Japanischer Flugzeugträger Kaiyō -Japanese aircraft carrier Kaiyō

Japanischer Flugzeugträger Kaiyō.jpg
Kaiy auf See
Geschichte
Japan
Name MV Argentinien Maru
Eigentümer Osaka Shosen Kaisha
Baumeister Mitsubishi Heavy Industries- Werft, Nagasaki
Gestartet 9. Dezember 1938
Vollendet 31. Mai 1939
Schicksal Verkauft an die Kaiserlich Japanische Marine , 9. Dezember 1942
Kaiserreich Japan
Name Kaiy
Namensvetter Seeadler
Erworben 9. Dezember 1942
In Auftrag gegeben 23. November 1943
Getroffen 20. November 1945
Schicksal Verschrottet , 1. September 1946
Allgemeine Eigenschaften
Typ Begleitträger
Verschiebung
  • 13.600 t (13.400 Tonnen lang) ( Standard )
  • 16.483 t (16.223 Tonnen lang) (beladen)
Länge 166,55 m (546 Fuß 5 Zoll)
Strahl 21,9 m (71 Fuß 10 Zoll)
Luftzug 8,04 m (26 Fuß 5 Zoll)
Installierter Strom
Antrieb
Geschwindigkeit 23  kn (43 km/h; 26 mph)
Bereich 7.000  sm (13.000 km; 8.100 mi)
Ergänzen 829
Sensoren und
Verarbeitungssysteme		 1 x Typ 2, Mark 2, Modell 1 Luft Suchradar
Rüstung
Mitgeführte Flugzeuge 24

Kaiyō (海鷹, bedeutet Seefalke ) war ein Begleitträger, derwährend des Zweiten Weltkriegs von der Kaiserlich Japanischen Marine (IJN) betrieben wurde . Das Schiff wurde ursprünglich als Ozeandampfer Argentina Maru gebaut . Sie wurde am 9. Dezember 1942 von der IJN gekauft, in einen Begleittransporter umgewandelt und in Kaiyō umbenannt. Das Schiff wurdewährend des Kriegeshauptsächlich als Flugzeugtransporter, Begleitträger und Schulschiff eingesetzt. Sie wurde im Juli 1945 durch wiederholte Luftangriffe schwer beschädigt und1946/48 verschrottet .

Beschreibung

Das Schiff wurde 1938 von Osaka Shosen Kaisha (OSK) als schnelles Luxus-Passagierschiff Argentina Maru bestellt. Gegen einen Zuschuss ihrer Baukosten durch das Marineministerium sollte es zu einem Flugzeugträger umgebaut werden.

Argentinien Maru wurde 1939 fertiggestellt und mit 12.755 Bruttoregistertonnen  (BRT) bewertet  . Nach umgebaut hatte das Schiff mit einer Länge von 155 Metern (508 ft 6 in) insgesamt . Sie hatte eine Breite von 21,9 Metern (71 Fuß 10 Zoll ) und einen Tiefgang von 8,04 Metern (26 Fuß 5 Zoll). Sie verdrängte 13.600 Tonnen (13.400 Tonnen lang) bei Standardlast . Im Zuge ihres Umbaus wurden ihre ursprünglichen Dieselmotoren , die ihr eine Höchstgeschwindigkeit von 21,5 Knoten (39,8 km/h; 24,7 mph) beschert hatten, durch ein Paar Zerstörer-Getriebe -Dampfturbinensätze mit insgesamt 52.000 Wellen ersetzt PS (39.000 kW), die jeweils einen Propeller antreiben. Dampf wurde von vier Wasserrohrkesseln bereitgestellt und Kaiy hatte nun eine Höchstgeschwindigkeit von 23 Knoten (43 km/h; 26 mph). Sie hatte genug Heizöl dabei , um einen Radius von 7.000 Seemeilen (13.000 km; 8.100 Meilen) zu erreichen. Ihre Besatzung umfasste 829 Offiziere und Männer.

Das Flugdeck des Schiffes war 21,9 Meter (72 ft) breit und Kaiy hatte einen einzigen Hangar , der von zwei Flugzeugaufzügen bedient wurde , die auf der Mittellinie montiert waren. Sie wurde nicht mit einer Insel gebaut und konnte 24 Flugzeuge bedienen. Die Hauptbewaffnung des Schiffes bestand aus acht 12,7-cm- Flugabwehrgeschützen des Kalibers 40, Typ 89, die in Doppelhalterungen auf Sponsons an den Seiten des Rumpfes angebracht waren. Sie feuerten 23,45-Kilogramm-Projektile (51,7 lb) mit einer Geschwindigkeit zwischen 8 und 14 Schuss pro Minute bei einer Mündungsgeschwindigkeit von 700-725 m/s (2.300-2.380 ft/s); bei 45° ergab dies eine maximale Reichweite von 14.800 Metern (16.200 yd) und eine maximale Obergrenze von 9.400 Metern (30.800 ft). Kaiyō war anfangs auch mit acht dreifachen 25-mm-Typ-96- leichten Flak-Geschützen ausgestattet, ebenfalls in Sponsons entlang der Seiten des Rumpfes. Sie feuerten 0,25-Kilogramm-Projektile mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 900 m/s (3.000 ft/s) ab; bei 50° ergab dies eine maximale Reichweite von 7.500 Metern (8.202 yd) und eine effektive Obergrenze von 5.500 Metern (18.000 ft). Die maximale effektive Feuerrate lag aufgrund des häufigen Wechsels der 15-Schuss-Magazine nur zwischen 110 und 120 Schuss pro Minute. Anfang Juli 1944 wurden 20 einzelne 25-mm-Geschütze sowie acht Wasserbomben hinzugefügt . Einige Quellen sagen, dass Ende 1944 eine Reihe von 28-Schuss-AA-Raketenwerfern hinzugefügt wurden. Jede 12-Zentimeter-Rakete wog 22,5 Kilogramm und hatte eine maximale Geschwindigkeit von 200 m/s (660 ft/s .). ). Ihre maximale Reichweite betrug 4.800 Meter (5.200 yd). Frühwarnung durch einen zur Verfügung gestellt wurde Typen 2, Mark 2, Modell 1 Luft Suchradar , das auf der Seite des Flugdeck im November 1943 installiert wurde.

Servicehistorie

Die Argentina Maru wurde nach Beginn des Pazifikkrieges im Dezember 1941 zunächst für den Truppentransport eingesetzt . Das Schiff begann am 10. Dezember 1942, dem Tag nach dem Kauf, in Nagasaki umzurüsten. Nachdem der Umbau am 23. November 1943 abgeschlossen war, wurde sie in Kaiyō umbenannt . Ihre ersten Aufgaben bestanden darin, Flugzeuge zu japanischen Stützpunkten in Übersee zu transportieren. Ihre erste derartige Aufgabe war es, im Januar 1944 als Teil des Konvois HI-33 Flugzeuge für die 23. Luftflottille über Manila nach Singapur zu bringen . Auf ihrer Rückreise transportierte das Schiff Flugzeuge der 551st Air Group nach Truk . Am 10. Februar unternahm das U-Boot Permit auf dem Weg von Palau nach Truk einen Nachtangriff auf Kaiy , aber die Torpedos verfehlten ihn. Kaiy wurde zwischen dem 23. Februar und dem 2. März kurzzeitig umgerüstet und am 17. März der 1. Surface Escort Division zugeteilt. Im April eskortierte sie den Konvoi HI-57 über Taiwan und Indochina nach Singapur . Sie begleitete Konvoi HI-58 auf der Rückreise; eines ihrer Flugzeuge entdeckte das U-Boot Robalo auf der Oberfläche hinter dem Konvoi. Das U-Boot wurde von den Eskorten beschädigt, entkam aber.

Ende Mai bildete Kaiy zusammen mit dem Begleitträger Shinyo einen Teil der Eskorte für den Konvoi HI-65 , der nach Singapur fuhr. Eine der Eskorten wurde unterwegs torpediert und zwei der Handelsschiffe kollidierten beim Versuch, den anderen Torpedos auszuweichen. Der Rest des Konvois erreichte Singapur am 12. Juni. Kaiy wurde für die Rückfahrt dem schnellen Konvoi HI-66 zugeteilt und erreichte Japan am 26. Juni. Sie wurde Anfang Juli kurzzeitig im Kure Naval Arsenal angedockt , um weitere 25-mm-Flugabwehrgeschütze auszurüsten. Zusammen mit dem Begleitträger Taiyō wurde Kaiyō mit Flugzeugen beladen, die für die Philippinen bestimmt waren und im Konvoi HI-69 abgeliefert werden sollten . Sie reisten am 13. Juli ab und kamen eine Woche später an. Vier Tage später verließ der Konvoi Manila und erreichte Japan am 1. August. Die Maschinen des Schiffes brachen zusammen, als es sich am 4. August auf einen weiteren Konvoi vorbereitete, und es wurde nach Sasebo überführt.

Am 25. Oktober überführte Kaiyō ein Dutzend Transportflugzeuge nach Keelung , Taiwan, und traf am 2. November in Kure ein . Das Schiff wurde am 25. November beauftragt, den Konvoi HI-83 über Taiwan und die Insel Hainan nach Singapur zu begleiten und traf am 13. Dezember ein. Unterwegs wurde sie am 10. Dezember der First Escort Fleet zugeteilt. Als sie später im selben Monat mit dem Konvoi HI-84 nach Japan zurückkehrte , wurde Kaiyō am 31. Dezember vom U-Boot Dace angegriffen und verfehlt . Nach der Ankunft in Moji am 13. Januar 1945 wurde das Schiff nach Kure überführt und der Pilotenausbildung in der Binnensee zugeteilt .

Am 19. März 1945 wurde Kaiyō , während sie in Kure festgemacht hatte, von einem amerikanischen Trägerflugzeug der Task Force 58 angegriffen . Sie wurde im Backbord-Maschinenraum von einer Bombe getroffen, die Feuer auslöste und einige Überschwemmungen verursachte. Das Schiff begann zu kippen und wurde in flaches Wasser in der Nähe der Insel Etajima gebracht, damit es nicht sinken würde. Am 20. April wurde sie als Zielschiff für Kamikaze- Besatzungen eingesetzt. Einen Monat später nahm Kaiyō ihre Pilotenausbildung wieder auf und traf am 18. Juli mit nur geringem Schaden auf eine Mine .

Kaiy wird in der Beppu-Bucht verschrottet , c. 1946–1947

Sechs Tage später wurde sie im Rahmen eines erneuten Luftangriffs gegen verbliebene japanische Kriegsschiffe angegriffen , und Treffer wurden Flugzeugen des Fleet Air Arm der britischen Pazifikflotte zugeschrieben . Beim Versuch, dem Angriff auszuweichen, stieß sie auch auf eine Mine. Das Schiff wurde über Nacht in die Beppu-Bucht geschleppt und am nächsten Morgen absichtlich auf Grund gesetzt , um ein Untergehen zu verhindern. Das Schiff wurde am 28. Juli erneut von amerikanischen Trägerflugzeugen angegriffen, die die Energie des Schiffes ausschalteten und ihre Pumpen stoppten. Kaiy wurde auch von 18 Raketen getroffen und insgesamt 20 Besatzungsmitglieder wurden durch die Angriffe getötet. Der Schaden führte dazu, dass sie mit einer Liste nach Backbord wieder auf Grund ging. Am nächsten Tag wurde sie erneut von mittleren B-25J Mitchell Bombern der Fifth Air Force sowie von Flugzeugen des Trägers Ticonderoga angegriffen . Die Höhe des durch diese Angriffe verursachten Schadens ist unbekannt, aber sie veranlassten Kapitän Shuichi Osuga, die Versuche, das Schiff zu reparieren, aufzugeben. Er befahl, die Kessel mit Meerwasser zu fluten und die Maschinen mit Öl zu beschichten, um es besser zu konservieren. Einige Besatzungsmitglieder wurden an Bord gelassen, um die Flugabwehrgeschütze zu bemannen.

Luftangriffe Low-Level von Okinawa-basiertem B-25J Mitchells der United States Army Air Forces 38th Bomb Group am 9. August beschädigt weiter die Träger trotz umfangreicher Verwendung von Tarnnetz und Laub. Am nächsten Tag wurde die Liste des Schiffes erweitert und es wurde befohlen, verlassen zu werden. Kaiy wurde am 20. November von der Marineliste gestrichen und vom 1. September 1946 bis zum 30. Januar 1948 von Nissan Salvage verschrottet.

Anmerkungen

Fußnoten

Verweise

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Externe Links