Kapitan Chlebnikov (Eisbrecher) - Kapitan Khlebnikov (icebreaker)
Geschichte | |
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Russland | |
Name | Kapitan Chlebnikov |
Namensvetter | Yury Chlebnikov (1900-76) |
Inhaber | |
Operator | Quark-Expeditionen |
Route | Kreuzfahrten in der Arktis und Antarktis |
Baumeister | Wärtsilä Helsinki Werft , Finnland |
Gestartet | 1981 |
Heimathafen | Wladiwostok |
Identifizierung |
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Status | Im aktiven Dienst |
Anmerkungen | |
Allgemeine Charakteristiken | |
Klasse und Typ | Eisbrecher |
Verschiebung | 12.288 Tonnen |
Länge | 122,50 m² |
Strahl | 26,50 m² |
Entwurf | 8,50 m² |
Eisklasse | KM * LL3 [2] А2 Passagiere |
Installierter Strom | Hauptmotoren: 6 Dieselaggregate mit 24.200 PS (18,5 MW) |
Antrieb | 3 Doppel-DC-Elektromotoren drehen jeweils eine 22 m lange Propellerwelle, an der ein 4-blättriger Propeller mit 4,3 m Durchmesser und gehärteten Stahlblättern befestigt ist. Im Schadensfall können die Messer auf See gewechselt werden. |
Geschwindigkeit |
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Ergänzen | Gäste: 108 |
Besatzung | Personal & Crew: 70 |
Mitgeführte Flugzeuge | Zwei Helikopter werden mitgeführt, um bei der Navigation im Eis und für Touristenausflüge zu helfen. |
Luftfahrteinrichtungen | Hangars |
Der Kapitan Khlebnikov ( russisch : Капита́н Хле́бников , IPA: [kəpʲɪˈtan ˈxlʲɛbnʲɪkəf] ) ist ein russischer (ehemals sowjetischer ) Eisbrecher . Das Schiff wird heute als Kreuzfahrtschiff betrieben und bietet Ausflüge in die Arktis und Antarktis an .
Geschichte
Der Kapitan Khlebnikov wurde 1981 in Finnland als einer von vier Eisbrechern der Kapitan Sorokin-Klasse fertiggestellt . Sie wurde 1990 als Tourschiff umgerüstet. und war das erste Schiff, das 1996-97 die Antarktis mit Passagieren umrundete.
Im Februar 2006 werden die Kapitan Khlebnikov erreichte die Bucht der Wale in der Antarktis und erreichte 78 ° 40,871' Süden und gleich den Rekord von Roald Amundsen in der Fram im Jahr 1911.
Aufbau und Layout
Kapitan Khlebnikov ist ein Eisbrecher der Polarklasse, der Leistung und Technologie mit Komfort kombiniert und ursprünglich für die Strapazen des Arktischen Ozeans entwickelt wurde . Das Schiff hat Doppeldecks mit Aufbau und Maschinenraum in der Mitte, einen Eisbrecher Bug und Heckspiegel. Der Heckbereich ist gepolstert, um das Schleppen anderer Schiffe zu ermöglichen, wenn sie ihnen durch das Eis helfen.
Die Unterbringung der Passagiere erfolgt in 54 Kabinen und Suiten mit 2 Speisesälen, einer Lounge und einer Bar. Zu den Einrichtungen gehören ein beheizter Innenpool, ein Fitnessraum und eine Sauna, ein Auditorium im Theaterstil und ein Geschäft. Die Bibliothek verfügt über eine Sammlung von Büchern zum Thema Polar.
Die Doppelhülle hat Wasserballast dazwischen, mit Pumpen, die Ballastwasser mit bis zu 74 Tonnen pro Minute bewegen können, um das Eisbrechen zu unterstützen. Die Rumpfstärke beträgt 45 mm am Eisrand und 25–35 mm an anderen Stellen. Die Reibung zwischen Schiff und Eis wird durch eine Polymerlackbeschichtung in Höhe der Eisschürze reduziert. Ein Luftsprudelsystem hilft beim Eisbrechen. Luft kann unter Druck von 2 m über dem Kiel vom Bug bis zur Hälfte des Schiffes gedrückt werden.
Bedienung
Neben Chartern für wissenschaftliche Missionen und zur Versorgung von Minen und anderen Ressourcenabbauindustrien wird das Schiff für Abenteuerkreuzfahrten gechartert.
Im Eis stecken
Im November 2009 war das Schiff in einer Bucht in der Nähe von Snow Hill Island im antarktischen Eis gefangen . Der Guardian berichtet, dass 101 Passagiere, hauptsächlich britische Staatsbürger, zu den 184 gefangenen Schiffen gehörten. Der Ausflug hieß "Kaiserpinguin-Safari" und wurde von einem Abenteuerreiseunternehmen namens "Exodus" arrangiert . Drei der britischen Passagiere waren ein BBC- Filmteam, das an einem Dokumentarfilm mit dem Titel " Frozen Planet " arbeitete . Das Schiff wurde einige Tage hinter dem Zeitplan platziert, aber nicht gefährdet.
Siehe auch
Sie ist einer von vier großen Eisbrechern, die von der Far East Shipping Company betrieben werden :
Verweise
Externe Links
- Medien im Zusammenhang mit Kapitan Khlebnikov (Schiff, 1981) bei Wikimedia Commons
- Allgemeine Informationen zum Kapitan Khlebnikov bei Quark Expeditions
- Hughes, Peter (10. Februar 2007). " Der letzte Kontinent " . Der tägliche Telegraph . Archiviert vom Original am 19. Februar 2008 . Abgerufen am 23. Februar 2007 .- Hughes beschreibt seine Reise auf dem Kapitan Khlebnikov
- ReisenWild Expeditions