Frank Jack Fletcher- Frank Jack Fletcher

Frank Jack Fletcher
Frank Jack Fletcher-g14193.jpg
Vizeadmiral Frank Jack Fletcher, USN, fotografiert an Bord der USS  Saratoga , 17. September 1942. Offizielles Foto der US Navy.
Spitzname(n) Black Jack
Geboren ( 1885-04-29 )29. April 1885
Marshalltown, Iowa , USA
Ist gestorben 25. April 1973 (1973-04-25)(im Alter von 87 Jahren)
Bethesda, Maryland , USA
Begräbnisstätte
Treue  Vereinigte Staaten
Service/ Filiale  Marine der Vereinigten Staaten
Dienstjahre 1906–1947
Rang US-O10 insignia.svg Admiral
Befehle gehalten
Schlachten/Kriege mexikanische Revolution

Erster Weltkrieg

Zweiter Weltkrieg

Auszeichnungen Ehrenmedaille
Navy Cross
Navy Distinguished Service Medal
Purple Heart
Beziehungen Neffe von Admiral Frank Friday Fletcher

Frank Jack Fletcher (29. April 1885 - 25. April 1973) war ein Admiral der United States Navy während des Zweiten Weltkriegs . Fletcher war der operative Kommandant bei den entscheidenden Schlachten von Coral Sea und von Midway . Als Leutnant wurde Fletcher die Ehrenmedaille für seine Aktionen in der Schlacht bei Veracruz verliehen . Er war der Neffe von Admiral Frank Friday Fletcher , dem auch die Ehrenmedaille für Veracruz verliehen wurde.

Frühes Leben und frühe Marinekarriere

Fletcher wurde am 29. April 1885 in Marshalltown , Iowa , geboren. 1902 von seinem Heimatstaat an die US Naval Academy berufen , absolvierte er am 12. Februar 1906 in Annapolis, diente zwei Jahre auf See, war dann gesetzlich vorgeschrieben und wurde in Auftrag gegeben als Fähnrich am 13. Februar 1908.

Nach seinem Abschluss an der Naval Academy im Jahr 1906 diente er auf den Schlachtschiffen Rhode Island und Ohio , die im Atlantik operierten. Nach einem Jahr in Eagle im Sonderdienst meldete er sich im Dezember 1908 von der Atlantikflotte nach Maine. Im August 1909 wurde er Franklin zugeteilt , seiner Aufgabe, Männer für die Pazifikflotte einzuziehen und sie an Bord von Tennessee nach Cavite zu transportieren .

Im November 1909 wurde er dem Zerstörer Chauncey zugeteilt , der als Teil der Asiatischen Torpedoflottille operierte. Fletcher übernahm im April 1910 das Kommando über den Zerstörer Dale und kehrte im März 1912 als ihr Kommandant nach Chauncey zurück . Im Dezember 1912 wurde er auf das Schlachtschiff Florida versetzt . Im April 1914 war er an Bord dieses Schlachtschiffs, dem Flaggschiff seines Onkels Frank Friday Fletcher , während der Besetzung von Veracruz , Mexiko. Er wurde mit der Ehrenmedaille für die Rettung von Flüchtlingen auf dem Transport Esperanza ausgezeichnet .

Im Juli 1914 von Florida abgesetzt, diente er kurz in Tennessee, bevor er im Juli 1914 als Aide and Flag Lieutenant im Stab des Oberbefehlshabers der US-Atlantikflotte tätig war . Nach einem Jahr in dieser Position kehrte er zum Dienst an die Naval Academy zurück in der Exekutivabteilung.

Jack Fletcher (links) und seine französische Bulldogge "Bueil" im Gespräch mit dem Kommandanten des U - Bootes K-6 , Azoren , Dezember 1917

Erster Weltkrieg und Nachkriegszeit

Bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs diente er bis September 1917 als Kanoniere von Kearsarge , danach übernahm er das Kommando über Margaret . Im Februar 1918 wurde er Allen zugeteilt , bevor er im Mai 1918 das Kommando über den Zerstörer Benham übernahm.

Zum

ausgezeichneter Dienst…als Kommandierender Offizier der USS Benham, der die wichtige, anspruchsvolle und gefährliche Aufgabe erfüllte, die von feindlichen U-Booten und Minen verseuchten Gewässer zu patrouillieren, lebenswichtige Truppen- und Nachschubkonvois durch diese Gewässer zu eskortieren und zu schützen sowie in Offensive und Defensive Maßnahmen, die energisch und unablässig gegen alle Formen feindlicher Marineaktivitäten verfolgt werden,

er wurde mit dem Navy Cross ausgezeichnet .

Von Oktober 1918 bis Februar 1919 half er bei der Ausrüstung des Zerstörers Crane bei den Union Iron Works , San Francisco , wurde aber vor ihrer Indienststellung abgelöst . Er hatte dann ähnliche Aufgaben bei Gridley , baute dort ebenfalls und übernahm bei ihrer Indienststellung am 8. März 1919 das Kommando. Im April 1919 wurde er von diesem Kommando abgelöst. Nach seiner Rückkehr nach Washington war er bis September 1922 Leiter der Detailabteilung der Mannschaftsabteilung des Navigationsbüros .

Zwischenkriegsdienst

Er kehrte zur Asiatischen Station zurück und hatte das nachfolgende Kommando über Whipple , Sacramento , Rainbow und die U-Boot-Basis in Cavite . Nach seiner Rückkehr in die Vereinigten Staaten diente er von März 1925 bis 1927 bei den Washington Navy Yards ; wurde leitender Offizier des Schlachtschiffes Colorado ; und absolvierte 1929–30 den Senior Course am Naval War College in Newport , gefolgt von 1930–31 am Army War College in Washington, DC, um sich auf strategische Führungsaufgaben vorzubereiten.

Fletcher wurde im August 1931 Stabschef des Oberbefehlshabers der US Asiatic Fleet . Im Sommer 1933 wurde er in das Büro des Chief of Naval Operations versetzt . Im Anschluss an diese Aufgabe hatte er Dienst von November 1933 bis Mai 1936 als Berater des Secretary of the Navy , dem Herrn Claude A. Swanson .

Im Juni 1936 übernahm er das Kommando über das Schlachtschiff USS  New Mexico , das Flaggschiff der Battleship Division Three. Im Dezember 1937 wurde er Mitglied des Naval Examining Board und im Juni 1938 Assistant Chief of Bureau of Navigation . Im November 1939 wurde er Fletcher wurde zum Flag Rank, Konteradmiral und Commander Cruiser Division Three (Leichte Kreuzer) befördert. Im Juni 1940 wurde RAdm Fletcher das Kommando über die Kreuzer-Division Six (Schwere Kreuzer) übertragen, die Position, die er am 7. Dezember 1941 innehatte die Ereignisse vom 7. Dezember haben diese Pläne geändert.>

Zweiter Weltkrieg

Pearl Harbor

RAdm Fletcher diente als Commander Cruiser Division Six und auf See, als die Japaner am 7. Dezember 1941 den Marinestützpunkt in Pearl Harbor angriffen . Admiral Kimmel, CinC PAC, hielt genug von RAdm Fletcher, um seinen Namen an dritter Stelle auf eine kurze Liste von Potenzialen zu setzen Nachfolger ggf. Laut RAdm Thomas Kincaid verschob Admiral Kimmel diese Änderungen, um RAdm Fletcher das Kommando der Wake Island Relief Task Force zu übertragen, obwohl RAdm Fletcher Commander, Cruisers, Scouting Force werden sollte.

Wake Island: 8.–23. Dezember 1941

Vor dem 7. Dezember erhielt Wake Island Verstärkung, darunter Flugzeuge zur Verteidigung. Zur Zeit von Pearl Harbor stand Wake Island unter dem Kommando von Commander Winfield Scott Cunningham, USN und umfasste ein Marine Corps Defense Battalion, das von Major James Devereux kommandiert wurde . Einen Tag nach Pearl Harbor gingen Berichte von Wake Island über ein japanisches Bombardement und einen anschließenden Invasionsversuch ein . Admiral Kimmel erwartete, dass Wake Island kurzfristig durchhalten würde, und am 10. Dezember entwarf CinC PAC einen Einsatzbefehl zur Unterstützung von Wake. Am 15. Dezember übertrug Admiral Kimmel RAdm Fletcher das Kommando über die Task Force (TF) 14 zur Entlastung von Wake, die aus dem Flottenträger Saratoga , dem Flottenöler Neches , dem Wasserflugzeug-Tender Tangier , drei schweren Kreuzern ( Astoria , Minneapolis , San .) bestand Francisco ) und acht Zerstörer ( Selfridge , Mugford , Jarvis , Patterson , Ralph Talbot , Henley , Blue , Helm ). RAdm Fletcher kommandierte Task Force 14 vom Kreuzer Astoria aus, während RAdm Aubrey Fitch an Bord der Saratoga segelte . Unglückliche Ereignisse führten zu einer Verzögerung beim Abflug von TF 14 sowie zu einer Verzögerung des D-Day, dem Datum der eigentlichen Hilfsmaßnahmen. TF 14 fuhr mit weniger als 13 Knoten nach Westen in Richtung Wake Island, so schnell, wie das langsamste Schiff fahren konnte, und plante, Wake Island am 24. Dezember (D-Day) zu erreichen. Während der Reise war RAdm Fletcher angewiesen worden, vor der Ankunft auf Wake Island zu tanken. Das Auftanken war noch im Gange, was Zeit brauchte und ruhige Seebedingungen erforderte.

Es ereigneten sich jedoch bestimmte Ereignisse, die sich drastisch auf die Hilfsmaßnahmen auswirkten. Das Hauptereignis war die Ablösung von Admiral Kimmel als CinC PAC, der durch Admiral Chester Nimitz ersetzt wurde. Da Admiral Nimitz in Washington, DC war, übernahm VAdm William Pye am 17. Dezember bis zur Ankunft von Admiral Nimitz die Aufgaben von CinC PAC. Vadm Pye holte Personal aus seinem Stab (VAdm Pye kommandierte die Schlachtschiffe der Pazifikflotte) und es begannen Debatten über die bereitgestellten Geheimdienstinformationen, hauptsächlich ob die japanische Marine Flugzeugträger nach Wake verlegt hatte, um ihre Invasion zu unterstützen. Am 22. Dezember starteten die Japaner einen weiteren Invasionsversuch von Wake. Angesichts der neuen Invasion und des Unverständnisses über die Anordnung der japanischen Seestreitkräfte in der Region befahl VAdm Pye TF 14 am 22. Dezember, nach Pearl Harbor zurückzukehren, und gab damit die Hilfsmaßnahmen auf. RAdm Fletcher befolgte die Rückrufbefehle und schickte TF 14 nach Pearl Harbor zurück, und auf der Rückfahrt wurde die auf der Tanger verladene Ausrüstung nach Midway Island geliefert.

Januar–April 1942

Am 1. Januar 1942 übernahm Konteradmiral Fletcher das Kommando über die Task Force 17, die um den Träger Yorktown herum gebaut wurde . Er, ein Admiral der Überwasserflotte, wurde höherrangigen Offizieren vorgezogen, um eine Träger-Einsatzgruppe zu leiten. Er lernte Luftoperationen bei der Arbeit, während er Truppen in den Südpazifik eskortierte. Er war Junior-TF-Kommandant unter Anleitung der Experten: Vizeadmiral William Halsey während der Marshalls-Gilberts-Überfälle im Februar; Vizeadmiral Wilson Brown greift im März die feindlichen Landungen auf Neuguinea an; und hatte während der ersten Schlacht im Korallenmeer den Luftfahrtexperten Konteradmiral Aubrey Fitch bei sich .

Am 19. April 1942 wurde er Commander Cruiser, Pacific Fleet, mit zusätzlichem Dienst als Commander Cruiser Division Four.

Korallenmeer: ​​4.–8. Mai 1942

Im Mai 1942 kommandierte er die Einsatzkräfte während der Schlacht im Korallenmeer. Diese Schlacht ist berühmt als die erste Schlacht von Trägern auf Trägern, die zwischen Flotten ausgetragen wurde, die sich nie in Sichtweite befanden. Fletcher mit Yorktown , Task Force 17, hatte die Coral Sea patrouilliert und sich mit Konteradmiral Aubrey Fitch mit Lexington , Task Force 11 und einer Tankergruppe getroffen. Fletcher beendete das Auftanken zuerst und fuhr nach Westen. Als sie hörte, dass der Feind Tulagi besetzte , griff die Task Force 17 die Landungsstrände an und versenkte mehrere kleine Schiffe, bevor sie sich am 5. Mai wieder Lexington und einer australischen Kreuzergruppe unter Konteradmiral John Gregory Crace anschloss .

Am nächsten Tag berichtete der Geheimdienst, dass eine japanische Invasions-Task Force nach Port Moresby , Neuguinea, unterwegs sei, und eine Trägerangriffstruppe war in der Gegend. Am Morgen des 7. Mai schickte Fletcher die australischen Kreuzer, um die Transporte zu stoppen, während er die Träger suchte. Seine Kampfpiloten versenkten den japanischen Flugzeugträger Shōhō , der die feindlichen Truppenschiffe eskortierte. funkte Lieutenant Commander Robert E. Dixon , der nach Lexington zurückflog . Am selben Tag fanden japanische Trägerflugzeuge von Konteradmiral Chuichi Hara den amerikanischen Tanker Neosho . Sie glaubten, einen Träger gefunden zu haben, beschädigten sie nach mehreren Großangriffen schwer und versenkten ihren eskortierenden Zerstörer Sims ; Am 11. Mai lokalisierte Henley sie, rettete die überlebende Besatzung und versenkte sie durch Marinegeschütze.

Am 8. Mai wurde bei Tagesanbruch "Runde drei eröffnet". Fletcher startete fünfundsiebzig Flugzeuge, Hara neunundsechzig. Fitch hatte mehr Erfahrung im Flugbetrieb, und Fletcher ließ ihn diese Funktion leiten, wie er es später bei Noyes in Guadalcanal tun sollte. Shōkaku wurde getroffen, aber unterhalb der Wasserlinie nicht beschädigt; es ist weggeschlichen. Zuikaku war zuvor einer Böe ausgewichen. Der japanische Angriff warf zwei Torpedos in Lexington , das an diesem Abend aufgegeben wurde. Yorktown wurde in der Nähe ihrer Insel getroffen, überlebte aber. Hara nutzte Zuikaku nicht , um den Sieg zu erringen, und zog sich zurück. Die Invasionsflotte ohne Luftdeckung zog sich ebenfalls zurück, wodurch die Invasion von Port Moresby gestoppt wurde.

Fletcher hatte das Ziel der Mission auf Kosten eines Trägers, eines Tankers und eines Zerstörers erreicht. Außerdem hatten seine Grumman F4F Wildcats die japanischen Luftgruppen 52 bis 35 geschlagen und Shōkaku beschädigt ; Keine der japanischen Fluggesellschaften würde im folgenden Monat in der Lage sein, sich dem Kampf bei Midway anzuschließen. Dies war die erste Schlacht im Zweiten Weltkrieg, in der die kaiserliche japanische Marine gestoppt wurde. In Kämpfen bei Pearl Harbor, Ostindien, Australien und Ceylon hatten sie die britische, niederländische und asiatische Flotte besiegt und kein Flottenschiff verloren, das größer war als Minensucher und U-Boote .

Auf halbem Weg: 4.-7. Juni 1942

Im Juni 1942 war Fletcher der taktische Befehlshaber in der Schlacht von Midway mit zwei Task Forces, seiner üblichen Task Force 17 – mit einer schnell reparierten Yorktown – plus Task Force 16 mit Enterprise und Hornet . Vizeadmiral William Halsey kommandierte normalerweise diese Einsatzgruppe, wurde jedoch krank und wurde durch Konteradmiral Raymond A. Spruance ersetzt . Als Flugzeuge von vier japanischen Trägern Midway Island angriffen, griffen die drei US-amerikanischen Träger – gewarnt durch gebrochene japanische Codes und im Hinterhalt wartend – drei feindliche Träger an und versenkten sie – Akagi , Kaga und Sōryū .

Enterprise und Hornet verloren siebzig Flugzeuge. Japanische Angriffe am 4. Juni beschädigten Yorktown schwer ; Reparaturen brachten sie in die Schlacht zurück, bis sie zwei Stunden später durch eine neue Angriffsrunde hoffnungslos kampfunfähig wurde. Fletchers Späher fanden den vierten feindlichen Träger, die Hiryū und die Enterprise , mit Yorktown- Flugzeugen und versenkten ihn. In der Abenddämmerung ließ Fletcher Spruance frei, um am nächsten Tag mit der Task Force 16 weiterzukämpfen. In den nächsten zwei Tagen fand Spruance zwei beschädigte Kreuzer und versenkte einen. Die feindlichen Transport- und Kampfflotten entkamen.

Ein japanisches U - Boot, I-168 , fand am 5. Juni die verkrüppelte Yorktown im Schlepptau und versenkte sie zusammen mit einem benachbarten Zerstörer, Hammann . Japan hatte sieben große Träger gehabt – sechs zum Zeitpunkt des Angriffs auf Pearl Harbor und einen Neubau. Vier wurden auf Midway versenkt. Dies hat den Krieg nicht gewonnen, aber die Chancen zwischen japanischen und amerikanischen Flottenträgern ausgeglichen. Nach der Schlacht wurde Fletcher zum Vizeadmiral befördert und befehligte weiterhin eine Trägergruppe auf See, nachdem er seine Flagge auf Saratoga verlegt hatte .

Landung in Guadalcanal: 7.–9. August 1942

Als die Vereinigten Staaten im August 1942 in die Offensive gingen, kommandierte Vizeadmiral Fletcher die Task Force 61 während der Invasion von Tulagi und Guadalcanal durch die 1. Marinedivision . In Tulagi wurde Luftunterstützung durch Träger bereitgestellt. Die Invasion von Guadalcanal war am Strand unbestritten. Fletcher beantragte die Erlaubnis von Admiral Robert L. Ghormley , dem Oberbefehlshaber, seine Träger aus gefährlichen Gewässern zurückzuziehen, wenn sie nicht mehr benötigt wurden, und behauptete, dass seine Flugzeugverluste und sein Treibstoffzustand aufgrund von Manövern ihn zum Verlassen erforderten. Fletcher war der Meinung, dass die wenigen US-Träger nicht gegen mehrmotorige, landgestützte Torpedobomber riskiert werden sollten, wenn sie für den Kampf gegen Träger benötigt wurden. Fletcher beschloss, sich am Abend des 8. August zurückzuziehen, um sich auf den unvermeidlichen japanischen Gegenangriff vorzubereiten.

Die Schlacht auf der Insel Savo ereignete sich am frühen Morgen des 9. August 1942. Alliierte Kriegsschiffe, die die Transporte überwachten, wurden um Mitternacht überrascht und in 32 Minuten von einer japanischen Streitmacht von sieben Kreuzern und einem Zerstörer unter dem Kommando des japanischen Vizeadmirals Gunichi Mikawa besiegt . Ein australischer und drei US-amerikanische schwere Kreuzer wurden versenkt, und ein weiterer US-Kreuzer und zwei Zerstörer wurden bei diesem einseitigen japanischen Sieg beschädigt. Wie Crutchley feststellt, wurden die Transporte nicht angerührt. Fletcher wird manchmal kritisiert, weil seine Träger am Ende ihres nächtlichen Rückzugs waren und für den Morgen zurückkehrten, aber zu weit weg waren, um sich zu rächen.

Das Entladen von Nachschub durch Konteradmiral Richmond K. Turner verlief wegen japanischer Luftangriffe nicht wie erwartet. Er musste die Transporte am Abend des 9. August, nachdem Fletcher abgereist war und die meisten seiner Kreuzer versenkt waren, gegen den energischen Einspruch des Bodenkommandanten, Marine General Alexander Vandegrift , zurückziehen . Die Marines bezeichnen dies als "Navy Bugout", weil das Reserve-Marineregiment und die 155 mm schwere Artillerie der Division, ein Großteil seiner Munition und auch die meisten seiner medizinischen Vorräte und Rationen noch entladen werden mussten. Der Rückzug der Marine ließ die Marines an Land zunächst völlig ungeschützt gegen japanische landgestützte Luftangriffe von Rabaul und gegen den nächtlichen Beschuss durch Kreuzer und Schlachtschiffe der kaiserlichen japanischen Marine, die von ihrem großen Marine- und Luftwaffenstützpunkt in Rabaul den "Slot" herunterkamen.

Ostsalomonen: 24.–25. August 1942

Fletcher bekämpfte eine überlegene japanische Flotte, die in der Flugzeugträgerschlacht der Ostsalomonen auf eine Gegeninvasion abzielte . Er begann das Gefecht und die Kraft unter seinem Kommando versenkte einen sechsten Träger, die Ryūjō . Die darauffolgende Schlacht war im Wesentlichen ein riesiger Luftkampf, der von schiffsgestütztem Flugabwehrfeuer unterbrochen wurde. Die Vereinigten Staaten verloren 20 Flugzeuge; die Japaner verloren 70. Die Enterprise wurde von drei Bomben getroffen; der japanische Wasserflugzeug-Tender Chitose wurde fast versenkt, überlebte aber. Der Feind zog sich ohne Landungstruppen auf Guadalcanal zurück und musste auf den Tokyo Express zurückgreifen : Über Nacht einige hundert Truppen und Nachschub durch Zerstörer.

Fletcher wurde von Nichtkombattanten hinterfragt und vom Chef der Marineoperationen , Admiral Ernest King , dafür kritisiert , dass er die kombinierte Flotte beim Rückzug nicht verfolgte . Diese Kritik könnte die Entscheidung beeinflusst haben, Fletcher nicht an sein Kommando zurückzugeben, nachdem sein Flaggschiff, die Saratoga , am 31. August 1942 von einem japanischen U-Boot torpediert und beschädigt wurde. Fletcher selbst erlitt bei dem Angriff eine Schnittwunde am Kopf, für die er erhielt das Purple Heart und erhielt seinen ersten Urlaub nach acht Monaten ununterbrochenen Kampfes.

Nord

Von November 1942 bis 1945 kommandierte Fletcher von der alaskischen Insel Adak aus Seestreitkräfte im Nordpazifik. Im November 1942 wurde er Kommandant des Thirteenth Naval District und Kommandant der Northwestern Sea Frontier . Im Oktober 1943 wurde er als Kommandant abgelöst, diente aber bis zum 15. April 1944 als Kommandant Northwestern Sea Frontier, als die Northwestern Sea Frontier abgeschafft und die Alaskan Sea Frontier errichtet wurde. Anschließend wurde er Kommandant der letzteren, mit zusätzlichen Aufgaben als Kommandant der North Pacific Force und der North Pacific Ocean Area. Es wurde im Juli 1945 ergibt, dass Task Force 90 , unter seinem Oberbefehl, die erste Penetration durch das gemacht hatte Kurilen im Ochotskischen Meer am 3. März und 4. 1945 und die gleichen Arbeitsgruppe am 4. Februar 1945, bombardierte Paramushir bei der ersten Seebombardierung der Kurilen .

Nachkriegszeit und letzte Tage

Im September 1945, nach dem Ende der Feindseligkeiten im Fernen Osten , reiste er mit der North Pacific Force (bestehend aus etwa sechzig Schiffen) nach Ōminato, Japan, um Nordjapan im Notfall durch die Marine zu besetzen. Er blieb dort, bis er zur Rückkehr in die Vereinigten Staaten befohlen wurde, und wurde am 17. Dezember 1945 in den General Board der Navy berufen . Am 1. Mai 1946 wurde er als Senior Member dieses Boards Vorsitzender und blieb in dieser Funktion bis zu seiner Entlassung aus allen aktiven Diensten am 1. Mai 1947 im Rang eines Full Admiral. Er zog sich auf seinen Landsitz Araby in Maryland zurück.

Viele von Fletchers Papieren gingen im Kampf verloren. Er lehnte es ab, sie aus Pentagon-Archiven zu rekonstruieren oder von Samuel Eliot Morison interviewt zu werden , der die Geschichte der Marineoperationen der Vereinigten Staaten im Zweiten Weltkrieg schrieb . Im Gegenzug erhielt er von Morison keine Gegenleistung, eine Haltung, die von späteren Autoren aufgegriffen wurde. Mindestens ein Autor war der Meinung, dass Fletcher nicht genug Anerkennung für die Truppen unter seinem Kommando erhielt, die sechs japanische Flugzeugträger versenkten.

Fletcher starb am 25. April 1973, vier Tage vor seinem 88. Geburtstag, im Bethesda Naval Hospital in Bethesda, Maryland . Er ist auf dem Nationalfriedhof Arlington beigesetzt . Seine Witwe, Martha Richards Fletcher (* 29. März 1895 in Kansas City, Missouri ), die Fletcher im Februar 1917 heiratete, starb siebzehn Monate später, am 14. September 1974. Sie wurde neben ihrem Mann beigesetzt.

Auszeichnungen

Bronzestern
Bronzestern
Silberner Stern
Ehrenmedaille
Marinekreuz Navy Distinguished Service Medal Verdienstmedaille der Armee
Lila Herz Mexikanische Verdienstmedaille Siegesmedaille des Ersten Weltkriegs
mit "DESTROYER"-Schließe
Jangtse-Dienstmedaille Medaille des amerikanischen Verteidigungsdienstes Asien-Pazifik-Kampagnenmedaille
mit fünf Kampfsternen
Amerikanische Kampagne Medaille Siegesmedaille des Zweiten Weltkriegs Marine-Besatzungsdienstmedaille
mit "ASIA"-Schließe

Zitat der Ehrenmedaille

Für herausragendes Verhalten in der Schlacht, Gefechte von Vera Cruz, 21. und 22. April 1914. Unter Beschuss war Lt. Fletcher hervorragend und auffällig in der Erfüllung seiner Pflichten. Er leitete die Esperanze und schaffte es, über 350 Flüchtlinge an Bord zu bringen, viele von ihnen nach Beginn des Konflikts. Obwohl das Schiff unter Beschuss stand und mehr als 30 Mal getroffen wurde, gelang es ihm, alle Flüchtlinge in Sicherheit zu bringen. Lt. Fletcher wurde später mit dem Zug beauftragt, der Flüchtlinge unter einer Waffenstillstandsflagge beförderte. Dies war eine gefährliche Pflicht, da man glaubte, dass die Strecke vermint war, und ein kleiner Fehler im Umgang mit der mexikanischen Soldatenwache hätte leicht einen Konflikt verursachen können, der einmal knapp abgewendet werden konnte. Seinen Bemühungen um freundschaftliche Beziehungen zu den mexikanischen Soldaten war es zu verdanken, dass es so vielen Flüchtlingen gelang, Vera Cruz aus dem Landesinneren zu erreichen.

Zitat von Navy Cross

Für hervorragende Dienste als Kommandierender Offizier der USS Benham, der die wichtige, anspruchsvolle und gefährliche Aufgabe erfüllte, die von feindlichen U-Booten und Minen verseuchten Gewässer zu patrouillieren, lebenswichtige Truppen- und Nachschubkonvois durch diese Gewässer zu eskortieren und zu schützen sowie in Offensive und Defensive Aktion, energisch und unermüdlich gegen alle Formen feindlicher Marineaktivitäten verfolgt.

Erbe

Fletcher  (DD-992) , ein Zerstörer der Spruance- Klasse , das zweite Schiff, das diesen Namen trägt, wurde nach Frank Jack Fletcher benannt. Die erste, Fletcher (DD-445) , das führende Schiff der Zerstörer der Fletcher- Klasse , die am 30. Juni 1942 in Dienst gestellt wurde, wurde nach seinem Onkel Frank Friday Fletcher benannt .  

Der Film Midway von 1976 stellte Fletcher (gespielt von Robert Webber ) während der Schlacht als etwas verwirrt und zögerlich dar. Charlton Heston , der einen fiktiven Marineoffizier spielte, der mit Fletcher zusammenarbeitete, schrieb in seinen persönlichen Tagebüchern, dass diese Darstellung auf dem Rat einiger Marineveteranen beruhte, die Fletcher kritisch gegenüberstanden, und er sagte, er und Webber versuchten, es so subtil wie möglich zu machen.

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

Externe Links