Deutsches U- Boot U-205 - German submarine U-205
Geschichte | |
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Nazi Deutschland | |
Name: | U-205 |
Bestellt: | 23. September 1939 |
Erbauer: | Germaniawerft , Kiel |
Hofnummer: | 634 |
Flach gelegt: | 19. Juni 1940 |
Gestartet: | 20. März 1941 |
In Auftrag gegeben: | 3. Mai 1941 |
Schicksal: | Versenkt am 17. Februar 1943 von HMS Paladin am 32.56N, 22.01E |
Allgemeine Charakteristiken | |
Klasse und Typ: | U-Boot Typ VIIC |
Verschiebung: |
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Länge: |
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Strahl: |
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Entwurf: | 4,74 m (15 ft 7 in) |
Installierter Strom: |
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Antrieb: |
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Angebot: | |
Testtiefe: |
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Ergänzen: | 4 Offiziere, 40–56 Mannschaften |
Rüstung: |
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Servicebericht | |
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Kommandanten: |
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Operationen: | Zwölf Patrouillen |
Siege: |
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Das deutsche U- Boot U-205 war ein U-Boot vom Typ VIIC der Kriegsmarine während des Zweiten Weltkriegs. Das U-Boot wurde am 19. Juni 1940 von der Friedrich Krupp Germaniawerft in Kiel als Werftnummer 634 abgelegt ; am 20. März 1941 ins Leben gerufen; und beauftragte am 3. Mai 1941 unter dem Kommando von Franz-Georg Reschke.
Sie wurde am 17. Februar 1943 von der HMS Paladin bei 32 ° 56'N 22 ° 01'E versenkt /. 32,933 ° N 22,017 ° O. .
Design
Den deutschen U-Booten des Typs VIIC gingen die kürzeren U-Boote des Typs VIIB voraus . U-205 hatte an der Oberfläche eine Verdrängung von 769 Tonnen (757 lange Tonnen) und im Unterwasser 871 Tonnen (857 lange Tonnen). Sie hatte eine Gesamtlänge von 67,10 m (220 ft 2 in), eine Druckrumpflänge von 50,50 m (165 ft 8 in), einen Balken von 6,20 m (20 ft 4 in) und eine Höhe von 9,60 m (31 ft 6) in) und einem Tiefgang von 4,74 m (15 ft 7 in). Das U - Boot wurde angetrieben durch zwei Germania F46 Viertakt - Sechszylinder - aufgeladene Dieselmotoren mit insgesamt 2,800 bis 3,200 Pferdestärke (2.060 bis 2.350 kW; 2.760 bis 3.160 SHP) Herstellung von für die Verwendung während tauchte, zwei AEG GU 460 / 8- 27 doppeltwirkende Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 750 PS (550 kW; 740 PS) für den Einsatz unter Wasser. Sie hatte zwei Wellen und zwei 1,23 m lange Propeller . Das Boot konnte in Tiefen von bis zu 230 Metern eingesetzt werden.
Das U-Boot hatte eine maximale Oberflächengeschwindigkeit von 17,7 Knoten (32,8 km / h) und eine maximale Unterwassergeschwindigkeit von 7,6 Knoten (14,1 km / h). Unter Wasser konnte das Boot 150 Seemeilen (150 km) mit 4 Knoten (7,4 km / h) fahren. Wenn sie aufgetaucht ist, kann sie 15.700 Seemeilen (15.700 km) mit 10 Knoten (19 km / h) zurücklegen. U-205 war mit fünf 53,3 cm (21 Zoll) Torpedorohren (vier am Bug und eines am Heck), vierzehn Torpedos , einer 8,8 cm (3,46 Zoll) SK C / 35-Marinekanone , 220 Schuss und einem ausgestattet 2 cm (0,79 in) C / 30 Flugabwehrkanone. Das Boot hatte eine Ergänzung von vierundvierzig bis sechzig.
Servicehistorie
Als Teil der 3. U-Boot-Flottille führte U-205 zwei Patrouillen im Nordatlantik durch. Mit der 29. U-Boot-Flottille führte sie weitere zehn Patrouillen im Mittelmeer durch.
1. Patrouille
U-205 ' s erste Patrouille begann , als sie links Trondheim am 24. Juli 1941; Sie reiste durch die Lücke zwischen Grönland und Island (die Straße von Dänemark ) und legte am 23. August 1941 in Brest im besetzten Frankreich an.
2. Patrouille
U-205 verließ Lorient am 23. September 1941 und wurde am 27. September von Flugzeugen angegriffen und beschädigt. Sie kehrte in den Hafen zurück und traf am 2. Oktober 1941 in Lorient ein.
3. Patrouille
Am 3. November 1941 verließ U-205 Lorient und schloss sich Wolfpack Arnauld an . U-205 durchbrach das Sperrfeuer von Gibraltar und schloss sich am 10. Dezember 1941 der 29. U-Flottille in La Spezia an.
4. Patrouille
U-205 verließ La Spezia am 5. Januar 1942 und kehrte am 10. Februar zurück.
5. Patrouille
Nachdem U-205 am 17. März La Spezia verlassen hatte, begegnete sie dem Flottentanker RFA Slavol auf ihrem Weg nach Tobruk am 26. März 1942 und versenkte sie mit einem Torpedo aus ihrem Heck-Torpedorohr, nachdem ein Vier-Torpedo-Bildschirm keine Treffer erzeugte.
6. Patrouille
Die U-205 segelte am 6. Mai 1942 von La Spezia aus und erreichte am 8. Juni 1942 Salamis.
7. Patrouille
Auf dem Rückweg griff U-205 am 16. Juni 1942 erfolgreich den britischen Leichtkreuzer HMS Hermine an und bewachte den Konvoi MW-11. Das U-Boot legte am 23. Juni in La Spezia an.
8. Patrouille
Am 3. August 1942 segelte die U-205 von La Spezia nach Pula und kam dort am 10. September 1942 an.
9. Patrouille
Pola, 20. Oktober 1942 - La Spezia, 19. November 1942
10. Patrouille
La Spezia, 20. November 1942 - Pola, 24. November 1942
11. Patrouille
Pola, 12. Januar 1943 - Salamis 26. Januar 1943
Letzte Patrouille und Untergang
U-205 verließ Salamis am 2. Februar 1943 und manövrierte, um einen Konvoi vor Apollonia, Cyrenaica, am 17. Februar 1943 anzugreifen , als sie von einem Bomber der südafrikanischen Luftwaffe aus Bristol Blenheim entdeckt und von dem britischen Zerstörer HMS Paladin bei 32 ° 56 angegriffen wurde 'N 22 ° 1'E Koordinaten : 32 ° 56'N 22 ° 1'E . Gezwungen Oberfläche durch Wasserbomben , U-205 ' Besatzung verlassenen Schiff nach dem Meer Entlüftungen öffnen. Einer Internatsgruppe der HMS Paladin gelang es, Dokumente und Funkgeräte zu retten. Ein zweites Kriegsschiff, die HMS Gloxinia , versuchte, das noch schwimmende U-Boot zum Strand zu schleppen, scheiterte jedoch. Die U-205 sank etwa 1.000 Meter vor der Küste. /. 32,933 ° N 22,017 ° O. /. 32,933 ° N 22,017 ° O.
Wolfsrudel
U-205 nahm nämlich an einem Wolfsrudel teil .
- Arnauld (5. bis 18. November 1941)
Nachwirkungen
Es wird allgemein angenommen, dass U-205 das U-Boot mit der falschen Nummer U-307 in Peter Keebles Buch Ordeal by Water ist , in dem er seinen Tauchgang beschreibt, um Verschlüsselungsausrüstung von einem versunkenen U-Boot zu retten.
Zusammenfassung der Schlachtzugsgeschichte
Datum | Schiffsname | Staatsangehörigkeit | Verschiebung | Schicksal |
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26. März 1942 | RFA Slavol | Royal Fleet Auxiliary | 2,623 | Versunken |
16. Juni 1942 | HMS Hermine | Königliche Marine | 5,450 | Versunken |
Siehe auch
Verweise
Literaturverzeichnis
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Kommandeure des Zweiten Weltkriegs: ein biographisches Wörterbuch . Übersetzt von Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Rechte von September 1939 bis Mai 1945 [ Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg . IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-Boote und Minenkriegsschiffe . Deutsche Kriegsschiffe 1815–1945 . 2 . Übersetzt von Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Jak Mallmann Showell, Enigma U-Boote , 2000, p. 95.
Externe Links
- Helgason, Guðmundur. "Das Typ VIIC Boot U-205" . Deutsche U-Boote des Zweiten Weltkriegs - uboat.net . Abgerufen am 9. Dezember 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 205 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (in German) . Abgerufen am 9. Dezember 2014 .