Hindustan-Motoren - Hindustan Motors
 | |
| Typ | Privatgelände |
|---|---|
| Industrie | Automobil |
| Gegründet | 1942 |
| Gründer | BM BIRLA |
| Hauptquartier | Kalkutta , Indien |
Schlüsselpersonen |
Uttam Bose (MD) Prakash Sahu (CEO) |
| Produkte |
Automobilindustrie Automobilteile |
| Einnahmen |
₹ 12,18 Millionen US-Dollar (1,74 Millionen US-Dollar) (2021) |
| Elternteil | CK Birla Gruppe |
| Abteilungen | Hindustan-Motorräder |
Hindustan Motors ist ein indischer Automobilhersteller mit Sitz in Kolkata , Westbengalen , Indien . Es ist ein Teil des Konglomerats Birla Technical Services . Das Unternehmen war vor dem Aufstieg von Maruti Udyog der größte Automobilhersteller in Indien .
Hindustan Motors stellte von 1957 bis 2014 die Ambassador- und Landmaster-Motorwagen (basierend auf der Morris Oxford-Serie III von 1956 ), beides äußerst beliebte indische Automobile, her.
Als einer der ersten drei Autohersteller in Indien, 1942 von Herrn BM Birla gegründet, war es bis in die 1980er Jahre führend im Autoverkauf, als die Industrie vor dem Schutz geöffnet wurde . Im Laufe seiner Geschichte war das Unternehmen für seine Verkäufe und sein Überleben durch die Eliminierung des Wettbewerbs auf die Unterstützung der Regierung angewiesen. Manoj Jha war der Geschäftsführer, der sein Amt am 21. Februar 2012 niederlegte.
Am 11. Februar 2017 unterzeichnete Hindustan Motors mit Peugeot SA eine Vereinbarung über den Verkauf der Marke Ambassador , einschließlich der Marken, für eine Gegenleistung von 80 Mrd. Yen. Die Verbindung beinhaltet zwei Joint-Venture-Vereinbarungen zwischen den Unternehmen der beiden Gruppen.
Geschichte
Hindustan Motors Limited (HML) war Indiens bahnbrechender Automobilhersteller. Es wurde kurz vor dem Indian Independence Act 1947 gegründet , 1942 von BM Birla aus der Industriellenfamilie Birla in Zusammenarbeit mit Lord Nuffield von Morris Motors , die ihre Autos bereits in Indien verkauften. Die Produktionsstätte wurde in einem kleinen Montagewerk in Port Okha in der Nähe von Gujarat in Betrieb genommen und 1948 nach Uttarpara, Westbengalen, verlegt, wo die Produktion des von Morris entworfenen Hindustan Ambassador begann . Das Werk von HM-Mitsubishi Motors befindet sich in Tiruvallur in der Nähe von Chennai in Tamil Nadu.
1948, nach der Unabhängigkeit, wurde die Fahrzeugproduktion in ein neues, großflächiges Werk auf der grünen Wiese in Uttarpara, Westbengalen, verlagert. Das erste Auto, das im Werk Uttarpara auf den Markt kam, war der Hindustan 10, basierend auf dem Morris 10 . Später wurden der Hindustan 14, basierend auf dem Morris 14, und Baby Hindustan, basierend auf dem Morris Minor, produziert. 1954 brachte Hindustan den von Morris Oxford Series II abgeleiteten Hindustan Landmaster auf den Markt, und 1957 wurde der Hindustan Ambassador, basierend auf dem Morris Oxford Series III , auf den Markt gebracht . Dieses erste Modell, später bekannt als Mark-1, dessen Grunddesign unverändert blieb, wurde bis 2014 mit diversen Modelländerungen an Facelifts, Motoren und später mit Servolenkung, Scheibenbremsen etc.
Joint Venture von General Motors
Hindustan und General Motors hatten in der Zeit nach der Unabhängigkeit mehrere Verbindungen, um Bedford Trucks , Vauxhall Motors (1980 bis 1990), Allison Transmissions und Offroad-Ausrüstung zu produzieren. 1994 gründeten GM und Hindustan (CK Birla) ein 50-50-Joint-Venture, General Motors India , um Opel Astra- Fahrzeuge in der neu geschaffenen Mittelklasse-Kategorie herzustellen . Die Produktion des Astra wurde eingestellt und später durch die damals erfolgreiche Opel Corsa Fahrzeugfamilie ersetzt. Anfang 1999 kaufte General Motors India das Werk Halol , Gujarat, von Hindustan Motors und beendete damit eine lange Partnerschaft.
Am 21. Februar 2012 legte Herr Manoj Jha, der Geschäftsführer, sein Amt nieder. Die Entscheidung wurde vom Vorstand einstimmig angenommen.
Abteilung Erdbewegungsmaschinen (HMEED)
Hindustan-Motoren wurden verwendet, um Erdbewegungsmaschinen herzustellen, zunächst in Zusammenarbeit mit Terex , USA und Fermac UK; und ab 1984 bei Caterpillar Inc. in den HMEED-Werken in Thiruvallur, in der Nähe von Chennai und Puducherry. Der Betrieb wurde im Jahr 2000 an Caterpillar verkauft und HM gab das Geschäft mit Erdbewegungsmaschinen auf. HML ist weiterhin Joint-Venture-Partner von Caterpillar bei Hindustan Power Plus, das Dieselmotoren und Stromaggregate herstellt.
Hindustan-Traktoren
Das Unternehmen begann 1959 als Tractors and Bulldozers Private Ltd und importierte Traktoren. Die Herstellung von Traktoren begann 1963 in Zusammenarbeit mit Motokov-Praha ( Zetor ) der Tschechoslowakei und wurde als Hindustan Tractors & Bulldozers Ltd bekannt . Im Jahr 1967 wurde es Hindostan Traktoren Ltd . Die Traktoren basierten auf dem Zetor-Traktordesign und wurden unter der Marke Hindustan verkauft. 1978 gründete die indische Regierung Gujarat aus dem maroden Unternehmen Gujarat Tractors. 1999 kaufte Mahindra Tractors 60% des Unternehmens und schloss 2001 den Kauf des Rests des Unternehmens ab und benannte es in Mahindra Gujarat Tractors Ltd um .
Isuzu-Joint-Venture
Im Jahr 1982 ging Hindustan eine Zusammenarbeit mit Isuzu ein , um die Isuzu F-Serie - JCS Trucks in Indien zu montieren und zu verkaufen . Diese Trucks kamen ab Werk mit einer komplett gebauten modernen Metallkabine, die zu dieser Zeit bei Tata und Ashok Leyland Trucks nicht üblich war. Sie waren bekannt für ihre Zuverlässigkeit und ihren Kraftstoffverbrauch, wurden jedoch hauptsächlich aufgrund sinkender Verkaufszahlen, schlechter Serviceeinrichtungen und HML nicht in der Lage, sie zu einem erschwinglichen Preis zu verkaufen, eingestellt.
.jpg)
Hindustan Motors ging Ende der 1980er Jahre auch eine technische Zusammenarbeit ein, um Motoren und Getriebe für die Contessa in einem neu errichteten, hochmodernen Motorenwerk in Pithampur in der Nähe von Indore, Madhya Pradesh, herzustellen. Der allgemein als Isuzu 1.8 Petrol bekannte Benzinmotor diente später bis 2015 im Hindustan Ambassador mit Multi Point Fuel Injection. Zunächst produzierte das Joint Venture 4-Zylinder G180Z 1.8L Benzinmotoren und 5-Gang-Getriebe. Später wurde ein 2,0-Liter-Isuzu-Dieselmotor in die Produktionslinie aufgenommen, um die Contessa und den Ambassador anzutreiben. Die technische Zusammenarbeit dauerte von 1983 bis 1993. Das Werk Indore wurde seitdem erweitert, um Motoren für eine Reihe anderer Hersteller wie Opel, Ford und Mahindra herzustellen.
Mitsubishi-Joint-Venture
Hindustan hat ein Joint Venture mit Mitsubishi , das 1998 begann. Das Werk befindet sich in Thiruvallur, Tamil Nadu. In Indien bot Mitsubishi den Pajero, Lancer und Outlander bis Anfang der 2010er Jahre mit leichten Auffrischungen an, aber im Laufe der Zeit gingen ihre Verkäufe zurück. Mitsubishi brachte Pajero Sport im Jahr 2012 mit einem 2,5-l-DI-D-Turbodieselmotor mit variabler Geometrie auf den Markt, der mit einem 5-Gang-AT (nur bei 2WD) oder MT (nur bei 4X4) kombiniert wurde. Montero wurde auch für kurze Zeit angeboten. Mitsubishi hat 2018 auch den Outlander der neuesten Generation auf den Markt gebracht.
Galerie
_GLXi_sedan_(2009-09-17)_01.jpg)
Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi lancer
_GLS_wagon_(24386593394).jpg)
Hindustan-Modelle
Auslaufmodelle
Passagierfahrzeuge
- Hindustan 10 - basierend auf 1947 Morris 10, ersetzt durch Hindustan 122.
- Hindustan 122 und Hindustan 14 - basierend auf der Morris Oxford MO Series von 1948 - durch Landmaster ersetzt.
- Baby Hindustan basierend auf Morris Minor .
- Hindustan Deluxe – basierend auf dem Chevrolet Deluxe von 1948 .
- Hindustan Landmaster - basierend auf Morris Oxford Serie II - 1954 bis 1957. Aus der Ambassador-Reihe.
- Hindustan Ambassador - Produktionseinstellung im Mai 2014. Es war 56 Jahre lang eines der am längsten laufenden Modelle der Welt.
- Hindustan Contessa - basierend auf dem britischen Vauxhall Victor FE mit Isuzu Diesel- oder Benzinmotoren.
- Andere von Hindustan Ambassador abgeleitete Modelle - Pushpak, Trekker und Porter - stellten die Produktion seit April 2008 ein Multiutility Vehicles basierend auf Ambassador Chassis und Motoren (Half Ton Driveaway Chassis).
Nutzfahrzeuge
- Lavendel - ein kleiner LKW mit 1,8-Liter-Benzinmotor oder 1,5-Liter-Dieselmotor
- MASCOT T-480 FC - Nutzfahrzeug.
- RTV Ranger - LKW
Ehemalige/brachliegende Anlagen
- Pithampur , Madhya Pradesh (in der Nähe von Indore ) - In den 1980er Jahren erbaut, war es ein hochmodernes Werk zur Montage von Robotermotoren sowie eine kommerzielle Lkw-Montagelinie für die damals eingeführten Lkw der Isuzu F-Serie. Später wurden hier RTV & Winner zusammengebaut.
- Hosur , Tamil Nadu - Gebaut für Off-Highway-Fahrzeuge.
- Hind Motor , Uttarpara , Hooghly District, Bengal (in der Nähe von Kolkata ) - Seit 2015 geschlossen. Ältestes Werk aus dem Jahr 1948, alle Fahrzeuge mit Hindustan Ambassador-Logo wurden hier hergestellt.
- Tiruvallur , Tamil Nadu (in der Nähe von Chennai ) – In den späten 1990er Jahren für die Mitsubishi- Reihe gebaut, später im Jahr 2015 mit der Montage für ISUZU-Fahrzeuge bis Januar 2016, als Isuzu in sein neues Werk in Sricity in Andhra Pradesh umzog .