Mittlerer Transport Hubschrauber Regiment 25 - Medium Transport Helicopter Regiment 25

Mittleres Transporthubwehrregiment 25
(Mittleres Transporthubschrauberregiment 25)
MTHRgt 25.svg
Aktiv 1971-2012
Aufgelöst 31. Dezember 2012, am 1. Januar 2013 als Hubschrauberflügel 64 reformiert
Land Bundesrepublik Deutschland
Ast Deutsches Heer
Art Armee Luftfahrt
Teil von Division Airmobile Operations
Garnison / Hauptquartier Laupheim Air Base
Motto (s) Hals- und Beinbruch
Bein brechen
Kommandanten
Aktueller
Kommandant 		Oberst Hans-Christoph Specht (bis 31. Dezember 2012)
Flugzeuge geflogen
Frachthubschrauber CH-53 G / GS
Aufklärung MBB Bo 105M

Das mittlere Transporthubschrauberregiment 25 ( deutsch : Mittleres Transporthubwehrregiment 25 ) war ein Regiment der deutschen Armee , das Teil des deutschen Luftfahrtkorps war . Es wurde auf der Grundlage Kurt Georg Kiesinger - Kaserne auf Laupheim Air Base im deutschen Staat von Baden - Württemberg , Süd - Deutschland . Das Regiment wurde 1971 gegründet und am 31. Dezember 2012 aufgelöst. Sein Schwesterregiment war das Medium Transport Helicopter Regiment 15 auf der Rheine Air Base .

Am 1. Januar 2013 wurde die Einheit als Hubschrauberflügel 64 der deutschen Luftwaffe wieder aufgebaut und die Teile des bereits vorhandenen Hubschrauberflügels 64 integriert, die nicht an die deutsche Armee übergeben wurden.

Aufgaben

Das Medium Transport Helicopter Regiment 25 hatte folgende Aufgaben:

Eingang zur Laupheim Air Base
Deutscher Sikorsky H-34
Deutsch CH-53G

Struktur

Zum Zeitpunkt der Auflösung des Medium Transport Helicopter Regiment 25 bestand es aus einer Reihe von Mitarbeitern und Unterstützungsstaffeln sowie einer fliegenden und einer technischen Abteilung :

  • Staff Squadron Medium Transport Regiment 25
  • Fliegende Abteilung 251
    • 1. Staffel (Staff and Staff Operations Squadron)
    • 2. Staffel (Fliegende Staffel)
    • 3. Staffel (Fliegende Staffel)
  • Technische Abteilung 252
    • 1. Staffel (Staff and Staff Operations Squadron)
    • 2. Geschwader (Wartungsgeschwader)
    • 3. Geschwader (Wartungsgeschwader)
    • 4. Geschwader (Reparaturgeschwader)
  • Army Aviation Support Squadron 255
  • Army Aviation Squadron 259

Ausrüstung

Medium Transport Helicopter Regiment 25 flog die folgenden Hubschrauber:

Geschichte

Das Medium Transport Helicopter Regiment 25 wurde am 1. April 1971 auf der Laupheim Air Base gegründet, ursprünglich als Medium Army Aviation Transport Helicopter Regiment 25, mit der Auflösung des Army Aviation Battalion 200 und des Army Aviation Maintenance Squadron 207. Beide Einheiten bildeten die Basis für das neue Regiment .

Ursprünglich mit Hubschraubern des Typs Sikorsky H-34 ausgestattet, wurden in den ersten Jahren des Bestehens des Regiments Piloten in verschiedenen Fähigkeiten geschult, damit sie Hubschrauber des Typs Sikorsky CH-53 G / GS fliegen konnten, von denen der erste wurden im Oktober 1973 in Dienst gestellt. Die erste Charge bestand aus 32 Hubschraubern und war bis 1975 vollständig ausgeliefert worden.

CH-53G während der NATO-Übung 1986

Seit seiner Gründung nimmt das Regiment an jährlichen Militärübungen innerhalb der NATO- Struktur teil, aber auch mit der französischen Armee in der Zeit nach dem Rückzug Frankreichs aus dem integrierten Militärkommando der NATO im Jahr 1966 und der Rückkehr Frankreichs zur Vollmitgliedschaft im Jahr 2009.

Nach dem Erdbeben in Friaul im Mai 1976 nahm das Medium Transport Helicopter Regiment 25 an der Luftbrücke teil, um Vorräte in das norditalienische Katastrophengebiet zu fliegen .

Im Zuge einer Umstrukturierung der Bundeswehr wurde das mittlere Luftfahrttransporthubschrauberregiment 25 der Armee 1979 in das Luftfahrtregiment 25 der Armee umbenannt.

1985 waren Mitglieder des Regiments freiwillig für die Deutsche Kriegsgräberkommission in La Valbonne , Frankreich, im Einsatz.

Nach dem Golfkriegsarmee- Luftfahrtregiment 25 leisteten kurdische Flüchtlinge im Nordirak von April bis Ende Mai 1991 humanitäre Hilfe . Ebenfalls ab 1991 wurden im Rahmen der UNSCOM Hubschrauber des Regiments im Irak eingesetzt . Diese Mission endete 1996.

Kurdische Flüchtlingskinder rennen 1991 im Nordirak auf einen CH-53G-Hubschrauber zu
CH-53G holt einen "Smokey" ab
Im Kosovo 2001
In Afghanistan, 2011
In 2012

Während der Waldbrände in Griechenland im Sommer 1993 wurden Ende August fünf Hubschrauber des Regiments nach Larissa entsandt, um die Brandbekämpfung zu unterstützen, indem "Smokeys", wassergefüllte Container, die unter den Hubschraubern hingen, zur Bekämpfung der Feuersbrünste. Als die Mission am 26. Oktober 1993 endete, waren ungefähr 1200 Feuerlöschmissionen geflogen worden.

Nach einer Umstrukturierung der deutschen Streitkräfte, bei der eine große Anzahl von Stützpunkten geschlossen wurde, erhielt das Army Aviation Regiment 25 1994 den Ehrennamen Oberschwaben (dh Oberschwaben ). 1994 wurden einige Einheiten der Army Aviation aufgelöst. Einige der Hubschrauber und Mitarbeiter wurden später den Regimentern der Army Aviation zugewiesen. Infolgedessen wurden Teile der Army Aviation Squadron 10 , die ursprünglich auf der Neuhausen ob Eck Air Base stationiert waren , sowie Teile der Mountain Army Aviation Squadron 8 von der Landsberg-Lech Air Base auf die Laupheim Air Base verlegt und in das Medium Transport Helicopter Regiment 25 integriert. Das Staff Squadron Army Aviation Command 2, das bereits auf der Laupheim Air Base stationiert war, wurde ebenfalls aufgelöst und dem Medium Transport Helicopter Regiment 25 zugewiesen. Alle drei Staffeln waren mit Bo 105M- Verbindungshubschraubern und Aufklärungshubschraubern ausgestattet. Zusammen bildeten sie Staff and Air Operation Flying Detachment 251 und Staff Squadron Aeronautical Detachment 252. 2003 wurden diese beiden Abteilungen vom Regiment getrennt, um das Army Aviation Support Squadron 10 zu bilden.

Seit 1995 sind Teile des Regiments im ehemaligen Jugoslawien im Einsatz , zunächst als Teil der von der NATO geführten multinationalen Friedenstruppe IFOR in Bosnien und Herzegowina , die Missionen in die entlegensten Bergregionen fliegt. Die Mission wurde später in SFOR umbenannt . Die Teilnahme des Army Aviation Regiment 25 endete im Jahr 2002.

Ebenfalls 1995 flog das Regiment Feuerlöschmissionen in Attika , Griechenland.

1997 leistete das Army Aviation Regiment 25 nach der Überschwemmung der Oder Katastrophenhilfe .

Während eines Ausbruchs eines Lauffeuers in Griechenland im Jahr 1998 flog das Army Aviation Regiment 25 Feuerlöschmissionen aus Tanagra , Boetia .

Fünf der Hubschrauber des Regiments wurden eingesetzt, um Evakuierungsmissionen nach der Galtür-Lawine Anfang 1999 zu fliegen .

Von 1999 bis November 2003 war das Army Aviation Regiment 25 Teil des deutschen Kontingents der von der NATO geführten internationalen Friedenstruppe im Kosovo , KFOR .

Seit April 2002 ist das Army Aviation Regiment 25 an der ISAF beteiligt , der von der NATO geführten Sicherheitsmission in Afghanistan . Zu Beginn befand sich die Einheit entweder in Afghanistan oder im benachbarten Usbekistan auf dem Luftwaffenstützpunkt Termez. Im November 2007 verlegten alle Hubschrauber ihren Stützpunkt nach Mazar-i-Sharif im Norden Afghanistans.

Im selben Jahr leistete das Regiment Katastrophenhilfe, als die Elbe und ihre Nebenflüsse ihr Ufer sprengten und weitverbreitete Überschwemmungen verursachten . Ebenfalls im Jahr 2002 Heeresfliegerregiment 25 wurde in die aufgenommenen Airmobile Operationsabteilung ( Abteilung Luftbewegliche Operationen ).

Während der europäischen Hitzewelle 2003 wurden in Deutschland mehrere Missionen geflogen, um Waldbrände zu löschen. Am 1. Oktober 2003 erhielt das Regiment nach einer weiteren Umstrukturierung der deutschen Streitkräfte seinen endgültigen Namen Medium Transport Helicopter Regiment 25.

Nach dem Erdbeben in Kaschmir 2005 leistete das Medium Transport Helicopter Regiment 25 von Oktober 2005 bis April 2006 Katastrophenhilfe für die betroffenen Gebiete.

Von Juni bis Dezember 2006 waren drei Hubschrauber des Regiments zusammen mit 227 Mitarbeitern in Kinshasa als Teil der EUFOR RD Congo stationiert , der EU- Truppe zur Unterstützung der Mission der Vereinten Nationen in der Demokratischen Republik Kongo (MONUC).

Nach einer Reihe massiver Waldbrände in Griechenland im August 2007 flogen drei Hubschrauber des Medium Transport Helicopter Regiment 25 sowie Mitarbeiter der Rheine Air Base und von Veitshöchheim zahlreiche Missionen und verteilten 1,3 Millionen Liter Löschwasser, um die Brände zu löschen.

Im Oktober 2011 kündigte das Bundesministerium der Verteidigung eine Umstrukturierung / Reduzierung der Bundeswehr an . Infolgedessen sollten alle Hubschrauber des Typs Sikorsky CH-53G an die deutsche Luftwaffe übergeben werden . Infolgedessen wurde das Medium Transport Helicopter Regiment 25 am 31. Dezember 2012 aufgelöst und am 1. Januar 2013 als neuer Hubschrauberflügel 64 wiederhergestellt . Mit einer endgültigen Aufstellung und dem Abbau der Regimentsflagge am 5. März 2013 wurde das Medium Transport Helicopter Regiment 25 offiziell aufgehört zu existieren.

Unfälle und Zwischenfälle

Während seines 31-jährigen Bestehens hatte das Medium Transport Helicopter Regiment 25 nur wenige Unfälle und Zwischenfälle:

  • Am 11. Dezember 1978 stürzte ein CH-53G auf der Laupheim Air Base ab. Bei Landung und schlechter Sicht landete der Heckrotor auf dem Boden. Von den vier Insassen wurde einer getötet.
  • Am 21. Dezember 2002 stürzte ein CH53G in der Nähe von Kabul ab und tötete alle sieben Insassen, darunter drei Mitglieder des Medium Transport Helicopter Regiment 25: den Piloten, Kapitän Friedrich Deininger, Sergeant Thomas Schiebel und Lance Corporal Enrico Schmidt. Eine Untersuchung nach dem Unfall ergab, dass die Ursache des Absturzes ein mechanisches Versagen war.
  • Am 28. November 2008 stürzte ein CH-53G in einer Höhe von 2.600 Metern in der Nähe von Engelberg in der Schweiz während einer Übung ab und verletzte einen der sechs Insassen.
  • Am 5. November ein CH-53 von Medium Transporthubschrauber - Regiment 25 hatte eine kontrollierte machen Notlandung wegen eines Hydraulik - Problem in der Nähe von Waltenberg, Teil der Gemeinde Ebershausen in Bayern ; Von den vier Insassen wurde keiner verletzt.
  • Am 19. Februar 2013 musste eine CH-53 aufgrund eines vermuteten technischen Problems eine kontrollierte Notlandung in der Nähe von Ingerkingen etwa 10 Kilometer südwestlich der Laupheim Air Base durchführen. Es wurden keine Opfer gemeldet.

Wappen

Die Rolle des Hubschraubers des mittleren Transportregiments 25 im Luftverkehr wird in seinem Wappen vom geflügelten Pferd Pegasus aus der griechischen Mythologie dargestellt . Der Schirm ist Partei geteilt pro Biegung mit dem oberen rechten gehalten in Azurblau , was das Medium Luft , in der das regiment, und mit dem unteren linken HLD in betreibt argent , die die Erde. Das Eiserne Kreuz symbolisiert die Verbindungen des Regiments zur deutschen Armee . Die Bordüre in Or repräsentiert die Tatsache, dass das Medium Transport Helicopter Regiment 25 Teil eines Korps ist .

Siehe auch

Verweise

Weiterführende Literatur

  • Berger, Fritz (1980), Heeresflieger, Standort Laupheim: Informationsschrift für Bürger und Soldaten , Waldesch: Mönch
  • Bundesministerium der Verteidigung (1975), Das Heer: Heeresflieger , Bonn: Bundesministerium der Verteidigung
  • Bundesministerium der Verteidigung (2000). "Armee der Einheit 1990-2000" (PDF ). Bundesministerium der Verteidigung . Abgerufen am 8. Oktober 2010 .
  • Garben, Fritz (2005), Deutsche Heeresflieger: nationale und internationale Rettungs-, Hilfs- und UN-Einsätze , Lemwerder: Stedinger-Verlag, ISBN   3-927697-41-9
  • Garben, Fritz (2006), Fünf Jahre Heeresflieger: Typen, Taktik und Geschichte , Lemwerder: Stedinger-Verlag, ISBN   3-927697-45-1
  • Garben, Fritz (2007), Deutsche Heeresflieger: Techniker im Einsatz , Lemwerder: Stedinger-Verlag, ISBN   978-3-9276-9751-5
  • Heeresfliegerregiment 25 (1994), Drei halbe Jahre Heeresflieger Laupheim , Küssen: WEKA-Verlag
  • Kaufholz, Bernd (2003), Im Dienste des "alten Europa": Helfer in Kabul und andernorts , Halle: mdv, ISBN   3-89812-202-6
  • Lang, Gerhard (2007), Die Herausforderungen der Bundeswehr , Stuttgart: Motorbuch Verlag, ISBN   978-3-6130-2743-5
  • Rudolph, Christin-Désirée (2012), Soldaten unterm Rotor: Die Huschrauberverbände der Bundeswehr , Suttgart: Motorbuch-Verlag, ISBN   978-3-6130-3413-6
  • Schütt, Kurt W. (1985), Heeresflieger: Truppengattung der dritten Dimension; die Geschichte der Heeresfliegertruppe der Bundeswehr , Koblenz: Bernard und Graefe, ISBN   3-7637-5451-2
  • Vetter, Bernd; Vetter, Frank (2001), Die deutschen Heeresflieger: Geschichte, Typen und Verbände , Stuttgart: Motorbuch-Verlag, ISBN   3-613-02146-3

Externe Links

Koordinaten : 48,2190 ° N 9,9115 ° O. 48 ° 13'08 "N 9 ° 54'41" E.  /.   / 48,2190; 9.9115