Pflaster - Paveway

Ein Paveway III Suchkopf im RAF Museum in Hendon , London .
Paveway III auf der ILA Airshow 2006
Von oben nach unten: Eine Paveway II-Computersteuerungsgruppe, eine verbesserte GBU-12 und eine lasergeführte Trainingsrunde auf der Paris Air Show 2007

Paveway ist eine Serie von lasergelenkten Bomben (LGBs).

Pave oder PAVE wird manchmal als Akronym für Precision Avionics Vectoring Equipment verwendet ; buchstäblich eine Elektronik zur Steuerung der Geschwindigkeit und Richtung von Flugzeugen . Die Laserführung ist eine Form von Pave.

Pave, gepaart mit anderen Wörtern, ist der Vorname für verschiedene Lasersysteme, die Ziele für LGBs bezeichnen, zum Beispiel Pave Penny , Pave Spike , Pave Tack und Pave Knife , und für spezialisierte Militärflugzeuge wie AC-130U Pave Specter , MH -53 Pave Low und HH-60 Pave Hawk .

Entwicklung

Die Paveway-Serie lasergesteuerter Bomben wurde von Texas Instruments entwickelt , wobei das Projekt 1964 begann. Das Programm wurde mit einem knappen Budget durchgeführt, aber die daraus resultierende Betonung auf Einfachheit und wirtschaftliche Technik erwies sich als Vorteil und als großer Vorteil gegenüber andere komplexere geführte Waffen. Der erste Test mit einer M117-Bombe als Sprengkopf fand im April 1965 statt.

Frühe Version verfügte über aerodynamische Designs unter der Leitung von Richard Johnson .

Im Januar 1967 genehmigte die US Air Force das Projekt 3169 als formales Engineering-Programm für die Entwicklung präzisionsgelenkter Munition und verlängerte im März ihren Vertrag mit TI zur Neugestaltung des M117-Kits mit einem sehr aggressiven Zeitplan, der den Einsatz für Kampftests im Vietnamkrieg vorsah in einem Jahr. Die Leitung des Programms wurde im August dem Guided Bomb Program Office auf der Wright-Patterson Air Force Base übertragen, und die Flugtests begannen im November auf der Eglin Air Force Base unter der Leitung einer behördenübergreifenden Organisation namens Pave Way Task Force. Zu dieser Zeit hatte das Programm drei Abteilungen:

Da Paveway 2, obwohl erheblich genauer und leistungsfähiger, pro Einheit vier- bis fünfmal teurer und für die meisten Zielsituationen in Vietnam viel weniger geeignet war, wurde Paveway 1 zum Schwerpunkt des Programms. Prototype Waffen wurden nach Südostasien für den Kampf Tests mit der geschickt 8th Tactical Fighter Wing von Mai bis August 1968 die in dem Kampf Evaluationen BOLT-117 eine erreicht Kreisfehlerwahrscheinlichkeit (CEP) von 75 Fuß (23 m) , während die Paveway a erreicht CEP von 20 Fuß (6,1 m) mit einer von vier Bomben, die einen Volltreffer erzielen.

Paveway-Kits werden an einer Vielzahl von Gefechtsköpfen befestigt und bestehen aus einem semiaktiven Laser (SAL)-Sucher, einer Computersteuerungsgruppe (CCG) mit Führungs- und Steuerelektronik, einer thermischen Batterie und einem pneumatischen Steuerungserweiterungssystem (CAS). Es gibt vordere Steuerkanards und hintere Flügel für Stabilität. Die Waffe leitet auf reflektierter Laserenergie: Der Sucher erkennt das reflektierte Licht ("funkeln") des bezeichnenden Lasers und betätigt die Canards, um die Bombe auf den bezeichneten Punkt zu lenken.

Die ursprüngliche Paveway-Serie, rückwirkend Paveway I genannt , wich in den frühen 1970er Jahren dem verbesserten Paveway II , der einen vereinfachten, zuverlässigeren Sucher und ausklappbare Heckflügel hatte, um die Gleitleistung der Waffe zu verbessern. Sowohl Paveway I als auch Paveway II verwenden ein einfaches "Bang-Bang"-Steuerungssystem , bei dem das CAS große Canard- Ausschläge befiehlt , um Kurskorrekturen vorzunehmen, was zu einem spürbaren Wackeln führt. Dies hatte relativ geringe Auswirkungen auf die Genauigkeit, verbraucht jedoch schnell Energie und schränkt die effektive Reichweite ein. Infolgedessen geben die meisten Benutzer Paveway I- und II-Waffen in einer ballistischen Flugbahn ab und aktivieren den Laserbezeichner erst spät im Flug der Waffe, um den Auftreffpunkt zu verfeinern.

1976 gab die USAF eine Anforderung für eine neue Generation namens Paveway III heraus , die schließlich 1986 in Dienst gestellt wurde. Das Paveway III-System verwendete einen viel ausgeklügelteren Sucher mit einem breiteren Sichtfeld und proportionaler Führung, wodurch der Energieverlust natürlich minimiert wurde Korrekturen. Paveway III hat eine erheblich längere Gleitreichweite und eine größere Genauigkeit als Paveway II, ist aber wesentlich teurer, wodurch seine Verwendung auf hochwertige Ziele beschränkt ist. Obwohl Paveway III-Bausätze für die kleineren Mk 82- Waffen entwickelt wurden, führte die begrenzte Wirksamkeit der USAF dazu, den Bausatz nur für die größeren Waffen der 907 kg (2.000 lb)-Klasse ( Mk 84 und BLU-109 ) zu übernehmen. Paveway III-Führungskits wurden auch bei der Eindringungsbombe GBU-28 /B verwendet, die am Ende des Golfkriegs 1991 eingesetzt wurde . Das Paveway III-System wurde auch während der indischen Offensive im Kargil-Krieg 1999 von der indischen Luftwaffe mit der Mirage 2000 als Startplattform eingesetzt. Raytheon , der einzige Anbieter von Paveway III-Varianten, liefert derzeit sowohl Standard- als auch erweiterte Versionen an die US-Regierung und ausländische Kunden.

Bestehende LGBs im US-Dienst können durch Hinzufügen von GPS- Empfängern zu Dual Mode Laser Guided Bombs (DMLGB) aufgerüstet werden, die den Einsatz bei jedem Wetter ermöglichen . Lockheed Martin gewann 2005 den ersten Vertrag zur Lieferung von DMLGBs an die US Navy (USN), jedoch wurde das Geld im darauffolgenden Jahr zugunsten eines Folgeprogramms für Direct Attack Moving Target Capability (DAMTC) "auf Null gesetzt". Raytheons Version, der "Enhanced Paveway II", wurde sowohl in den USA als auch im Ausland in Auftrag gegeben.

Raytheons fortschrittliche Paveway IV 225 kg (500 lb) Bombe ist seit 2008 bei der britischen RAF im Einsatz . Im US-Dienst wird es als GBU-49 bezeichnet. Im Jahr 2017 beeilte sich das F-35-Programmbüro, die GBU-49 einzusetzen, um ihre Fähigkeit zu nutzen, bewegliche Ziele zu treffen und die Lücke zu schließen, die durch die vorzeitige Ausmusterung der CBU-103- Streubombe hinterlassen wurde .

Im März 2017 hat Lockheed seine Waffe Paveway Dual-Mode Plus in "Paragon" umbenannt, mit dem Ziel, gegen die lasergesteuerte Variante des JDAM zu konkurrieren , da sie die gleiche Fähigkeit bietet und aufgrund von "mindestens 30 Prozent billiger" ist neue, kostengünstigere Mikroprozessoren und Engineering für die Führungselektronik.

Varianten

Die Paveway-Bombenserie umfasst:

  • GBU-10 Paveway IIMk 84 oder BLU-109 2.000 lb (907 kg) Bombe
  • GBU-12 Paveway IIMk 82 500 lb (227 kg) Bombe
  • GBU-16 Paveway IIMk 83, 1.000 lb (454 kg) Bombe
  • GBU-58 Paveway IIMk 81 250 lb (113,4 kg) Bombe
  • GBU-22 Paveway IIIMk 82 500 lb (227 kg) Bombe. Entwickelt zur gleichen Zeit wie GBU-24, mit begrenztem Exporterfolg, wurde aber von den Vereinigten Staaten nicht übernommen, da er damals als zu kleiner Sprengkopf für die gewünschten Effekte empfunden wurde.
  • GBU-24 Paveway III – Mk 84/BLU-109 2.000 lb (907 kg) Bombe
  • GBU-27 Paveway III – BLU-109 907 kg schwere Bombe mit Durchschlagskopf, speziell für F-117 entwickelt, da die großen Flossen der GBU-24 nicht in den Bombenschacht von F-117 passen.
  • GBU-28 Paveway III – Während des Golfkriegs konnten die tiefsten und härtesten irakischen Bunker vom BLU-109/B-Penetrator-Sprengkopf nicht besiegt werden, daher wurde ein viel stärkerer "Bunker-Buster" GBU-28 entwickelt. Der neueste Gefechtskopf, der in der GBU-28/B-Serie verwendet wird, ist der BLU-122/B, eine Weiterentwicklung des früheren BLU-113 auf frühen GBU-28.
  • Paveway IV – 500 lb (227 kg) Bombe
  • GBU-48 Enhanced Paveway II – Mk 83 Bombe mit 1.000 lb (454 kg). Raytheons verbesserte Dual-Mode-GPS- und Laser-geführte Version des Laser-only GBU-16.
  • GBU-49 Enhanced Paveway IIBLU-133 500 lb (227 kg) Bombe. Raytheons verbesserte Dual-Mode-GPS- und Laser-geführte Version der Laser-only GBU-12.
  • GBU-50 Enhanced Paveway II – Mk 84 oder BLU-109 2.000 lb (907 kg) Bombe. Raytheons verbesserte Dual-Mode-GPS- und Laser-geführte Version der Laser-only GBU-10.
  • GBU-59 Enhanced Paveway II – Mk 81 250 lb (113,4 kg) Bombe. Raytheons verbesserte Dual-Mode-GPS- und Laser-geführte Version des Laser-only GBU-58.

Obwohl GBU-48 etc. die formale Bezeichnung für die Versionen mit GPS/INS sind, werden sie weithin als EGBU-16 etc. ("Enhanced GBU-16") bezeichnet.

Nummerierungssysteme

Aufgrund der oben erwähnten Nummernsysteme gibt es bei Waffen namens "Paveway X" erhebliche Verwechslungsgefahr. Die Nummerierungssysteme umfassen:

  • Das ursprüngliche Nummerierungssystem von 1-3, wobei sich die verschiedenen geplanten Varianten in der Art der Führung unterscheiden. Da 2 und 3 nie in Dienst gestellt wurden, ist dieses Nummerierungssystem veraltet.
  • Das derzeit von den US-Streitkräften verwendete System, das in chronologischer Reihenfolge nummeriert ist
  • Das von der RAF verwendete System, das frühere Versionen des Paveway als 2 und 3 nummeriert – wobei sich 2 auf eine 1.000-Pfund-Bombe und 3 auf eine 2.000-Pfund-Bombe bezieht – und Enhanced Paveway 2 und 3 auf GPS/INS-hinzugefügt beziehen Versionen derselben. Der Paveway 4 ist die gleiche Waffe in diesem und dem obigen System.

Montage

Warenzeichen

Lockheed Martin und Raytheon konkurrieren um die Lieferung von LGBs an die United States Air Force und andere. Raytheon beanspruchte das ausschließliche Recht, Paveway™ als Marke für den Verkauf von LGB-bezogenen Produkten zu verwenden. Lockheed Martin behauptete, Paveway sei ein allgemeiner Begriff in der Verteidigungsindustrie. Lockheed legte im Einspruchsverfahren vor dem US-amerikanischen Patent- und Markenamt Einspruch gegen die Registrierung von Paveway durch Raytheon ein . Am 27. September 2011 entschied das USPTO Trademark Trial and Appeal Board , dass Paveway in den Vereinigten Staaten ein allgemeiner Begriff für LGBs ist.

Raytheon verklagte Lockheed Martin anschließend vor einem Bundesgericht in Arizona wegen angeblicher Markenverletzung , Lockheed reichte Gegenklage in der Klage ein. Im September 2014 vereinbarten die Unternehmen, dass Raytheon der alleinige Eigentümer von "Paveway™" für lasergelenkte Bomben und damit verbundene Waren und Dienstleistungen ist und dass "Paveway" eine schutzfähige Marke ist, dass Raytheon die Marke jedoch an Lockheed zur Verwendung in lizenzieren wird Verbindung mit lasergesteuerten Single-Mode -Bomben- Kits. Die beiden Unternehmen konkurrieren jedes Jahr um US- und ausländische Aufträge.

Siehe auch

Verweise

Externe Links