer gewann sechs der zwölf Runden der Serie und gewann die Meisterschaft mit 55 Punkten. Mit elf Siegen ist Rob Wilson der erfolgreichste Fahrer in den 18 Jahren der Barber Pro Series.
Nach dem Gewinn der Meisterschaft Rob Wilson begann in dem Indy Lights in 1991 . Sein bestes Ergebnis erzielte er beim Mid-Ohio Sports Car Course, als er für Stuart Moore Racing fuhr . Wilson belegte in seinem March Wildcat den neunten Platz . Wilson kehrte 1994 in Indy Lights zurück . Im Team Leisy erzielte der Neuseeländer sein bestes Ergebnis in Indy Lights. Bei der Milwaukee Mile wurde er Fünfter. Wilson erzielte 22 Punkte und wurde Zwölfter in der Gesamtwertung. Mit diesen Ergebnissen war Wilson der am besten eingestufte Teilzeitfahrer, der sogar einige Vollzeit-Indy-Lights-Konkurrenten besiegte. Mit der Entwicklung der IndyCar-Serie stieg Wilson 1996 mit Project Indy in den Indy 500 ein . Der Rennfahrer wurde in einem Ford Cosworth XB angetriebenen Lola T93/00 eingesetzt, der vom Waffenhersteller Ruger gesponsert wurde . Als Wilson 1993 seine Ausrüstung baute, konnte er sich nicht qualifizieren. Er war der drittschnellste Nicht-Qualifikant von insgesamt zehn Nicht-Qualifikanten.
NASCAR
Rob Wilson gab 1994 sein Debüt als Stockcar-Rennfahrer bei den GMC Trucks 200K , einem Rennen der NASCAR Busch North Series im Lime Rock Park . Der 41-Jährige startete als 24., musste aber nach einem Getriebeausfall aufgeben. Im folgenden Jahr kehrte er in die Serie zurück. Sein bestes Ergebnis erzielte er auf dem Nazareth Speedway . Während er einen Pontiac von Joe Bessey fuhr, wurde er Fünfzehnter. Wilson erreichte 1996 den Höhepunkt seiner Karriere bei Busch North. Wilson fuhr 1996 eine Runde bei den Burnham Boilers 150 in Watkins Glen International und wurde schließlich Sechster.
In 1995 hat die Kiwi sein Debüt in der NASCAR Busch Grand National Series . Er wurde 1995 zum ersten Mal bei den NE Chevy Dealers 250 auf dem New Hampshire International Speedway eingesetzt , konnte sich jedoch nicht qualifizieren. Er qualifizierte sich als 42. (als letzter Starter) für das folgende Rennen in Nazareth. Er fuhr im Delco Remy Pontiac # 9 und raste als Fünfzehnter durch das Feld. Der Neuseeländer für zwei Rennen in zurückgekehrt 1997 . Er konnte beide Rennen wegen eines mechanischen Ausfalls nicht beenden.
Sportwagenrennen
Wilson fuhr einige Rennen in den IMSA Camel Lights . Wilson und sein Teamkollege Ken Knott belegten beim Grand Prix von Miami 1990 den siebten Platz in der Klasse . Rob Wilson fuhr seine ersten 12 Stunden von Sebring in 1991 . Nach 140 Runden hatte der Mazda MX-6 einen Unfall, der ihn aus dem Rennen nahm. Der Kiwi fuhr auch Vollzeit in der IMSA Supercar Championship . Während er einen Consulier GTP fuhr, war sein bestes Ergebnis ein vierter Platz bei Road America . Rob Wilson, mit Teamkollegen Honorato Espinosa , Felipe Solano und Pete Uria , gelaufen in den 1991 24 Stunden von Daytona . Das Team fuhr in der GTU-Klasse und belegte den 15. Gesamtrang, den zweiten Platz in der Klasse. Bei der Durchführung des Rennens im Jahr 1992 erlitt das Auto einen Brand und wurde als 21. in der Gesamtwertung, siebter in der Klasse, eingestuft. Während des Rennens mit einem Nissan 240SX bei den 24 Stunden von Daytona 1995 belegte das Rennteam den sechsten Gesamtrang und den zweiten Platz in der Klasse. In 1999 trat die Neuseeländer zwei FIA GT Runden. In Zusammenarbeit mit Robert Nearn wurde Wilson von Seikel Motorsport auf den 500 km von Donington eingesetzt . Nach 45 Runden der Porsche 911 GT2 erlitten Getriebeprobleme und musste aufgeben. Rob Wilson nahm mit Martin Henderson an der ersten Rolex-Sportwagenserie teil , den 2000 24 Stunden von Daytona . Der Pillbeam MP84 hatte nach 2 Stunden und 30 Minuten Probleme mit dem Getriebe und musste ausfallen. Der MP84 war das einzige Auto der SR2-Klasse. Die geringe Fahrzeuganzahl war nicht überraschend, die SR2-Autos waren nicht für 24 Stunden Rennsport ausgelegt. In der folgenden Saison fuhr Wilson in der britischen GT-Meisterschaft für Hayles Racing in einer Chrysler Viper . Die Kiwi gewann die Rennen in Snetterton , Oulton Park , Knockhill und Brands Hatch . Darüber hinaus erzielte er weitere sieben Podiumsplätze. Diese guten Ergebnisse brachten ihn auf den dritten Platz der Meisterschaft. Im Jahr 2004 nahm der Neuseeländer an allen wichtigen Langstreckenrennen teil. Nach dem 18. Platz in Daytona und dem 28. Platz in Sebring begann die europäische Saison. Sein bestes Ergebnis in der Le Mans Series erzielte er 2004 auf 1000 km von Monza, wo er den 17. Platz belegte. In Le Mans belegte das Team den 19. Gesamtrang, den siebten in der Klasse. Wilson beendete die Saison in Petit Le Mans, wo er es nicht schaffte. 2005 fuhr Wilson weiterhin bei Cirtek Motorsport. In den Jahren 2006 und 2007 fuhr der Neuseeländer in verschiedenen GT-Rennen. Wilson nahm 2007 an den 24 Stunden von Daytona mit einem Infiniti G35 teil . Das Team musste acht Stunden vor Rennbeginn aufgeben. Der Kiwi fuhr auch weiterhin in Britcar und British GT und erzielte in einem Werk von Marcos Mantis verschiedene Top-Ten-Platzierungen . Mit dem Red Bull Racing- Designer Adrian Newey als einem seiner Teamkollegen erzielte Wilson 2008 in der 24-Stunden- Saison in Dubai einen Klassensieg .
Außerhalb des Rennens
Neben dem Rennen selbst war er Rennlehrer an der Skip Barber Racing School . Rob Wilson ist Fahrercoach für viele angehende Fahrer. Juan Pablo Montoya , Kimi Räikkönen , David Coulthard , Marco Andretti , Lance Stroll , Valtteri Bottas , Nikita Mazepin und Valentino Rossi gehören zu den Fahrern, die Wilson im Laufe der Jahre trainiert hat. Er war auch einer der Schlüsselpersonen des Grand-Prix-Shootouts , aus dem Tio Ellinas hervorging. Der größte Teil seines Fahrcoachings findet auf dem Bruntingthorpe Proving Ground statt .
Rob Wilson ist auch ein begeisterter Musiker. Der Kiwi spielte während seiner Zeit bei der Popband Edison Lighthouse aus den 1970er Jahren Bassgitarre . Er spielte Bassgitarre auf der Nummer eins der Band " Love Grows (Where My Rosemary Goes) ". Das Lied war fünf Wochen lang die Nummer eins in der UK Singles Chart . Wilson ist derzeit Teil der Country/Rock/Blues-Formation Grand Prairie .
Rennrekord
Amerikanische Open-Wheel-Rennergebnisse
( Schlüssel )
Indy Lichter
| Jahr | Mannschaft | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rang | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Stuart Moore Racing | LBH 10 |
PHX 11 |
MIL 10 |
DET |
POR |
CLE |
MEA |
TOR |
DEN |
MDO 6 |
NZR |
LS 16 |
15 .. | fünfzehn |
| 1994 | Team Leisy | PHX 10 |
LBH Ret |
MIL 5 |
DET 9 |
POR 9 |
CLE |
TOR |
MDO |
NHS |
VAN |
NZR 12 |
LS |
12 .. | 22 |
IndyCar
| Jahr | Mannschaft | 1 | 2 | 3 | Rang | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Projekt Indy |
WDW |
PHX |
INDY DNQ |
NC | - - |
NASCAR
( Schlüssel ) ( Fett - Pole-Position nach Qualifikationszeit vergeben. Kursiv - Pole-Position nach Punktetabelle oder Trainingszeit. * - Die meisten geführten Runden. )
Busch-Serie
| Ergebnisse der NASCAR Busch-Serie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Mannschaft | Nein. | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | NBSC | Pkt | ||||||
| 1995 | Chevy | TAG |
AUTO- DNQ |
RCH | ATL | NSV | DAR | BRI | HCY |
NHA DNQ |
N / A | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Joe Bessey Motorsport | 9 | Pontiac |
NZH 15 |
CLT | DOV | MYB | GLN | MLW | TAL | SBO | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | WAGEN | HOM | ||||||||||||||||||||||
| 1997 | Pease Motorsport | 60 | Ford | TAG | WAGEN | RCH | ATL | ICH GEGEN | DAR | HCY | TEX | BRI | NSV | TAL |
NHA 32 |
NZH | CLT | DOV | SBO | 88 .. | 107 | ||||||||||||||||||||
| Chevy |
GLN 41 |
MLW | MYB | GTY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CAL | WAGEN | HOM | |||||||||||||||||||||||||||
Busch Nord-Serie
| Ergebnisse der NASCAR Busch North Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Mannschaft | Nein. | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | NBNSC | Pkt | |||||||||||||||||
| 1994 | Astratech-Rennen | 64 | Chevy | NHA | NHA | MND | NZH | SPE | HOL | GLN | JEN | EVP | GLN | NHA | WIS | STA | TMP | MND | WMM | RPS | LEE | NHA |
LRP 29 |
81st | 76 | |||||||||||||||||||
| 1995 | 65 | TAG |
NHA 35 |
LEE | JEN | NHA |
GLN 33 |
EVP | RPS | LEE | STA | BIENE | NHA |
TMP 26 |
LRP | 50 .. | 361 | |||||||||||||||||||||||||||
| Joe Bessey Motorsport | 9 | Pontiac |
NZH 15 |
HOL | BIENE | TMP | GLN | NHA | TIO | MND | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | 97 | Chevy | TAG | LEE | JEN | NZH | HOL |
NHA 14 |
TIO | BIENE | TMP | NZH | NHA | STA |
GLN 6 |
EVP | RPS | LEE | NHA | NHA | BIENE | TMP | 49 .. | 332 | ||||||||||||||||||||
| 1 |
LRP 34 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schließe die Ergebnisse von 24 Stunden von Le Mans ab
| Jahr | Mannschaft | Beifahrer | Wagen | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 |
 Chamberlain Engineering
|
David Brodie William Hewland
|
Harrier LR9C | GT2 | 45 | DNF | DNF |
| 2004 |
Cirtek Motorsport
|
 Hans Hugenholtz Frank Berg
|
Ferrari 360 Modena | GT LM | 311 | 19 .. | 7 .. |
| 2005 |
Cirtek Motorsport Conversbank
|
 Stefan Eriksson Joe Macari
|
Ferrari 360 Modena AGB | GT2 | 218 | DNF | DNF |
Schließe die Ergebnisse von 12 Stunden Sebring ab
| Jahr | Ergebnis | Mannschaft | Wagen | Klasse |
|---|---|---|---|---|
| 1991 | DNF | Botero-Rennen | Mazda MX-6 | GTU |
| 1992 | DNF | Botero-Rennen | Mazda MX-6 | GTU |
| 1993 | DNF | Scott Clarke | Porsche 944 Turbo | GT-INV |
| 1995 | 13 .. | Ecuador Mobil 1 Racing | Nissan 240SX | GTS-2 |
| 1996 | 14 .. | Ecuador Mobil 1 Racing | Nissan 240SX | GTS-2 |
| 2002 | DNF | Cirtek Motorsport | Porsche 911 GT3 -R | GT |
| 2004 | DNF | Cirtek Motorsport | Porsche 911 GT3 -R | GT |
| 2007 | 20 .. | JMB-Rennen | Ferrari F430 GT | GT2 |
Verweise
| Sportliche Positionen | ||
|---|---|---|
| Vorangegangen von Robbie Buhl |
Barber Saab Pro Series Champion 1990 |
Nachfolger von Bryan Herta |