Kaiserliche Werft Danzig - Kaiserliche Werft Danzig

Kaiserliche Werft Danzig
Industrie Schiffbau
Gegründet 1871
Verstorbene 1918
Schicksal Nach dem Ersten Weltkrieg geschlossen
Nachfolger Danziger Werft
Hauptquartier Danzig , Deutsches Reich
Produkte Kriegsschiffe
U-Boote

Die Kaiserliche Werft Danzig war ein deutsches Schiffbauunternehmen, das 1852 als Königliche Werft Danzig gegründet und nach der Ausrufung des Deutschen Reiches 1871 in Kaiserliche Werft umbenannt wurde. Zusammen mit der Kaiserlichen Werft Kiel und der Kaiserlichen Werft Wilhelmshaven war sie eine von drei Werften, die für Wartung, Reparatur und Instandhaltung zuständig waren Bau von Kriegsschiffen für die Kaiserlich Deutsche Marine . Die Kaiserliche Werft Danzig wurde 1918 nach dem Ende des Ersten Weltkriegs geschlossen , aber bald eröffnet, als 1919 die Danziger Werft auf ihrem Gelände gegründet wurde.

Geschichte

Die Geschichte der Danziger Werft begann 1844, als einige Gebiete beiderseits der Tote Weichsel bei Danzig Eigentum der Königlich Preußischen Regierung wurden . Unter dem Namen Marinedepot (1849–54) diente es zunächst nur als Depot und Ankerplatz für die wenigen preußischen Kriegsschiffe der damaligen Zeit. Ende 1853 wurde sie zur Königlichen Werft Danzig (1854 – 1871) und später mit der Ausrufung des Deutschen Reiches 1871 zur Kaiserlichen Werft Danzig (1871 – 1918) .

Als Preußen 1848 begann, seine Flotte zu vergrößern, bekam die eigene Entwicklung und der Bau von Kriegsschiffen eine höhere Priorität, was größere Werften für diese Mittel erforderte . 1850 wurden weitere neue Grundstücke gekauft, weitere Bauten folgten und Ende der 1870er Jahre erfolgte noch einmal eine große Erweiterung der Anlagen.

Nachteilig an der KWD war jedoch die enge Fahrrinne des Flusses ( Weichsel ) sowie einige Einschränkungen der Danziger Gemeinde. Dies schränkte natürlich sowohl die Menge als auch die Abmessungen der verbauten ein. Die gelieferte Tonnage der KWD betrug im Zeitraum 1898 bis 1904 nur etwa 60 % der der Kaiserlichen Werft Kiel und nur 40 % der der Kaiserlichen Werft Wilhelmshaven . Der Bau größerer Kriegsschiffe endete folglich 1909 mit der Indienststellung des leichten Kreuzers Emden . Danach konzentrierte sich die KWD auf den Bau von Hilfsschiffen und später auf U-Boote/U-Boote sowie Wartung und Reparatur von Kriegsschiffen.

Ab 1908 wurden Teile der Werft vergrößert und auf diesem Gelände entstanden weitere Gebäude für den U-Boot- Bau. Die KWD war die einzige der drei kaiserlichen Werften, die U-Boote für die Kaiserliche Marine baute . Beginnend mit U-2 in den Jahren 1906-1908 wurden insgesamt 62 Boote gebaut, aber nur 44 zwischen 1914 und 1918, was etwa 12% der gesamten deutschen U-Boot-Produktion ausmachte, wenige im Vergleich zu damals in Privatbesitz befindlichen deutschen Werften.

Mit Ende des Ersten Weltkrieges wurde die Werft geschlossen, aber bald darauf unter anderen Namen und mit anderen Eigentümern wiedereröffnet. Zusammengeführt mit der ehemaligen Schichau-Werft Danzig gehört sie heute zu Polen und heißt Stocznia Gdańsk Spółka Akcyjna bzw. in der Deutschen Werft Danzig AG (seit 1990).

Schiffe der Kaiserlichen Werft Danzig (Auswahl)

Flugzeug

Verweise

  • Stavorinus, Günter (1990). Die Geschichte der Königlichen/Kaiserlichen Werft Danzig 1844 – 1918 . Veröffentlichungen aus den Archiven Preußischer Kulturbesitz . Bd. 27. Köln: Böhlau Verlag GmbH Cie. ISBN 3-412-16889-0.
  • Hansen, HJ (1973). Die Schiffe der deutschen Flotten 1848 – 1945 . Oldenburg: Verlag Gerhard Stalling AG. ISBN 3-7979-1834-8.
  • Rössler, Eberhard (1996). Geschichte des deutschen U-Bootbaus, Band 1 . Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-86047-153-8.

Externe Links