Philly Phlash - Philly Phlash

Philly PHLASH Downtown Loop
Ein New Flyer MD35 MiDi auf dem Philly PHLASH.
Überblick
Operator	Independence Visitor Center Corporation in Partnerschaft mit SEPTA . Fahrzeugservice von Krapf Transit
Fahrzeug	Neuer Flyer MiDi , Alexander Dennis Enviro200
Status	Betriebsbereit
Dienst begonnen	1994
Routen
Routen	1
Gebietsschema	Philadelphia , Pennsylvania
Stationen	20
Service
Fahrerschaft	190.000 (2015)
www.ridephillyphlash.com

Der Philly PHLASH Downtown Loop (auch bekannt als Philly PHLASH oder PHLASH ) ist ein besucherfreundlicher öffentlicher Nahverkehr in Philadelphia , Pennsylvania , der von der Independence Visitor Center Corporation (IVCC) verwaltet wird. PHLASH-Fahrzeuge sind ADA-konforme, temperaturgeregelte New Flyer MiDi- Busse. Das IVCC beauftragte Krapf Transit mit der Verwaltung des Fahrzeugbetriebs.

Die PHLASH-Route ist besonders bemerkenswert, weil sie die wichtigsten Touristenattraktionen Philadelphias verbindet, von Penn's Landing an der Delaware River Waterfront über Sehenswürdigkeiten des National Park Service wie die Independence Hall und die Liberty Bell im Independence National Historical Park bis hin zu kulturellen Einrichtungen entlang des Benjamin Franklin Parkway wie dem Philadelphia Museum of Art und Attraktionen wie der Philadelphia Zoo und das Please Touch Museum im Fairmount Park .

Weitere Attraktionen in der Nähe der PHLASH-Route sind:

• Penns Landung
• Nationalmuseum für amerikanisch-jüdische Geschichte
• Unabhängigkeitshalle
• Freiheitsglocke
• Museum der Amerikanischen Revolution
• Nationales Verfassungszentrum
• Kongresszentrum von Pennsylvania
• Terminalmarkt lesen
• Das Franklin-Institut
• Barnes-Stiftung
• Philadelphia Museum of Art
• Rodin-Museum
• Östliches Staatsgefängnis
• Bitte berühren Sie das Museum
• Philadelphia Zoo
• Mütter-Museum
• Die Geschäfte am Liberty Place
• Ein Liberty-Aussichtsdeck

Der PHLASH fährt im Frühjahr und Herbst am Wochenende (Freitag, Samstag, Sonntag) und in der Sommer- und Ferienzeit täglich von 10 bis 18 Uhr an Betriebstagen. Der PHLASH-Service richtet sich hauptsächlich an Touristen , die mit der Stadtlandschaft nicht vertraut sind.

Servicehistorie

Ein älterer Bus von PHLASH, der bis 2014 Trolley-Nachbauten betrieb .

Der PHLASH wurde erstmals 1994 von Ed Rendell , dem damaligen Bürgermeister von Philadelphia, eingeführt. Der Dienst wurde ab Ende der 1990er Jahre vom Center City District der Stadt betrieben. Um die Preise für die Besucher attraktiv zu halten, wurde der PHLASH-Service seit jeher subventioniert.

Bis 2011 war der staatliche Zuschuss, der eine Subvention für PHLASH-Operationen gewährte, fast ausgeschöpft. Da Gouverneur Rendell das Amt des Gouverneurs verließ, schien es keine weiteren Mittel zu geben, und der Dienst drohte zu schließen.

Im Jahr 2012 übernahm das IVCC die Leitung des PHLASH unter CEO James J. Cuorato, der der Ansicht war, dass das PHLASH einen wichtigen Dienst für den Tourismus in Philadelphia leistete. Cuorato konnte sich erfolgreich die Finanzierung sichern, indem er den Gesetzgeber des Bundesstaates davon überzeugte, eine Zuteilung für PHLASH in seinen Gesetzentwurf für das Transportpaket aufzunehmen, indem er mit Philadelphias öffentlichem Verkehrsunternehmen SEPTA zusammenarbeitete .

2016 hatte PHLASH mit 316.000 Fahrern eine Rekordsaison.

Flotte

Alle Busse sind ADA-konform. Vor der aktuellen Flotte verkehrte der PHLASH mit nachgebauten Trolleybussen. Der Service wird von Krapf Transit betrieben .

Flottennummer(n)	Foto	Jahr	Hersteller	Modell	Motor	Übertragung	Anmerkungen
1315		2013	Neuer Flyer	Midi 30'	Cummins ISB6.7	Allison B300
1413, 1415-1417, 1512		2014		Midi 35'			Erster bekannter US-Betreiber von New Flyer MiDi-Bussen. 1415 hat hauptsächlich weiße Farbgebung anstelle von Lila.
1511		2015		Midi 30'
1811		2018	Alexander Dennis	Umgebung200	Cummins B6.7	Allison B300R	Ausgestattet mit Front- und Heckstoßstange.

Verweise

Externe Links

• Medien im Zusammenhang mit Philly Phlash bei Wikimedia Commons