HMS beschäftigt (1797) -HMS Busy (1797)

Geschichte
Großbritannien
Name: HMS beschäftigt
Bestellt: 19. Dezember 1796
Erbauer: Joseph Graham, Harwich
Flach gelegt: März 1797
Gestartet: 20. November 1797
Schicksal: Gegründet 1807
Allgemeine Charakteristiken
Art: Brigg Schaluppe
Tonnage: 336 58 ⁄ 94 ( bm )
Länge:
  • 96 Fuß 1 Zoll (29,3 m) (gesamt)
  • 75 Fuß 3 Zoll (22,9 m) (Kiel)
Strahl: 29 Fuß 0 Zoll (8,8 m)
Halttiefe: 12 Fuß 9 Zoll (3,9 m)
Segelplan: Brigg
Ergänzen: 121
Rüstung: 16 x 32-Pfünder- Karronaden + 2 x 6-Pfünder- Verfolgungsgeschütze

HMS Busy wurde 1797 als einziges Mitglied ihrer Klasse von Brigg-Schaluppen vom Stapel gelassen. Sie nahm einen französischen Freibeuter und zahlreiche kleine Handelsschiffe gefangen, verbrachte jedoch den größten Teil ihrer Karriere damit, Konvois von und nach Westindien zu eskortieren. Sie scheiterte 1807, während sie auf der Station Halifax, Nova Scotia , diente.

Design

Busy war das einzige Schiff ihrer Klasse. Ihr Konstrukteur war John Henslow , und sie war identisch mit seinem zeitgleichen Echo, außer dass Busy eine Brigg-Schaluppe und Echo eine Schiffs-Schaluppe war . Henslows Entwürfe standen in Konkurrenz zu den Entwürfen von Sir William Rule für eine Brigg-Schaluppe ( Cruizer ) und eine Schiffs-Schaluppe ( Snake ). Regel Brigg-Schaluppe Design gewonnen als Admiralty bestellt schließlich 106 Cruizer -Klasse Brigg-Korvetten.

Werdegang

Im Dezember 1797 beauftragte Kommandant John Ackworth Ommanney (oder Ommaney) Busy for the North Sea.

Am 7. August 1798 fingen Speedwell und Busy vor Goree in der Nordsee einen schwedischen Konvoi unter Eskorte der HSwMS  Ulla Fersen ab . Die britischen Schiffe forderten, dass die Schweden in den Hafen einlaufen, um ihre Fracht auf feindliche (französische) Fracht untersuchen zu lassen. Obwohl Schweden war neutral, Ulla Fersens ' s Kapitän auf diese Forderung , wie die beiden britischen Schiffe aus beschossen beigetreten Ulla Fersen und er wollte Verlust von Menschenleben vermeiden. Als Busy die schwedischen Schiffe in die Downs eskortierte, stießen sie auf ein britisches Geschwader, das nach den Schweden gesucht hatte. Ommanney übergab dann den Konvoi an das britische Geschwader. Die schwedischen Handelsschiffe wurden inspiziert, eines wurde beschlagnahmt und der Rest ging ab. Das beschlagnahmte Schiff war Adelarde und Busy teilte sich das Preisgeld mit mindestens zehn anderen Schiffen.

Am 29. Juli 1799 war Busy in Begleitung des angeheuerten bewaffneten Loggers Fox, als sie Der Winter eroberten . Dann am 2. August nahmen sie Vrow Rica und Neutralitrie und zwei Tage später Elizabeth gefangen . Am 10. August nahmen sie Maximilian Fredericks fest .

Am 16. September 1799 nahm Busy den französischen Freibeuter- Logger Dragon aus Dünkirchen gefangen , als Dragon aus Norwegen kam. Nach einer kurzen Verfolgungsjagd entlang der holländischen Küste trieb Ommaney sie bei starker Brandung etwa fünf Meilen von Egmont entfernt zum Ankern. Zehn Männer ihrer Besatzung, die britische Untertanen waren, versuchten mit einem ihrer Boote zu fliehen, aber acht der Männer ertranken, als das Boot in der Brandung aufbrach. Dragon , Citizen Liard, Meister, war mit zwei mit zwei 12-Pfünder-Karronaden und vierzehn 4-Pfünder-Geschützen bewaffnet, von denen sie acht während der Verfolgung über Bord geworfen hatte. Ommaney hat Dragon nach Yarmouth geschickt.

Dann nahm Busy 1799 an der anglo-russischen Invasion Hollands teil. Am 28. August 1799 eroberte die Flotte mehrere holländische Hulks und Schiffe in New Diep in Holland. Babet wurde unter den Schiffen aufgeführt, die sich für die Teilnahme am Preisgeld qualifiziert haben. Ebenso war Busy beim anschließenden Vorfall in Vlieter am 30. August anwesend .

Zwischen November und Dezember war Busy wieder bei ihren Baumeistern, die entdeckte Mängel an ihrer Konstruktion reparierten.

Am 7. Februar 1800 traf Busy mit einem großen Konvoi aus The Downs in Portsmouth ein. Am 13. Februar segelte Busy dann als eine der Eskorten einer Flotte von 150 Handelsschiffen zu den Inseln unter dem Winde.

Während Ommanney auf der Station der Leeward Island war, eroberte Busy fünf Schiffe oder eroberte sie zurück:

  • 26. April: Schaluppe Lover , 98 Tonnen (bm) und 7 Mann. Sie war von Saint-Croix und segelte mit Zucker und Wein von Guadeluope nach Saint-Croix, als sie geschäftig gefangen genommen wurde.
  • 10. Mai: Schoner Wheel of Fortune , 34 Tonnen (bm) und 6 Mann. Sie segelte von Saint Bartholomew nach Sandy Point, St. Kitts, mit einer Ladung Kleinigkeiten.
  • 12. Mai: Schoner Confiance , 52 Tonnen und 11 Mann. Sie war von und nach Saint Bartholomew und segelte mit Marinevorräten nach Cayenne.
  • 26. Mai: Schiff Britannia , 220 Tonnen (bm) und 11 Mann. Sie war von und aus New Brunswick und bevor Busy sie wieder einnahm, war sie gefangen genommen worden, als sie mit Holz nach Jamaika segelte.
  • 19. Juni: Schoner Industry , 69 Tonnen (bm) und 6 Mann. Sie war aus Middleton, Nordamerika, und bevor Busy sie wieder einnahm, war sie mit einer Ladung Vieh von New London nach Martinique gesegelt, als sie gefangen genommen wurde.

Im Juli verschlechterte sich Ommanneys Gesundheitszustand und er kehrte nach England zurück. Die heimische Flotte von 170 Handelsschiffen segelte am 1. August von Jamaika unter Eskorte von HMS  Queen , Busy und zwei Fregatten. Lieutenant Viscount Falkland übernahm im September das Kommando über Busy . Im Januar 1801 wurde er zum Commander befördert. Er eroberte San Telmo , das auf Martinique verurteilt und am 21. September in Trinidad verkauft wurde.

Ungefähr am 25. Mai 1802 wurde Leutnant G. Chamberlayne von Theseus zum Befehlshaber von Busy pro tempore ernannt . Chamberlyne starb jedoch. Ein Brief aus Antigua vom 21. November berichtete, dass er dem Gelbfieber erlegen sei und dass Lieutenant Thomas Church von Excellent ihn als Kommandeur von Busy abgelöst habe .

Nach dem Frieden von Amiens im März 1802 gab es am 21. Juli die Ankündigung, dass bei ihrer Ankunft aus Jamaika acht Linienschiffe, vier Fregatten und fünf Schaluppen, darunter Busy , in Plymouth Dockyard aufgelegt würden.

Am 22. März 1803 wurde Leutnant Timothy Clinch zum Commander befördert. Er übernahm das Kommando über Busy , entweder in Verbindung mit seiner Beförderung oder nicht lange danach. Ihre Rolle war der Schutz des Handels mit Halifax, Nova Scotia und Neufundland.

Dennoch traf Busy am 4. Mai 1803 aus Antigua auf Barbados ein. Von dort segelte sie am 1. August als Geleitschutz für den Konvoi der Inseln unter dem Winde. Unterwegs stieß der Konvoi auf einen Sturm. Die Schiffe Eagle und Stanley gingen verloren, ihre Besatzungen wurden jedoch gerettet. Busy verließ den Konvoi und es gab Berichte, dass auch sie verloren gegangen war. Am 4. Oktober berichtete die Londoner Times jedoch , dass Busy in Cork angekommen sei .

Am 24. Oktober wurde Busy mit dem Konvoi für Neufundland und Halifax in Portsmouth gewogen, aber bei nachlassendem Wind wieder aufgeladen. Sie alle segelten am nächsten Tag mit {[ship|French corvette|Diligente|1794|2}} in Gesellschaft.

Busy kehrte am 28. November nach Portsmouth zurück. Sie segelte am 27. Januar 1804 mit Tribune und Pluto zu einer Kreuzfahrt vor Cherbourg und kehrte am 12. Februar zurück.

Kapitän Clinch segelte am 13. April 1804 von Portsmouth zur West Indies Station. Am 10. Juni erreichte er Barbados von Falmouth, nachdem er etwa 46 Schiffe eskortiert hatte. Am 25. Juni eroberte Busy ein englisches Schiff mit einer Ladung Kleinigkeiten zurück.

Am 4. September 1804 wurde Lieutenant William Henry Byam of Osprey zum Commander befördert und am 1. Dezember übernahm er das Kommando über Busy auf der Station Halifax. Zur gleichen Zeit wechselte Commander Timothy Clinch nach Osprey . Byam verließ Busy im Oktober 1805 nach Bermuda .

Busy blieb auf der Station Halifax und stand ab 1806 unter dem Kommando von Lieutenant Richard Keilly.

Schicksal

Der beschäftigte Lieutenant Richard Keilly verschwand im Februar 1807 vor Halifax in einem Sturm. Sie soll mit allen Händen untergegangen sein.

Anmerkungen, Zitate und Referenzen

Anmerkungen

Zitate

Verweise