Torpedo Mark 44 - Mark 44 torpedo

Mark 44 Torpedo
Mk44 Torpedo Kanoya Museum.jpg
Ein Japaner baute einen Mk44-Torpedo im Kanoya-Museum, Japan
Typ Anti - U - Boot- Torpedo
Herkunftsort Vereinigte Staaten
Servicehistorie
Im Dienst 1957-1967
(mit der United States Navy )
Benutzt von Siehe Operatoren
Produktionsgeschichte
Designer Marine-Kanonen-Teststation Pasadena
General Electric
Entworfen 1953
Hersteller General Electric
Naval Ordnance Station Forest Park
American Machine and Foundry
Varianten Mark 44 Mod 1
Spezifikationen
Masse 432 Pfund (196 kg)
Länge 8,2 Fuß (2,5 m)
Durchmesser 12,75 Zoll (32,4 cm)
Mündungsgeschwindigkeit 123 Meter pro Sekunde (400 Fuß/s)
Effektive Schussreichweite 123 Meter (135 Yard)
Sprengkopf Mk 101 Mod 0, HBX -3
Sprengkopfgewicht 75 Pfund (34 kg)

Detonationsmechanismus
 Mk 19 Typ Mod 12 Kontaktexplosor
Motor Elektrisch
30 PS (22 kW)
Operative
Bereich
 3,4 Meilen (5,5 km)
Maximale Tiefe 1.000 Yards (910 m)
Maximale Geschwindigkeit 30 Knoten (56 km/h; 35 mph)
Guidance
System
 Helix-Suche

Plattform starten
 Zerstörer und Flugzeuge

Der Mark 44 Torpedo ist ein inzwischen veralteter luft- und schiffsgestützter leichter Torpedo, der in den Vereinigten Staaten hergestellt und in Kanada, Frankreich, Italien, Japan und dem Vereinigten Königreich unter Lizenz hergestellt wird, wobei 10.500 für den US-Dienst produziert werden. Es wurde ab den späten 1960er Jahren vom Mark 46 Torpedo abgelöst . Die Royal Australian Navy setzte sie jedoch noch einige Jahre neben ihrem Nachfolger ein, da der Mark 44 bei bestimmten Flachwasserbedingungen eine überlegene Leistung zugesprochen wurde.

Es wurde von vielen Marinen und Luftstreitkräften einschließlich der USN, der Royal Navy , der Royal Australian Navy und der Royal Air Force von verschiedenen Trägerraketen eingesetzt. Dazu gehören Langstrecken-Seepatrouillenflugzeuge , zB P-3 Orion , RAF Nimrod , Canadair Argus, LAMPS und andere eingeschiffte Marinehubschrauber , ASROC-Raketen , Ikara-Raketen .

Entwicklung

AD-4 Skyraider startet Mark 44 Torpedo

In den 1950er Jahren ordnete die US Navy die Entwicklung einer neuen Generation von leichten U-Boot-Abwehrtorpedos an. Zwei Programme wurden gestartet, die EX-2A an der Naval Ordnance Test Station Pasadena (NOTS-Pasadena) und die EX-2B am General Electric Ordnance Department, Pittsfield, Massachusetts . Der gegenläufige Propeller der EX-2A sollte direkt von einem Elektromotor angetrieben werden, während die EX-2B eine mit einem Getriebe verbundene Gasturbine verwenden sollte.

Nach einem Unfall mit dem vorgeschlagenen Treibstoff für die EX-2B ( Propylnitrat ) ordnete die US Navy die Einstellung ihres Einsatzes an. Dies führte dazu, dass das EX-2B-Entwicklungsteam auf einen Elektromotor umstellte, der das Design für einen Düsentriebwerk-Startermotor als Grundlage nutzte, um das erforderliche hohe Drehmoment und die erforderliche Drehzahl des gegenläufigen Getriebes zu erreichen. Das Design der Ummantelung um die Steuerflächen der EX-2B wurde ebenfalls neu gestaltet, da festgestellt wurde, dass die Ummantelung um die Steuerflächen selbst ihre Wirksamkeit verringerte, wodurch die Länge der Ummantelung verringert wurde.

Nach mehreren Bewertungen wurde die EX-2B ausgewählt und als Mark 44 Mod 0 bezeichnet. Nach einigen Feinabstimmungen des Designs wurde 1956 eine verbesserte Version der Mark 44 Mod 1 in den USA in Dienst gestellt dass neuere sowjetische U-Boote sowohl schneller als auch tiefer tauchen und potenziell der Mk.44, die für den Angriff auf Ziele mit einer Höchstgeschwindigkeit von nur 17 Knoten ausgelegt war, sowohl entkommen als auch übertauchen könnten. Um dies zu beheben, wurde 1960 eine Betriebsanforderung erlassen, die zur Indienststellung des Mk.46-Torpedos im Jahr 1963 führte, als er begann, den Mk.44 im US-Dienst zu ersetzen.

Für den Torpedo wurden eine Reihe von Upgrade-Paketen angeboten, ein 1986er Honeywell-Kit ersetzte die magnetostriktiven Wandler durch keramische Wandler in einer planaren Anordnung und der Ersatz der analogen Führungselektronik durch ein digitales System. Der Gesamteffekt dieser Änderungen bestand darin, das gesuchte Volumen des Torpedos zu verdreifachen, indem die Erkennungsreichweite um 75 % erhöht und die minimale Flachwassersuchtiefe um 47 % verringert wurde. Mit dieser Modifikation ist der Torpedo in Südkorea als KT44 bekannt.

Ein südafrikanisches Paket bot ein umfangreiches Upgrade und ersetzte den Sprengkopf durch eine 45 Kilogramm schwere Hohlladungsvorrichtung, die 40 Millimeter Stahl hinter einer 1,5 Meter langen wassergefüllten Doppelhülle durchdringen konnte. Das Paket beinhaltete auch ein umfassendes digitales Elektronik-Upgrade, das die Zielerfassungsreichweite unter idealen Bedingungen auf 1.000 Meter verdreifacht und eine Reihe von Gegenmaßnahmen sowie eine Vielzahl von Angriffsmodi enthält.

Der Torpedo nähert sich jedoch dem Ende seiner Nutzungsdauer, da bei vielen Torpedos die Batterien abgelaufen sind. Die neuseeländische Marine hat ihre Mark 44 1993 ausgemustert, weil sie sich gegen eine Erneuerung der Batterien entschieden hat.

Beschreibung

Der Mark 44 ist modular aufgebaut und besteht aus vier Hauptteilen. Die stumpfe Nase enthält den aktiven Sonarsucher mit dem 34 kg schweren hochexplosiven Sprengkopf direkt dahinter. Der zweite Abschnitt enthält die Führung und Gyroskope. Die dritte enthält die 24-Kilowatt- Meerwasserbatterie, die Silberchlorid- und Magnesiumelektroden verwendet, wobei Meerwasser als Elektrolyt dient. Schließlich befindet sich der Antriebsbereich, der den Elektromotor, vier rechteckige Steuerflossen und zwei gegenläufige Propeller beherbergt.

Das auf Vakuumröhren basierende Leitsystem ist ausgefeilter als frühere Torpedos und verwendet Pre-Launch-Einstellungen, die eine anfängliche Suchtiefe von 50, 150, 250, 450, 650 oder 900 Fuß (15, 46, 76, 137, 198 oder 274 m²) ermöglichen ) sowie einen Suchboden bei 150, 250, 450, 650 oder 900 Fuß (46, 76, 137, 198 oder 274 m) sowie einen maximalen Tauch-/Steigwinkel von 4,5, 6 oder 7 Grad. Beim Auftreffen auf das Wasser läuft der Torpedo entweder 1.000 Yards (910 m) aus oder macht einen Sturzflug in einem 30-Grad-Winkel zur Suchtiefe. Danach kann es eine flache Kurve ausführen und beginnt ein spiralförmiges Suchmuster, das sich nach oben oder unten fortsetzt, bis es entweder die Mindesttiefe von 50 Yards (46 m) oder den Suchboden erreicht. Wenn es entweder oben oder unten trifft, führt es eine flache Drehung aus und beginnt die Suche rückwärts auszuführen. Es führt diese Suche fort, bis es entweder ein Ziel findet oder seine sechsminütige Ausdauer erschöpft.

Das Leitsystem konnte das aktive Sonar entweder mit einer langsamen oder einer schnellen Geschwindigkeit antreiben, die es verwendet, wenn sich das Ziel nähert, um eine genaue Nähe und Annäherungsgeschwindigkeit zu erhalten.

Die Airdrop-Version des Torpedos ist mit einem Fallschirm-Verzögerungssystem ausgestattet, um den Eintritt ins Wasser zu verlangsamen, und die Nase wird durch eine Verkleidung vor dem Aufprall geschützt, die beim Eintritt ins Wasser sofort abgelegt wird. Die Propeller werden von einer Ringverkleidung abgedeckt.

Varianten

  • Mark 44 mod 0 - erste Vorserienvariante
  • Mark 44 mod 1 - erste Produktionsversion
  • Mark 44 mod 2
  • Mark 44 mod 3
  • Mark 44 mod 4

Betreiber

Karte mit ehemaligen Mark 44-Betreibern in Rot

Ehemalige Betreiber

Spezifikationen

  • Länge: 8,2 Fuß
  • Durchmesser: 12,75 Zoll
  • Gewicht: 432 Pfund
  • Reichweite: 3,4 Meilen
  • Geschwindigkeit: 30 Knoten
  • Tiefenbereich: 50 bis 1.000 Yards
  • Zielerkennungsbereich: 1.000 Yards
  • Sprengkopf: 75 lbs hochexplosiv
  • Antrieb: 30 PS Elektromotor mit Meerwasserbatterie

Verweise

Anmerkungen