Hideo Kanaya - Hideo Kanaya

Hideo Kanaya
Hideo Kanaya c. 1973
Staatsangehörigkeit	japanisch
Karrierestatistiken im Motorradrennsport Grand-Prix-Motorradrennen Aktive Jahre 1967 , 1972 - 1973 , 1975 Erstes Rennen 1967 125ccm Großer Preis von Japan Letztes Rennen 1975 500ccm Großer Preis von Italien Erster Sieg 1972 250ccm Großer Preis von Deutschland Letzter Sieg 1975 500ccm Großer Preis von Österreich Mannschaft(en) Kawasaki , Yamaha Startet Gewinnt Podeste Stangen F. Runden Punkte 21 3 fünfzehn 2 1 207

Hideo Kanaya ( Shinjitai : 金谷 秀夫, Hideo Kanaya , 3. Februar 1945 – 19. Dezember 2013) war ein japanischer professioneller Motorradrennfahrer und Manager eines Motorradrennteams . Von 1967 bis 1975 nahm er an den Grand-Prix - Weltmeisterschaften im Motorrad- Straßenrennsport teil . Er dominierte in den frühen 1970er Jahren den japanischen Straßenrennsport und war der erste japanische Fahrer, der ein 500-ccm-Grand-Prix-Weltmeisterschaftsrennen gewann. Obwohl Kanaya ein wettbewerbsfähiger Rennfahrer war, durfte er nie eine ganze Saison an den Weltmeisterschaften teilnehmen, da seine Hauptverantwortung als Testfahrer in Japan lag.

Karriere im Motorradrennsport

Kanaya wurde in Kobe , Japan, geboren und wurde zum ersten Mal als Kawasaki- Fahrer bekannt, als er beim 125- ccm-Grand-Prix von Japan 1967 hinter Bill Ivy und Stuart Graham den dritten Platz belegte . 1969 gewann er auf einer Kawasaki die 250er-Klasse der All Japan Road Race Championship . Kanaya wurde 1970 Mitglied des Yamaha Werksrennteams und gewann 1971 die 90cc-Klasse sowie die offene Klasse der All Japan Road Race Championship.

In 1972 Yamaha schickte Kanaya nach Europa zu konkurrieren in der 250er und 350er Klasse der Grand - Prix - Straßenrennen - Weltmeisterschaft. Beim Saisoneröffnungs-250ccm- Grand-Prix von Deutschland auf der anspruchsvollen, 22,9 km langen Rennstrecke des Nürburgrings überraschte Kanaya seine Gegner mit dem Gewinn seines ersten 250ccm-Grand-Prix-Rennens auf einer Standard-Yamaha 250 TD3. Er erzielte 1972 drei weitere Podiumsplätze und beendete die Saison auf dem 11. Platz in der 250ccm-Klasse und auf dem 8. Platz in der 350er-Klasse. Bei seinem einzigen Auftritt in der 500er Klasse im Jahr 1972 erzielte er beim Großen Preis von Belgien einen 4. Platz .

Für die Saison 1973 beförderte Yamaha Kanaya zusammen mit dem 250 - ccm -Weltmeister von 1972, Jarno Saarinen , um auf dem neu entwickelten Vierzylinder -Zweitakt- YZR500 0W20 in der 500 - ccm - Klasse anzutreten. Sie würden auch in der 250cc-Klasse auf einer wassergekühlten YZR250 0W17 antreten. Kanaya begann die Saison mit drei aufeinanderfolgenden zweiten Plätzen hinter seinem Teamkollegen Saarinen in der 250ccm-Klasse und den zweiten und dritten Plätzen in der 500ccm-Klasse, nachdem Saarinen bei der vierten Runde der Meisterschaft auf dem Monza Circuit auf tragische Weise getötet wurde. Yamaha traf die Entscheidung, sein Team für den Rest der Saison 1973 zurückzuziehen, und Kanaya wurde nach Japan zurückgeschickt, um seine Aufgaben als Testfahrer wieder aufzunehmen.

Er sollte für die Saison 1974 als Teamkollege des mehrfachen Weltmeisters Giacomo Agostini zu den Weltmeisterschaften zurückkehren, jedoch erlitt Kanaya schwere Verletzungen, als er am Vorsaison- Motorradrennen Daytona 200 teilnahm, und musste das 1974 verpassen Weltmeisterschaft, als er sich von seinen Verletzungen erholte.

In seinem ersten Rennen zurück, nachdem er sich beim Saisonauftakt 1975 beim 500ccm Grand Prix von Frankreich von seinen Verletzungen erholt hatte , belegte Kanaya einen beeindruckenden zweiten Platz, nur 0,5 Sekunden hinter seinem Teamkollegen Agostini. Beim dritten Lauf der Weltmeisterschaft auf dem schnellen Salzburgring errang er einen beeindruckenden Doppelsieg, indem er die 350er- und die 500er-Klasse des Großen Preises von Österreich gewann und als erster Japaner beide Klassen gewann. Nach einem dritten Platz beim fünften Saisonrennen in Italien befahl Yamaha Kanaya, nach Japan zurückzukehren, um seine Testfahrten fortzusetzen. Trotz nur Punkte in vier Rennen erzielte, beendete er nach wie vor der Saison 1975 Dritter in der 500 - ccm - Weltmeisterschaft Endklassement hinter Giacomo Agostini und auf Platz MV Agusta ‚s Phil Read Er gewann auch den Grand Prix von Macau im Jahr 1975. Am Suzuka Runde 1975 All Japan Championship brach Kanaya den bestehenden Rundenrekord von 2 Minuten, 20 Sekunden, als er eine Rundenzeit von 2:16,2 erreichte.

1976 kehrte Kanaya zurück, um an den Daytona 200 teilzunehmen, wo er sich in der ersten Reihe als drittschnellster Fahrer hinter Kenny Roberts und Steve Baker qualifizierte . Er beendete das Rennen auf dem 7. Platz, nachdem sein Motorrad Reifenverschleißprobleme hatte, die ihn zu einem Boxenstopp zum Reifenwechsel zwangen. Kanaya zog sich 1982 aus dem Rennsport zurück, nachdem er am TBC Big Road Race teilgenommen hatte.

In Japan führte Kanaya weiterhin Entwicklungsarbeiten an Yamaha Grand Prix und Rennmaschinen der Serienklasse durch. Er verstarb am 19.12.2013 im Alter von 68 Jahren.

Ergebnisse des Grand-Prix-Motorradrennens

Punktesystem von 1950 bis 1968:

Punktesystem ab 1969:

( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)

Verweise