HMS Abingdon -HMS Abingdon

Geschichte
Fähnrich der Royal NavyVereinigtes Königreich
Baumeister Ailsa Schiffbauunternehmen , Troon
Flach gelegt 30. November 1917
Gestartet 11. Juni 1918
Abgeschlossen 6. November 1918
Schicksal Verkauft 1947; aufgebrochen 1950
Anmerkungen Pennant Nummer : J23 / N23
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ Minensucher der Hunt-Klasse , Aberdare -Unterklasse
Verschiebung 800 Tonnen lang (813 t)
Länge 213 ft (65 m) o/a
Strahl 28 Fuß 6 Zoll (8,69 m)
Entwurf 7 Fuß 6 Zoll (2,29 m)
Installierter Strom
Antrieb
Geschwindigkeit 16 Knoten (30 km/h; 18 mph)
Ergänzen 74
Rüstung

HMS Abingdon war ein Minensuchboot der Hunt-Klasse der Aberdare -Unterklasse , das während des Ersten Weltkriegs für die Royal Navy gebaut wurde .

Design und Beschreibung

Die Unterklasse Aberdare waren vergrößerte Versionen der ursprünglichen Schiffe der Hunt-Klasse mit einer stärkeren Bewaffnung. Die Schiffe verdrängten 800 Tonnen (810 t) bei normaler Belastung. Sie waren insgesamt 70,4 m lang und hatten eine Breite von 8,1 m. Sie hatten einen Tiefgang von 2,3 m. Die Schiff Ergänzung bestand aus 74 Offizieren und Bewertungen .

Die Schiffe verfügten über zwei vertikale Dreifachexpansions-Dampfmaschinen , die jeweils eine Welle antreiben und Dampf von zwei Yarrow-Kesseln verwenden . Die Motoren leisteten insgesamt 2.200 PS (1.600 kW) und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 16 Knoten (30 km/h). Sie trugen maximal 185 Tonnen (188 t) Kohle, was ihnen eine Reichweite von 1.500 Seemeilen (2.800 km; 1.700 mi) bei 15 Knoten (28 km/h; 17 mph) verschaffte .

Die Aberdare -Unterklasse war vor der Brücke mit einem Schnellfeuergeschütz (QF) ( 4-Zoll) (102 mm) und einem QF-Zwölfpfünder (76,2 mm) achtern bewaffnet . Einige Schiffe wurden anstelle des Zwölfpfünders mit Sechs- oder Dreipfündergeschützen ausgestattet.

Bau und Karriere

Nach der Indienststellung diente Abingdon mit der Aegean Squadron. Sie blieb im November 1919 Teil des Ägäischen Geschwaders, aber im Januar 1920 wurde sie als abbezahlt aufgeführt, obwohl sie immer noch Teil der Mittelmeerflotte war. Von 1920-1935 wurde sie in Malta in Reserve gehalten und schloss sich dann der 2. Minensuchflottille in Malta und Hongkong an . Das Kehren war bis Januar 1941 Routine, als die deutschen Junkers 87 und 88 eintrafen. Der Kapitän von Abingdon , Lieutenant Graham Simmers, erklärt:

Dann wurde es heiß mit bis zu hundert Angriffen pro Tag, und die Deutschen legten nachts Magnetminen. Abingdon und Fermoy waren dafür nicht gerüstet und es wurde etwas klebrig, bis die Korvette Gloxinia eintraf, um das Chaos aufzuräumen.

Abingdon wurde während des Kehrens angegriffen, aber die langsame Kehrgeschwindigkeit und der stetige Kurs des Schiffes schienen die Piloten der Junkers 87 zu werfen, da sie nur Beinahe-Unfälle erzielten; aber die Fermoy , die auf der Werft bombardiert wurde, war ein Totalschaden. Graham Simmers beschreibt das Ende der Schiffskarriere:

Im Januar 1942 verschlechterte sich die Lage. Wir wurden auf See mit Maschinengewehren beschossen und erlitten viele Verluste, bis uns befohlen wurde, nachts zu fegen und durch ein kleines Licht zu navigieren, das von Punkten am Ufer aus gezeigt wurde, damit ich Kreuzpeilungen erhalten konnte.

Dies dauerte bis zum 5. April 1942 an, als Abingdon , während sie in Kalkara Creek für Reparaturen war, von zwei Bomben beinahe verfehlt wurde, die ihr den Rücken brachen. Lieutenant Simmers ließ sie nach Bighi Bay abschleppen, wo sie gestrandet und ausgesetzt wurde. Das Schiff wurde 1950 abgebrochen.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise