Hafen von Zeebrügge - Port of Zeebrugge

Hafen von Zeebrügge
Brügge und das Hafengebiet Brügge-Zeebrügge (rosa)
Standort
Land	Belgien
Standort	Brügge, Flandern
Koordinaten	51°17′35″N 3°12′35″E / 51.29306°N 3.20972°E / 51.29306; 3.20972
UN/LOCODE	BEZEE
Statistiken
Jährliche Frachttonnage	über 50 Millionen Tonnen (2012)
Website www.zeebruggeport.be

Satellitenbild von Brügge und dem Hafen

Der Hafen von Zeebrugge (auch als bezeichnete Hafen von Brügge oder Brügge Seaport ) ist ein großer Container , Bulk - Ladung , neue Fahrzeuge und Personenfähre Terminal - Anschluss an der Nordsee . Der Hafen befindet sich in der Gemeinde befindet Brügge , Westflandern in der Region Flandern von Belgien , über 50 Millionen Umgang Tonnen Fracht pro Jahr.

Der Hafen von Zeebrügge wird von der Hafenbehörde MBZ ( Maatschappij van de Brugse Zeehaven - übersetzt: „Gesellschaft des Seehafens Brügge“) verwaltet, einer autonomen öffentlich-rechtlichen Gesellschaft, deren Hauptaktionär die Stadt Brügge ist.

Geschichte

Hafen von Brügge (Zeebrügge)

Das Kreuzfahrtterminal von Zeebrugge

Zeebrügge ist ein vielseitiger Hafen, der ein breites Spektrum an Handelsgütern abwickelt: Stückgut (Trailer und Container ), Neuwagen, konventionelles Stückgut, „High & Heavy“-Ladungen, trockene und flüssige Massengüter sowie Erdgas. Von einem reinen Transithafen hat sich Zeebrügge nach und nach zu einem Zentrum der europäischen Distribution entwickelt.

Der Hafen hat sich zu einem bedeutenden europäischen Hafen entwickelt, seit in den Jahren 1972 bis 1985 umfangreiche Entwicklungsarbeiten durchgeführt wurden. Seitdem hat sich die Gesamttonnage verdoppelt. Brügge-Zeebrügge ist seit 2008 einer der am schnellsten wachsenden Häfen zwischen Le Havre und Hamburg . Er ist Europas führender RoRo- Hafen mit einem Umschlag von 12,5 Mio. t im Jahr 2010 und der weltweit größte Hafen für den Import und Export von Neufahrzeugen mit über 1,6 Mio. umgeschlagenen Einheiten im Jahr 2010 (24,5% weniger als 2008 aufgrund der Wirtschaftskrise). Es ist auch Europas größtes Terminal für verflüssigtes Erdgas (LNG) und empfängt Erdgas aus dem Troll-Gasfeld über die 814 km lange Zeepipe unter der Nordsee . LNG wird auch in spezialisierten Gastankern aus verschiedenen Herkunftsländern wie Afrika, Australien oder dem Nahen Osten geliefert. Auch für Containerfracht zählt Zeebrügge mit über 2,5 Millionen TEU im Jahr 2010 zu den wichtigsten Häfen in Europa .

Der Hafen beschäftigt direkt über 11.000 Mitarbeiter und wickelt jährlich über 10.000 Schiffsliegeplätze ab. Zusammen mit den indirekten Beschäftigten schafft der Hafen über 28.000 Arbeitsplätze.

Die wichtigsten Funktionen des Ports sind:

• Intensiver RoRo-Verkehr zwischen Kontinent, Großbritannien, Skandinavien und Südeuropa;
• Europäischer Hub-Port für die Automobilindustrie;
• Containerhafen mit guter nautischer Erreichbarkeit für + 19.000 TEU-Schiffe;
• Import von Flüssigerdgas und Energieprodukten;
• Handhabung, Lagerung und Vertrieb von verderblichen Waren und anderen landwirtschaftlichen Produkten;
• Umschlag von konventionellem Stückgut und „High & Heavy“-Ladungen;
• Passagiertransport;
• Organisation des europäischen Vertriebs über ein dichtes Netz von Hinterlandverbindungen.

Vorteile des Hafens

Der Hafenkomplex Brügge-Zeebrügge bietet mehrere Hauptvorteile, die eine weitere Entwicklung des Volumens in den kommenden Jahren ermöglichen werden, nämlich

• Die günstige geographische Lage:
  • An der Nordseeküste, dem verkehrsreichsten Meer der Welt;
  • Zentral im Verhältnis zu anderen Nordseehäfen;
  • In kurzer Entfernung von Großbritannien;
  • In der Nähe vieler großer, dicht besiedelter und industrialisierter Städte;
• Gute nautische Erreichbarkeit mit tiefem Wassergang in den Zufahrten und an den Liegeplätzen;
• Gute Straßen- und Bahnverbindungen in alle Länder Kontinentaleuropas;
• Mehrere tägliche Liniendienste nach Großbritannien und zu anderen Häfen in Nord- und Südeuropa, wobei Zeebrügge der Knotenpunkt für den Verkehr in alle Richtungen ist;
• Ein Netzwerk interkontinentaler und innereuropäischer Containerdienste;
• Moderne Hafenausrüstung, neu errichtet, die alle Erwartungen an moderne Schifffahrts- und Umschlagstechniken erfüllt;
• Ein großes Potenzial an qualifizierten Arbeitskräften mit hoher Produktivität.

Fährstrecken

Die folgenden Reedereien betreiben regelmäßig fahrplanmäßige, internationale Verbindungen von und nach Zeebrügge.

Anschlüsse

Stand Juli 2015:

Galerie

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  Containerschiff CMA CGM BALZAC im PSA HNN-Terminal.

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  Containerschiff CMA CGM BIZET im PSA HNN-Terminal.

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  Die Elly Mærsk, hier im Hafen von Zeebrugge, ist derzeit eines der größten Containerschiffe der Welt.

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  Containerschiff Mærsk.

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  Containerschiff verlässt den Hafen.

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  Kreuzfahrtschiff, das den Hafen verlässt.

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  Emile Cousin Dock im Innenhafen von Brügge.

Blick auf den östlichen Damm des Hafens von Zeebrugge, Brügge, vom Strand von Heist, Knokke-Heist aus gesehen.

Historische Ereignisse

• 1866 Herr August de Maere d'Aertrijcke  [ nl ] , ein Gent Alderman beschreibt das Projekt seine Stadt mit dem Meer in einer öffentlichen Konferenz verbinden. Er gilt als Vater des Hafens von Zeebrugge.
• 1894 Das belgische Parlament beschließt das Gesetz zur Genehmigung des Baus des Hafens von Heyst
• Der Hafen wurde am 23. Juli 1907 von König Leopold II. eingeweiht , der auf dem Seeweg ankam.
• Am 23. April 1918 war der Hafen Ziel der Zeebrugge Raid der Royal Navy und Royal Marines . Dies war ein Versuch, den Zugang zum und vom Hafen zu blockieren, indem absichtlich Schiffe versenkt wurden, um die Kanaleinfahrt zu blockieren und so seine Nutzung durch deutsche Schiffe und U-Boote zu verhindern. Acht Teilnehmer der Razzia wurden mit dem Victoria Cross ausgezeichnet .
• Oktober 1918, die Einnahme von Zeebrügge durch die Alliierten .
• Am 6. März 1987 befand sich die Fähre Herald of Free Enterprise (im Besitz von Townsend-Thoresen) kurz vor dem Hafen, als sie aufgrund der geöffneten Bugtüren Wasser aufnahm, instabil wurde und kenterte und 189 Passagiere tötete.
• Am 16. August 2014 wurden 35 Menschen afghanischer Herkunft in einem Container in den Tilbury Docks gefunden , der aus dem Hafen Brügge-Zeebrüge stammte. Alle wurden verdächtigt, dehydriert zu sein und 1 Mann starb an seinen Verletzungen.

Siehe auch

• Zeebrugge Hub

Verweise

Literaturverzeichnis

• A. de Maere-Limnander, (1866). Des Communications dirigiert du Port de Gand à la mer. Canal de Terneuzen - Canal de Heyst: Conférence donnée au Cercle Commercial und Industriel de Gand. Imprimerie et Lithographie C. Annoot-Braeckman: Gand, Belgien. 52, Tafeln I-II S.,
• A. de Maere-Limnander, (1877). D'une communication directe de Brügge à la mer. Imprimerie Houdmont, Frères: Brügge, Belgien. 57, Tafeln I-IV pp
• J. Nyssens-Hart, Le Port de vitesse de Heyst. (Actuellement port de Zeebrugge) avec cartes (um 1895).
• J. Nyssens-Hart und J. Zone, Le port de vitesse de Heyst. 120 S. mit Planches Couleurs. (um 1895)
• J. Nyssens-Hart Der Außenhafen und der Innenhafen von Brügge. Brüssel, A. Lesigne, 1898, 43 S. Online bei Flandrica.be
• U. Naert, (1977). Baron August de Maere d'Aertrycke: Vader van Brugge-Zeehaven. chez l'Auteur à Eernegem, Belgien. 148 Seiten
• E. Bilé; E. Trips, (1970). Zeebrügge: Ein Hafen im Branding 1895–1970. Brugsch Handelsblad: Belgien. 244 S.
• Anon. (1995). Tentoonstelling 100 Jahre Zeehaven Brügge 8. Juli - 20. September 1995. Zeehaven Brügge: Brügge, Belgien. 184 S.,

Externe Links

• Medien im Zusammenhang mit Hafen von Brügge (Zeebrügge) bei Wikimedia Commons
• Offizielle Website