Japanischer Flugzeugträger Un'yō -Japanese aircraft carrier Un'yō

Für andere Schiffe mit demselben Namen siehe japanisches Schiff Un'yō .

IJN Lebenslauf Unyo 1943 abgeschnitten.jpg
Un'yō im Militärdienst 1943
Geschichte
Kaiserreich Japan
Name Yawata Maru
Operator NYK Line Hausflagge.svg Nippon Yusen Kaisha
Baumeister Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Co. , Nagasaki , Japan
Hofnummer 751
Flach gelegt 14. Dezember 1938
Gestartet 31. Oktober 1939
Vollendet 31. Juli 1940
Im Dienst 1940
Schicksal Überstellt an die Kaiserlich Japanische Marine , 1941
Kaiserreich Japan
In Auftrag gegeben 31. Mai 1942
Außer Betrieb 17. September 1944
Umbenannt Un'yō , 31. August 1942
Schicksal Versenkt vom U-Boot USS  Barb , 17. September 1944
Allgemeine Eigenschaften (wie umgerechnet)
Klasse und Typ Taiyō- Klasse Begleitträger
Verschiebung
  • 18.116 t (17.830 Tonnen lang) ( Standard )
  • 20.321 t (20.000 Tonnen lang) (normal)
Länge 180,2 m (591 ft 4 in) ( o/a )
Strahl 22,5 m (73 Fuß 10 Zoll)
Luftzug 7,7 m (25 Fuß 5 Zoll)
Installierter Strom
Antrieb
Geschwindigkeit 21 Knoten (39 km/h; 24 mph)
Bereich 6.500 oder 8.500  nmi (12.000 oder 15.700 km; 7.500 oder 9.800 mi) bei 18 Knoten (33 km/h; 21 mph)
Ergänzen 850
Rüstung
Mitgeführte Flugzeuge 30

Un'yō (雲鷹, Cloud Hawk ) war ein Geleitträger der Taiyō- Klasse , der ursprünglich als Yawata Maru (八幡丸) gebaut wurde , einer von drei Frachtschiffen der Nitta-Maru- Klasse , die inden späten 1930er Jahrenin Japan gebaut wurden. Sie wurdewährend des Pazifikkrieges in die Kaiserlich Japanische Marine (IJN) versetzt , umbenannt und 1942 in einen Begleitträger umgebaut. Das Schiff verbrachte die meiste Zeit seines Dienstes damit, Flugzeuge, Fracht und Passagiere zu verschiedenen Stützpunkten im Pazifik zu befördern. Un'y wurdeAnfang 1944von einem amerikanischen U-Boot schwer beschädigt. Nach Abschluss der Reparaturen im Juni nahm das Schiff den Transport von Flugzeugen und Fracht wieder auf. Während einer Rückreise von Singapur im September wurde sie vom U-Boot USS  Barb versenkt.

Bau- und Zivildienst

Schwesterschiff Nitta Maru im Passagierdienst, 1940

Yawata Maru war das zweite von drei Schiffen der Nitta Maru- Klasse und wurde von Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Co. auf deren Nagasaki-Werft für Nippon Yusen Kaisha (NYK) gebaut. Sie wurde festgelegt am 14. Dezember 1938 als Baunummer 751, startete am 31. Oktober 1939 und beendet am 31. Juli 1940. Die IJN subventioniert alle drei Nitta Maru -Klasse Schiffe für mögliche Umwandlung in Hilfsflugzeugträger. Die Schiffe waren für den Dienst nach Europa bestimmt, aber der Beginn des Zweiten Weltkriegs im September 1939 beschränkte sie auf den Pazifik.

Das 17.163- Bruttoregister-Tonnen  (BRT) -Schiff hatte eine Länge von 170,0 Metern (557,8 ft), eine Breite von 22,5 Metern (73,8 ft) und eine Ladetiefe von 12,4 Metern (40,7 ft). Sie hatte eine Netto-Tonnage von 9379. Das Schiff wurde von zwei Sätzen von Dampfturbinen mit Getriebe angetrieben , die jeweils eine Propellerwelle antreiben , wobei der Dampf von vier Wasserrohrkesseln verwendet wurde . Die Turbinen wurden mit insgesamt 25.200 Wellen-PS (18.800 kW) bewertet , was ihr eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 19 Knoten (35 km/h; 22 mph) und eine Höchstgeschwindigkeit von 22,2 Knoten (41,1 km/h; 25,5 mph) gab.

Wandlung

Das Schiff wurde im Oktober 1941 vom IJN requiriert und diente zunächst dem Transport von Kriegsgefangenen . Zwischen dem 25. November und dem 31. Mai 1942 wurde Yawata Maru im Kure Naval Arsenal zu einem Begleitträger umgebaut und am 31. August in Un'yō umbenannt .

Die Träger der Taiyō- Klasse hatten eine flächenbündige Konfiguration, die 18.116 Tonnen (17.830 Tonnen lang ) bei Standardlast und 20.321 Tonnen (20.000 Tonnen lang) bei Normallast verdrängte. Die Schiffe hatten eine Gesamtlänge von 180,2 Metern, eine Breite von 22,5 Metern und einen Tiefgang von 7,7 Metern. Das Flugdeck war 172,0 Meter (564 ft 3 in) lang und 23,5 Meter (77 ft) breit. Sie hatten einen einzigen Hangar , ungefähr 91,4 Meter (300 ft) lang, der von zwei Mittellinien- Flugzeugaufzügen bedient wurde . Un'y konnte insgesamt 30 Flugzeuge, einschließlich Ersatzteile, aufnehmen, obwohl keine Fangvorrichtung angebracht war.

Die während des Umbaus vorgenommenen Änderungen begrenzten das Schiff auf eine Geschwindigkeit von 21,4 Knoten (39,6 km/h; 24,6 mph). Un'yō hatte genug Heizöl bei sich , um ihr eine Reichweite von 8.500 Seemeilen (15.700 km; 9.800 mi) bei einer Geschwindigkeit von 18 Knoten (33 km/h; 21 mph) zu verschaffen . Die Besatzung von Un'yō umfasste 850 Offiziere und Mannschaften.

Das Schiff war mit acht 12,7 cm (5 in) Doppelzweckgeschützen des Typs 89 in vier Doppelhalterungen auf Sponsons entlang der Seiten des Rumpfes ausgestattet. Ihre leichte Flugabwehrbewaffnung bestand aus acht 2,5 cm (1 in) leichten Flugabwehrgeschützen (AA ) vom Typ 96 in vier Doppelkanonenhalterungen, ebenfalls in Sponsons entlang der Seiten des Rumpfes. Anfang 1943 wurden die vier 2,5-cm-Zwillingsmontierungen durch Dreifachmontierungen ersetzt und vier zusätzliche Dreifachmontierungen wurden hinzugefügt. Sie erhielt zu dieser Zeit auch ein Frühwarnradar vom Typ 21 in einer versenkbaren Installation auf dem Flugdeck. Im folgenden Jahr wurde die leichte Fla-Bewaffnung von Un'yō auf insgesamt 64 Waffen aufgestockt.

Betriebshistorie

Un'yō unternahm zwischen Juli und Oktober 1942 drei Reisen von Japan nach Truk , Saipan und Rabaul , auf denen sie am 11. September 10 Mitsubishi A6M Zero- Jäger an letztere lieferte . Ihre nächste Reise war viel komplizierter, als sie Flugzeuge zwischen Truk, den Philippinen , Palau und den Niederländischen Ostindien überführte . Das Schiff verließ Yokosuka am 28. Oktober und holte am 2. Dezember das 11. Jagdregiment in Surabaya , Java , ab und lieferte es 11 Tage später nach Truk ab. Un'yō kehrte nach Surabaya am 24. Dezember und geladen 33 Flugzeuge von der kaiserlichen japanischen Armee - Luftwaffe ‚s (IJAAF) 1. Kämpfer - Regiment für die Lieferung nach Truk , bevor sie schließlich Anfang Januar 1943 bis Yokosuka zurück.

Nach einer kurzen Überholung in Yokohama lud das Schiff am 1. Februar 36 Kawasaki Ki-48 "Lily" -Bomber des 208. Leichten Bomberregiments der IJAAF und lieferte sie am 7. Februar an Truk ab. In den nächsten Monaten unternahm Un'yō mehrere Reisen zwischen Yokosuka und Truk, manchmal in Begleitung ihrer Schwestern Taiyō und Chūyō . Am 10. Juli Teile der geladen habe 201. und 552. Naval Air Gruppen bei Truk und durch die begleitet Hilfskreuzer Aikoku Maru , wurden die Schiffe von den amerikanischen U - Booten angegriffen USS  Halibut und USS  Stahlkopf . Beide U-Boote behaupteten Treffer auf Un'yō und Aikoku Maru , aber nur das letztgenannte Schiff wurde tatsächlich von einem einzigen Torpedo getroffen.

Die Fluggesellschaft setzte ihre Transportmissionen zwischen Japan und Truk für den Rest des Jahres mit einer kurzen Überholung im Kure Naval Arsenal vom 30. September bis 9. Oktober fort. Am 30. November verließ sie Truk in Begleitung des leichten Trägers Zuihō und ihrer Schwester Chūyō ; die Träger wurden von dem schweren Kreuzer Maya und vier Zerstörern eskortiert . Chūy und Un'yō hatten 21 bzw. 20 gefangene Besatzungsmitglieder des versunkenen U-Bootes USS  Sculpin an Bord . Am 4. Dezember um 00:10 Uhr wurde Chūyō von einem Torpedo der USS  Sailfish im Bug getroffen . Die Detonation blies ihren Bug weg und ließ den vorderen Teil des Flugdecks einstürzen. Um den Druck auf die inneren Schotten zu verringern , begann der Kapitän des Schiffes mit halber Geschwindigkeit rückwärts in Richtung Yokosuka zu dampfen. Um 05:55 Uhr wurde sie erneut von Sailfish torpediert , diesmal zweimal im Backbord-Maschinenraum. Die Treffer machten ihre Motoren lahm und Maya und ein Zerstörer kamen zur Hilfe, um Hilfe zu leisten. Un'y wurde befohlen, ihre Schwester im Schlepptau zu nehmen, wurde dann aber angewiesen, weiter nach Yokosuka zu fahren. Das Schiff wurde am 5. Dezember von der Kombinierten Flotte an das Grand Escort Command übergeben, was für ihre Aufgaben keinen nennenswerten Unterschied machte, da das Schiff weiterhin Flugzeuge und Nachschub nach Truk beförderte.

Un'yō dampft am 3. oder 4. Februar zurück

Am 19. Januar 1944 wurde sie auf dem Weg nach Yokosuka von drei Torpedos der USS  Haddock getroffen , von denen jedoch nur zwei detonierten. Ihr Bogen wurde dadurch schwer beschädigt und sackte nach unten ab. Während er in Garapan Anchorage, Saipan, Schutz suchte, um Notreparaturen durchzuführen, wurde am 23. Januar ein Folgeangriff von Heilbutt vertrieben. Nachdem die Reparaturen vier Tage später abgeschlossen waren, reiste Un'yō mit langsamer Geschwindigkeit nach Japan ab, eskortiert von drei Zerstörern, die am 2. Februar Angriffe der U-Boote USS  Gudgeon und USS  Saury abwehrten . Der Konvoi geriet zwei Tage später in einen schweren Sturm und ein Teil des beschädigten Bugs brach ab, wodurch der vordere Teil des Flugdecks einstürzte. Um weitere Schäden zu vermeiden, begann Un'yō mit dem Heck zuerst zu dampfen und kommt am 8. in Yokosuka an, um mit den dauerhaften Reparaturen zu beginnen, die bis zum 28. Juni abgeschlossen waren.

Nach der Aufarbeitung wurde das Schiff am 14. August der 1st Surface Escort Force zugeteilt. Sie verließ Moji-ku, Kitakyūshū , Japan, am 25. August als Teil der Eskorte für den Konvoi HI-73 , zusammen mit dem U-Boot-Abwehrkreuzer Kashii und sechs weiteren Eskorten. Un'yō beförderte auf dieser Reise zehn Nakajima B5N "Kate" Torpedobomber und sechs Kawasaki Ki-3 Doppeldecker Trainingsflugzeuge des 91. Geschwaders. Der Konvoi erreichte Singapur am 25. August.

Dieselbe Gruppe von Eskorten schützte den Konvoi HI-74, als er Singapur am 11. September verließ. Am 17. September um 00:37 Uhr wurde Un'yō von zwei Torpedos getroffen, die von der USS  Barb abgefeuert wurden , einer im Maschinenraum und der andere im Steuerraum, der ihre Motoren ausschaltete. In der Nacht entwickelte sich ein Sturm und die Wucht der Wellen, die auf das Heck des Trägers schlugen , ließen die inneren Schotten trotz der Sicherung einstürzen . Um 07:30 Uhr hatte Un'yō eine große Liste an Steuerbord und der Besatzung wurde befohlen, das Schiff zu verlassen. Der Träger sank 25 Minuten später, 220 Seemeilen (410 km; 250 Meilen) südöstlich von Hongkong , bei 19°08′N 116°36′E / 19.133°N 116.600°E / 19.133; 116.600 Koordinaten : 19°08′N 116°36′E / 19.133°N 116.600°E / 19.133; 116.600 , nachdem 761 Überlebende wurde von zwei der Eskorten gerettet. Die Zahl der verlorenen Menschen ist nicht genau bekannt, da sich die Quellen in der Anzahl der Passagiere an Bord des Schiffes unterscheiden. Un'y berichtete, dass sie 45 Offiziere und 781 Besatzungsmitglieder an Bord hatte, aber einige Quellen sagen, dass sie insgesamt etwa 1.000 Besatzungsmitglieder und Passagiere an Bord hatte. Andere Quellen sagen, dass sie ungefähr 1.000 Passagiere hatte, von denen 800 starben.

Anmerkungen

Fußnoten

Verweise