MV Rapana - MV Rapana
 MV Rapana .
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| Geschichte | |
|---|---|
 Vereinigtes Königreich
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| Name: |
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| Inhaber: | Angelsächsischer Royal Dutch / Shell |
| Operator: | Angelsächsischer Royal Dutch / Shell |
| Erbauer: | Wilton-Fijenoord , Schiedam , Niederlande |
| Gestartet: | März 1935 |
| Ehrungen und Auszeichnungen: |
Atlantic 1944-1945 |
| Schicksal: | 1958 in Osaka verschrottet |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Tonnage: | 8.017 BRT |
| Länge: |
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| Strahl: | 18 m |
| Entwurf: | 8,38 m (27 Fuß 6 Zoll) |
| Antrieb: |
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| Geschwindigkeit: | 13 Knoten (24 km / h) |
| Ergänzen: | 100 |
| Rüstung: | |
| Mitgeführte Flugzeuge: | Vier Fairey Schwertfisch |
MV Rapana war einer von neun angelsächsischen Royal Dutch / Shell -Öltankern , die zum Merchant Aircraft Carrier (MAC-Schiff) umgebaut wurden. Die Gruppe ist zusammen als Rapana- Klasse bekannt.
Rapana wurde im März 1935 in Wilton-Fijenoord , Schiedam , Niederlande, als Öltanker gestartet und im April 1935 fertiggestellt. Sie wurde von Smiths Dock , North Shields , zu einem MAC-Schiff umgebaut und im Juli 1943 fertiggestellt.
Als MAC-Schiff hatte sie keinen Flugzeughangar und beförderte weiterhin normale Ladungen, obwohl sie unter der Kontrolle der Royal Navy operierte. Nur ihre Flugbesatzung und das notwendige Wartungspersonal waren Marinepersonal. Unter den Flugzeugen, die auf Rapana dienten, befand sich Fairey Swordfish Mk II LS326. Das Flugzeug wurde später an Empire MacCallum übertragen . Ab November 2010 ist es mit dem Royal Navy Historic Flight flugfähig .
Nach dem Krieg wurde MV Rapana wieder umgebaut und als Öltanker wieder in den Handelsdienst zurückgebracht . Sie war in dieser Funktion tätig, bis sie 1958 in Osaka verschrottet wurde. 1950 wurde sie in Rotula umbenannt .