HMS Astraea (1781) -HMS Astraea (1781)
 HMS Astraea fängt den Gloire ein , ein Druck von Thomas Whitcombe
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| Geschichte | |
|---|---|
 Vereinigtes Königreich
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| Name | HMS Astraea |
| Bestellt | 7. Mai 1779 |
| Baumeister | Robert Fabian, East Cowes |
| Flach gelegt | September 1779 |
| Gestartet | 24. Juli 1781 |
| In Auftrag gegeben | Juli 1781 |
| Ehrungen und Auszeichnungen |
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| Schicksal | Wracked vor Anegada , 23. März 1808 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Fregatte der aktiven Klasse |
| Typ | Fünfte Rate Fregatte |
| Tonnenweise Bürde | 703 14 ⁄ 94 ( bm ) |
| Länge |
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| Strahl | 35 Fuß 9 Zoll (10,9 m) |
| Halttiefe | 12 Fuß (3,7 m) |
| Antrieb | Segel |
| Segelplan | Vollschiff |
| Ergänzen | 250 |
| Rüstung | |
HMS Astraea (oder Astrea ) war eine 32-Kanonen- Fregatte der fünften Klasse der Active- Klasse der Royal Navy . Fabian bei E. Cowes startete sie 1781, und sie war im amerikanischen Unabhängigkeitskrieg sowie während der Napoleonischen Kriege im Einsatz . Sie ist am besten bekannt für ihre Eroberung der größeren französischen Fregatte Gloire in einer Schlacht am 10. April 1795, während sie unter dem Kommando von Kapitän Lord Henry Paulet stand . Sie wurde am 23. März 1808 vor der Küste von Anegada auf den Britischen Jungferninseln zerstört .
Eroberung von South Carolina
Kapitän Matthew Squire beauftragte Astraea im Juli 1781. Am 7. Oktober segelte sie nach Nordamerika.
Am 20. Dezember 1782 der britischen 44-gun fünfte Rate Zweidecker Diomede , Kapitän Thomas L. Frederick und die Schwester Fregatten - Quebec , Kapitän Christopher Mason, und Astraea , die amerikanische Fregatte gefangen South Carolina in der Delaware River . South Carolina versuchte, Philadelphia, Pennsylvania , durch die britische Blockade zu verlassen. Sie war in Begleitung der Brigg Constance , des Schoners Seagrove und des Schiffes Hope , das sich ihr zum Schutz angeschlossen hatte.
Die Briten verfolgten South Carolina 18 Stunden lang und schossen zwei Stunden lang auf sie, bevor sie zuschlug . Sie hatte eine Besatzung von etwa 466 Männern, als sie gefangen genommen wurde, von denen sie sechs Tote oder Verwundete verlor. Die Briten erlitten keine Verluste.
Astraea und Quebec eroberten auch Constance , die Tabak transportierte. Preisteams brachten dann South Carolina und Constance nach New York.
Am 15. März 1783 eroberten Astraea , Vestal und Duc de Chartres das Schiff Julius Cæsar . Im Januar 1784 wurde Astraea abbezahlt.
Im September 1786 wurde Astraea unter Kapitän Peter Rainier, Jr. in Auftrag gegeben . Sie reiste nach Ferrol, Madeira und den Westindischen Inseln, wo sie drei Jahre blieb. Während dieser Zeit besuchte sie alle britischen Inseln und die meisten französischen und spanischen Kolonien.
Französische Revolutionskriege
Von März 1793 bis zum Frühjahr 1795 war der Kapitän der Astraea Robert Moorsom. Nachdem er nach Hindostan umgezogen war , ersetzte ihn Kapitän Lord Henry Paulet (oder Powlett).
Astraea gehörte zu den Schiffen, die sich am Preisgeld für die Rückeroberung des Schiffes Caldicot Castle und der französischen Korvette Jean Bart am 28. und 30. März beteiligt haben. (Die Marine nahm Jean Bart als Araber in Dienst .) Die anderen Schiffe waren London , Colossus , Robust , Hannibal , Valiant , Thalia , Cerberus und Santa Margarita .
Astraea und Gloire
Am 10. April 1795 kreuzte Konteradmiral Sir John Colpoys mit einem Geschwader, das aus fünf Linienschiffen und drei Fregatten bestand, im Ärmelkanal , als sie drei französische Fregatten durch eine Lücke im dichten Nebel entdeckten. London geriet in Schussweite eines von ihnen und eröffnete das Feuer, wodurch sich die französischen Fregatten trennten. Robust und Hannibal verfolgten zwei.
Astraea verfolgte einen Dritten. Sie holte auf, und nachdem sie einen Versuch des französischen Schiffes, sie zu harken, vereitelt hatte, kam Astraea längsseits ; 58 Minuten lang tauschten die beiden Schiffe Breitseiten aus, bevor das französische Schiff aufschlug . Sie war der 32-gun Gloire , mit 275 Männern an Bord und bewaffnet mit sechsundzwanzig 12-Pfünder Kanonen auf ihrem Hauptdeck, zehn 6pfündigen Kanonen und vier 36-Pfünder carronades auf ihrem Achterdeck und zwei 6-Pfünder Kanonen auf ihrem Back.
Gloire hatte Verluste von 40 Toten und Verwundeten erlitten, darunter ihr Kapitän, Captain Beens, weil die Briten in ihren Rumpf geschossen hatten; Astraea , von 32 Geschützen und 212 Mann, hatte nur acht Verwundete, weil die Franzosen hoch auf den Mast und die Takelage geschossen hatten, um sie zu verkrüppeln. Für diese Leistung erhielt Paulet die Naval Gold Medal . John Talbot , Oberleutnant auf Astraea , brachte Gloire nach Großbritannien, wo er zum Commander befördert wurde und die 14-Kanonen- Schaluppe Helena übernahm . Astraea teilte sich das Preisgeld für Gloire mit London , Colossus , Valiant , Hannibal , Robust und Thalia und teilte sich mit ihnen das Preisgeld für Gentille , eine der anderen französischen Fregatten. Im Jahr 1847 verlieh die Admiralität allen überlebenden Besatzungsmitgliedern, die sich meldeten, um sie zu beanspruchen, die Naval General Service Medal mit der Spange "Astraea 10. April 1795".
Das französische Geschwader hatte Brest drei Wochen zuvor verlassen, aber nur eine kleine spanische Brigg gefangen genommen. Die Admiralität kaufte in Gloire eine 36-Kanonen-Fregatte und behielt ihren Namen. Sie war bereits ein 17 Jahre altes Schiff und wurde im März 1802 von der Admiralität verkauft.
Kreuzfahrt
Im Juni 1795 übernahm Kapitän Richard Lane das Kommando. Astraea war an der zweiten Schlacht von Groix , die am 23. Juni 1795 vor der Westküste Frankreichs stattfand, anwesend , nahm jedoch nicht an der eigentlichen, ergebnislosen Schlacht teil. Am 10. März 1796 segelte sie nach Jamaika.
Am 27. April 1796 brachte Astraea Truppen zum Marinegeschwader, das Sainte-Lucie angriff . Die Marine stellte eine Streitmacht von 800 Seeleuten unter dem Kommando von Lane und Captain Ryves of Bulldog . Die Briten eroberten die Insel am 26. Mai 1796. Astraea befand sich in einem schlechten Zustand, so dass Konteradmiral und Oberbefehlshaber der westindischen Station Sir Hugh Cloberry Christian sie die Depeschen nach Großbritannien zurückbringen ließ.
Am 16. Februar 1797 stand Astraea unter dem Kommando von Kapitän Richard Dacres, als sie und Plover den französischen Freibeuter Tartare gefangennahmen .
Am 1. Juni 1797 aus der Skaw , Astraea erfasst den niederländischen Freibeuter Stuiver , von 10 Kanonen und mit einer Besatzung von 48 Männern. Stuiver stammte aus Amsterdam und war 18 Tage unterwegs , hatte aber nichts gefangen.
Im September 1797 in der Nordsee, Astraea gerettet Fähnrich Benjamin Clement, der die einem Tag Aufstieg zum Rang des Post Kapitäns und die Besatzung seiner Jolle. Clement war am Abend von Monarch zu seinem Schiff Nassau zurückgekehrt , aber seine Besatzung war betrunken und sie erreichte sie nicht. Am Morgen war die Flotte außer Sicht; Am Ende trieben er und seine Crew 40 Stunden lang ohne Nahrung oder Wasser. Als Astraea sie rettete, waren sie erschöpft von Kälte und Hunger, aber vermutlich waren sie nüchtern.
Ende Februar 1798 schleppten Astraea und Veteran General Eliott nach Great Yarmouth , Norfolk , nachdem ihre Besatzung sie verlassen hatte.
Am 22. April Astraea eroberte den Französisch Freibeuter Schoner Renommée auf der Doggerbank . Renommee hatte eine Besatzung von 54 Mann und war mit fünf 9-Pfünder-Geschützen auf Rutschen mittschiffs bewaffnet, damit sie die Geschütze auf beiden Seiten einsetzen konnte. Am 30. Juli nahmen Astraea , Inspector , und Apollo die holländischen Grönländer Frederick und Waachzamghheer gefangen . Eine Woche später nahmen sie dann den holländischen Grönländer Liefde gefangen .
1799 diente Astraea noch unter Dacres in der Nordsee. Am 29. März waren Astraea und mehrere andere Schiffe in Begleitung von Latona bei der Eroberung des Galiot Neptunus . Astraea befand sich am 10. April etwa 32 Kilometer westlich von Texel, als sie nach einer dreistündigen Verfolgungsjagd den 14-Kanonen-Freibeuter-Logger Marsouin kaperte . Marsouin hatte eine Besatzung von 58 Mann und war mit 14 Geschützen bewaffnet. Sie war einen Tag außerhalb von Dünkirchen und hatte nichts mitgenommen.
Fünf Tage später gehörte Astraea zu den Schiffen, die Aeolus und Sex Soskendi gefangen nahmen . Am nächsten Tag war Astraea in Begleitung von Latona , dem angeheuerten bewaffneten Kutter Courier , und Cruizer , als Cruizer den preußischen Hoy Dolphin gefangen nahm .
Im April 1800 beauftragte Kapitän Peter Ribouleau Astraea . Zwischen dem 27. April 1800 und dem 2. Mai 1800 war sie in St. Lucia.
Am 30. August 1800 war Astraea im Geschwader von Admiral Sir John Borlase Warren , als die Boote des Geschwaders den französischen Freibeuter Guêpe gefangennahmen . Astraea hat sich zwar am Preisgeld beteiligt, scheint sich aber nicht für die Naval General Service Medal qualifiziert zu haben.
Im Jahr 1801 diente Astraea im Mittelmeer. Astraea war en flöte bewaffnet, als sie im März an der Landung in der Bucht von Abu Qir teilnahm . Feuer von den Franzosen an Land verwundete einen Seemann. Da Astraea zwischen dem 8. März 1801 und dem 2. September im Ägyptenfeldzug der Marine diente, qualifizierten sich ihre Offiziere und Besatzungsmitglieder für die Spange "Ägypten" zur Naval General Service Medal, die die Admiralität 1850 für alle überlebenden Antragsteller genehmigte.
napoleonische Kriege
Kapitän James Carthew beauftragte Astraea im April 1805 für die Downs. Am 21. Oktober gehörte Astraea zu den britischen Schiffen, die an der Eroberung der Anna Wilhelmine teilnahmen . Captain James Dunbar ersetzte Carthew im Februar 1806.
Am 1. Dezember humpelte Astraea in Helsingør , Dänemark, mit Wasser im Laderaum und ohne Masten. Sie hatte in der Nähe der Skaws schlechtes Wetter erlebt und dann auf einer Untiefe etwa fünf Kilometer vor der Insel Anholt im Kattegat auf Grund gelaufen . Einer von Astraea ' s Passagieren, Herr Hutchinson, gegangen war , an Land abgeneigt. Dunbar musste ihre Kanonen und Vorräte über Bord werfen und ihre Masten abschneiden, bevor sie frei schwebte. Dann ließ er einen Besan-Jury-Mast errichten, der es ihr ermöglichte, die 25 Meilen nach Helsingør zu segeln.
August 1807 war ein arbeitsreicher Monat für Astraea . Am 19. erbeuteten sie und Agamemnon zwei dänische Handelsschiffe: Two Sisters und Three Brothers . Eine Woche später eroberten Astraea , Comus und Surveillante das dänische Schiff Fama . Am selben Tag eroberte Astraea das dänische Handelsschiff Anna Dorothea . Auch während des Monats nahmen Astraea , Agamemnon und Cruizer an der Eroberung der dänischen Handelsschiffe Anne und, Catherine , Anne und Margaret und Three Brothers teil .
Im November 1807 übernahm Kapitän Edmund Heywood das Kommando über Astraea, als sie sich in Chatham für die Westindischen Inseln ausrüstete. Am 14. Dezember nahm Astraea den französischen Freibeuter-Logger Providence gefangen . Zum Zeitpunkt der Gefangennahme hatte sich die Royalist- Schaluppe der Verfolgung angeschlossen und die Kanonenbriggs Wrangler und Tickler waren in Sicht. Providence trug 14 Kanonen und eine Besatzung von 52 Männern.
Verlust
1808 Astraea begleitete das E - Mail - Paket Schiff Prince Earnest über die Gefahr des Karibik Freibeuter . Heywood, der dachte, Anegada sei Puerto Rico , zerschellte am 23. März am tödlichen Hufeisenriff. Alle bis auf vier ihrer Besatzung überlebten, entweder indem sie es zur Insel oder zu Virgin Gorda schafften . Zwei Tage nach dem Wrack, das 22-gun Sloop und ehemaligen Französisch Freibeuter St Christopher (auch bekannt als die St. Kitt ' s ), kam und die Besatzung gerettet. Die beiden 32-Kanonen-Fregatten Jason und Galatea sowie die Sloop-of-War Fawn kamen später an und waren mit Bergungsversuchen beschäftigt. Die Briten verließen das Wrack am 24. Juni. Viele Besatzungsmitglieder dienten an Bord von Favorite .
Wie üblich wurden Kapitän Heywood, seine Offiziere und Besatzungsmitglieder wegen des Verlustes seines Schiffes vor ein Kriegsgericht gestellt . Dies geschah am 11. Juni 1808 auf Ramillies in Carlisle Bay, Barbados . Das Gericht entschied, dass das Schiff aufgrund einer „außergewöhnlichen Wetterströmung“ untergegangen sei und entlastete Heywood. Das Kriegsgericht entschied: "... nachdem er die Erzählung davon von Kapitän Edmund Heywood gehört hatte, zusammen mit Erklärungen von ihm selbst und auch von Herrn Allan McLean, dem Kapitän des besagten Schiffes, und nachdem er die Untersuchung vollständig und reif und reif abgeschlossen hatte und bewusst abgewogen und als Ganzes betrachtet, ist das Gericht der Meinung, dass der Verlust durch eine außergewöhnliche Wetterströmung verursacht wurde, die das Schiff fast zwei Grad östlich der Berechnung aller Offiziere an Bord gedreht hat ... und dass keine Schuld daran liegt Kapitän Heywood, seinen Offizieren und der Schiffskompanie zuzurechnen."
Wrackstelle
Die Britischen Jungferninseln haben Astraea mit einer Briefmarke geehrt . Der Grund dafür ist, dass Bert Kilbride, Her Majesty's Receiver of Wreck auf den British Virgin Islands, sie 1967 wiederentdeckte. Anschließend wurden einige Gegenstände geborgen, jedoch nicht die schwere Kanone. Die Bedingungen am Riff bleiben jedoch tückisch; Touristen tauchen selten das Wrack.
Anmerkungen, Zitate und Referenzen
Anmerkungen
Zitate
Verweise
- Kollege, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham-Verlag. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Hepper, David J. (1994). Verluste an britischen Kriegsschiffen im Zeitalter des Segels, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Marshall, John (2007) Königliche Marinebiographie; Oder Memoiren der Dienste aller Flag-Offiziere, überalterten Konteradmirale, pensionierten Kapitänen, Post-Captains und Kommandanten... (Kessinger). ISBN 1-4326-4615-X
- Urban, Sylvanus (1832). Das Gentleman-Magazin . 102, Pkt. 1. F. Jefferies.
- Wilson, Sir Robert Thomas und Herbert Randolph (1862) Leben von General Sir Robert Wilson ...: aus autobiographischen Memoiren, Zeitschriften, Erzählungen, Korrespondenz . (J. Murray).
- Winfield, Rif (2007). Britische Kriegsschiffe im Zeitalter des Segelns 1714–1792: Design, Konstruktion, Karrieren und Schicksale . Seeweg. ISBN 978-184415706.
- Winfield, Rif (2008). Britische Kriegsschiffe im Zeitalter des Segels 1793-1817: Design, Konstruktion, Karrieren und Schicksale . Seaforth-Veröffentlichung. ISBN 978-1-86176-246-7.
Externe Links
- Tage W. Blytmanns umfassende Website zu HMS Astraea
- Wracktauchen in den BVI
- Michael Phillips Schiffe der alten Marine
Koordinaten : 18°41′36″N 64°15′33″W / 18.6934°N 64.2593°W
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