Kampfpilot -Fighter pilot
Ein Kampfpilot ist ein Militärflieger , der für Luft-Luft-Kämpfe , Luft-Boden-Kämpfe und manchmal elektronische Kriegsführung im Cockpit eines Kampfflugzeugs ausgebildet ist . Kampfpiloten absolvieren eine spezielle Ausbildung in Luftkrieg und Luftkampf (Nahkampf). Ein Kampfpilot mit mindestens fünf Abschüssen aus der Luft wird als Ass bezeichnet .
Rekrutierung
Kampfpiloten sind eine der angesehensten und begehrtesten Positionen jeder Luftwaffe. Auswahlverfahren akzeptieren nur die Elite aller potenziellen Kandidaten. Eine Person, die über eine außergewöhnliche akademische Leistung, körperliche Fitness, gesundes Wohlbefinden und einen starken geistigen Antrieb verfügt, hat eine höhere Chance, für die Pilotenausbildung ausgewählt zu werden. Von den Bewerbern werden außerdem starke Führungs- und Teamfähigkeiten erwartet. Als solche sind Kampfpiloten in fast allen Luftstreitkräften, wie Piloten der meisten anderen Flugzeuge, Unteroffiziere .
Fitness
Kampfpiloten müssen bei optimaler Gesundheit sein , um den körperlichen Anforderungen moderner Luftkriegsführung standhalten zu können . Eine hervorragende Herzkondition ist erforderlich, da die erhöhten "G's", die ein Pilot in einer Kurve erfährt, das Herz-Kreislauf-System belasten können . Ein "G" entspricht der unter normalen Bedingungen auftretenden Schwerkraft, zwei "G" wären die doppelte Kraft der normalen Schwerkraft. Einige Kampfflugzeuge können auf bis zu 9 G beschleunigen. Kampfpiloten benötigen auch starkes Muskelgewebe entlang der Extremitäten und des Bauches, um ein Anti-G-Belastungsmanöver (AGSM, siehe unten) durchzuführen, wenn sie enge Kurven und andere stark beschleunigte Manöver ausführen. Eine überdurchschnittliche Sehschärfe ist ebenfalls eine höchst wünschenswerte und wertvolle Eigenschaft.
Taktik
Beleidigend
Moderne Mittel- und Langstreckenraketen mit aktiver Radar-Zielsuche und halbaktive Radar-Zielsuche können auf Ziele außerhalb oder außerhalb der Sichtweite abgefeuert werden . Wenn ein Pilot jedoch auf kurze Distanz im Luftkampf kämpft , ist seine Position relativ zum Gegner von entscheidender Bedeutung. Die Leistung eines anderen Piloten und des Flugzeugs dieses Piloten ist entscheidend, um die Oberhand zu behalten. Ein geläufiges Sprichwort für Luftkämpfe ist „aus den Augen verlieren, den Kampf verlieren“.
Wenn ein Pilot eine größere Raketenreichweite als der andere hatte, würde er seine Rakete zuerst abfeuern, bevor er in Reichweite der feindlichen Rakete war. Normalerweise sind die Fakten über die Waffenladung eines Feindes unbekannt und werden im Verlauf des Kampfes enthüllt.
Einige Luftkampfmanöver bilden die Grundlage für den Kunstflugsport :
- Basic
- Komplex
Defensive
Piloten werden darauf trainiert, bestimmte Taktiken und Manöver anzuwenden, wenn sie angegriffen werden. Angriffe von Flugkörpern werden in der Regel mit elektronischen Gegenmaßnahmen , Leuchtraketen und Spreu abgewehrt . Raketen wie die AIM-120 AMRAAM können jedoch aktiv auf Störsignale zielen.
Luftkämpfe auf 1.600 bis 6.400 m (1 bis 4 Meilen) gelten als "nah". Piloten führen stressige Manöver durch, um sich im Luftkampf einen Vorteil zu verschaffen. Piloten müssen in guter Verfassung sein, um mit den hohen G-Kräften fertig zu werden , die durch Luftkämpfe verursacht werden . Piloten beugen ihre Beine und ihren Oberkörper, um zu verhindern, dass Blut aus dem Kopf fließt. Dies ist als AGSM oder M1 oder manchmal als "Grunzen" bekannt.
Verteidigung gegen Raketen
Viele frühe Luft-Luft- und Boden-Luft-Raketen hatten sehr einfache Infrarot- Zielsuchsysteme ("Wärmesuche") mit einem engen Sichtfeld. Diese Raketen konnten durch einfaches scharfes Drehen vermieden werden, was im Wesentlichen dazu führte, dass die Rakete das Zielflugzeug aus den Augen verlor. Eine andere Taktik bestand darin, die begrenzte Reichweite einer Rakete auszunutzen, indem Ausweichmanöver durchgeführt wurden, bis die Raketen keinen Treibstoff mehr hatten.
Moderne Infrarotraketen, wie die AIM-9 Sidewinder , haben ein fortschrittlicheres Leitsystem. Unterkühlte Infrarotdetektoren helfen der Rakete, eine mögliche Abgasquelle zu finden, und Software hilft der Rakete, auf ihr Ziel zuzufliegen. Piloten werfen normalerweise Fackeln ab, um diese Raketen zu verwirren oder zu täuschen, indem sie mehrere Wärmesignaturen erzeugen, die heißer sind als die des Flugzeugs, damit die Rakete das verteidigende Flugzeug erfassen und von ihm wegführen kann.
Zielsuchraketen mit Radar könnten manchmal durch Oberflächenobjekte oder geografische Merkmale verwirrt werden, die das Leitsystem entweder der Rakete oder der Bodenstation, die sie führt, verwirren. Chaff ist eine weitere Option für den Fall, dass das Flugzeug zu hoch ist, um geografische Hindernisse zu nutzen. Piloten müssen sich der potenziellen Bedrohungen bewusst sein und lernen, nach Möglichkeit zwischen den beiden zu unterscheiden. Sie verwenden den Radarwarnempfänger (RWR), um die Arten von Signalen zu erkennen, die ihr Flugzeug treffen.
G-Kraft
Beim heftigen Manövrieren im Gefecht sind die Piloten hohen G-Kräften ausgesetzt . G-Kräfte drücken die Größe der Schwerkraft aus, wobei 1 G der normalen Erdanziehungskraft entspricht. Da moderne Düsenflugzeuge sehr wendig sind und sehr scharfe Kurven fahren können, wird der Körper des Piloten oft an seine Grenzen gebracht.
Beim Ausführen eines "positiven G"-Manövers wie dem Drehen nach oben drückt die Kraft den Piloten nach unten. Die schwerwiegendste Folge davon ist, dass das Blut im Körper des Piloten auch nach unten und in die Extremitäten gezogen wird. Wenn die Kräfte groß genug sind und über einen ausreichend langen Zeitraum, kann dies zu Stromausfällen führen (genannt G-induzierter Bewusstseinsverlust oder G-LOC ), weil nicht genug Blut das Gehirn des Piloten erreicht. Um diesem Effekt entgegenzuwirken, werden die Piloten darauf trainiert, ihre Beine und Bauchmuskeln anzuspannen, um den „abwärts gerichteten“ Blutfluss einzuschränken. Dies ist als "Grunzen" oder "Hick-Manöver" bekannt. Beide Namen spielen auf die Geräusche an, die der Pilot macht, und sind die primäre Methode, um G-LOCs zu widerstehen. Moderne Fluganzüge, sogenannte G-Anzüge , werden von Piloten getragen, um sich um die Extremitäten herum zusammenzuziehen und Druck auszuüben, was etwa 1 G zusätzliche Toleranz bietet.
Bemerkenswerte Kampfpiloten
Einige bemerkenswerte Kampfpiloten, darunter einige als fliegende Asse und andere, die zu Nicht-Kampfpiloten-Berühmtheit wurden (rekordbrechende Testpiloten , Astronauten und Kosmonauten , Politiker , Wirtschaftsführer usw.):
- Abbas Babaei
- Jalil Zandi
- Yadollah Sharifirad
- Shahram Rostami
- Ali Eghbali Dogahe
- Abbas Doran
- Gregory "Pappy" Boyington
- Adolf Galland
- Adolf Malan
- Adolphe Pégoud
- Ahmet Ali Celikten
- Alexander Pokryschkin
- Alexandru Șerbănescu
- Antonio Bautista
- Billy Bischof
- Buzz Aldrin
- Karl Nungesser
- Chuck Yeager
- Clive Caldwell
- Constantin Cantacuzino
- Douglas Bader
- Indra Lal-Roy
- Erich Hartmann
- Ernst Udet
- Brendan Finucane
- Francesco Baraca
- Franz Gabreski
- Saiful Azam
- Frank Lukas
- Gerhard Barkhorn
- Georg Berling
- George H. W. Bush
- George W. Bush
- George Guynemer
- George Madon
- Giora Epstein
- Günther Ralle
- Hans-Joachim Marseille
- Heinrich Bär
- Heinz-Wolfgang Schnaufer
- Hermann Göring
- Hiromichi Shinohara
- Hiroyoshi Nishizawa
- Ivan Kozhedub
- James Jabara
- Ilmari Juutlainen
- Joaquín Garcia Morato
- Johannes Steinhof
- John Boyd
- Karl W. Richter
- Kurt Welter
- Manfred von Richthofen
- Martha McSally
- Matt Halle
- Monat Perera
- MM Alam
- Matur Rahman
- Moritz Boyau
- Michel Coiffard
- Neil Armstrong
- Nirmal Jit Singh Sekhon
- Nguyễn Văn Bảy
- Nguyễn Văn Cốc
- Oswald Bölcke
- Marcel Albrecht
- Max Immelmann
- Mohammed Rayyan
- Pierre Clostermann
- R. Stephen Ritchie
- Randy "Duke" Cunningham
- René Fonck
- Richard Bong
- Roald Dahl
- Robin Olds
- Sabiha Gökçen
- Saburo Sakai
- Scott Speicher
- Stanislaus Skalski
- Tetsuzō Iwamoto
- Władysław Turowicz
- Walter Nowotny
- Werner Mölders
- Raschid Minhas
- Abhinandan Varthaman
- Jekaterina Budanowa
- Franz Stigler
Kampfpilotinnen
Bis Anfang der 1990er-Jahre waren Frauen in den meisten Luftstreitkräften weltweit von der Berufstätigkeit als Kampfpilotinnen ausgeschlossen. Die Ausnahmen bilden die Türkei, wo Sabiha Gökçen 1936 die erste weibliche Kampfpilotin der Geschichte wurde und bis weit in die 1950er Jahre hinein schnelle Jets flog, und die UdSSR während des Zweiten Weltkriegs 1942–1945, wo viele Frauen als Kampfpiloten ausgebildet wurden in der 586th Fighter Aviation Regiment , darunter Lilya Litvyak , die mit 12 Abschüssen das Frauen-Ass mit der höchsten Punktzahl aller Zeiten wurde, und Katya Budanova mit 11 Abschüssen knapp an zweiter Stelle, obwohl beide im Kampf getötet wurden. In den 1990er Jahren hob eine Reihe von Luftstreitkräften die Barriere für Frauen auf, Kampfpiloten zu werden:
- Bulgarien – Am 30. Oktober 1912 war Rayna Kasabova die weltweit erste Frau, die während des Ersten Balkankriegs an einem Militärflug mit einem Voisin- Flugzeug über Edirne teilgenommen hat .
- Frankreich – Marie Marvingt war eine rekordverdächtige Ballonfahrerin , Fliegerin, und während des Ersten Weltkriegs wurde sie die erste weibliche Kampfpilotin . Marie Marvingt erhielt am 8. November 1910 vom Aéro-Club de France ( Aero Club of France ) eine Pilotenlizenz . Mit der Lizenznummer 281 war sie die dritte Französin, die nach Raymonde de Laroche (Nr. 36) und Marthe Niel ( Nr. 226). Bei ihren ersten 900 Flügen hat sie bei einem Absturz nie "Holz gebrochen", ein Rekord, der zu dieser Zeit unerreicht war. Marie flog bei zahlreichen Luftkämpfen mit, bombardierte als inoffizielle Pilotin im Ersten Weltkrieg zweimal einen deutschen Luftwaffenstützpunkt, flog auf Aufklärungsmissionen in der "Befriedung" Nordafrikas und war die einzige Frau, die gleichzeitig vier Pilotenlizenzen besaß: Ballon, Flugzeug, Wasserflugzeug und Hubschrauber. 1915 war Marvingt die erste Frau der Welt, die Kampfeinsätze flog, als sie freiwillige Pilotin wurde und Bombenangriffe über von Deutschland gehaltenes Gebiet flog, und sie erhielt das Croix de Guerre (Militärkreuz) für ihren Luftangriff auf einen deutschen Militärstützpunkt in Metz .
- Türkei – 1936 wurde Sabiha Gökçen die erste Kampfpilotin der Welt, während Leman Altınçekiç 1958 die erste akkreditierte Düsenpilotin der NATO war.
- Sowjetunion - Lydia Vladimirovna Litvyak war während des Zweiten Weltkriegs Kampfpilotin in der sowjetischen Luftwaffe . Sie war die erste weibliche Kampfpilotin, die ein feindliches Flugzeug abschoss, die erste von zwei weiblichen Kampfpiloten, die sich den Titel eines Kampfass verdient hatten , und die Inhaberin des Rekords für die meisten Abschüsse durch eine weibliche Kampfpilotin. Sie wurde während der Schlacht von Kursk in der Nähe von Orel abgeschossen , als sie eine Formation deutscher Flugzeuge angriff. Sie erhielt den Spitznamen „Weiße Lilie von Stalingrad“.
- Sowjetunion - Yekaterina "Katya" Budanova war eine weitere Kampfpilotin der sowjetischen Luftwaffe während des Zweiten Weltkriegs und zusammen mit Lydia Litvyak wird sie oft als eines der zwei weiblichen Kampfasse der Welt angesehen, denen fünf oder mehr Luftsiege zugeschrieben werden. Sie wurde erschossen entweder von Luftwaffen-Ass Georg Schwientek vom JG 52 oder Ass Emil Bitsch vom JG 3 .
- Sowjetunion - Mariya Kuznetsova war eine sowjetische Kampfpilotin, die ursprünglich mit dem 586. Fighter Aviation Regiment der Frauen flog , aber später im September 1942 mit Yekaterina Budanova , Lydia Litvyak und mehreren anderen Mitgliedern der Einheit zum 437. Fighter Aviation Regiment versetzt wurde. Sie flog über 100 Einsätze.
- Sowjetunion - Raisa Belyaeva war eine der ersten russischen Kampfpilotinnen. Sie kämpfte an der Seite von Lydia Litvyak und erhielt bis zu drei Luftsiege. Sie starb am 19. Juli 1943 im Kampf bei einem Absturz.
- Sowjetunion - Mariya Tolstova ist eine sowjetische Flugkommandantin im 175. Guards Attack Aviation Regiment und eine der wenigen Frauen, die die Il-2 fliegt.
- Sowjetunion - Tamara Kazarinova war eine sowjetische Pilotin und Kommandantin des 586. Fighter Aviation Regiment während des Zweiten Weltkriegs.
- Sowjetunion - Olga Yamshchikova war Kommandantin der sowjetischen Kampfpilotenstaffel, der drei Abschüsse während des Zweiten Weltkriegs zugeschrieben wurden und die nach dem Krieg Testpilotin wurde. Während ihrer Nachkriegskarriere in der Luftfahrt war sie die erste Frau, die die MiG-19 flog .
- Sowjetunion - Tamara Konstantinova war Iljuschin Il-2- Pilotin und stellvertretende Geschwaderkommandantin der sowjetischen Luftwaffe während des Zweiten Weltkriegs .
- Sowjetunion - Lidiya Shulaykina war eine der wenigen Pilotinnen der Iljuschin Il-2 und die einzige weibliche Bodenangriffspilotin in der Marinefliegerei während des Zweiten Weltkriegs.
- USA - Jacqueline „Jackie“ Cochran war eine Pionierin der Frauenfliegerei, eine der prominentesten Rennpilotinnen ihrer Generation. Sie stellte zahlreiche Rekorde auf und durchbrach am 18. Mai 1953 als erste Frau in einem F-86 Sabrejet die Schallmauer . Sie war während des Krieges Leiterin der Women Airforce Service Pilots (WASP) (1943–1944), die etwa 1000 zivile amerikanische Frauen in einer nicht kämpferischen Rolle beschäftigte, um Flugzeuge von Fabriken zu Hafenstädten zu befördern. Am 9. September 1948 trat Cochran als Oberstleutnant der US Air Force Reserve bei . Sie wurde 1969 zum Colonel befördert und ging 1970 in den Ruhestand. Nach dem Krieg flog Cochran neue Düsenflugzeuge und stellte zahlreiche Rekorde auf. Sie war die erste weibliche Pilotin, die „überschallte “ . Unter ihren vielen Rekordleistungen stellte Cochran von August bis Oktober 1961 als Beraterin der Northrop Corporation eine Reihe von Geschwindigkeits-, Distanz- und Höhenrekorden auf, während sie einen Northrop T-38A-30-NO Talon- Überschalltrainer flog. Am letzten Tag der Rekordserie stellte sie zwei Weltrekorde der Fédération Aéronautique Internationale (FAI) auf, indem sie die T-38 im Horizontalflug auf Höhen von 55.252,625 Fuß (16.841 m) brachte und eine Spitzenhöhe von 56.072,835 Fuß (17.091 m) erreichte . . Cochran war auch die erste Frau, die auf einem Flugzeugträger landete und von ihm startete , die erste Frau, die einen Bomber über den Nordatlantik steuerte (1941) und später ein Düsenflugzeug auf einem Transatlantikflug flog, die erste Frau, die einen Blindflug machte (Instrumenten-) Landung , die einzige Frau, die jemals Präsidentin der Fédération Aéronautique Internationale war (1958–1961), die erste Frau, die mit einem Düsenflugzeug über den Atlantik flog , die erste Pilotin, die über 20.000 Fuß (6.096 m) flog ) mit Sauerstoffmaske und die erste Frau, die am Bendix Transcontinental Race teilnahm. Sie hält immer noch mehr Strecken- und Geschwindigkeitsrekorde als jeder lebende oder tote Pilot, männlich oder weiblich.
- Frankreich - Jacqueline Auriol war eine französische Fliegerin , die mehrere Geschwindigkeitsweltrekorde aufstellte. Sie erwarb 1950 eine Militärpilotenlizenz und qualifizierte sich dann als eine der ersten weiblichen Testpiloten . Sie war eine der ersten Frauen, die die Schallmauer durchbrach und in den 1950er und 1960er Jahren fünf Geschwindigkeitsweltrekorde in französischen Kampfjets wie der Mystère und Dassault Mirages aufstellte .
- Nordkorea - Ende 1952, als der Koreakrieg in vollem Gange war, war die nordkoreanische Luftwaffe die einzige auf der Welt mit weiblichen Düsenjägerpiloten. Einer von ihnen, Tha Sen Hi , flog MiG-15 im Kampf und stieg schließlich zum Staffelführer auf. Sie wurde mit dem Titel „Held der Demokratischen Volksrepublik Korea“ geehrt.
- Somalia – Asli Hassan Asli Hassan Abade – ist am 9. September 1976 die erste afrikanische Pilotin der (Somali Air Force – SAF). Sie flog ihren ersten Flug solo – MiG-21 .
- USA – Captain Rosemary „Sabre“ Bryant Mariner war eine amerikanische Düsenpilotin und eine der ersten sechs Frauen, die sich 1974 ihre Flügel als United States Naval Aviator verdienten . Sie war die erste weibliche Militärpilotin, die einen taktischen Jet flog, und die erste, die es tat das Kommando über ein einsatzfähiges Luftfahrtgeschwader erlangen. Sie wurde im Juni 1974 zur Marinefliegerin ernannt und war neben Barbara Allen Rainey , Jane Skiles O'Dea , Judith Ann Neuffer , Ana Marie Fuqua und Joellen Drag eine der ersten sechs Frauen, die sich ihre Flügel als United States Naval Aviator verdienten . 1975 war Mariner eine der ersten weiblichen Militärfliegerinnen, die ein taktisches Angriffsflugzeug, eine einsitzige A-4L Skyhawk, flog . 1976 wechselte sie zur A-7E Corsair II und war damit die erste Frau, die ein taktisches Kampfflugzeug an vorderster Front flog. Während der Operation Desert Storm im Jahr 1990 befehligte sie die US Navy Tactical Electronic Warfare Squadron Thirty Four ( VAQ-34 ).
- USA - Bis in die 1970er Jahre war die Luftfahrt in den Vereinigten Staaten traditionell eine Männerbeschäftigung. Die Vorschriften des Handelsministeriums verlangten praktisch, dass Piloten beim Militär geflogen waren, um genügend Flugstunden zu sammeln, und bis in die 1970er Jahre verbot die US Air Force und Navy Frauen das Fliegen, und ihnen wurde routinemäßig die Arbeit in der kommerziellen Pilotierung verweigert. Das US-Militär öffnete Kampfflugzeugflüge für Frauen erst 1993. In den 1970er Jahren durften Frauen zum ersten Mal seit dem Zweiten Weltkrieg wieder in den Streitkräften der Vereinigten Staaten fliegen, beginnend mit der Marine und der Armee im Jahr 1974 und dann die Air Force im Jahr 1976. Die erste Abschlussklasse von zehn weiblichen Air Force-Offizieren erwarb ihre Silver Wings am 2. September 1977. Diese zehn Frauen waren Teil der Klasse 77-08 und schlossen ihren Abschluss auf der Williams Air Force Base ab . Diese weiblichen Flieger waren die Kapitäne Connie Engel , Kathy La Sauce , Mary Donahue , Susan Rogers und Christine Schott ; Oberleutnants Sandra Scott und Victoria Crawford ; Zweite Leutnants Mary Livingston , Carol Scherer und Kathleen Rambo .
- USA - Am 2. Mai 1977 war First Lieutenant Christine E. Schott , USAF, die erste Frau im Undergraduate Pilot Training Program der Air Force, die allein im Überschallflugtrainer Northrop T-38A Talon bei Williams AFB , Arizona, saß. Sie war Mitglied der Klasse 77-08, die am 19. September 1976 eintrat.
- Russland - Svetlana Savitskaya ist eine ehemalige russische Jet-Fliegerin und sowjetische Kosmonautin , die 1982 an Bord der Sojus T-7 flog und damit die zweite Frau im Weltraum wurde. Auf ihrer Sojus-T-12- Mission 1984 war sie die erste Frau, die zweimal ins All flog, und die erste Frau, die einen Weltraumspaziergang durchführte . Nach ihrem Abschluss am Moskauer Luftfahrtinstitut (MAI) im Jahr 1972 absolvierte sie eine Ausbildung zur Testpilotin an der Fedotov Test Pilot School , die sie 1976 abschloss . Im Mai 1978 begann sie als Testpilotin für den Flugzeughersteller Jakowlew zu arbeiten. Zwischen 1969 und 1977 war sie Mitglied der sowjetischen Kunstflugnationalmannschaft. Savitskaya schied 1993 aus der russischen Luftwaffe im Rang eines Majors aus. Sie stellte mehrere FAI- Weltrekorde als MiG-21- und MiG-25- Pilotin auf.
- Algerien – 1982 wurde Hakima Abdessamad die erste algerische Kampfpilotin der algerischen Luftwaffe, nachdem sie sich zum Fliegen der MiG-15 , der MiG-17 und der MiG-21 qualifiziert hatte .
- Kanada – 1989 wurden Dee Brasseur und Jane Foster die ersten weiblichen Kampfpiloten der Royal Canadian Air Force , nachdem sie sich für das Fliegen der CF-18 Hornet qualifiziert hatten .
- Schweden – 1991 wurde Anna Dellham Schwedens erste Kampfpilotin, die bei einem Viggen- Geschwader diente, bevor sie sich 2011 zum Fliegen des Gripen qualifizierte .
- Norwegen – 1992 wurde Mette „Jet-Mette“ Grøtteland die erste weibliche Kampfpilotin der Royal Norwegian Air Force, nachdem sie sich für das Fliegen der General Dynamics F-16 Fighting Falcon qualifiziert hatte .
- Niederlande – Zwischen 1993 und 1997 war Manja Blok , die erste weibliche Kampfpilotin der Royal Netherlands Air Force, aktiv und flog einen General Dynamics F-16 Fighting Falcon über Bosnien, um die Flugverbotszone durchzusetzen.
- USA – 1993 wurde Jeannie „Tally“ Leavitt die erste weibliche USAF- Kampfpilotin, die zunächst einem McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle- Geschwader zugeteilt wurde und anschließend 300 Kampfstunden hauptsächlich über Afghanistan und den Irak flog . Sie war die erste Frau, die am 14. Juni 2012 ein Kampfgeschwader der USAF, das 4. Kampfgeschwader, befehligte. Am 16. April 2016 wurde sie Kommandantin eines zweiten Jagdgeschwaders und übernahm das Kommando über das 57. Geschwader auf der Nellis Air Force Base . Sie ist die erste Kampfpilotin der USAF, die am 2. September 2019 in den hohen Rang eines Generalmajors befördert wurde . Sie hat mehr als 3.000 Kampfstunden als kommandierende Pilotin absolviert, darunter über 300 Kampfstunden.
- Großbritannien – 1994 wurde Jo Salter von der Royal Air Force für kampfbereit erklärt, als sie in der 617 Squadron einen Panavia Tornado flog und Großbritanniens erste weibliche Kampfpilotin wurde.
- Belgien – 1994 wird Anne-Marie „Mie“ Jansen die erste belgische Kampfpilotin, die den General Dynamics F-16 Fighting Falcon fliegt . Sie überlebte auch ein F-16-Missgeschick, stürzte sicher ab, nachdem sie von der Landebahn gerannt war und am 12. Mai 1995 umgekehrt zusammenbrach.
- USA – Dann wurde Lieutenant Bobbi J. Doorenbos im Juni 1997 die erste weibliche F-16- Kampfpilotin der USAF Air National Guard mit dem 185. Jagdgeschwader. 2015, bis dahin zum Colonel befördert , wurde sie die erste weibliche Kommandantin des 188. Jagdgeschwaders der Arkansas Air National Guard . Doorenbos, eine hochrangige Kampfpilotin mit mehr als 1.200 Stunden in der F-16C, wurde am 28. September 2017 zur ersten weiblichen Brigadegeneralin der USAF Air National Guard befördert.
.
- USA – Im August 1999 wurde Lieutenant Colonel Shawna Rochelle Kimbrell die erste afroamerikanische Kampfpilotin in der Geschichte der US Air Force . Sie flog die F-16 Fighting Falcon während Kampfeinsätzen der Operation Northern Watch und ist auf der Nellis Air Force Base stationiert .
- Frankreich – 1999 erhielt Caroline Aigle als erste Frau die begehrten Jagdfliegerflügel der französischen Luftwaffe. Sie wurde beauftragt, die Mirage 2000-5 zu fliegen .
- Kanada – Im November 2000 wurde Maryse Carmichael ausgewählt, mit dem Kunstflugteam Canadian Forces Snowbirds zu fliegen , und wurde die erste Frau im Team. Im Mai 2010 wurde sie zur Kommandantin der Snowbirds ernannt und war damit die erste weibliche Pilotin, die den Trupp anführte.
- Südafrika – Catherine „Siren“ Labuschagne bekam ihre Flügel im Jahr 2000 und flog Impala und Hawk, bevor sie 2010 ihren ersten Alleinflug im Gripen Jas 39C der südafrikanischen Luftwaffe absolvierte und als erste weibliche Kampfpilotin überhaupt den Gripen flog.
- Israel – 2001 qualifizierte sich Roni Zuckerman als erste israelische Frau als Kampfpilotin.
- Finnland – Im Jahr 2002 wurde Inka Niskanen Finnlands erste Kampfpilotin und flog BAE Hawks und F/A-18 Hornets . Im Januar 2019 übernahm Niskanen als erste Frau in Finnland das Kommando über das Karelia Air Command 31 Squadron .
- Uruguay – Im Jahr 2002 wurden María Eugenia Etcheverry , Pilotin der A-37B Dragonfly, und Carolina Arévalo , Pilotin der IA 58 Pucará , die ersten weiblichen Kampfpiloten sowohl in der uruguayischen Luftwaffe als auch in Lateinamerika.
- Singapur – 2003 wurde Khoo Teh Lynn Singapurs erste weibliche Kampfpilotin und flog General Dynamics F-16 Fighting Falcons .
- Dänemark – 2005 absolvierte Line Bonde als Dänemarks erste weibliche Kampfpilotin das Euro-NATO Joint Jet Pilot Training Program auf der Sheppard Air Force Base in Texas, USA.
- Italien - Samantha Cristoforetti ist eine italienische Astronautin der Europäischen Weltraumorganisation und ehemalige Kampfpilotin und Ingenieurin der italienischen Luftwaffe . Sie hält den Rekord für den längsten ununterbrochenen Raumflug eines europäischen Astronauten (199 Tage, 16 Stunden). Sie schloss ihr Studium der Luft- und Raumfahrtwissenschaften ( Universität „Federico II“ , Neapel ) an der Accademia Aeronautica in Pozzuoli ab und wurde damit eine der ersten Frauen ein Leutnant und Kampfpilot in der italienischen Luftwaffe . 2005/2006 absolvierte sie im Rahmen ihrer Ausbildung in den USA das Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT) Programm. Sie hat über 500 Stunden geloggt und sechs Arten von Militärflugzeugen geflogen: SF-260 , T-37 , T-38 , MB-339A , MB-339CD und AM-X . Sie wurde 51° Stormo, 132° Gruppo zugeteilt.
- USA– Von November 2005 bis November 2007 (jetzt im Ruhestand) war Colonel Nicole „Fifi“ Malachowski die erste Pilotin, die ausgewählt wurde, um als Teil der USAF Air Demonstration Squadron zu fliegen , besser bekannt als die Thunderbirds in ihren F-16 Fighting Falcons . Davor war sie F-15E-Pilotin, Ausbilderpilotin, Leiterin der Lebenserhaltung, stellvertretende Leiterin der Flugplanung, elektronische Kampfpilotin für Waffenflüge, Flugpilotin für Funktionsprüfungen, Flugaufsicht beim 336. Jagdgeschwader . Am 18. November 2011 übernahm sie das Kommando über das 333d Fighter Squadron auf der Seymour Johnson Air Force Base in North Carolina . Nach dem erfolgreichen Abschluss ihrer Tournee mit den USAF Thunderbirds im November 2007, einschließlich ungefähr 140 Auftritten, diente Malachowski bis Juni 2008 im Stab des Commander, United States Air Force Warfare Center , auf der Nellis Air Force Base , Nevada.
- Pakistan - Im März 2006 stellte die pakistanische Luftwaffe offiziell eine Gruppe von 34 Kampfpiloten ein, darunter die ersten vier weiblichen Kampfpiloten der Organisation. Die Piloten der PAF Academy – Risalpur hatten drei Jahre Kampfpilotenausbildung absolviert und unter anderem den Cessna T-37 Tweet Basic Jet Trainer und den K-8 Intermediate Jet Trainer geflogen, bevor sie ihren Abschluss machten und während der Zeremonie ihre Flying Badges verliehen bekamen . Ehrenurkunden wurden den erfolgreichen Kadetten von General Ahsan Saleem Hayat , dem damaligen Vizechef der pakistanischen Armee , überreicht, der anerkannte, dass die PAF der erste Zweig des pakistanischen Militärs war, der Frauen in seine Kampfeinheiten einführte. Eine der Frauen, Flying Officer Nadia Gul , wurde mit einer Trophäe für die beste akademische Leistung ausgezeichnet. Die anderen weiblichen Absolventen waren Mariam Khalil , Saira Batool und Cadet Saba Khan . Eine zweite Gruppe von Piloten, darunter drei Pilotinnen, absolvierte im September 2006 den 117. Pilotenkurs an der PAF Academy - Risalpur. Das Ehrenschwert für die beste Gesamtleistung wurde an Aviation Cadet Saira Amin verliehen , die erste weibliche Pilotin, die gewann die Auszeichnung. Aviation Cadet Saira Amin hatte auch die Asghar Hussain Trophy für die beste Leistung in Akademikern gewonnen.
- Spanien - Rosa García-Malea López wurde die erste weibliche Kampfpilotin der spanischen Luftwaffe , nachdem sie sich 2006 zum Fliegen eines F/A-18 Hornet- Kampfflugzeugs qualifiziert hatte. Mit mehr als 1.250 Flugstunden und nach der Teilnahme am Libyenkrieg 2011, Nach 15 Jahren Dienst in der spanischen Luftwaffe kam sie als Pilotin der Casa C-101 zu Patrulla Águila, dem Kunstflug-Demonstrationsteam .
- Chile – 2006 begann Karina Miranda ihr Flugtraining auf der Northrop F-5 und absolvierte am 29. April 2010 ihren Alleinflug mit der F-5 Tiger III. Sie wurde die erste weibliche Kampfpilotin der chilenischen Luftwaffe.
- Malaysia – 2007 wurde Patricia Yapp Syau Yin von der Royal Malaysian Air Force die erste asiatische Kampfpilotin für die Mikoyan MiG-29, nachdem sie vier Jahre lang eine Aermacchi MB-339CM geflogen war. Sie trat auch im RMAF-Kunstflugteam Smokey Bandits in den Staffeln auf.
- Deutschland – 2007 schloss Ulrike Flender das Euro-NATO Joint Jet Pilot Training Program ab und wurde Deutschlands erste Kampfpilotin.
- Deutschland– 2007 dann Oberleutnant Nicola „Niki Bam Bam“ Winter – wurde Baumann die zweite Kampfpilotin in der Geschichte der deutschen Luftwaffe, die sowohl Tornado als auch Eurofighter Typhoon in der deutschen Luftwaffe flog . Als Kampfpilotin, heute Major, bewarb sich Nicola Baumann ab September 2016 als Deutschlands erste Astronautin unter 86 Kandidaten auf der Liste und war bis Dezember 2016 eine von 30 Frauen, die am Endauswahlverfahren teilnahmen. Sie wurde als eine ausgewählt von zwei Gewinnern, zog sich aber später aus dem Programm zurück.
- Marokko - 2007 wurde Unterleutnant Hanae Zarouali die erste marokkanische Düsenpilotin im Dienst der Royal Moroccan Air Force .
- Südkorea – 2008 wurde Ha Jeong-mi die erste südkoreanische Kampfpilotin, die das Kampfflugzeug KF-16 flog.
- UK - Am 13. Mai 2009 gaben die Red Arrows unter anderem ihre erste weibliche Display-Pilotin bekannt. Flt. Lt. Kirsty Moore (geb. Stewart) trat für die Saison 2010 bei. Sie trat 1998 der Royal Air Force bei und war qualifizierte Fluglehrerin auf dem Hawk- Flugzeug im RAF Valley. Bevor sie dem Team beitrat, flog sie den Tornado GR4 bei RAF Marham .
- Ukraine – Nadiya Savchenko ist eine ehemalige Luftfahrtpilotin der ukrainischen Bodentruppen , eine der ersten ukrainischen Frauen, die 2009 eine Ausbildung zur Militärflugzeugpilotin absolvierte, und die einzige weibliche Fliegerin, die den Suchoi Su-24- Bomber und die Mil Mi- 24 Hubschrauber.
- Frankreich – Kommandantin Virginie Guyot , eine Mirage F1-CR- Kampfpilotin der Armée de l’Air, erreichte mit ihrer Ernennung zur Leiterin der Patrouille de France eine historische Premiere und war damit die erste Frau der Welt, die ein Demonstrationsteam für Präzisionskunstflug befehligte 25. November 2009. Gleichzeitig trat sie als erste Frau der Patrouille de France bei , einem der ältesten und erfahrensten Demonstrationsteams der Welt.
- USA – Im Jahr 2011 wird die erste rein weibliche Kampfmission der US Air Force von Maj. Christine Mau , Maj. Tracy Schmidt , Captain Leigh Larkin und Captain Jennifer Morton geflogen , genannt „Strike Eagles of ‚Dudette 07‘“. Sie fliegen zwei F-15E-Jets bei einem Einsatz über Afghanistan.
- Brasilien – Am 3. Mai 2011 flog Carla Alexandre Borges als erste Frau ein FAB AMX A-1 Kampfflugzeug.
- USA – Im Jahr 2011 war Lt. Col. (damals Major) Caroline „Blaze“ Jensen die dritte Frau und die erste Mutter, die im Thunderbirds- Team der USAF Air Demonstration Squadron flog . Als Tochter eines Marine-Hubschrauberpiloten in Vietnam absolvierte sie die Air Force Academy mit einem Bachelor-Abschluss in Englisch und verbrachte mehr als 10 Jahre im aktiven Dienst als Reservistin mit mehr als 3500 Flugstunden. Sie ist die erste weibliche Reserveoffizierin, die mit den Thunderbirds fliegt. Sie flog auch über 200 Kampfstunden in der F-16 Fighting Falcon über dem Irak . Jensen wurde auch die erste qualifizierte weibliche Pilotin im T-7A Red Hawk .
- Polen – 2012 wurde berichtet, dass Katarzyna Tomiak Mig-29-Kampfpilotin bei der polnischen Luftwaffe geworden war.
- China – Im Jahr 2013 veröffentlichte China den Abschluss von sechs der ersten Gruppe weiblicher Kampfpiloten der PLAAF.
- Pakistan – 2013 wurde Ayesha Farooq Pakistans erste weibliche Kampfpilotin, die den in China hergestellten Kampfjet F-7PG flog. Von sechs weiblichen Kampfpiloten in der PAF ist Flight Lieutenant Farooq die erste, die für den Kampf qualifiziert ist und Einsätze entlang der Grenze fliegen kann. Farooq ist eine von 19 Frauen, die seit den 2000er Jahren Pilotinnen in der PAF geworden sind.
- USA – Am 22. Dezember 2013 wurde Cmdr. Sara Annette „Clutch“ Joyner war die erste Kampfpilotin , die ein Flugzeugträgergeschwader der Navy befehligte, nachdem sie zuvor ein Jagdgeschwader der US Navy befehligt hatte. Sie wurde 1996 Kampfpilotin und flog eine F/A-18 Hornet mit VFA-147 . Sie übernahm das Kommando über das Strike Fighter Squadron 105 von Cmdr. Douglas C. Verissimo am 2. März 2007 als erste Frau, die dies tat. Sie übergab das Kommando an Cmdr. Thomas R. Tennant am 9. Juni 2008. Später wurde sie stellvertretende Kommandantin des Carrier Air Wing Three und übernahm am 4. Januar 2013 das volle Kommando von Captain Michael S. Wallace Juli 2013. Sie befehligte den Luftflügel, bis sie von Captain George M. Wikoff abgelöst wurde .
- USA - Im Februar 2014 wurde Generalmajor Sherrie L. McCandless die erste Frau, die das 124. Jagdgeschwader befehligte , und damit die erste weibliche Geschwaderkommandantin in der Geschichte der Air National Guard von Idaho. Sie ist eine erfahrene F-16C/D- Kampfpilotin und Ausbilderpilotin und hat Einheiten auf Geschwaderebene kommandiert. Sie ist die kommandierende Generalin der Nationalgarde des District of Columbia.
- Tschechische Republik – 2014 wurde Lt. Katerina Hlavsova die erste weibliche Aero L-39 Albatros und L-159 Kampfpilotin der tschechischen Luftwaffe .
- Vereinigte Arabische Emirate – Im Jahr 2014 war Mariam al-Mansuri die erste weibliche Kampfpilotin der VAE und flog General Dynamics F-16 Fighting Falcons in Kampfeinsätzen gegen ISIS in Syrien .
- Taiwan – 2014 absolvierten drei Fliegerinnen die Klasse der taiwanesischen Luftwaffenakademie und wurden damit die ersten weiblichen Kampfpiloten des Landes Cpt. Chiang Ching-hua steuert die Mirage 2000 , Cpt. Chiang Hui-yu steuert die F-16 Fighting Falcon und Cpt. Fan Yi-lin , der den Indigenous Defense Fighter (IDF) der AIDC F-CK-1 Ching-kuo steuert .
- USA - Oberstleutnant Christine "Grinder" Mau von der US Air Force war 2015 die erste US-Pilotin, die den Jet F-35 Lightning II flog.
- Indien – Im Juni 2016 leiten die Flugkadetten Avani Chaturvedi aus Madhya Pradesh, Mohana Singh aus Rajasthan und Bhawana Kanth aus Bihar, alle Anfang 20, eine neue Ära für die indischen Verteidigungskräfte ein. Mohana Singh Jitarwal wurde die erste indische Kampfpilotin, die auf dem Hawk Mk.132 Advance Jet Trainer voll einsatzfähig war. Chaturvedi war die erste indische Pilotin, die einen Alleinflug in einer MIG-21 Bison unternahm , und wurde 2018 in den Rang eines Flight Lieutenant befördert. Chaturvedi ist jetzt Teil der Indian Air Force No. 23 Squadron Panthers . Kanth, der wie die beiden anderen zunächst auf BAE Hawk Mk.132- Düsenjets trainierte, fliegt jetzt die MIG-21 Bison mit der No. 3 Squadron Cobras der Indian Air Force .
- Griechenland - 2016 flog Ioanna Chrysaugi als erste griechische Kampfpilotin mit dem RF-4E Phantom II in der Hellenic Air Force . Geschwaderführer Chrysaugi ist jetzt Pilotenausbilder.
- Sambia – 2016 wurde Thokozile Muwamba die erste weibliche Kampfpilotin in Sambia und flog die K-8 und die L-15Z in der sambischen Luftwaffe .
- Kanada – Im Jahr 2016 schrieb Captain Sarah Dallaire Geschichte als erstes Ehepaar, das mit derselben Canadian Snowbirds 431 Air Demonstration Squadron flog. Dallaire, erst die 2. Snowbird-Pilotin überhaupt, flog in der Canadair CT-114 Tutor als Snowbird 2 auf der inneren rechten Tragfläche, während ihr Ehemann Captain Kevin Domon-Grenier als Snowbird 5 in der zweiten Reihe achteraus flog.
- USA – 2017 wurde Capt. Kelsey „Pug“ Casey die einzige weibliche „Jump Jet“-Pilotin des AV-8B Harrier des United States Marine Corps . Sie machte auch einen weiteren einzigartigen Zug. Sie wurde ausgewählt, um 2019 als erste weibliche Harrier-Pilotin an der Ausbildung zum Joint Strike Fighter F35B Lightning II-Programm teilzunehmen.
- Australien – Im Dezember 2017 absolvierte Australien seine ersten weiblichen Düsenjägerpiloten.
- Simbabwe – Staffelführerin Angeline Bosha qualifizierte sich als Kampfjetpilotin, nachdem sie im Jahr 2018 einen einjährigen Ausbildungskurs in China mit der K-8 Karakorum als erste weibliche Kampfjetpilotin Simbabwes absolviert hatte.
- Japan – Im August 2018 wurde Oberleutnant Misa Matsushima die erste japanische Kampfpilotin, die die F-15J Eagle mit der 305. Tactical Fighter Squadron flog .
- USA – Major Michelle „Mace“ Curran war die erste Frau, die als Teil des 335. Jagdgeschwaders der USAF flog . Sie war F-16-Ausbilderin, bevor sie 2019 als Lead Solo Pilot für das Geschwader zu den USAF Air Demonstration Squadron Thunderbirds kam. Curran war die fünfte Frau, die drei Jahre lang bis Oktober 2021 mit den Thunderbirds flog.
- Schweiz – Im Februar 2019 flog Fanny Chollet als erste Schweizer Kampfpilotin die McDonnell Douglas F/A-18 Hornet in der Schweizer Luftwaffe .
- Mexiko – Lieutenant Karen Vanessa Velázquez Ruiz , die erste mexikanische Pilotin, die das Kampfflugzeug Northrop F-5 beim mexikanischen Militärparadetag am 16. September 2019 flog .
- USA – Die Kampfpilotin der United States Air Force, Captain Melanie Ziebart, wurde die erste Austauschpilotin, die mit der 31. Marine Expeditionary Unit (MEU) Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 121 Green Knights flog und die Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 265 an Bord verstärkte amphibisches Angriffsschiff USS America (LHA 6). Betrieb des Flugzeugs F-35B Lightning II des US Marine Corps an Bord des Schiffes. Ziebart wurde für das Euro-NATO Joint Jet Pilotenausbildungsprogramm auf der Sheppard Air Force Base ausgewählt , wo sie offiziell als Kampfpilotin ausgewählt wurde und ausgewählt wurde, die F-16C Viper beim 80. Jagdgeschwader auf der Kunsan Air Base , Korea, zu fliegen. Zufälligerweise flog auch ihr Vater, ein pensionierter USAF-Kampfpilot der 35th Fighter Squadron , dasselbe Flugzeug auf der Kunsan Air Base . Ziebarts dienstübergreifende Erfahrung war aufschlussreich. Nach ihrem Austausch mit den Marines kehrt sie zu einem Luftwaffengeschwader zurück und ihr Ziel ist es, junge Kampfpiloten als Ausbilderin zu unterrichten und zu betreuen.
- Indonesien – Im Mai 2020 wurde Leutnant Ajeng Tresna Dwi Wijayanti die erste indonesische Kampfpilotin, die die KAI T-50 Golden Eagle flog .
- USA – Im Februar 2020 wurde Captain Kristin „Beo“ Wolfe als neue Kommandantin und Demopilotin des F-35A Lightning II Demonstrationsteams bekannt gegeben und wurde die erste weibliche Pilotin des USAF F-35A Demoteams. Ihr Vater war ein F-4 Phantom WSO und wurde später F-15- Pilot. Nach ihrem Abschluss als Pilotin begann sie ihre Karriere drei Jahre lang mit der F-22A Raptor beim 94th Fighter Squadron „Hat in the Ring“ auf der Langley Air Force Base (VA), bevor sie schließlich zur F-35A wechselte. Wenn sie nicht mit F-35A-Demo-Aufgaben beschäftigt ist, integriert sie sich wieder in das 421. Jagdgeschwader „Black Widows“ und fungiert als Ausbilderin und fliegt regelmäßige Kampftrainingsmissionen im Rang eines Majors.
- Philippinen – 1st Lt. Jul Laiza Mae Camposano-Beran wurde am 30. März 2022 von der philippinischen Luftwaffe als erste weibliche Düsenjägerpilotin eingeführt. Sie gilt als einsatzbereite Pilotin und Wingman für SIAI-Marchetti A-211 Jet Combat Mission Stand April 2022. Sie ist Mitglied des 5. Jagdflügels der PAF, der auf der Cesar Basa Air Base in Floridablanca, Pampanga, stationiert ist . Camposano-Beran absolvierte 2017 die Philippine Air Force Flying School, nachdem sie ihre Militärpilotenausbildung abgeschlossen hatte. Sie war die erste kampfbereite von drei Pilotinnen, die eine Ausbildung zum Fliegen und Handhaben des Kampfjets AS-211 absolvierten.
- USA – Am 25. Mai 2022 wurde Lt. Amanda „Stalin“ Lee als erste Frau benannt, die für das US Navy Flight Demonstration Squadron Blue Angels als Demo F/A-18E/F Super Hornet Kampfpilotin ausgewählt wurde.
Siehe auch
- Kampfflugzeug
- Fliegende Asse
- Liste der Asse der Asse
- Militärische Luftfahrt
- Operation Rote Fahne
- United States Navy Strike Fighter Tactics Instructor Programm
Verweise
Weiterlesen
Sachbücher
- Amir, Amos. Brigadegeneral Fire in the Sky : Fliegen zur Verteidigung Israels . Pen & Sword Aviation (2005). ISBN 1-84415-156-5
- Franks, Norman, Bailey, Frank und Gast, Russell. Above the Lines: A Complete Record of the Fighter Aces of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps 1914–1918 . Grub Street (1994). ISBN 0-948817-73-9
- Glocke, Ken. 100 Missions North: Eine Kampfpilotengeschichte des Vietnamkriegs . Brassey's, Inc (1993). ISBN 1-57488-639-8
- Lewis, Cecil Sagittarius Rising . Warner-Bücher (1936). ISBN 0-7515-0931-0
- O’Grady, Scott mit Coplan, Jeff. Kehren Sie mit Ehre zurück . Harper (1995). ISBN 0-06-101147-9
- Olink, Frank. Stars & Bars: Eine Hommage an das amerikanische Jagdflieger-Ass 1920–1973 . Grub Street (1995). ISBN 1-898697-17-5
- Romm, Giora . Major Gen. Solitary: Der Absturz, die Gefangenschaft und das Comeback eines Ass-Kampfpiloten . Schwarze Iren (2014). ISBN 978-1-936891-28-3
- Shores, Christopher und Williams, Clive. Aces High: Eine Hommage an die bemerkenswertesten Kampfpiloten der britischen und Commonwealth-Streitkräfte im Zweiten Weltkrieg . Grub Street (1994). ISBN 1-898697-00-0
- Shores, Christopher, Franks, Norman und Gast, Russell. Above the Trenches: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920 . Grub Street (1990). ISBN 0-948817-19-4
- Spector, Iftach . Brigadegeneral laut und deutlich: Die Erinnerungen eines israelischen Kampfpiloten . Zenith Press (2009). ISBN 978-07603-3630-4
- Toliver, Raymond F und Constable, Trevor J. Horrido: Fighter Aces of the Luftwaffe . Arthur BarkerLtd (1968). ISBN 0-213-76381-8
- Toliver, Raymond F und Constable, Trevor J. The Blonde Knight of Germany: A Biography of Erich Hartmann . TAB Aero (1970). ISBN 0-8306-8189-2
- Jackson, Robert. Kämpfer: Die Geschichte des Luftkampfs 1936–1945 . Arthur Baker Ltd. (1979). ISBN 0-213-16717-4
- Olds, Robin mit Olds, Christina und Rasimus, Ed. Fighter Pilot: Die Memoiren des legendären Ace Robin Olds . St. Martins Press (2010). ISBN 978-0-312-56023-2
- Rosenkranz, Keith. Tagebuch eines Golfkriegs-Kampfpiloten . McGraw Hill (2002). ISBN 0-07-140040-0
- Polak, Tomas mit Shores, Christopher. Stalins Falken: Die Asse des Roten Sterns . Grub Street (1999). ISBN 1-902304-01-2
- Ward, Nigel "Sharkey" . Sea Harrier über den Falklandinseln . Orion (1992). ISBN 1-85797-102-7
- Yeager, Chuck mit Janos, Leo. Yeager: Eine Autobiographie . Jahrhundert Huitchinson (1985). ISBN 0-7126-9493-5
- Chesire, John Flitetime: A US Navy Fighter Pilot Autobiography, von John Chesire
Fiktion
- Berent, Mark. Adlerstation . GP Putnams Söhne (1992). ISBN 0-399-13722-X
- Berent, Mark. Phantomführer . Jove Books (1991). ISBN 0-515-10785-9
- Berent, Mark. Rollender Donner . Corgi-Bücher (1989). ISBN 0-552-13620-4
- Berent, Mark. Tiger aus Stahl . Jove Books (1990). ISBN 0-515-10467-1
- Berent, Mark. Sturmflug . GP Putnams Söhne (1993). ISBN 0-399-13814-5
- Deighton, Len . Auf Wiedersehen, Micky Maus . Hutchinson und Co. (1982). ISBN 978-0-586-05448-2
- Robinson, Derek . Ein guter sauberer Kampf . HarperCollins (1993). ISBN 0-00-647605-8
- Robinson, Derek. Ein herrlicher kleiner Krieg . Maclehose Press (2013). ISBN 978-0-85705-232-2
- Robinson, Derek. Habichtgeschwader . Maclehose Press (1971). ISBN 978-0857052247
- Robinson, Derek. Stachel der Hornisse . Die Harvill-Presse (1999). ISBN 1-86046-606-0
- Robinson, Derek. Stück Kuchen . Pfanne (1983). ISBN 0-330-28404-5
- Robinson, Derek. Kriegsgeschichte . Pfanne (1987). ISBN 0-00-647332-6
- Salzer, James . Die Jäger . Vintage International (1956). ISBN 0-375-70392-6
- Smith, Frederick E. Ein Mord für die Falken . Harrap (1966) ISBN B0000CN76J
- Yeates, VM . Geflügelter Sieg . Jonathon Cape (1934). ISBN 0-907675-45-X