Haiphong - Haiphong

Haiphong
Thành phố Hải Phòng
Stadt Hải Phòng
Spitzname(n): 
Flamboyant - Stadt (Thành phố Hoa Phuong Đỏ)
Provinzstandort in Vietnam
Provinzstandort in Vietnam
Koordinaten: 20°51′54.5″N 106°41′01.8″E / 20.865139°N 106.6838333°E / 20.865139; 106.683833
Land  Vietnam
Region Delta des Roten Flusses
Hauptstadt Hồng Bang
Unterteilung 7 Stadtkreise, 8 Landkreise
Regierung
 • Typ Gemeinde
 • Körper Volksrat von Haiphong
 • Sekretär der Partei Trần Lưu Quang
 • Vorsitzender des Volksrates Phạm Văn Lập
 • Vorsitzender des Volkskomitees Nguyễn Văn Tùng
Bereich
 •  Gemeinde (Klasse-1) 1.561,76 km 2 (603,00 Quadratmeilen)
Bevölkerung
 (2019)
 •  Gemeinde (Klasse-1) 2.028.514
 • Dichte 1.300/km 2 (3.400/Quadratmeilen)
 •  Städtisch
924.741
Ethnische Gruppen
 •  Kinh 99,6%
 • Andere 0,4%
Zeitzone UTC+07:00 ( IKT )
Postleitzahl
04000 - 05000
Vorwahlen 225
Nummernschild 15, 16
GFK (Nominalwert) 2020
- Gesamt 12 Milliarden US-Dollar
- Pro Kopf 5.863 $
Internationaler Flughafen Internationaler Flughafen Cat Bi
Webseite Haiphong.gov.vn

Haiphong ( vietnamesisch : Hải Phòng , IPA:  [ha᷉ːj fâwŋ͡m] ( hör zu )Über diesen Ton ), oder Hai Phong , ist eine bedeutende Industriestadt und die drittgrößte in Vietnam . Haiphong ist auch das Zentrum für Technologie, Wirtschaft, Kultur, Medizin, Bildung, Wissenschaft und Handel im Delta des Roten Flusses .

Haiphong wurde 1887 von Kolonisten während der französischen Kolonialherrschaft als Hafenstadt gegründet . 1888 erließ der Präsident der Dritten Französischen Republik , Sadi Carnot , ein Dekret zur Gründung von Haiphong. Von 1954 bis 1975 war Haiphong die wichtigste Seestadt Nordvietnams und wurde 1976 zu einer der direkt kontrollierten Gemeinden eines wiedervereinigten Vietnams mit Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt . Im 21. Jahrhundert entwickelte sich Haiphong zu einer Trading Gateway, moderne, grüne Industriestadt Vietnams, die bis spätestens 2030 bis 2050 die dritte Sonderklasse-Stadt Vietnams sein soll.

Geschichte

Dynastisches Vietnam

Haiphong war die Heimat von Lê Chân , einer der weiblichen Generäle unter dem Kommando der Trưng-Schwestern, die sich 40 n. Chr. gegen die chinesische Herrschaft erhoben und bis zu ihrer Niederlage im Jahr 43 n. Chr. regierten. Jahrhunderte später unter dem Mac - Dynastie , erwarb das Gebiet der Appellation Hải -dương Thương-Chính quan- Phòng (海陽商政關房/ „Der Handel defensiven Bereich von Haiyang Provinz “) , wie es die Ostflanke von Mac Könige zu Hause geschützt Provinz.

Chinastraße im späten 19. Jahrhundert

Im 19. Jahrhundert, am Ende der Herrschaft des Nguyễn- Kaisers Tự Đức , wurde das Gemeindehaus Hang Kenh im heutigen Stadtbezirk Le Chan zum Verwaltungssitz des Bezirks An Dương , wodurch seine regionale Bedeutung wiederhergestellt wurde. Das Gebiet hatte sich bis dahin zu einem ansehnlichen Handelshafen entwickelt.

Am Vorabend der französischen Eroberung im Jahr 1881 verwüstete ein Taifun das Gebiet und tötete etwa 300.000 Menschen in und um Haiphong. Trotz der Schäden wurde Haiphong von den Franzosen entwickelt, um in den folgenden Jahrzehnten als wichtigster Marinestützpunkt Indochinas zu dienen .

Demokratische Republik Vietnam und der Vietnamkrieg

Nach der Niederlage Japans im Zweiten Weltkrieg agitierten vietnamesische Nationalisten für die Unabhängigkeit gegen die französische Rückkehr. Französische Truppen landeten in Haiphong und stießen auf Widerstand, der zum Tod von drei französischen Soldaten führte. Als Vergeltung beschossen die französischen Schiffe, darunter der Kreuzer Suffren , die Stadt, setzten sie in Brand und lösten den Ersten Indochinakrieg aus . Französische Infanterietruppen unter dem Kommando von Jean-Étienne Valluy drangen in die Stadt ein und kämpften mit Unterstützung von Panzereinheiten und Flugzeugen von Haus zu Haus .

Gegen Ende des Vietnamkriegs wurde Haiphong von Angriffsflugzeugen der US Navy und der Luftwaffe schwer bombardiert , weil es der einzige größere Hafen Nordvietnams war . US-Admiral Thomas H. Moorer ordnete am 8. Mai 1972 den Abbau des Hafens von Haiphong an und versiegelte den Hafen effektiv. Bis zu seiner Aufhebung verursachte der Abbau keine Opfer. Obwohl die Stadt angegriffen wurde, blieb die physische Struktur der Stadt vom Krieg weitgehend unberührt, da die USA eine selbst auferlegte Verbotszone für die Stadt hatten. Nach dem Krieg erlangte die Stadt ihre Rolle als bedeutendes Industriezentrum zurück.

Geographie

Haiphong ist eine Küstenstadt an der Mündung des Flusses Cấm im nordöstlichen Küstenbereich Vietnams, 120 km östlich von Hanoi . Die Bính-Brücke überquert den Cam und verbindet die Stadt mit dem Bezirk Thủy Nguyên . Es hat eine Gesamtnaturfläche von 152.318,49 ha (2001). Es grenzt im Norden an die Provinz Quảng Ninh , im Westen an die Provinz Hải Dương , im Süden an die Provinz Thái Bình und im Osten an den Golf von Tonkin . Die Insel Bach Long Vi, die Insel Cat Ba und die im Golf gelegenen Long Châu-Inseln werden ebenfalls als Teil der Stadt verwaltet. Wattenmeer-Ökosysteme treten neben der Stadt auf, viele wurden jedoch für Landwirtschafts- oder Entwicklungszwecke rekultiviert.

Klima

Haiphong zeichnet sich durch ein feuchtes subtropisches Klima mit heißen, feuchten Sommern und warmen, trockenen Wintern aus. Die Stadt ist von April bis Oktober merklich feuchter; Etwa 90 % des jährlichen Niederschlags der Stadt (der etwa 1600 mm Niederschlag beträgt) fallen normalerweise in diesen Monaten. Es gibt einen deutlichen Temperaturunterschied zwischen den Wintern und Sommern der Stadt. In den kühlsten Monaten von Haiphong, Januar und Februar, erreichen die durchschnittlichen Höchsttemperaturen 20 ° C (68 ° F) und die durchschnittlichen Tiefsttemperaturen bei etwa 14 ° C (57 ° F). In den wärmsten Monaten Juni und Juli liegen die durchschnittlichen Höchsttemperaturen bei etwa 33 ° C (91 ° F) und die durchschnittlichen Tiefsttemperaturen bei etwa 26 ° C (79 ° F). Die Meerestemperaturen reichen von einem Tiefstwert von 21 ° C (70 ° F) im Februar bis zu einem Höchststand von 30 ° C (86 ° F) in den Monaten Juli und August.

Klimadaten für Haiphong (Phù Liễn, im Bezirk Kiến An )
Monat Jan Februar Beschädigen April Kann Juni Juli August September Okt November Dezember Jahr
Rekord bei hohen °C (°F) 30,4
(86,7)
34,4
(93,9)
35,4
(95,7)
37,4
(99,3)
41,5
(106,7)
38,5
(101,3)
38,5
(101,3)
39,4
(102,9)
37,4
(99,3)
36,6
(97,9)
33,1
(91,6)
30,0
(86,0)
41,5
(106,7)
Durchschnittlich hohe °C (°F) 19,8
(67,6)
19,7
(67,5)
22,0
(71,6)
26,2
(79.2)
30,5
(86,9)
31,8
(89,2)
32,1
(89,8)
31,5
(88,7)
30,7
(87,3)
28,7
(83,7)
25,5
(77,9)
22,2
(72,0)
26,7
(80.1)
Tagesmittel °C (°F) 16,3
(61,3)
16,7
(62,1)
19,2
(66,6)
22,9
(73,2)
26,5
(79,7)
28,0
(82,4)
28,4
(83,1)
27,8
(82,0)
26,8
(80.2)
24,5
(76,1)
21,3
(70,3)
18,1
(64,6)
23,0
(73,4)
Durchschnittliche niedrige °C (°F) 14,2
(57,6)
14,9
(58,8)
17,5
(63,5)
20,9
(69,6)
24,0
(75,2)
25,4
(77,7)
25,9
(78,6)
25,2
(77,4)
24,2
(75,6)
21,8
(71,2)
18,6
(65,5)
15,5
(59,9)
20,7
(69,3)
Niedrige °C (°F) aufzeichnen 5,9
(42,6)
4,5
(40,1)
6,1
(43,0)
10.4
(50.7)
15,5
(59,9)
18,4
(65,1)
20,3
(68,5)
20,4
(68,7)
15,6
(60,1)
12,7
(54,9)
9,0
(48,2)
4,9
(40,8)
4,5
(40,1)
Durchschnittlicher Niederschlag mm (Zoll) 26
(1,0)
29
(1,1)
49
(1.9)
93
(3.7)
202
(8,0)
247
(9,7)
226
(8,9)
359
(14,1)
253
(10,0)
155
(6.1)
39
(1,5)
20
(0,8)
1.698
(66,9)
Durchschnittliche Regentage 8.3 13,4 17.1 13,9 12,3 14,6 13,5 17.4 13.8 10.6 6.3 5.2 146,4
Durchschnittliche relative Luftfeuchtigkeit (%) 83,1 87,7 90.8 90,5 86,9 86,1 85,8 87,8 85,3 81,4 77,9 78,3 85,1
Durchschnittliche monatliche Sonnenstunden 87 46 43 88 190 183 207 179 187 190 156 139 1.695
Quelle: Vietnam Institute for Building Science and Technology
Durchschnittliche Meerestemperatur
Monat Jan Februar Beschädigen April Kann Juni Juli August September Okt November Dezember Jahr
Durchschnittstemperatur °C (°F) 22 °C (72 °F) 21 °C (70 °F) 22 °C (72 °F) 24 °C (75 °F) 27 °C (81 °F) 29 °C (84 °F) 30 °C (86 °F) 30 °C (86 °F) 29 °C (84 °F) 28 °C (82 °F) 26 °C (79 °F) 23 °C (73 °F) 26 °C (79 °F)

Administrative Abteilungen

Politische Abteilung von Haiphong

Haiphong ist in 15 Unterabteilungen auf Distriktebene unterteilt:

Sie sind weiter unterteilt in 10 Städte auf Gemeindeebene (oder Townlets), 148 Gemeinden und 72 Bezirke.

Tabelle der Gemeindebezirke

Kreis Anzahl der
Gemeinden (Gemeinden und Städte)
Fläche (km 2 )
(2019)
Bevölkerung
(2019)
Dichte
(Personen/km 2 )
Dương Kinh 6 Stationen 48,85 60.319 1.235
Đồ Sn 6 Stationen 42,37 49.029 1.157
Hải An 8 Stationen 95,93 132.943 1.504
Kiến An 10 Stationen 26,7 118.047 4.421
Hồng Bang 9 Stationen 14,4 96.111 6.674
Ngô Quyền 12 Stationen 10.97 165.309 15.069
Lê Chân 15 Stationen 12.31 219.762 17.852
Zwischensumme (Stadtbezirke) 66 Stationen 243,99 841.520 3.449
Ein Dương 1 Stadt + 15 Gemeinden 98,32 195.717 1.991
Ein Lão 2 Städte + 15 Gemeinden 114,58 146.712 1.280
Bạch Long Vĩ - 3.05 624 205
Cat Hải 2 Städte + 10 Gemeinden 327.66 32.090 98
Kiến Thụy 1 Stadt + 17 Gemeinden 107,53 140.417 1.306
Tiên Lãng 1 Stadt + 22 Gemeinden 189.04 154.789 819
Vĩnh Bảo 1 Stadt + 29 Gemeinden 180,6 182.835 1012
Thủy Nguyên 2 Städte + 35 Gemeinden 242,8 333.810 1.375
Zwischensumme (Landkreise) 10 Städte + 141 Gemeinden 1.263,58 1.191.352 943
Gesamt 66 Bezirke, 10 Städte, 141 Gemeinden 1.507,57 2.032.872 1.348

Wirtschaft

Haiphong ist ein bedeutendes Wirtschaftszentrum des Nordens im Besonderen und Vietnams im Allgemeinen. Unter französischer Herrschaft war Haiphong eine Stadt der Stufe 1, gleichbedeutend mit Saigon und Hanoi. In den letzten Jahren des 19. Jahrhunderts hatten die Franzosen vorgeschlagen, Haiphong zur wirtschaftlichen Hauptstadt Indochinas auszubauen. Haiphong ist auch heute noch eines der wichtigsten Wirtschaftszentren Vietnams. Im Jahr 2009 erreichten die Einnahmen des Staatshaushalts von Haiphong 34.000 Milliarden Vnd. Im Jahr 2011 erreichten die Haushaltseinnahmen der Stadt 47.725 Milliarden, ein Anstieg um 19% gegenüber 2010. Im Jahr 2015 erreichten die Gesamteinnahmen der Stadt 56.288 Milliarden. Die Regierung plant, dass Haiphongs Einnahmen bis 2020 über 80.000 Milliarden und die Inlandseinnahmen 20.000 Milliarden erreichen werden. Im Ranking des Provincial Competitiveness Index (PCI) 2013 von Vietnam rangiert die Stadt Haiphong auf Platz 15/63 der Provinzen. Haiphong hat Handelsbeziehungen mit mehr als 40 Ländern und Territorien auf der ganzen Welt. Haiphong strebt danach, eines der größten Handelszentren des Landes zu werden.

Industrie

Die Industrie ist ein wichtiger Sektor in Haiphong, einschließlich der Lebensmittelverarbeitung, der Leichtindustrie und der Schwerindustrie. Zu den wichtigsten Produkten gehören Fischsauce, Bier, Zigaretten, Textilien, Papier, Kunststoffrohre, Zement, Eisen, Pharmazeutika, elektrische Ventilatoren, Motorräder, Stahlrohre und Schiffe sowie das Outsourcing von Softwareimplementierungen. Die meisten dieser Industrien sind zwischen 2000 und 2007 stark gewachsen, mit Ausnahme der Zigaretten- und Pharmaindustrie. Schiffbau, Stahlrohre, Kunststoffrohre und Textilien gehören zu den am schnellsten wachsenden Branchen.

Es gibt auch wachsende Industrien, die Produkte liefern, die von bestehenden Industrien in der Stadt verwendet werden. PetroVietnam hat mit dem Textilhersteller Vinatex ein Joint Venture PVTex gegründet , um Vietnams erstes Polyesterfaserwerk in Haiphong zu bauen. Die Fabrik wird Nebenprodukte aus der Ölraffination verwenden und die Abhängigkeit von importierten Materialien reduzieren. 270.600 Menschen waren in Haiphongs Industrie beschäftigt. Zwischen 2000 und 2007 wurden 112.600 Arbeitsplätze in der Industrie geschaffen.

Land-, Forst- und Fischerei

Trotz des Stadtstatus wird rund ein Drittel der Fläche Haiphongs bzw. 52.300 ha (Stand 2007) landwirtschaftlich genutzt. Reis ist die wichtigste Kulturpflanze, die mit einer Produktion von 463.100 Tonnen im Jahr 2007 rund 80 % der landwirtschaftlichen Nutzfläche einnimmt. Weitere landwirtschaftliche Produkte sind Mais, Zucker und Erdnüsse.

Haiphong hat einen relativ großen Fischereisektor mit einer Produktion von 79.705 Tonnen (2007). Die Bruttoproduktion hat sich zwischen 2000 und 2007 fast verdoppelt, hauptsächlich aufgrund des schnellen Wachstums der Aquakultur, die 2007 60 % der Bruttoproduktion ausmachte. Trotz ihrer Küstenlage trägt Seefisch relativ wenig zum Sektor bei (etwa ein Viertel). Die Provinzen Nam nh und Thái Bình haben viel größere Fischereisektoren und sogar die Provinz Hải Dương im Landesinneren hat eine größere Bruttoproduktion aus der Fischerei als Haiphong.

Im Jahr 2007 waren 315.500 in der Landwirtschaft und Fischerei beschäftigt, ein deutlicher Rückgang gegenüber 396.300 im Jahr 2000. Diese Sektoren machen jedoch immer noch fast ein Drittel der Gesamtbeschäftigung in Haiphong aus, ein größerer Anteil als die Industrie. Die Bruttoproduktion sowohl in der Landwirtschaft als auch in der Fischerei ist jedoch zwischen 2000 und 2007 deutlich gestiegen.

Demografie

Haiphong ist die drittgrößte Stadt in Vietnam mit einer Bevölkerung von 2.103.500 für die Metropolregion (2015), die eine Fläche von 1.507,57 km 2 (582,08 sq mi) umfasst, 46,1 % der Bevölkerung leben in den Stadtbezirken. Die Geschlechterverteilung ist zur Hälfte weiblich (50,4 %).

Bevölkerungswachstum

Bei der Volkszählung 2009 wurde die durchschnittliche jährliche Bevölkerungswachstumsrate von Haiphong mit 4,0% angegeben. Haiphongs rohe Geburtenrate wurde bei 18,1 Lebendgeburten pro 1000 Personen gegenüber der rohen Sterberate von 7,6 pro 1000 Personen aufgezeichnet . Die Lebenserwartung bei der Geburt wurde auf 77,1 Jahre für Frauen und 72,0 Jahre für Männer oder insgesamt 74,5 Jahre geschätzt. Die Säuglingssterblichkeitsrate wurde mit 11,8 Säuglingstodesfällen pro 1000 Lebendgeburten gemessen, etwas mehr als zwei Punkte über dem nationalen Durchschnitt für städtische Gebiete. In derselben Volkszählung betrug die Abwanderung der Stadt 1,9% gegenüber einer Zuwanderung von 2,8% und bei einer Nettomigrationsrate von 0,9%.

Ausbildung

Transport

NASA-Bild von Haiphong

Straßen

Haiphong liegt an der Kreuzung von zwei National Highways: Route 5, die nach Westen nach Hanoi führt , und Route 10, die nach Süden nach Nam nh führt und weiter zur Nationalstraße 1A bei Ninh Bình führt . Der Highway 356 verläuft von Westen nach Osten von der Kreuzung Route 5/10 durch das Stadtzentrum von Haiphong bis zur Küste. Eine Verbindungsstraße von Route 5 zu Route 18 verbindet Haiphong mit der Provinz Quảng Ninh . 2015 wurde die neue Autobahn zwischen Haiphong und Hanoi fertiggestellt; Dies ist die modernste Autobahn in Vietnam und verkürzt die Fahrt im Vergleich zur vorherigen Route um eine Stunde.

Innerhalb der Stadt gibt es mehrere Fernbusdepots: Niem Nghia, Vinh Niem, Thuong Ly.

Eine neue Autobahntrasse wurde im vergangenen Jahr 2016 fertiggestellt, um den Transfer schneller und einfacher zu machen. Von Hanoi nach Haiphong und zurück dauert es weniger als 2 Stunden, um nicht so lange wie zuvor 3 Stunden zu erreichen. Verkürzen Sie auch die Entfernung von Haiphong nach Thai Binh, Hai Duong, Hung Yen.

Touristen können leicht einen Bus vom Busbahnhof Niem Nghia nach Hanoi oder zur Insel Cat Ba, entweder Quang Ninh oder Südvietnam nehmen.

Flughäfen

Der wichtigste Flughafen für Haiphong ist der Cat Bi International Airport mit drei täglichen Flügen nach Ho-Chi-Minh-Stadt. Im April 2011 startete Vietnam Airlines mit 5 Flügen pro Woche Strecken nach Da Nang. Ein internationaler Flughafen für Haiphong im Bezirk Tien Lang ist in Planung; wenn er realisiert würde, würde er der größte Flughafen in Nordvietnam werden.

Seehäfen

Der Hafen Haiphong ist einer der größten Häfen in Vietnam und Südostasien insgesamt. Der Hafen von Haiphong am Fluss Cấm ist in drei Hauptdocks unterteilt: Hoang Dieu (Zentralterminal) in der Nähe des Stadtzentrums, Chua Ve und Dinh Vu, beide weiter flussabwärts im Osten. Mehrere Fährterminals verbinden Haiphong mit den benachbarten Inseln Cát Hải und Cát Bà ; Das Fährterminal Ben Binh befindet sich in der Nähe des Stadtzentrums, während die Fähre Dinh Vu auf einer Landzunge an der Küste liegt. Die Regierung hatte den Plänen zum Bau eines internationalen Hafens in Lach Huyen zugestimmt – 15 Kilometer vom jetzigen Hafen entfernt. Nach Fertigstellung wird dies einer der tiefsten Häfen Vietnams mit einem Tiefgang von 14 m sein, der Schiffe bis zu 100.000 DWT aufnehmen kann .

Eisenbahn

Der 1902 erbaute Bahnhof Hai Phong ist die östliche Endstation der Kunming-Hai Phong-Eisenbahn , auch bekannt als Yunnan- Vietnam-Eisenbahn. Die von den Franzosen während ihrer Besatzung erbaute Eisenbahn verband einst Haiphong mit der Stadt Kunming in Yunnan, China , obwohl der Verkehr auf dem chinesischen Teil der Strecke derzeit eingestellt ist. Bahnreisen von Haiphong mit Anschluss an den Rest des vietnamesischen Eisenbahnnetzes erfolgen über Hanoi.

Es gibt tägliche Züge, die von 6 bis 18 Uhr von der Stadt Hai Phong in die Hauptstadt Hanoi und zurück fahren. Die Züge benötigen ungefähr 3 Stunden, um nach Hanoi zu gelangen, sowie im gleichen Zeitraum zurück in die Landhafenstadt.

Küche

Die Küche von Hai Phong ist bekannt für Fischgerichte. Fischrestaurants in der Gegend von Do Son haben sehr frische und erschwingliche Garnelen, Krabben, Fisch und Tintenfische. Der Stil der Verarbeitung von Meeresfrüchten in Hai Phong folgt einem einfachen Stil und betont die Essenz und Frische der Zutaten mehr als die Sorgfalt beim Würzen.

Gerichte wie bánh đa cua (rote Nudelsuppe mit Krabben), bún cá (Fischreisnudelsuppe), bánh mỳ que cay (scharfes Stockbrot), cơm cháy hải sản (knuspriger Reiscracker mit Meeresfrüchten), nem cua bể ( quadratische Krabbenfrühlingsrollen),... sind mittlerweile so bekannt und berühmt. Diese Gerichte sind auf den Straßen anderer Orte wie Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi,... Zutaten und Kochgeheimnisse der lokalen Köche. Die Hai Phong-Küche wurde beim Brest Maritime Festival 2008 (Frankreich) in Europa bekannt gemacht und fand großen Anklang.

Darüber hinaus hat Hai Phong auch viele andere Gerichte wie Mantis Shrimp Hot Pot, Sojasprossensalat, sủi dìn, bánh bèo (Haiphongs Version, die sich von Hues Version unterscheidet),...

Bemerkenswerte Leute

Partnerstädte – Partnerstädte

Galerie

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Externe Links

Koordinaten : 20°51′54.5″N 106°41′01.8″E / 20.865139°N 106.6838333°E / 20.865139; 106.683833

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