Hyundai Equus- Hyundai Equus
| Hyundai Equus | |
|---|---|
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| Überblick | |
| Hersteller | Hyundai |
| Produktion | 1999–2016 |
| Montage |
Ulsan , Südkorea (Hyundai Motor Company Werk Ulsan) Kaliningrad , Russland ( Avtotor , 2013-2016) |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Klasse | Luxusauto in voller Größe ( F ) |
| Körperstil | 4-türige Limousine |
| Layout |
Frontmotor, Frontantrieb (1999–2009) Frontmotor, Heckantrieb (2009–2016) |
| Chronologie | |
| Nachfolger | Genesis G90 |
Der Hyundai Equus ( Koreanisch : 에쿠스 ; RR : Hyundai Equus ) ist eine Full-Size , Frontmotor, Heckantrieb, viertürige, fünf Passagiere Luxuslimousine , die von 1999 bis 2016 von Hyundai hergestellt und vertrieben wurde . Der Name „ equus " ist das lateinische Wort für "Pferd".
Im Jahr 2009 veröffentlichte Hyundai die zweite Generation mit einer Heckantriebsplattform und konkurrierte mit dem BMW 7er , der Mercedes S-Klasse , dem Audi A8 und dem Lexus LS . Ab August 2014 wird die zweite Generation in Südkorea, Russland, China, USA, Kanada, Mittelamerika und Südamerika sowie im Nahen Osten unter dem Hyundai Centennial- Typenschild verkauft.
Am 4. November 2015 gab Hyundai offiziell bekannt, dass das Genesis-Modell in Genesis Motor , die neue Luxusfahrzeugsparte von Hyundai , ausgegliedert wird . Der 2016er Nachfolger des Hyundai Equus wurde in Genesis G90 (EQ900 in Korea bis 2018) umbenannt.
Erste Generation (LZ/YJ; 1999)
| Erste Generation (LZ/YJ) | |
|---|---|
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| Überblick | |
| Hersteller |
Mitsubishi Motors Corporation Hyundai Motor Company |
| Auch genannt | |
| Produktion | 1999–2009 |
| Montage | Ulsan , Südkorea |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Layout | Frontmotor, Frontantrieb |
| Verwandt | |
| Antriebsstrang | |
| Motor | |
| Übertragung | 5-Gang- Automatik |
| Maße | |
| Radstand | |
| Länge | |
| Breite | 1.870 mm (73,6 Zoll) |
| Höhe | |
| Leergewicht | |
1999 präsentierten Hyundai Motors und Mitsubishi Motors ihre Oberklasse - Limousine. Hyundai sagte, dass es eine Full-Size-Limousine baut, um mit der Mercedes-Benz S-Klasse und der BMW 7er-Reihe auf dem koreanischen Markt zu konkurrieren . In Wirklichkeit konkurrierte es mit seinem einheimischen Rivalen, dem Vorsitzenden von SsangYong . Hyundai hatte mit dem Equus in Korea großen Erfolg, aber nur sehr wenige wurden in andere Länder exportiert. Einer wurde für die New York International Auto Show 2001 exportiert, um die Reaktion der US-Verbraucher zu messen. Hyundai identifizierte das Auto gegenüber den US-Verbrauchern als die Luxuslimousine Hyundai LZ450, aber es wurde nicht in den Vereinigten Staaten verkauft.
Die erste Generation wurde von Mitsubishi Motors entworfen, die eine eigene Version namens Proudia hatten . Es wurde von beiden Firmen gemeinsam hergestellt. Das Modell der ersten Generation wurde 1999 als Frontantriebsauto mit einer Länge von 5,1 Metern (200,8 Zoll) und einer Breite von 1,9 Metern (74,8 Zoll) eingeführt. Ein Limousinenmodell mit langem Radstand war exklusiv für den koreanischen Inlandsmarkt erhältlich, und mit 92.510.000 Yen war der Südkoreaner für das 2008er Modell mit V8 und ohne Optionen das teuerste Modell in der Produktpalette des Unternehmens. Die Equus Langstreckenlimousine der ersten Generation war auch mechanisch mit der Mitsubishi Dignity Limousine für den japanischen Markt verwandt. Die Equus der ersten Generation wurden in Südkorea , China und im Nahen Osten verkauft . Anfang und Mitte der 2000er Jahre wurde für einige westeuropäische Märkte eine sehr begrenzte Anzahl, die als Centennial gekennzeichnet ist, zur Verfügung gestellt. Zunächst gab es zwei Motortypen: einen 3,5 Sigma V6 und einen 4,5 8A80 (Omega) V8 Motor . Nach einigen Monaten kam der 3.0 Sigma V6 Motortyp hinzu. Zwei Versionen standen zur Verfügung: eine Limousine (3.0, 3.5 und 4.5) und eine Limousine (3.5 und 4.5). In Japan wurden unter den Namen Mitsubishi Dignity (Limousinenversion) und Mitsubishi Proudia (Limousinenversion) etwa 2.000 Einheiten verkauft. Insbesondere war der 4,5 8A80 (Omega) V8-Motor ein GDI-Motor (Benzindirekteinspritzung), der von Mitsubishi Motors entworfen und entwickelt wurde. Dieser Motor war für bleifreies Superbenzin optimiert, aber zu dieser Zeit gab es in Korea nur wenige Möglichkeiten, diese Art von Kraftstoff zu bekommen. Die meisten dieser Motoren verwendeten also normalen bleifreien Benzinkraftstoff und hatten dann erhebliche Leistungsprobleme, was zu Beschwerden von Fahrern führte. Schließlich hat Hyundai Motors diesen Motor von einem GDI-Typ zu einem MPI-Typ (Multi Point Injection) modifiziert, um das Problem zu lösen. 2001 wurden Curtain-Airbags und 2002 aktive Kopfstützen hinzugefügt .
Neue Equus
Im Jahr 2003 präsentierte Hyundai seinen „New Equus“, der das Motorhaubendesign und einen Teil des Innenraums änderte. Neu angeboten wurden ein 7 Zoll Bildschirm für die Rückbank, Xenon-Scheinwerfer, vordere Parksensoren etc. Es führte Sitzbelüftungskühlung und -heizung, Klimatisierung mit Luftreiniger (2003), Alcantara- Ledersitze (2007) ein. Ab 2005 wurden 3.0 und 3.5 Sigma V6 Motortypen zu 3.3 und 3.8 Lambda V6 Motortypen geändert, die von Hyundai Motors entworfen und entwickelt wurden. Aber das Automatikgetriebe wurde nicht verändert. Hyundai stellte die Produktion der 1. Generation des Equus im November 2009 offiziell ein. Im März 2009 wurde ein neuer, größerer Equus mit Heckantrieb auf den Markt gebracht die Einführung dieses Modells.
Limousinenmodell
Für den koreanischen Markt wurde ein Limousinenmodell hergestellt. Equus-Limousinen wurden sowohl von berühmten Firmeninhabern in Korea als auch von ausländischen VIPs eingesetzt.
Zweite Generation (VI; 2009)
| Zweite Generation (VI) | |
|---|---|
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| Überblick | |
| Auch genannt | Hyundai Hundertjahrfeier |
| Produktion | 2009–2015 |
| Modelljahre | 2010–2016 |
| Montage | |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Layout | Frontmotor, Heckantrieb |
| Plattform | Hyundai VI |
| Verwandt | |
| Antriebsstrang | |
| Motor | |
| Übertragung | |
| Maße | |
| Radstand | 3.045 mm (119,9 Zoll) (Limousine) 3.345 mm (131,7 Zoll ) (Limousine) |
| Länge | 5.160 mm (203,1 Zoll) (Limousine) 5.460 mm (215,0 Zoll) (Limousine) |
| Breite | 1.900 mm (74,8 Zoll) |
| Höhe | 1.490–1.495 mm (58,7–58,9 Zoll) |
| Leergewicht | 1.875–2.040 kg (4.134–4.497 lb) (Limousine) 2.040–2.150 kg (4.497–4.740 lb) (Limousine) |
Erste Version
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Der Equus der zweiten Generation mit dem Codenamen "VI" wurde im Grand Hyatt Seoul vorgestellt . Im Gegensatz zum alten Equus hat der VI eine Hinterradantriebsarchitektur , einen längeren Radstand und einen anderen Motor. Der VI basiert auf einer völlig neuen Plattform, die von der Hyundai Motor Corporation im eigenen Haus entwickelt wurde.
Der südkoreanische Inlandsmarkt Equus war als 3,8L „Prime“ und als 4,6L „Prestige“ erhältlich. Es ist das teuerste Modell in der Produktpalette des Unternehmens. Er wurde im August 2009 in der Volksrepublik China eingeführt . Der Hyundai Equus wurde von Forbes in die „10 aufregenden Autos für 2010“ aufgenommen .
Das US-Modell wurde 2009 beim Pebble Beach Concours d'Elegance angekündigt und auf der New York Auto Show 2010 vorgestellt. Das frühe US-Modell enthält den gleichen 4,6-Liter-V8-Motor wie der Genesis, außer mit 10 PS (7 kW) mehr als die aktuelle Version. Dies setzt die Gesamtmotorleistung auf 385 PS (287 kW) mit 333 lb⋅ft (451 Nm). Der nordamerikanische Equus verfügt über ein auf der Motorhaube angebrachtes Abzeichen anstelle der Kühlerfigur, der Kühlergrill weist ein horizontales Gittermuster auf, wie sein Genesis-Geschwister im Gegensatz zu dem vertikalen bei internationalen Modellen, und ein mitgeliefertes iPad- Gerät mit einer Equus-Benutzerhandbuch-Anwendung vorinstalliert im Gegensatz zu einer herkömmlichen Bedienungsanleitung.
Er war der erste Hyundai mit elektronisch gesteuerter Luftfederung (EAS) und Continuous Damping Control (CDC). Ebenfalls der erste Hyundai mit Vehicle Stability Management (VSM) Kollisionsvermeidungssystem, das die elektronische Stabilitätskontrolle , die elektronische Feststellbremse , die Radar- Smart-Tempomat und das Gurtstraffersystem für optimale Sicherheit optimal verwaltet.
Equus Limousine
Die Langversion Equus wurde im September 2009 vorgestellt. Sie ist 300 mm länger als die Limousine. Zur Motorauswahl gehören Lambda 3.8L und Tau 5.0L Motoren. Das Limousinenmodell verfügt über einen exklusiven horizontalen Querträger-Kühlergrill sowie über Features wie eine elektrisch angetriebene Fußstütze, eine Rücksitz-Beinstütze und ein Massagesystem.
Hyundai entwickelte auch ein gepanzertes Fahrzeug auf Basis der Limousine mit einer vergrößerten 5,5-Liter-Version des V8-Motors. Im September 2009 lieferte Hyundai drei kugelsichere Limousinenversionen der Luxuslimousine Equus an den südkoreanischen Sicherheitsdienst des Präsidenten , die als offizielles Staatsauto verwendet werden sollten . Hyundai hat dieses Fahrzeug mit einer speziellen Legierung entworfen, mit einem automatischen Kühlsystem im Brandfall sowie kugelsicheren Fenstern.
Die erste gebaute gepanzerte Limousine wurde Blue House gespendet . Ein modifizierter Hyundai Equus wurde Costa Rica gespendet und wird derzeit als Präsidentenauto verwendet.
Die Limousine war nur in Südkorea und Russland erhältlich. Die russische Version hatte den gleichen Preis wie die südkoreanische Version.
Antriebsstrang-Update (2011)
Hyundai führte 3,8-l- und 5,0-l-GDi-Motoren ein, um die bestehenden 3,8-l-, 4,6-l- und 5,0-l-MPi-Motoren durch ein neues 8-Gang-Automatikgetriebe zu ersetzen, das das ältere 6-Gang-Getriebe bei allen Anwendungen ersetzt. Für Nordamerika wird der aktualisierte Equus als Modelljahr 2012 mit dem 5.0L V8-Motor mit 429 PS (320 kW) und 376 lb⋅ft (510 Nm) debütieren. Die Motor-Updates wurden auch auf den modellgepflegten Hyundai Genesis übertragen .
Facelift (2013)
Zu den Aktualisierungen gehörten neue 19-Zoll-Leichtmetallräder, Frontschürzen- und Kühlergrilldesign, Seitenspiegel, Rückleuchtengrafik, serienmäßige LED-Nebelscheinwerfer, Instrumententafel und Mittelkonsole, Mittelkonsole und Schalthebeldesign, Lenkradsteuerung mit Fahrzeugeinstellungen, Echtholz Ausstattungsauswahl, Bedienelemente der Rücksitzmittelkonsole, Fahrabstimmung, Sportmodus, Vorderradaufhängungsbuchsen, serienmäßiges Assurance Connected Care & Blue Link, 7-Zoll-TFT-LCD-Cluster-Display (Signature), 12,3-Zoll-Volldigital-TFT-LCD-Cluster-Display (Ultimate) , größeres 9,2-Zoll-LCD-Display in der oberen Mittelkonsole, Klimaanlage bietet drei unterschiedliche Kabinentemperaturzonen, standardmäßige intelligente Geschwindigkeitsregelung mit Stopp/Start (ab 0 km/h), Näherungs-Smartkey mit Schlüsselanhänger- und Kartenschlüsseltypen, Dual 9,2 -Zoll-Unterhaltungsmonitore auf den Rücksitzen, elektrische Türschließung, elektrische Lendenwirbelstütze für die hinteren Außensitze, standardmäßige Assurance Connected Care (3 Jahre kostenlose Dienste), serienmäßige Querverkehrswarnung hinten, serienmäßige Totwinkelerkennung Ion (BSD), Heads-up-Display, Fahrzeug-Multi-View-Kamerasystem.
Dieser Equus wurde auf der New York Auto Show 2013 vorgestellt. US-Modelle wurden 2013 als Modelle des Modelljahres 2014 verkauft. Der Tau 5.0 GDi-Motor ist der einzige in den USA angebotene Motor.
Körperstil
| Modell | Limousine (VSxx0) | Limousine (VLxx0) |
|---|---|---|
| Lambda II 3.8 MPi | 2009–2011 | 2009–2011 |
| Lambda II 3.8 GDi | 2011–2015 | 2011–2015 |
| Tau 4.6 MPi | 2009–2011 | N / A |
| Tau 5.0 MPi | N / A | 2009–2011 |
| Tau 5.0 GDi | 2011–2015 | 2011–2015 |
US- und kanadische Modelle umfassen nur die Limousine (VS500).
Zu den südkoreanischen Modellen gehören Limousinen (VS380, VS460, VS500) und Limousinen (VL380, VL500).
Antriebsstrang
| Modell | Jahre | Typschlüssel | Übertragung | Leistung | Drehmoment |
|---|---|---|---|---|---|
| Lambda II 3.8 MPi | 2009–2011 | 3.778 ccm (230,5 Kubikzoll) V6 | 6-Gang-Automatik | 290 PS (213 kW; 286 PS) bei 6.200 U/min | 36,5 kg⋅m (358 Nm; 264 lbf⋅ft) bei 4.500 U/min |
| Lambda II 3.8 GDi | 2011–2015 | 8-Gang-Automatik | 334 PS (246 kW; 329 PS) bei 6.400 U/min | 40,3 kg⋅m (395 Nm; 291 lbf⋅ft) bei 5.100 U/min | |
| Tau 4.6 MPi | 2009–2011 | 4.627 ccm (282,4 Kubikzoll) V8 | 6-Gang-Automatik | 366 PS (269 kW; 361 PS) bei 6.500 U/min | 44,8 kg⋅m (439 Nm; 324 lbf⋅ft) bei 3.500 U/min |
| 2010–2011 | 383 PS (282 kW; 378 PS) bei 6.500 U/min 390 PS (287 kW; 385 PS) bei 6.500 U/min (Premium-Kraftstoff) |
44,8 kg⋅m (439 Nm; 324 lbf⋅ft) bei 3.500 U/min 46,0 kg⋅m (451 Nm; 333 lbf⋅ft) bei 3.500 U/min (Premium-Kraftstoff) |
|||
| Tau 5.0 MPi | 2009–2011 | 5.038 ccm (307,4 cu in) V8 | 6-Gang-Automatik | 400 PS (294 kW; 395 PS) bei 6.400 U/min (Premium-Kraftstoff) | 51,0 kg⋅m (500 Nm; 369 lbf⋅ft) bei 3.500 U/min (Premium-Kraftstoff) |
| Tau 5.0 GDi | 2013–2015 | 8-Gang-Automatik | 416 PS (306 kW; 410 PS) bei 6.400 U/min | 52,0 kg⋅m (510 Nm; 376 lbf⋅ft) bei 5.000 U/min | |
| 2011–2015 | 423 PS (311 kW; 417 PS) bei 6.400 U/min | 50,5 kg⋅m (495 Nm; 365 lbf⋅ft) bei 5.000 U/min | |||
| 2011–2013 | 430 PS (316 kW; 424 PS) bei 6.400 U/min | 52,0 kg⋅m (510 Nm; 376 lbf⋅ft) bei 5.000 U/min | |||
| 2011–2015 | 430 PS (316 kW; 424 PS) bei 6.400 U/min (Normal) 435 PS (320 kW; 429 PS) bei 6.400 U/min (Premium) |
Zu den südkoreanischen Modellen gehören Lambda 3.8 MPi, Lambda II 3.8 GDi, Tau 4.6 MPi (366PS), Tau 5.0 MPi Motoren und die Tau 5.0 GDi (416PS) und (430PS) Motoren.
US-Modelle enthalten nur den Tau 4.6 MPi (390PS) für das Modejahr 2011, wobei der Tau 5.0 GDi (435PS) ab dem Modelljahr 2012 installiert ist.
Kundenspezifische Versionen
RMR Signature Edition Equus (2010)
Es ist ein von Rhys Millen Racing angepasstes Konzeptfahrzeug, basierend auf Equus mit 4.6 Tau-Motor. Es umfasste einen angeschraubten RMR Signature Edition-Lufteinlass und einen rostfreien Auspuff, eine um 30 PS erhöhte Motorleistung, bestickte RMR Signature Edition-Kopfstützen und Fußmatten sowie Straußenledersitze mit Wildlederakzenten.
Das Fahrzeug wurde auf der SEMA Show 2010 vorgestellt .
DUB-Edition Hyundai Equus (2010)
Es ist eine Version der 2011er Equus-Limousine, die von Mummbles Marketing und DUB Magazine gebaut wurde. Es umfasste einen Trex DUB Design Gitterrost, ein DUB Design Custom Bodykit, getönte Scheiben und Rücklichter und eine zweifarbige Karosseriefarbe in glänzendem Schwarz und matt Anthrazit, eine DUB Edition Custom Federung, 24-Zoll TIS Modular Style 10 Räder mit Pirelli Pzero Nero Tires, Custom Kofferraumabdeckung mit Infinity Kappa Audio (9 Infinity Kappa Series Lautsprecher, KAPPA ONE Mono und KAPPA FOUR Vierkanalverstärker), DUB Design Custom Leder- und Wildlederpolsterung, DUB Design beleuchtetem Dachhimmel und Custom Rückschalensitzen.
Das Fahrzeug wurde auf der SEMA Show 2010 vorgestellt .
Gepanzerte Limousine (2012)
Am 17. Dezember 2012 wurde eine gepanzerte Equus-Limousine an den Generalsekretär der Vereinten Nationen (UN) Ban Ki-moon im UN-Hauptquartier in New York, USA, übergeben
Equus von Hermes (2013)
Es ist eine limitierte (3 Einheiten) Version der Hyundai Equus Limousine aus dem Jahr 2013, die in Zusammenarbeit mit dem französischen Modelabel Hermès gebaut wurde .
Das Fahrzeug wurde auf der Seoul Motor Show 2013 vorgestellt.
In der Populärkultur
Im Jahr 2013 trieb eine Lieferung von 61 Hyundai Equus-Limousinen aus dem Jahr 2014, die vom koreanischen Frachter Morning Spruce für die Vereinigten Staaten transportiert wurde, tagelang, nachdem das Schiff im Pazifischen Ozean die Motorleistung verloren hatte.
Am 11. März 2014 wurde eine Equus-Limousine bei der chilenischen Einweihungszeremonie eingesetzt.
Verweise
Externe Links
- Hyundai-Standorte: Welt , Südkorea (auf Koreanisch) , Naher Osten (Centennial)
- Hyundai Equus Experience (USA)
| Typ | 1980er Jahre | 1990er Jahre | 2000er | 2010er Jahre | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||||
| Kleinwagen | Excel | Excel | Akzent | Akzent | Akzent | Akzent | Akzent | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt | Ioniq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pony (C) | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elantra Touring | Elantra GT | Elantra GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport kompakt | Scoupe | Tiburon | Tiburon | Veloster | Veloster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelgroß | Stern (C) | Sonate | Sonate | Sonate | Sonate | Sonate | Sonate | Sonate | Sonate | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| XG | Aserbaidschanisch | Aserbaidschanisch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | Genesis-Coupé | Genesis-Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vollformat | Genesis | Genesis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Equus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleinwagen-CUV | Veranstaltungsort | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt-CUV | Tucson | Tucson | Tucson | Tucson | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nexo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelgroßes CUV | Santa Fe | Santa Fe | Santa Fe Sport | Santa Fe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veracruz | Santa Fe (LWB / XL) | Palisade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Gefolge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport Utility Truck | Santa Cruz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legende |
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| Typ | 2000er | 2010er Jahre | 2020er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakte Führungskraft | G70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Führungskraft | Hyundai Genesis | Hyundai Genesis → G80 | G80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luxus in voller Größe | Hyundai Equus | G90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleinwagen-Luxus-SUV | GV60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakter Luxus-SUV | GV70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse-Luxus-SUV | GV80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | Hyundai Genesis Coupe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||