Gordon Johncock- Gordon Johncock

Gordon Johncock
Indy500gewinnendes Auto1982.JPG
Gordon Johncocks 1982er Indianapolis 500-Siegerwagen
Staatsangehörigkeit amerikanisch
Geboren 5. August 1936 (Alter  ( 1936-08-05 )84)
Hastings, Michigan , USA

Gordon Johncock (* 5. August 1936) ist ein ehemaliger US- amerikanischer Rennfahrer. Er gewann zweimal die Indianapolis 500 und war 1976 der USAC Marlboro Championship Trail-Champion. Johncock wurde meistens einfach als "Gordy" bezeichnet.

Frühe Karriere

Johncock begann mit dem Rennen auf dem Berlin Raceway in Marne, Michigan. Johncock begann seine Karriere bei den USAC und CART/IndyCar 1964, als er für Weinberger Racing fuhr. 1964 fuhr er vier Rennen und 1965 Vollzeit. Johncocks erster USAC-Sieg wurde im August 1965 auf der Milwaukee Mile erzielt . 1966 blieb er bei neun Starts von 16 Rennen sieglos, so dass er Gerhardt Racing bei Ende des Jahres, um sein eigenes Team, Johncock Racing, zu gründen. Sein Hauptsponsor wurde Gilmore Broadcasting und Johncock war der einzige andere "Eigentümer-Fahrer" in IndyCar außer AJ Foyt. Obwohl Johncocks Team innerhalb von drei Jahren (1967 - 1969) sechs Rennen gewann, ging es bergab, als Johncock Ende 1970 das Gilmore-Sponsoring verlor. Zwischen 1970 und 1973 blieb Johncock sieglos, sein Team stellte den Betrieb ein und Johncock gründete selbst vor dem Insolvenzgericht. Er war auch in eine Scheidung mit seiner Ex-Frau verwickelt.

Johncocks sieglose Dürre endete, als er vor der USAC-Saison 1973 dem STP / Patrick Racing- Team beitrat . Beim Indianapolis 500 1973 verschiebt ein schwerer Startunfall mit Beteiligung von Salt Walther in Verbindung mit zwei Regentagen das Rennen auf den späten Mittwochnachmittag. Als das Rennen ausgetragen wurde, wurde Johncocks Teamkollege Swede Savage in Runde 58 bei einem heftigen Unfall schwer verletzt. Einen Moment später wurde Armando Teran, ein Boxencrew-Mitglied des gleichen STP/Patrick-Teams, von einem Feuerwehrauto in Richtung Norden erfasst Gruben und wurde vor Ort tödlich verletzt. Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, übernahm Johncock in Runde 73 die Führung und hielt sie, bis es in der 133. Runde wieder regnete. Gegen 18 Uhr wurde das Rennen mit roter Flagge markiert und für beendet erklärt. Nach einer kurzen und gedämpften Siegesfeier besuchte Johncock Savage im Krankenhaus. Danach wurde das feierliche Siegesbankett abgesagt. Stattdessen gingen Johncock und seine Crew zu einem lokalen Fast-Food-Laden für Hamburger. 33 Tage nach dem Rennen starb Savage an seinen Verletzungen.

Johncock gewann 1976 die nationale Meisterschaft der USAC und schnappte sich den Titel im letzten Rennen der Saison auf dem Phoenix International Raceway von Johnny Rutherford . 1976 und 1978 wurde er in Indianapolis Dritter, und 1977 führte er AJ Foyt, als 16 Runden vor Schluss die Kurbelwelle des Autos brach.

Johncocks Auto in Pocono, Oktober 2008

Johncock holte 1982 einen zweiten Indianapolis 500-Sieg um eine Autolänge vor Rick Mears . Nachdem Mears bei der letzten Folge von Boxenstopps in Rückstand geraten war, kam er in den letzten Runden schnell auf Johncock zu und kam in der 197. und 198. Runde von 3 Sekunden auf Autolänge zurück. Johncocks Reifen verschlechterten sich von Runde zu Runde, und mit jeder Kurve untersteuerte das Auto stärker. Mears holte Johncock zu Beginn der letzten Runde ein und versuchte, ihn zum Sieg zu überholen, aber Johncock verteidigte seinen ersten Platz in Kurve eins entscheidend und hielt mit 0,16 Sekunden Vorsprung. Zu dieser Zeit war es das engste Ziel in der Geschichte und bleibt das viertnächste hinter den Rennen 1992 , 2014 und 2006 . Mears scherzte später darüber, das Band immer und immer wieder zu sehen, "um zu sehen, ob ich diesmal Gordy umgehen kann". Johncock bot Jahre später während eines Live-Interviews auf ABC an, dass der Kalifornier wahrscheinlich den Siegerpass gezogen hätte, wenn das dramatische Duell zwei oder drei Jahre später stattgefunden hätte – als Mears zusätzliche Erfahrung hatte.

Johncock führt Rick Mears in der Schlussphase des Indy 500 1982 an.

Johncock nahm an weiteren drei Indycar-Rennen teil, darunter 1982 beim Michigan 500, um zwei Etappen der damaligen Triple Crown (Indianapolis, Michigan und Pocono) zu absolvieren, bevor er sich 1985 vom Vollzeit-Rennen zurückzog. 1987 kehrte er für gelegentliche Einsätze zurück , 1988, 1989, 1991 und nach dem Indianapolis 500 1992 endgültig im Ruhestand .

Johncocks letzter Indycar-Sieg war in der Eröffnungsrunde der CART PPG Indy Car World Series 1983 auf dem Atlanta Motor Speedway mit einem von Cosworth angetriebenen Patrick Wildcat. Johncock, der als Dritter in der Startaufstellung startete, gewann das 200-Meilen- und 132-Runden-Rennen mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 146,133 mph vom Penske- Cosworth von Al Unser und John Paul, Jr. in einem 1982er Penske-Cosworth.

Johncock nahm in seiner Karriere an einundzwanzig NASCAR Sprint Cup Series- Events teil. Er verdiente drei Top-Fünfs und vier Top-Tens in seinen begrenzten Zeitplänen. Die besten dieser Platzierungen waren ein Paar Vierter 1973 in Daytona und 1966 in Rockingham .

Erster Ruhestand

Johncock zog sich während der ersten Trainingswoche für die Indianapolis 500 1985, kurz vor der Qualifikation, abrupt aus dem IndyCar-Rennen zurück. Er diente 1985 im IMS Radio Network , entschied sich jedoch 1986, zum Rennsport zurückzukehren. Er plante, 1986 in die Indianapolis 500 einzusteigen , aber seine Finanzierung für ein Auto scheiterte. Am Ende setzte er das Rennen aus. 1987 versuchte er erneut, zurückzukehren. Während der ersten Woche des Zeitfahrens erlitt Jim Crawford schwere Verletzungen an seinen Füßen. Johncock wurde als Ersatzfahrer angeheuert und qualifizierte sich für das Rennen.

Zweiter Ruhestand

Johncock belegte beim Indy 500 1991 den sechsten Platz , obwohl er am Morgen des Rennens grippeähnliche Symptome hatte. Sein letztes Rennen war der Indy 500 1992 , bei dem er mit Motorschaden ausschied. Seit seiner Pensionierung hat sich Johncock vom Motorsport distanziert und konzentriert sich auf sein Holzgeschäft in Michigan. Er nahm 2004 an einem Interview über ESPN Classics "Big Ticket"-Rezension des Indy 500 von 1982 teil. In dem Interview gab er zu, dass sein Interesse am Rennsport jetzt begrenzt war und nicht mehr sein täglicher Fokus war. Bei der Besprechung des Rennens 1973 schien Johncock mit den Umständen Frieden geschlossen zu haben. Während die meisten das Rennen als regenverkürzt und wegen seiner insgesamt miserablen Erinnerungen diskreditieren, bestand Johncock darauf, dass sein Auto zweifellos das schnellste auf der Strecke war, leicht führte und nicht nur zufällig zum Zeitpunkt der roten Flagge vorne lag.

Johncock entschied sich, nicht am Indianapolis 500 2011 teilzunehmen , das den 100. Jahrestag des ersten Rennens feierte. Trotz der Tatsache, dass alle lebenden ehemaligen Teilnehmer und insbesondere die lebenden ehemaligen Gewinner eingeladen waren, nahm Johncock anscheinend freiwillig an keiner der Feierlichkeiten teil. Ein Jahr später luden ihn die Speedway-Funktionäre erneut ein, und er kehrte auf den Speedway zurück und nahm an den Feierlichkeiten vor dem Rennen beim Rennen 2012 teil.

Auszeichnungen

Ergebnisse der Motorsportkarriere

Amerikanisches Open-Wheel-Rennen

( Taste ) ( Rennen in Fettdruck zeigen die Pole-Position an )

USAC Meisterschaftsauto

Ergebnisse der USAC-Meisterschaftswagen
Jahr Mannschaft Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Pos. Punkte
1964 Weinberger & Welseck Unternehmen Blum 62 D Offenhäuser PHX TRE INDY MIL LAN TRE ISF
18
MIL
21
DSF-
DNQ
INF
14
TRE
DNQ
SAC-
DNQ
PHX
10
40 60
1965 Weinberger & Welseck Unternehmen Watson 62 FE Offenhäuser PHX
17
INDY
5
MIL
7
LAN
10
PPR IRP
8
ATL
6
LAN
3
MIL
15
5. 1540
Blum 62 D TRE
8
ISF
11
DSF
10
INF
DNQ
Pete Salemi Gerhardt 65 TRE
23
Weinberger & Welseck Unternehmen MIL
1
TRE
14
SACK PHX
21
1966 Weinberger & Welseck Unternehmen Gerhardt 65 Offy 252 ci PHX
9
TRE
2
3. 2050
Gerhardt 66 Ford 255 ci V8 INDY
4
LAN
19
ATL
3
PPR IRP
5
LAN
2
ISF MIL
2
DSF INF TRE
12
SACK PHX-
DNS
Offy 252 ci MIL-
DNS
1967 Johncock Racing Team Gerhardt 67 Ford 255 ci V8 PHX
3
TRE
20
INDY
12
MIL
1
LAN
4
PPR MOS
3
MOS
3
IRP
6
LAN
2
MTR
7
MTR
4
ISF MIL
4
DSF INF TRE
2
SACK HAN
1
26
4. 2700
Offy 159 ci t PHX
4
1968 Johncock Racing Team Gerhardt 66 Offy 159 ci t HAN
1
TRE
4
12. 1257
Gerhardt 67 Ford 255 ci V8 LVS
7
PHX
18
Gerhardt 68 Offy 159 ci t INDY
27
MIL
12
LAN
1
PPR LAN
21
LAN MCH-
DNS
PHX
7
Adler 68 Ford 255 ci V8 MOS
13
MOS CDR
25
NAZ MTR
15
MTR ISF EUR
11
Gerhardt 68 IRP
5
IRP
16
Adler 68 Offy 159 ci t MIL
15
DSF INF TRE
19
SACK HAN-
DNS
1969 Johncock Racing Team Gerhardt 67 Offy 159 ci t PHX
10
HAN
3
5. 2070
Gerhardt 68 INDY
19
MIL
8
TRE
4
MIL
19
ISF DOV
2
DSF INF TRE
6
SACK HERR HERR
Adler 68 LAN
20
PPR PHX
10
Ford 255 ci V8 CDR
1
NAZ BRN
1
BRN
2
Gerhardt 68 IRP
10
IRP
14
Chevrolet 320 ci V8 RSD
9
1970 Johncock Racing Team Gerhardt 68 Offy 159 ci t PHX
18
TRE
15
INDY
28
7. 1160
Adler 68 Ford 255 ci V8 SOHN
4
CDR
7
IRP
3
ISF MIL
McLaren M15A Offy 159 ci t MIL
12
LAN
10
MCH
12
ONT
4
DSF INF SED TRE
DNQ
SACK PHX
1971 Vollstedt Unternehmen Vollstedt 67 Ford 159ci V8 t RAF
9
RAF
10
PHX
8
TRE
15
MIL
10
27 225
McLaren M15A Offy 159 ci t INDY
29
POC
20
MCH
23
MIL
25
Team McLaren McLaren M16A ONT
27
TRE PHX
1972 Team McLaren McLaren M16A Offy 159 ci t PHX TRE
3
21. 360
McLaren M16B INDY
20
MIL MCH
9
POC
22
ONT
13
TRE
20
PHX
Roger Penske Unternehmen MIL
22
1973 Patrick Racing Adler 72 Offy 159 ci t TWS
23
TRE
2
TRE
21
INDY
1
MIL
18
POC
14
7. 2240
Adler 73 MCH
9
MIL
17
ONT
5
ONT ONT
32
MCH
17
MCH TRE
1
TWS
7
PHX
1
1974 Patrick Racing Adler 74 Offy 159 ci t ONT
14
ONT ONT
26
PHX
4
TRE
2
POC
3
MCH
3
MIL
1
MCH
14
TRE
11
TRE
2
PHX
1
3. 3050
Adler 73 INDY
4
MIL
16
1975 Patrick Racing Wildcat Mk 1 DGS 158 ci t ONT
5
ONT ONT
15
INDY
31
MIL
14
POC
20
MCH
11
MIL
2
MCH
6
TRE
1
PHX
23
10 1280
Adler 74 Offy 159 ci t PHX
2
TRE
10
1976 Patrick Racing Wildcat Mk 2 DGS 158 ci t PHX
3
TRE
2
INDY
3
POC
27
MCH
1
TWS
5
ONT
3
MCH
2
TWS
2
PHX
2
1 4240
Wildcat Mk 1 MIL
2
TRE
1
MIL
2
1977 Patrick Racing Wildcat Mk 2 DGS 158 ci t ONT
5
PHX
12
TWS
9
TRE
2
INDY
11
MIL
12
POC
3
MCH
2
TWS
2
ONT
11
MCH
1
PHX
1
5. 2830
Wildcat Mk 3 MOS
18
MIL
10
1978 Patrick Racing Wildcat Mk 2 DGS 158 ci t PHX
1
ONT
19
TWS
3
TRE
1
INDY
3
MIL
22
POC
14
MCH
19
ATL
7
TWS
7
MIL
3
ONT
3
MCH
3
TRE
14
PHX
3
3. 3548
Wildcat Mk 4 Drake DT 160 V8 MOS-
DNS
Wildcat Mk 3 DGS 158 ci t SIL
4
BRH
11
1979 Patrick Racing Penske PC-6 Cosworth DFX V8 t ONT TWS INDY
6
MIL POC TWS MIL NC 0
1980 Patrick Racing Wildcat Mk 6 Cosworth DFX V8 t ONT
3
4. 1330
Penske PC-6 INDY
4
Phönix 80 MIL
3
POC-
DNS
MDO
2
1981-82 Patrick Racing Wildcat MK8 Cosworth DFX V8 t INDY
9
POC ISF DSF INF 5. 1000
Wildkatze 8B INDY
1
1982-83 Patrick Racing Wildkatze IX Cosworth DFX V8 t ISF DSF NAZ INDY
14
22. 25
1983-84 Patrick Racing März 84C Cosworth DFX V8 t DSF INDY
25
29 10

PPG Indy Car World Series

Ergebnisse der PPG Indy Car World Series
Jahr Mannschaft Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 Pos. Punkte
1979 Patrick Racing Penske PC-6 Cosworth DFX V8 t PHX
1
ATL
4
ATL
9
INDY
6
TRE
3
TRE
5
MCH
1
MCH
4
WGL
3
TRE
16
ONT
15
MCH
13
ATL
2
PHX
4
3. 2211
1980 Patrick Racing Wildcat Mk6 Cosworth DFX V8 t ONT
3
MCH
5
6. 1572
Penske PC-6 INDY
4
Phönix 80 MIL
3
POC-
DNS
MDO
2
WGL
21
MIL
23
ONT
23
MCH
24
MEX
19
PHX
24
1981 Patrick Racing Wildcat MK8 Cosworth DFX V8 t PHX
6
MIL
16
ATL
4
ATL
4
MCH
36
RIV
2
MIL
6
MCH
5
WGL
10
MEX
3
PHX
3
4. 142
1982 Patrick Racing Wildkatze 8B Cosworth DFX V8 t PHX
5
ATL
2
MIL
1
CLE
5
MCH
1
MIL
11
POC
6
RIV
26
ROA
22
MCH
15
PHX
23
4. 186
1983 Patrick Racing Wildkatze IX Cosworth DFX V8 t ATL
1
INDY
14
16. 20
März 83C MIL
23
CLE
26
MCH
26
ROA POC RIV MDO MCH CPL VERZÖGERUNG PHX
1984 Patrick Racing Wildcat MkX Cosworth DFX V8 t LBH
11
14. 39
März 84C PHX
10
INDY
25
MIL
6
POR
9
MEA
12
CLE
18
MCH
4
ROA
9
POC
11
MDO
10
SAN
17
MCH-
DNQ
PHX
13
VERZÖGERUNG CPL-
DNS
1985 Patrick Racing März 85C Cosworth DFX V8 t LBH INDY
Wth 1
MIL POR MEA CLE MCH ROA POC MDO SAN MCH VERZÖGERUNG PHX MIA N / A -
1987 Patrick Racing März 86C Buick 3300 V6 t LBH PHX INDY
22
MIL POR MEA CLE TOR MCH POC ROA MDO NAZ VERZÖGERUNG MIA NC 0
1988 Royal Motor Racing Lola T87/00 Buick 3300 V6 t PHX LBH INDY
DNQ
MIL POR CLE TOR MEA 21. 16
Hemelgarn Racing Lola T88/00 MCH
6
POC
6
MDO ROA NAZ VERZÖGERUNG MIA
1989 Hemelgarn Racing Lola T88/00 Buick 3300 V6 t PHX LBH INDY
31
MIL DET POR CLE MEA TOR NC 0
Lola T89/00 Judd AV MCH
21
POC
15
MDO ROA NAZ VERZÖGERUNG
1991 Hemelgarn Racing Lola T90/00 Cosworth DFS V8 t SRF LBH PHX INDY
6
MIL DET POR CLE MEA TOR MCH DEN VAN MDO ROA NAZ VERZÖGERUNG 20 8
1992 Hemelgarn Racing Lola T91/00 Buick 3300 V6 t SRF PHX LBH INDY
29
DET POR MIL NHA TOR MCH CLE ROA VAN MDO NAZ VERZÖGERUNG NC 0
1 Johncock wurde als Haupteintrag aufgeführt und nahm an der Praxis teil; Vor dem Qualifying gab Johncock seinen Rücktritt bekannt und kündigte seinen Rücktritt vom Fahren an.
Indianapolis 500
Jahr Chassis Motor Start Fertig Mannschaft
1965 Watson Offenhäuser 14 5 Weinberger & Welseck Unternehmen
1966 Gerhardt Ford 6 4 Weinberger & Welseck Unternehmen
1967 Gerhardt Ford 3 12 Johncock Racing Team
1968 Gerhardt Offenhäuser 9 27 Johncock Racing Team
1969 Gerhardt Offenhäuser 5 19 Johncock Racing Team
1970 Gerhardt Offenhäuser 17 28 Johncock Racing Team
1971 McLaren Offenhäuser 12 29 Vollstedt Unternehmen
1972 McLaren Offenhäuser 26 20 Team McLaren
1973 Adler Offenhäuser 11 1 Patrick Racing
1974 Adler Offenhäuser 4 4 Patrick Racing
1975 Wilde Katze DGS 2 31 Patrick Racing
1976 Wilde Katze DGS 2 3 Patrick Racing
1977 Wilde Katze DGS 5 11 Patrick Racing
1978 Wilde Katze DGS 6 3 Patrick Racing
1979 Penske Cosworth 5 6 Patrick Racing
1980 Penske Cosworth 17 4 Patrick Racing
1981 Wilde Katze Cosworth 17 9 Patrick Racing
1982 Wilde Katze Cosworth 5 1 Patrick Racing
1983 Wilde Katze Cosworth 10 14 Patrick Racing
1984 März Cosworth 5 25 Patrick Racing
1985 März Cosworth Mit Patrick Racing
1987 März Buick 18 22 Patrick Racing
1988 Lola Buick DNQ Royal Motor Racing
1989 Lola Buick 23 31 Hemelgarn Racing
1991 Lola Cosworth 33 6 Hemelgarn Racing
1992 Lola Buick 30 29 Hemelgarn Racing

NASCAR

( Taste ) ( Fett  – Pole-Position nach Zeit des Qualifyings. Kursiv  – Pole-Position nach Punktestand oder Trainingszeit. * – Die meisten geführten Runden. )

Große Nationale Serie

Ergebnisse der NASCAR Grand National Series
Jahr Mannschaft Nein. Machen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 NGNC Punkte Ref
1966 K&K Versicherungsrennen 71 Ausweichen AUG RSD TAG
7
TAG TAG
29
WAGEN BRI ATL
19
HCY CLB Geographisches Positionierungs System BGS NWS BESCHÄDIGEN DAR LGY MGR MO RCH CLT DTS ASCHE PIF SMR AWS BLV Geographisches Positionierungs System TAG ODS BRR OXF FON ISP BRI SMR NSV ATL CLB AWS BLV BGS DAR HCY RCH HBO BESCHÄDIGEN NWS N / A -
Junior Johnson & Associates 26 Ford CLT
4
AUTO
27
1967 RL Diestler 85 Plymouth AUG EUR
43
TAG TAG
11
TAG
30
AWS BRI Geographisches Positionierungs System BGS N / A -
Ford ATL
41
CLB HCY NWS BESCHÄDIGEN SVH RCH DAR BLV LGY CLT ASCHE MGR SMR BIR WAGEN Geographisches Positionierungs System MGY TAG TRN OXF FDA ISP BRI SMR NSV ATL BGS CLB SVH DAR HCY RCH BLV HBO BESCHÄDIGEN NWS
Bud Moore Engineering 16 Merkur CLT
42
AUTO
5
AWS
1968 Lyle Stelter 55 Ford MGR MGY RSD TAG
DNQ
BRI RCH ATL HCY Geographisches Positionierungs System CLB NWS BESCHÄDIGEN AUG AWS DAR BLV LGY CLT ASCHE MGR SMR BIR WAGEN Geographisches Positionierungs System TAG ISP OXF FDA TRN BRI SMR NSV ATL CLB BGS AWS SBO LGY DAR HCY RCH BLV HBO BESCHÄDIGEN NWS AUG CLT WAGEN JFC N / A -

Winston Cup-Serie

Ergebnisse der NASCAR Winston Cup Series
Jahr Mannschaft Nein. Machen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 NWCC Punkte Ref
1972 Crawford Racing 22 Plymouth RSD TAG RCH ONT WAGEN ATL BRI DAR NWS BESCHÄDIGEN TAL CLT DOV MCH RSD TWS TAG BRI TRN ATL TAL MCH NSV DAR RCH DOV BESCHÄDIGEN NWS CLT
42
WAGEN TWS
35
N / A -
1973 Ellington Racing 28 Chevy RSD TAG
38
RCH AUTO
25
BRI ATL
11
NWS DAR BESCHÄDIGEN TAL
38
NSV CLT DOV TWS RSD MCH TAG
4
BRI ATL TAL NSV DAR RCH DOV NWS BESCHÄDIGEN CLT AUTO
25
N / A -
1975 Ellington Racing 28 Chevy RSD TAG RCH WAGEN BRI ATL NWS DAR BESCHÄDIGEN TAL
36
NSV DOV CLT RSD MCH TAG NSV POC TAL MCH DAR DOV NWS BESCHÄDIGEN CLT RCH WAGEN BRI ATL ONT N / A -
1976 K&K Versicherungsrennen 17 Ausweichen RSD TAG WAGEN RCH BRI ATL NWS DAR BESCHÄDIGEN TAL NSV DOV CLT RSD MCH TAG NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV BESCHÄDIGEN NWS CLT
39
WAGEN ATL ONT N / A -
Daytona 500
Jahr Mannschaft Hersteller Start Fertig
1966 K&K Versicherungsrennen Ausweichen 13 29
1967 RL Diestler Plymouth 22 30
1968 Lyle Stelter Ford DNQ
1973 Ellington Racing Chevrolet 5 38

Internationales Rennen der Champions

( Taste ) ( Fettdruck  – Pole-Position. * – Die meisten Runden in Führung. )

Ergebnisse des Internationalen Race of Champions
Jahreszeit Machen Q1 Q2 Q3 1 2 3 4 Pos. Punkte Ref
1973–74 Porsche 10
RSD
9
EUR
11
TAG 11. -
1976–77 Chevy MCH
7
10
10
TAG 11. -
1977–78 MCH
6
RSD
3
10
TAG
3
6. -
1978–79 MCH MCH
3
RSD 6
*
ATL
6
6. -
1979–80 MCH MCH
1
RSD 5
ATL
4
4. 26
1984 Chevy MCH
3
CLE
3
TAL
7
MCH
5
5. 45

Verweise

Externe Links

Erfolge
Vorangegangen von
Mark Donohue
Indianapolis 500 Gewinner
1973
Nachfolger von
Johnny Rutherford
Vorangestellt von
Bobby Unser
Indianapolis 500 Gewinner
1982
Nachfolger von
Tom Sneva