Halle v. Decuir -Hall v. Decuir
| Halle v. Decuir | |
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| Argumentiert am 17. April 1877 Beschlossen am 14. Januar 1878 | |
| Vollständiger Fallname | Halle v. Decuir |
| Zitate | 95 US 485 ( mehr ) |
| Hofmitgliedschaft | |
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| Fallmeinungen | |
| Mehrheit | Waite, zusammen mit Swayne, Miller, Strong, Bradley, Hunt, Harlan, Field |
| Gleichzeitigkeit | Clifford |
| Angewandte Gesetze | |
| Handelsklausel | |
Hall v. Decuir , 95 US 485 (1878), war eine Entscheidung des Obersten Gerichtshofs der Vereinigten Staaten . In Hall verklagteJosephine Decuir, eine wohlhabende Frau, die als Kreole bezeichnet wurde , wegen Rassendiskriminierung, die sie auf einem Dampfschiff erlebt hatte. Sie reiste von New Orleans nach Pointe Coupee Parish , wo sie eine Zuckerplantage besaß.
Der Oberste Gerichtshof entschied , dass die Louisiana Gesetz eine Ermächtigung Schäden Auszeichnung Decuir unconstitutionally gestört zwischenstaatlichen Handel . Die Mehrheitsmeinung von Morrison Waite versuchte, widersprüchliche staatliche Gesetze in Bezug auf den zwischenstaatlichen Transit zu vermeiden. Joseph W. Singer argumentiert, dass Hall den Beginn einer Phase in der Rechtsprechung des Obersten Gerichtshofs markierte, die zu Plessy v. Ferguson führte .
Hintergrund
Josephine Decuir, geborene Dubuclet, die als Kreole bezeichnet wurde , und ihr Ehemann Antoine waren Mitglieder der schwarzen Elite im Vorkriegssüden. Die beiden hatten 1835 geheiratet. Ihre Familie gehörte zu den reichsten Schwarzen der Nation. Die Familie lebte in Pointe Coupee Parish im Süden von Zentral-Louisiana, wo sie eine riesige Plantage besaßen. Vor dem amerikanischen Bürgerkrieg hatte die Familie über 100 Sklaven besessen. Sie waren es gewohnt, in der ersten Klasse auf dem Mississippi von Hermitage hinauf nach Vicksburg oder hinunter nach New Orleans zu reisen . Decuir lebte während des Bürgerkriegs in Frankreich und ihr Mann starb kurz vor seinem Ende. Decuir war nach dem Bürgerkrieg viel weniger wohlhabend und verkaufte einen Teil ihres Landes. Sie kehrte nach Pointe Coupee zurück, um 1866 das Anwesen ihres Mannes zu begleichen. Sie versuchte, die Damenkabine zu besuchen, wurde jedoch angewiesen, in ihre abgelegene Kabine zurückzukehren. Nach Angaben des Kapitäns war Decuir "in Tränen und Weinen" und lehnte die Behandlung ab, da sie in Frankreich "wie eine weiße Dame" behandelt wurde.
Im Juli 1872 verließ sie New Orleans und ging nach Point Coupee, um die Anwälte EK Washington und Seymour Snaer bezüglich des Nachlasses ihres Mannes zu befragen. Decuir hatte eine Fahrkarte für die erste Klasse für 5 Dollar gekauft. Als Decuir den Gouverneur Allen erreichte , wurde ihr der Zugang zu einer Kabine der ersten Klasse verweigert - sie waren "speziell für Weiße reserviert" - und stattdessen in das Zwischendeck oder die Kabinen zweiter Klasse geschickt, die schlecht belüftet waren und auch als die . bekannt waren "farbige Abteilung".
Sie nahm die Bitte nicht an und setzte sich für die Nacht auf einen Stuhl in einer Nische.
Fall
Decuirs Anwälte Washington und Snaer reichten kurz nach der Reise eine Klage gegen den Kapitän des Dampfschiffs, John C. Benson, ein. In Decuir v. Bensons argumentierte er, dass ihre Behandlung eine Verfassungsverletzung und "Entwürdigung ihrer Persönlichkeit" darstelle. Artikel XIII der Verfassung von Louisiana von 1868 verbot ausdrücklich die Rassendiskriminierung im Transportwesen. Das 8. Bezirksgericht von Orleans Parish entschied zu ihren Gunsten und sprach 1.000 US-Dollar Schadenersatz zu. Benson legte Berufung ein und kritisierte die Änderung als Verstoß gegen die Handelsklausel in der Verfassung der Vereinigten Staaten und die Vierzehnte Änderung , die ihm ein Recht auf Freiheit und Eigentum garantierte. Der Oberste Gerichtshof von Louisiana , angeführt von John T. Ludeling , bestätigte die Entscheidung des unteren Gerichts und stellte fest, dass das Bürgerrechtsgesetz des Staates von 1869 „einzig erlassen wurde, um die neu ermächtigten Bürger der Vereinigten Staaten innerhalb der Grenzen von Louisiana vor Vorurteile gegen sie." William Gillespie Wyly war dagegen und betrachtete das Gesetz als Verstoß gegen die Handelsklausel .
John C. Benson starb, aber Eliza Jane Hall, die für die Ausführung seines Nachlasses verantwortlich war, legte beim Obersten Gerichtshof der Vereinigten Staaten (SCOTUS) Berufung ein . Der Fall wurde am 17. April 1877 verhandelt. SCOTUS entschied den Fall im Oktober und gab ihn am 14. Januar des folgenden Jahres bekannt.
Der SCOTUS hob die Entscheidungen der Vorinstanzen auf. Die Entscheidung fiel einstimmig. Die Mehrheitsmeinung des Obersten Richters der Vereinigten Staaten , Morrison Waite , versuchte, widersprüchliche staatliche Gesetze in Bezug auf den zwischenstaatlichen Transit zu vermeiden, und befand, dass das Bürgerrechtsgesetz von Louisiana verfassungswidrig in die bundesstaatliche Macht über den zwischenstaatlichen Handel eingriff, da der Mississippi ein zwischenstaatliche Wasserstraße und der General Allen , der vom Bund genehmigt wurde, verließen gelegentlich den Staat. Während Decuir nur nach Pointe Coupee Parish reiste, führte die Route des Dampfers nach Vicksburg. SCOTUS kam zu dem Schluss, dass "wenn das öffentliche Wohl eine solche Gesetzgebung erfordert, sie vom Kongress kommen muss und nicht von den Staaten." Dies ignorierte den Civil Rights Act von 1875 , der einen gleichberechtigten Zugang zum Transport garantierte. Nathan Clifford schrieb eine lange Zustimmung zu der Entscheidung – mehr als sechsmal so lang wie Waites Entscheidung –, die sie eingehender unterstützte.
Erbe
Der Fall war der erste, den der Oberste Gerichtshof nach dem Ende des Bürgerkriegs zur Rassentrennung in Sammeltransportern verhandelte . Joseph W. Singer argumentiert, dass Hall den Beginn einer Phase in der Rechtsprechung des Obersten Gerichtshofs markierte, die zu Plessy v. Ferguson führte . Laut der Historikerin Mia Bay befürwortete der Fall „alles andere als die Segregation“. Jack M. Beermann analysierte den Fall zusammen mit United States v. Cruikshank und stellte fest, dass die beiden "die Entschlossenheit des Gerichts signalisierten, bei der Unterdrückung der Bewegung für Rassengerechtigkeit zu helfen und bereits bestehende soziale und rassische Hierarchien zu stärken". Laut Charles A. Lofgren hat der Fall eine Entscheidung, die der Oberste Gerichtshof von Pennsylvania in der Rechtssache West Chester and Philadelphia Railroad Company v. Miles (1867) getroffen hatte, „föderalisiert“ und „in einem sehr realen Sinne auch verfassungsmäßig“ gemacht.
Nach dem Zweiten Weltkrieg nutzte der Oberste Gerichtshof den Präzedenzfall von Hall, um die Rassentrennungsgesetze innerhalb von Staaten für verfassungswidrig zu erklären, da sie den zwischenstaatlichen Handel beeinträchtigten.
Verweise
Literaturverzeichnis
- Bay, Mia (23. März 2021). Travelling Black: Eine Geschichte von Rasse und Widerstand . Harvard University Press . ISBN 978-0-674-97996-3.
- Beermann, Jack M. (März 2020). "Krise? Wessen Krise?" . William & Mary Law Review . 61 :953.
- Harris, Cheryl I. (2005). "Im Schatten von Plessy " . Zeitschrift für Verfassungsrecht der Universität von Pennsylvania . 7 (3): 873–874.
- Lofgren, Charles A. (1987). Der Fall Plessy: eine rechtshistorische Interpretation . Oxford University Press. ISBN 978-0-19-503852-1.
- Scott, Rebecca J. (August 2020). „Ein Delikt der Würde erkennen: Das Konzept der gleichen ‚öffentlichen Rechte‘ während des Wiederaufbaus“. Überblick über Recht und Geschichte . 38 (3): 519–553. doi : 10.1017/S0738248020000255 . ISSN 0738-2480 . S2CID 229069585 .
- Welke, Barbara Y. (1995). "Als alle Frauen weiß waren und alle Schwarzen Männer waren: Geschlecht, Klasse, Rasse und der Weg nach Plessy , 1855-1914" . Überblick über Recht und Geschichte . 13 (2): 261–316. doi : 10.2307/743861 . ISSN 1939-9022 . JSTOR 743861 .
Weiterlesen
- Beermann, Jack M. (2021). Die Reise zur Trennung, aber gleich: Madame Decuirs Suche nach Rassengerechtigkeit in der Ära des Wiederaufbaus . Lawrence, Kansas: University Press of Kansas. ISBN 978-0-7006-3183-4. OCLC 1184123317 .
- Goldstone, Lawrence (2011). Von Natur aus ungleich: Der Verrat gleicher Rechte durch den Obersten Gerichtshof, 1865-1903 . New York: Walker & Company. ISBN 978-0-8027-1792-4.
Externe Links
- Der Text von Hall v. Decuir , 95 U.S. 485 (1878) ist verfügbar bei: Cornell Google Scholar Justia Library of Congress