Kingsley Field Air National Guard-Stützpunkt - Kingsley Field Air National Guard Base
Kingsley Field Air National Guard Base | |||||||||
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Klamath Falls , Oregon in den Vereinigten Staaten von Amerika | |||||||||
Koordinaten | 42°09′22″N 121°43′59″W / 42,15611°N 121,73306°W | ||||||||
Typ | Basis der Air National Guard | ||||||||
Seiteninformation | |||||||||
Eigentümer | Verteidigungsministerium | ||||||||
Operator | US-Luftwaffe (USAF) | ||||||||
Kontrolliert von | Oregon Air National Guard | ||||||||
Zustand | Betriebsbereit | ||||||||
Webseite | www.173fw.ang.af.mil | ||||||||
Seitenverlauf | |||||||||
Gebaut | 1928 (als Stadtflughafen Klamath Falls) | ||||||||
In Benutzung | 1954 – heute | ||||||||
Informationen zur Garnison | |||||||||
Garnison | 173. Jagdgeschwader | ||||||||
Informationen zum Flugplatz | |||||||||
Identifikatoren | IATA : LMT, ICAO : KLMT, FAA- DECKEL : LMT, WMO : 725895 | ||||||||
Elevation | 1.248,1 Meter (4.095 Fuß) AMSL | ||||||||
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Gemeinsamer Flugplatz mit dem Regionalflughafen Crater Lake–Klamath Quelle: Federal Aviation Administration |
Kingsley Field Air National Guard Base - ist die Heimatbasis von der Oregon Air National Guard ‚s 173. Fighter Wing (173 FW).
Geschichte
Im Jahr 1928 genehmigten die Bürger von Klamath Falls den Verkauf von Anleihen im Wert von 50.000 US-Dollar zum Bau eines Flughafens. Der Flughafen war als Klamath Falls Municipal Airport bekannt und bestand aus Schotterpisten und einem Betreiber mit fester Basis. 1942 wurde der Flughafen als Standort für eine Naval Air Station ausgewählt . Während des Zweiten Weltkriegs als NAS Klamath Falls bekannt , wurde der Flughafen Ende 1945 von der US-Marine wieder zivil genutzt.
Im Jahr 1954 wurde der Flughafen als Standort für den Stützpunkt der United States Air Force ausgewählt und der Flugplatz wieder unter militärische Kontrolle gestellt. Der ehemalige Marineflugplatz wurde daraufhin dem Luftverteidigungskommando (ADC) unterstellt. Die 408th Fighter Group (Air Defense) wurde am 8. April 1956 am Klamath Falls Municipal Airport aktiviert und der 28th Air Division zugeteilt.
1957 wurde der Flughafen als Kingsley Field zu Ehren von Lieutenant David Kingsley eingeweiht , der während des Zweiten Weltkriegs die Ehrenmedaille erhielt . Die 827th Aircraft Control and Warning Squadron (später 827th Radar Squadron) wurde 1957 auf Kingsley Field aktiviert. Während sich die Verwaltungs- und Unterstützungsabteilungen der Staffel auf dem Flugplatz befanden, befanden sich das operative Element und die Radare der Staffeln in der Nähe des sogenannten Keno Luftwaffenstation im Februar 1959.
ADC ordnete Kingsley Field am 1. März 1959 der 25. Air Division zu; am 15. April 1960 in den Portland Air Defense Sector versetzt; am 1. April 1966 in die 26. Air Division versetzt; am 15. September 1969 der 25th Air Division zugeteilt. Die 408th Fighter Group wurde am 1. Oktober 1970 inaktiviert.
Operative ADC-Jagd-Abfangjäger-Staffeln, die von Kingsley Field aus operierten, waren:
- 518. Fighter-Interceptor Squadron , 8. Juni 1956 – 1. Juli 1959 (nicht einsatzbereit)
- 322d Fighter-Interceptor Squadron , 1. April 1959 – 30. September 1968 ( F-101B Voodoo )
- 59th Fighter-Interceptor Squadron , 30. September 1968 – 17. Dezember 1969 (F-101B/F Voodoo)
- 460. Fighter-Interceptor Squadron , 1. Dezember 1969 – 16. April 1971 ( F-106A/B Delta Dart )
Das 827th Radar Squadron betrieb Ground Control-Intercept (GCI) Radar von der nahe gelegenen Keno Air Force Station und erhielt vom 1. September 1957 bis 1. Oktober 1979 Host-Station-Dienste und Unterstützung von Kingsley Field.
Im Jahr 1978 beschloss das Verteidigungsministerium, Kingsley Field als aktive Luftwaffeneinrichtung im aktiven Dienst zu schließen, als Teil der Inaktivierung des Aerospace Defense Command und der Übergabe seines Personals und seiner Vermögenswerte an das Tactical Air Command . Die Anlage wurde für den Kampfeinsatz an die Kontrolle der Air National Guard übergeben und wird seitdem von der Oregon Air National Guard betrieben.
Zukunft
Im August 2020 wurde bekannt gegeben, dass Kingsley Field ab 2022 die erste formelle Trainingseinheit der Air Force F-15EX beherbergen wird. Die F-15EX soll die in die Jahre gekommene F-15C/D Eagle ersetzen, die voraussichtlich außer Betrieb gehen wird Leben bis Mitte der 2020er Jahre.
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .