Italienisches U-Boot Enrico Tazzoli (1935) -Italian submarine Enrico Tazzoli (1935)

Enrico Tazzoli
Geschichte
Italien
Name	Enrico Tazzoli
Namensvetter	Enrico Tazzoli
Baumeister	Odero-Terni-Orlando , Muggiano , La Spezia
Flach gelegt	1932
Gestartet	14. Oktober 1935
In Auftrag	1936
Das Schicksal	Verloren, Mai 1943
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ	U- Boot-Kreuzer der Calvi- Klasse
Verschiebung	1.549  t (1.525 Tonnen lang ) (aufgetaucht) 2.061 t (2.028 Tonnen lang) (untergetaucht)
Länge	84,3 m (276 Fuß 7 Zoll)
Strahl	7,7 m (25 Fuß 3 Zoll)
Luftzug	5,2 m (17 Fuß 1 Zoll)
Installierter Strom	4.400  PS (3.300  kW ) (Diesel) 1.800 PS (1.300 kW) (Elektromotoren)
Antrieb	2 Wellen; diesel-elektrisch 2 × Dieselmotoren 2 × Elektromotoren
Geschwindigkeit	16,8 Knoten (31,1 km/h; 19,3 mph) (aufgetaucht) 7,4 Knoten (13,7 km/h; 8,5 mph) (unter Wasser)
Bereich	11.400  sm (21.100 km; 13.100 mi) bei 8 Knoten (15 km/h; 9.2 mph) (aufgetaucht) 120 sm (220 km; 140 mi) bei 3 Knoten (5,6 km/h; 3,5 mph) (unter Wasser)
Prüftiefe	90 m (300 Fuß)
Besatzung	77
Rüstung	8 × 533 mm (21 in) Torpedorohre (4 Bug, 4 Heck) 2 × einzelne 120 mm (4,7 Zoll) Deckgeschütze 2 x Doppel 13,2 mm (0,52 Zoll) Maschinengewehre

Enrico Tazzoli war eines von drei U- Booten der Calvi- Klasse , diein den 1930er Jahrenfür die Regia Marina (Königliche Italienische Marine) gebaut wurden. Im Jahr 1936 fertiggestellt, spielte sie eine untergeordnete Rolle im Spanischen Bürgerkrieg von 1936 bis1939 undunterstützte die spanischen Nationalisten . Sie operierte während des Zweiten Weltkriegs im Atlantikund war nach dem U-Boot Leonardo da Vinci das zweitbeste italienische U-Boot des Konflikts. Enrico Tazzoli wurde 1943 zu einem U-Boot-Transporter für die Blockade zwischen Europa und dem Fernen Osten umgebaut . Sie war auf ihrer ersten Reise in dieser Rolle verloren.

Design und Beschreibung

Die Calvi- Klasse war eine verbesserte und vergrößerte Version der vorhergehenden U- Boot-Kreuzer der Balilla- Klasse . Sie verdrängten 1.549 Tonnen (1.525 Tonnen lang ) an der Oberfläche und 2.061 Tonnen (2.028 Tonnen lang) unter Wasser. Die U-Boote waren 84,3 Meter (276 ft 7 in) lang, hatten eine Breite von 7,7 Metern (25 ft 3 in) und einen Tiefgang von 5,2 Metern (17 ft 1 in). Sie hatten eine operative Tauchtiefe von 90 Metern (300 ft). Ihre Besatzung umfasste 77 Offiziere und Mannschaften.

Für den Oberflächenbetrieb wurden die Boote von zwei 2.200 Brems-PS (1.641  kW ) Dieselmotoren angetrieben , die jeweils eine Propellerwelle antreiben . Beim Eintauchen wurde jeder Propeller von einem 900 PS (671 kW) starken Elektromotor angetrieben . An der Oberfläche erreichten sie 16,8 Knoten (31,1 km/h) und unter Wasser 7,4 Knoten (13,7 km/h). An der Oberfläche hatte die Calvi- Klasse eine Reichweite von 11.400 nautischen Meilen (21.100 km; 13.100 mi) bei 8 Knoten (15 km/h; 9,2 mph); Unter Wasser hatten sie eine Reichweite von 120 sm (220 km; 140 mi) bei 3 Knoten (5,6 km/h; 3,5 mph).

Die Boote waren mit acht 53,3-cm- Torpedorohren bewaffnet , je vier im Bug und im Heck, für die sie insgesamt 16 Torpedos trugen . Sie waren auch mit einem Paar 120-Millimeter (4,7 Zoll) Deckgeschützen bewaffnet , jeweils eine vor und hinter dem Kommandoturm , für den Kampf an der Oberfläche. Ihre Flugabwehrbewaffnung bestand aus zwei Doppelkanonenhalterungen für 13,2-Millimeter- Maschinengewehre .

Bau und Karriere

Enrico Tazzoli , benannt nach Enrico Tazzoli , wurde 1932 von Odero-Terni-Orlando auf der Werft in Muggiano , La Spezia , auf Kiel gelegt , am 14. Oktober 1935 vom Stapel gelassen und im folgenden Jahr fertiggestellt. Während des spanischen Bürgerkriegs griff sie am 27. Dezember mit vier Torpedos erfolglos einen republikanischen Zerstörer vor Cartagena an. Während ihrer Patrouille vor Cartagena vom 13. bis 27. Januar 1937 verfehlte das U-Boot ein Schiff mit zwei Torpedos.

Italiens Eintritt in den Zweiten Weltkrieg im Juni 1940 führte Tazzoli zu Operationen im westlichen Mittelmeer. Im Oktober wurde sie BETASOM zugeteilt , der Task Force der Regia Marina in der Atlantik-Kampagne . Im Dezember operierte Tazzoli zusammen mit fünf anderen italienischen Booten vor den britischen Inseln, sah jedoch wenig Erfolg.

Die Operationen im Herbst und Winter 1940 zeigten, dass die italienischen Schiffe für die Bedingungen im Nordatlantik schlecht geeignet waren, so dass im Frühjahr 1941 eine Strategieänderung durch Admiral Dönitz , den deutschen U-Boot-Kommandanten ( BdU ), erfolgte. Die BETASOM-Boote wurden Langstreckenpatrouillen im mittleren und südlichen Atlantik zugeteilt, um den Handelskrieg weiter auszudehnen. Während dieser Zeit wurde Tazzoli von Carlo Fecia di Cossato befehligt , einem der führenden Marineoffiziere Italiens. Die nächsten Patrouillen von Tazzoli , im Frühjahr auf die Azoren und im Sommer nach Westafrika, waren erfolgreicher und forderten jeweils drei Opfer.

Im Dezember 1941 war Tazzoli an der Rettung der Besatzungen des deutschen Handelsräubers Atlantis und des Versorgungsschiffs Python beteiligt , die beide von britischen Kreuzern im Südatlantik versenkt wurden. Mit ihren Schwesterschiffen Calvi und Finzi brachte sie über 200 Überlebende nach Hause, eine Reise von mehreren tausend Meilen und gilt als Epos der Seenotrettung.

Im Februar 1942 machte Tazzoli im Rahmen der Operation Neuland ihre erfolgreichste Überfallpatrouille in die Karibik . Innerhalb von zwei Monaten versenkte sie sechs alliierte Handelsschiffe. Im Sommer kehrte sie in die Karibik zurück, fand aber in fast drei Monaten nur zwei Opfer. Ende des Jahres operierte Tazzoli vor der Küste Brasiliens und forderte vier weitere Opfer.

Im März 1943 wurde Tazzoli zum Umbau zu einem U-Boot-Transporter, zur Blockade nach Fernost, übergeben und ihr Kommandant erhielt eine neue Anstellung.

Das Schicksal

Im Mai 1943 brach das U-Boot mit einer Ladung von 165 Tonnen (162 Tonnen) Handelsgütern in das von Japan besetzte Gebiet auf. Am 17. Mai wurde der Kontakt abgebrochen und sie wurde als vermisst erklärt. Eine Quelle schlägt Enrico Tazzoli wurde in der versenkten Golf von Biscaya in Angriffe von USS Mackenzie , während ein anderer schlägt vor , sie mit dem Flugzeug in die versenkt wurde Biskaya am 23. Mai. Es gibt keine bestätigte Erklärung für ihren Verlust.

Patrouillengeschichte

Tazzoli führte über einen Zeitraum von 30 Monaten zehn Kriegspatrouillen durch und unternahm eine Reise als Blockadeläufer.

Erfolge

Tazzoli wird zugeschrieben, 18 Schiffe mit insgesamt 96.650 BRT versenkt zu haben , was sie zum italienischen U-Boot mit der höchsten Punktzahl nach Leonardo da Vinci macht .

Schiffe versenkt von Enrico Tazzoli

Patrouillieren	Datum	Schiff	Flagge	Tonnage (BRT)	Anmerkungen
3.	12. Oktober 1940	Orao	Jugoslawien	5.135	Frachter beschossen und dann beim Funken torpediert; 2 getötet
4.	27. Dezember 1940	Ardanbahn	Vereinigtes Königreich	4.980	Keine Überlebenden vom Frachter des unbegleiteten Konvois OB 263
5.	15. April 1941	Aurillac	Vereinigtes Königreich	4.248	Frachter, 1 Toter
5.	7. Mai 1941	Fernlane	Norwegen	4.310	Frachter mit Munitionsladung, keine Verluste
5.	10. Mai 1941	Alfred Olsen	Norwegen	8.817	Tanker, keine Verluste
6.	19. August 1941	Sildra	Norwegen	7.313	Tanker, keine Verluste
8.	6. März 1942	Astrea	Niederlande	1.406	Frachter, keine Verluste
8.	6. März 1942	Tønsbergfjord	Norwegen	3.156	Frachter; 1 getötet
8.	8. März 1942	Montevideo	Uruguay	5.785	Frachter; 14 getötet
8.	10. März 1942	Cygnet	Griechenland	3.628	Frachter; keine Verluste
8.	13. März 1942	Daytonisch	Vereinigtes Königreich	6.434	Frachter; 1 getötet
8.	15. März 1942	Athelkönigin	Vereinigtes Königreich	8.780	Tanker; 3 getötet
9.	2. August 1942	Kastor	Griechenland	5.497	Frachter; 4 getötet
9.	6. August 1942	Havesten	Norwegen	6.161	Tanker; 2 getötet
10	12. Dezember 1942	Imperium Falke	Vereinigtes Königreich	5.032	Frachter, keine Verluste
10	12. Dezember 1942	Ombillin	Niederlande	5.658	Frachter, keine Verluste
10	21. Dezember 1942	Stadt der Königin	Vereinigtes Königreich	4.814	Frachter, 6 Tote
10	25. Dezember 1942	Doña Aurora	Vereinigte Staaten	5.011	Frachter, 7 Tote
Gesamt:				96.165

Siehe auch

Italienische U-Boote des Zweiten Weltkriegs

Anmerkungen

Verweise

• Bagnasco, Erminio (1977). U-Boote des Zweiten Weltkriegs . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
• Blair, Ton (1996). Hitlers U-Boot-Krieg, Die Jäger 1939–1942 . Beliebiges Haus. ISBN 0-394-58839-8.
• Brescia, Maurizio (2012). Mussolinis Marine: Ein Nachschlagewerk zur Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8.
• Brice, Martin (1981). Achsenblockade-Läufer des Zweiten Weltkriegs . Presse des Marineinstituts. ISBN 0-87021-908-1.
• Chesneau, Roger, Hrsg. (1980). Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1922–1946 . Greenwich, Großbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Frank, Willard C., Jr. (1989). "Frage 12/88". Kriegsschiff International . XXVI (1): 95–97. ISSN  0043-0374 .
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie des Seekriegs 1939-1945: Die Marinegeschichte des Zweiten Weltkriegs (Dritte überarbeitete Aufl.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.

Externe Links

• Enrico Tazzoli (1935) Marina Militare-Website