USS Chiwawa (AO-68) -USS Chiwawa (AO-68)
_at_anchor_off_Okinawa_on_7_September_1945.jpg) USS Chiwawa (AO-68) vor Okinawa vor Anker am 7. September 1945
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| Geschichte | |
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 Vereinigte Staaten
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| Name | USS Chiwawa |
| Namensvetter | Chiwawa-Fluss in Washington |
| Bestellt | als T3-S-A1 Tanker Rumpf, MC Rumpf 516 |
| Flach gelegt | als SS Samoset |
| Gestartet | 25. Juni 1942 |
| In Auftrag | 24. Dezember 1942 |
| Stillgelegt | 6. Mai 1946 |
| Getroffen | Datum unbekannt |
| Identifikation |
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| Das Schicksal | 1961 von der MARAD verkauft, im Dienst als Great Lakes-Frachter |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Klasse und Typ | Öler der Chiwawa- Klasse |
| Typ | MARAD T3-S-A1 |
| Tonnage | 16.543 DWT |
| Verschiebung | 21.077 Tonnen |
| Länge | 501 Fuß 7,75 Zoll (152,9017 m) |
| Strahl | 68 Fuß (21 m) |
| Luftzug | 29 Fuß 10,5 Zoll (9,106 m) |
| Tiefe | 37 Fuß (11 m) |
| Installierter Strom | 7.000 PS (5.200 kW) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 15,3 Knoten (28,3 km/h) |
| Bereich | 14.500 sm (26.900 km; 16.700 Meilen) |
| Kapazität | 133.800 bbl (~ 18.250 t ) |
| Ergänzen | 13 Offiziere 200 geworben |
| Rüstung | eine 5-Zoll (130 mm) Doppelzweck- Geschützhalterung , vier 3-Zoll (76 mm) -Geschütze, vier 40-mm - Zwillings- Geschützhalterungen, vier 20-mm - Zwillings- Geschützhalterungen |
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Die USS Chiwawa (AO-68) ist ein ehemaliger Öler der T3-S-A1 Kennebec- Klasse, der während des Zweiten Weltkriegs für die United States Navy gebaut wurde . Sie war das einzige Schiff der US Navy, das nach dem Chiwawa River in Washington benannt wurde .
Geschichte
Chiwawa wurde am 25. Juni 1942 von Bethlehem Steel Co. , Sparrows Point, Maryland , im Rahmen eines Vertrages der Maritime Commission als SS Samoset vom Stapel gelassen ; gesponsert von Frau HG Smith; von der Marine am 24. Dezember 1942 erworben; am selben Tag in Auftrag gegeben, Kommandant Harold F. Fultz im Kommando; und der Atlantikflotte gemeldet .
Die Chiwawa wurde als T3-S-A1-Design bezeichnet, wobei "T" für Tanker stand, "3" länger als 500 Fuß (150 m) bedeutete, "S" für Einschrauben-Dampfantrieb stand und "A1" zuerst bedeutete Gestaltung seiner Art.
Militärdienst
Chiwawa räumte am 13. Februar 1943 Norfolk, Virginia , um Öl in Aruba zu laden , und kehrte am 25. Februar nach New York zurück , um sich einem Konvoi nach Casablanca , Marokko, anzuschließen , der am 4. März segelte. Von einem Wolfsrudel östlich der Azoren angegriffen , verlor der Konvoi vier Schiffe, aber Flugzeuge aus Port Lyautey , Marokko, vertrieben die U-Boote , und der Rest des Konvois kam am 21. März sicher an. Chiwawa löschte von Casablanca im Konvoi 11. April für Norfolk, Ankunft 28. April nach einer ruhigen Passage. Zwischen dem 4. Mai und dem 17. Juli überführte sie Öl an der Ostküste, lud in Aruba , Niederländische Antillen , und Port Arthur, Texas , und entlud ihre Ladung in Bermuda , Argentinien, Neufundland und Norfolk. Zwischen dem 17. Juli und dem 4. Dezember unternahm sie drei Konvoiüberfahrten nach Schottland , Wales und Casablanca und nahm dann den Betrieb nach Port Arthur und Aruba wieder auf, mit Ausnahme des Zeitraums vom 25. Januar bis 8. März 1944, als sie erneut nach Nordafrika fuhr .
Nach zwei Konvoiüberfahrten zu den britischen Inseln im Mai und Juli 1944 segelte Chiwawa am 14. Juli von Norfolk nach Mers el Kebir , Algerien, und Neapel, Italien , und erreichte am 5. August. Von Neapel aus betankte Chiwawa die Schiffe, die die Invasion Südfrankreichs durchführten, bis sie sich am 2. September nach Oran , Algerien, zurückzog . Sie kehrte am 14. September nach New York zurück, um die Ölförderung an der Küste bis zu ihrem nächsten Konvoi nach Casablanca im November fortzusetzen.
Eine Reihe von Versuchen zwischen Aruba und New York, dann nach Guantánamo Bay und Bermuda und später nach Argentia besetzt Chiwawa bis zum 31. Mai 1945, als sie eintrat Norfolk Navy Yard zur Überholung bis zum 1. Juli. Sie räumte Norfolk auf, um in Baytown, Texas , Öl zu laden , und erreichte am 1. August Pearl Harbor. Fünf Tage später segelte sie nach Ulithi und Okinawa , wo sie vom 30. August bis 29. November als Tankstation diente und im September eine Fahrt unternahm, um die 7. US-Flotte auf See zu betanken. Auf dem Heimweg legte Chiwawa in San Francisco , Kalifornien, und Balboa an und kam am 7. Januar 1946 in New York an.
Sie segelte am 19. Januar 1946 von Melville, Rhode Island , zu Häfen in England , Deutschland und Frankreich , legte in Casco Bay und Argentia an und kehrte vor ihrer Ankunft in New York am 18. März nach Island zurück . Chiwawa wurde am 6. Mai 1946 außer Dienst gestellt und am 23. August 1946 an die Maritime Commission übergeben .
Zivildienst
Sie wurde dann als gerade geschmückten bulk umgebaut Frachter für Great Lakes - Service, bei amerikanischen Schiffbau , Lorain, Ohio , umbenannt SS Walter A. Sterling und ins Leben gerufen, den 15. Juli 1961. Diese Umwandlung die Integration eines 510-Fuß - midbody Ladung Abschnitt enthalten in Deutschland gebaut und über den Atlantik geschleppt. Sie wurde 1985 an die Ford Motor Company verkauft und in SS William Clay Ford (II) umbenannt . 1989 wurde sie erneut verkauft, diesmal an Lakes Shipping Co. und in SS Lee A. Tregurtha umbenannt . Jetzt im Besitz von Interlake Steamship Co. , ließ die Tregurtha ihren Dampfmaschinenraum im Winter 2005-2006 entfernen und durch ein Dieselkraftwerk ersetzen. Im Laufe des Sommers 2020 war sie aufgrund des durch die COVID-19-Pandemie verursachten Rückgangs der Schifffahrtsnachfrage bei Fraser Shipyards in Superior, WI, angedockt . Sie trat im März 2021 wieder in die Seenflotte ein und ist derzeit aktiv.
Als ziviles Schiff hat die Lee A. Tregurtha eine Besatzung von 21, bestehend aus 7 Offizieren und 14 Besatzungsmitgliedern, verglichen mit der Kriegsbesatzung der Chiwawa von etwa 225 Offizieren und Mannschaften.
Auszeichnungen und Ehrungen
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Chiwawa erhielt zwei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.
Sie wurde bevollmächtigt:
- Amerikanische Kampagne Medaille
- Europa-Afrika-Nahost-Kampagnenmedaille (2)
- Medaille der Asien-Pazifik-Kampagne
- Siegesmedaille des Zweiten Weltkriegs
- Marine-Besatzungsdienstmedaille (mit Asia-Schnalle)
Verweise
- ^ Strupp, Jon L. King of the Oilers: Die Geschichte der USS Chiwawa A0-68 . Edina, Minn.: Beaver's Pond Press, 2007; Seiten 5 - 6.
- ^ Die Chiwawas waren in der Tat in der Nähe von Duplikaten von SS Mobilfuel , der Grundlage des T 2- Designs, aber die Wasserlinienlänge hatte sich über 500 Fuß (150 m) verkrochen .
- ^ "M/V Lee A. Tregurtha" . www.interlake-steamship.com . Abgerufen am 27. Februar 2016 .
- ^ Strupp, Jon L. King of the Oilers: Die Geschichte der USS Chiwawa A0-68 . Edina, Minn.: Beaver's Pond Press, 2007; Seite 149.
- Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships .
Externe Links
- Fotogalerie von Chiwawa bei NavSource Naval History
- Wildenberg, Thomas (1996). Grauer Stahl und schwarzes Öl: Schnelle Tanker und Nachschub auf See in der US Navy, 1912-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . Abgerufen am 28. April 2009 .