Fifth Avenue - Fifth Avenue

Streckenplan :

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Fifth Avenue
Museumsmeile
Foto der Fifth Avenue aus der Metropolitan – New York City.jpg
Blick nach Norden vom Metropolitan Museum of Art in der 81st Street
Eigentümer Stadt New York
Instandgehalten von NYCDOT
Länge 9,973 km
Standort Manhattan , New York City
Südende Washington Square North in Greenwich Village
Wichtige
Kreuzungen
Madison Square in Flatiron
Grand Army Plaza in Midtown
Duke Ellington Circle in East Harlem
Marcus Garvey Park in Harlem
Madison Avenue Bridge in Harlem
Harlem River Drive in Harlem
Nordende Harlem River Drive  / 143rd Street in Harlem
Ost University Place (südlich 14.)
Broadway (14. bis 23.)
Madison Avenue (nördlich 23.)
Westen Sixth Avenue (südlich der 59.)
Central Park - East Drive (59. bis 110.)
Lenox Avenue (nördlich der 110.)
Konstruktion
In Auftrag gegeben März 1811

Fifth Avenue ist eine der Hauptverkehrsstraße im Stadtbezirk von Manhattan in New York City . Es erstreckt sich nördlich vom Washington Square Park in Greenwich Village bis zur West 143rd Street in Harlem . Sie gilt als eine der teuersten Straßen der Welt.

Fifth Avenue trägt Zweiwegverkehr von zu 142te 135th Straße und trägt Einbahnverkehr in Richtung Süden für den Rest seiner Route. Die gesamte Straße wurde bis 1966 in beide Richtungen befahren. Von der 124. bis zur 120. Straße wird die Fifth Avenue vom Marcus Garvey Park abgeschnitten , wobei der Verkehr in Richtung Süden über den Mount Morris Park West um den Park umgeleitet wird. Der größte Teil der Allee hat eine Busspur, jedoch keinen Radweg. Die Fifth Avenue ist die traditionelle Route für viele feierliche Paraden in New York City und ist an mehreren Sonntagen im Jahr geschlossen.

Die Fifth Avenue war ursprünglich nur eine schmalere Durchgangsstraße, aber der Abschnitt südlich des Central Parks wurde 1908 verbreitert. Die Midtown-Blocks zwischen der 34. und 59. Straße waren bis zur Wende des 20. Jahrhunderts größtenteils Wohngebiete , als sie als Gewerbegebiete erschlossen wurden. Der Abschnitt der Fifth Avenue in den 50er Jahren zählt zu den teuersten Einkaufsstraßen der Welt, und der Abschnitt zwischen der 59. und rangiert 96th Street über Central Park erhielt den Spitznamen „ Millionaire Row “ im frühen 20. Jahrhundert aufgrund der hohen Konzentration an Villen dort. Ein Abschnitt der Fifth Avenue, der von der 82. bis zur 110. Straße verläuft, ebenfalls neben dem Central Park, wird aufgrund der großen Anzahl von Museen auch Museumsmeile genannt.

Geschichte

Frühe Geschichte

Die Fifth Avenue zwischen der 42nd Street und dem Central Park South (59th Street) war bis Ende des 19. Jahrhunderts relativ unbebaut. Das umliegende Gebiet war einst Teil des Commonlands der Stadt New York, dem als Ergebnis der Dongan-Charta von 1686 "alle Abfälle, unbebauten, nicht patentierten und nicht angeeigneten Ländereien" zugeteilt wurden . Der Common Council der Stadt erlangte aufgrund von Zuschüssen der niederländischen Provinzregierung an die Kolonie New Amsterdam eine große Menge Land, hauptsächlich in der Mitte der Insel, abseits des Hudson und des East Rivers . Obwohl ursprünglich ausgedehnter, besaß der Rat 1785 ungefähr 1.300 Acres (530 ha) oder etwa 9 Prozent der Insel.

Die Grundstücke entlang der heutigen Fifth Avenue wurden im späten 18. Jahrhundert nach dem Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg angelegt . Die Stadt Gemeinderat hatte, ab Juni 1785 versucht , um Geld von Eigentum zu verkaufen. Das Land, das dem Rat gehörte, eignete sich nicht für Ackerbau oder Wohnsiedlungen, und es war auch weit weg von Straßen oder Wasserwegen. Um das Gemeinland in verkaufsfähige Parzellen aufzuteilen und Straßen zu errichten, beauftragte der Rat Casimir Goerck , sie zu vermessen . Goerck wurde beauftragt, Grundstücke von jeweils ca. 5 Acres (2,0 ha) zu errichten und Straßen zu erschließen, um die Grundstücke zu erreichen. Er beendete seine Aufgabe im Dezember 1785 und schuf 140 Lose unterschiedlicher Größe, deren Ost-West-Achse länger als die Nord-Süd-Achse ausgerichtet war. Als Teil des Plans entwarf Goerck eine Straße namens Middle Road, die schließlich zur Fifth Avenue wurde.

Die Topographie der Lose trug zur Zurückhaltung der Öffentlichkeit bei, die Lose zu kaufen. Im Jahr 1794, als die Stadt immer mehr bevölkert wurde und sich das bewohnte Gebiet ständig nach Norden in Richtung der Common Lands bewegte, beschloss der Rat, es erneut zu versuchen, und beauftragte Goerck erneut, das Gebiet neu zu vermessen und zu kartieren. Er wurde angewiesen, die Parzellen einheitlicher und rechteckiger zu gestalten und Straßen westlich und östlich der Middle Road sowie Ost-West-Straßen von jeweils 60 Fuß (18 m) anzulegen. Goercks Ost- und Weststraße wurden später zur Fourth und Sixth Avenue, während Goercks Querstraßen zu den heutigen nummerierten Ost-West-Straßen wurden. Goerck brauchte zwei Jahre, um die 212 Grundstücke zu vermessen, die das gesamte Common Land umfassten. Der Commissioners' Plan von 1811 , der den Straßenplan für Manhattan vorschrieb, wurde stark von Goercks zwei Umfragen inspiriert.

19. Jahrhundert

Ab dem frühen 19. Jahrhundert wurden einige Grundstücke an der Fifth Avenue in Midtown von Wohlhabenden und Institutionen erworben. Mitte des 19. Jahrhunderts beherbergte die Fifth Avenue zwischen der 40. und 59. Straße mehrere Einrichtungen wie das Colored Orphan Asylum , das Deaf and Dumb Asylum, das römisch-katholische Waisenhaus und das St. Luke's Hospital . Andere Nutzungen wie eine Rinderfarm blieben bis in die 1860er Jahre erhalten.

Der Teil der Fifth Avenue in Midtown wurde nach dem amerikanischen Bürgerkrieg zu einem gehobenen Wohngebiet . Unter den ersten, die solche Bauwerke entwickelten, war Mary Mason Jones, die zwischen 1868 und 1870 die "Marble Row" an der Ostseite der Fifth Avenue von der 57. bis zur 58. Straße baute Süd. Weitere Entwicklung kam in den späten 1870er Jahren mit dem Bau von drei Vanderbilt-Familienhäusern entlang der Fifth Avenue zwischen der 51. und 59. Straße (die Herrenhäuser William H. , William K. und Cornelius II ). In den 1880er und 1890er Jahren waren die zehn Blocks der Fifth Avenue südlich des Central Parks (an der 59th Street) als "Vanderbilt Row" bekannt.

Der Umzug der Vanderbilts veranlasste viele Geschäftsinhaber auf der Fifth Avenue zwischen Madison Square und 34th Street, in die Stadt zu ziehen. Der obere Abschnitt der Fifth Avenue an der Upper East Side , der dem neu geschaffenen Central Park zugewandt ist , wurde zu dieser Zeit nicht entwickelt, weil das Immobilienregister und der Guide als "keine gegensätzlichen Nachbarn" als die Upper West Side beschrieben wurde war noch nicht entwickelt.

Frühes 20. Jahrhundert

Die Midtown Blocks waren bis zur Wende des 20. Jahrhunderts größtenteils ein Wohngebiet, als sie als Gewerbegebiete entwickelt wurden. Bereits um 1900 führte der steigende Verkehr zu Vorschlägen, den Verkehr auf der Allee einzuschränken. Der Abschnitt südlich des Central Parks wurde ab 1908 verbreitert, wobei breite Bürgersteige geopfert wurden, um dem zunehmenden Verkehr gerecht zu werden. Als Teil des Erweiterungsprojekts ordnete die Regierung von New York City im Februar 1908 die Entfernung von Treppen und anderen "Eingriffen" auf den Bürgersteig an. Zu den Gebäuden, die gekürzt werden mussten, gehörte das Waldorf-Astoria- Hotel. Bis Anfang 1911 wurde die Avenue südlich der 47th Street verbreitert. Später in diesem Jahr, als die Erweiterung des Abschnitts zwischen der 47. und 59. Straße begann, wurden viele der Villen an diesem Abschnitt der Fifth Avenue abgeschnitten oder abgerissen. Außerdem wurden die Frontfassaden der St. Patrick's Cathedral und der Fifth Avenue Presbyterian Church verlegt und die Gärten vor den Hotels St. Regis und Gotham mussten zerstört werden.

Fifth Avenue nach einem Schneesturm 1905

Das erste Geschäftsgebäude an der Fifth Avenue wurde von Benjamin Altman errichtet , der 1896 das Eckgrundstück an der nordöstlichen Ecke der 34th Street kaufte . Das B. Altman and Company Building wurde zwischen 1906 und 1914 errichtet und nahm die gesamte Blockfront ein. Das Ergebnis war die Schaffung eines High-End-Einkaufsviertels, das modische Frauen und die gehobenen Geschäfte anzog, die sie bedienen wollten. Der Lord & Taylor Gebäude , früher Lord & Taylor 's Flagship - Store und jetzt ein WeWork Büro wurde im Jahre 1914 an der Fifth Avenue und 38th Street gebaut Saks Fifth Avenue Gebäude , das als Saks Fifth Avenue Flaggschiff, geöffnet zwischen 49th' und 50th Street im Jahr 1924. Das Bergdorf Goodman Building zwischen 57th und 58th Street, das Flaggschiff von Bergdorf Goodman , wurde zwischen 1928 und 1929 in Etappen eröffnet.

In den 1920er Jahren war die Fifth Avenue das aktivste Entwicklungsgebiet in Midtown, und Entwickler begannen nördlich der 45th Street zu bauen, die zuvor als Grenze für profitable Entwicklungen galt. Das aktivste Baujahr in diesem Jahrzehnt war 1926, als dreißig Bürogebäude an der Fifth Avenue errichtet wurden. Das zwei Blocks breite Gebiet zwischen Fifth und Park Avenue , das acht Prozent der Landfläche Manhattans ausmachte, enthielt 25 % der zwischen 1924 und 1926 begonnenen Entwicklungen.

In den 1920er Jahren kontrollierten Verkehrstürme wichtige Kreuzungen entlang des unteren Teils der Fifth Avenue. Die Idee, den Verkehr an belebten Kreuzungen der Fifth Avenue zu kontrollieren, wurde bereits 1914 eingeführt. Die ersten solchen Türme wurden 1920 auf ein Geschenk von Dr. John A. Harriss installiert, der für die Schuppen der Streifenpolizisten in der Mitte der Fifth Avenue bezahlte in der 34. , 38., 42. , 50. und 57. Straße . Zwei Jahre später verschenkte die Fifth Avenue Association sieben 7 Meter hohe (7,0 m) bronzene Verkehrstürme, entworfen von Joseph H. Freedlander, an wichtigen Kreuzungen zwischen der 14. und 57. Straße für einen Gesamtpreis von 126.000 US-Dollar. Die Ampel verkürzte die Fahrzeit entlang der Fifth Avenue zwischen der 34. und 57. Straße von 40 Minuten vor der Installation der Verkehrstürme auf 15 Minuten danach. Die Türme von Freedlander wurden 1929 entfernt, da sie als Verkehrshindernisse galten. Er wurde beauftragt, an den Ecken dieser Kreuzungen Verkehrszeichen aus Bronze zu entwerfen, auf denen Merkur-Statuen stehen. Die Merkursignale überlebten bis 1964 und einige der Statuen wurden 1971 restauriert.

Mitte des 20. Jahrhunderts bis heute

Im Jahr 1954 führte der steigende Verkehr zu einem Vorschlag, die Straße nur auf Busse und Taxis zu beschränken. Am 14. Januar 1966 wurde die Fifth Avenue unterhalb der 135th Street geändert, um nur noch den Verkehr in Richtung Süden zu befördern, und die Madison Avenue wurde in Richtung Norden geändert. Beide Alleen hatten zuvor bidirektionalen Verkehr geführt.

In den späten 1960er und frühen 1970er Jahren zogen viele der gehobenen Einzelhändler, die einst den Midtown-Abschnitt der Fifth Avenue säumten, weg oder schlossen ganz. Laut einer 1971 vom Office of Midtown Planning unter der Leitung von Jaquelin T. Robertson durchgeführten Untersuchung der Avenue wurden nur 57 Prozent der Gebäudefassaden zwischen der 34. und 57. Straße als Geschäfte genutzt. Die verbleibende Fassade, einschließlich, wurde für Unternehmen wie Banken und Flugticketbüros genutzt. Der Abschnitt zwischen 34th und 42nd Street, einst Haupteinkaufsviertel an der Fifth Avenue, wurde in der Umfrage als rückläufig identifiziert. Der Abschnitt zwischen 42nd und 50th Street zeichnete sich durch fast keinen ebenerdigen Einzelhandel aus. Der Abschnitt zwischen 50th Street und Grand Army Plaza wurde als robuster Einzelhandelskorridor identifiziert, der zu verfallen begann.

Im Februar 1971 schlug der Bürgermeister von New York City, John Lindsay , eine spezielle Zoneneinteilung vor , um den Einzelhandelscharakter des Midtown-Abschnitts der Fifth Avenue zu bewahren. Das Gesetz schreibt einen Mindestanteil an Einzelhandelsflächen für Neubauten an der Fifth Avenue vor, sieht aber auch „Boni“ wie zusätzliche Grundfläche für Gebäude vor, die mehr als das Mindestmaß an Einzelhandel haben. Die Gesetzgebung förderte auch den Bau mehrerer gemischt genutzter Gebäude mit Einzelhandel in den untersten Stockwerken, Büros in den mittleren Stockwerken und Wohnungen in den oberen Stockwerken. Die in dieser Gesetzgebung enthaltenen Arten des Einzelhandels waren streng definiert; zum Beispiel wurden Flugscheinschalter und Banken nicht auf die Verkaufsfläche angerechnet. Außerdem durften neue Hochhäuser auf der Ostseite der Allee bis zur Gehsteiggrenze gebaut werden. Um sich mit den Gebäuden des Rockefeller Centers auszurichten , mussten neue Gebäude auf der Westseite einen Rücksprung von mindestens 15 m Tiefe in einer Höhe von 85 Fuß (26 m) oder niedriger enthalten. Die New York City Planning Commission genehmigte dieses Gesetz im März 1971. Das Gesetz wurde im April dieses Jahres verabschiedet. Kurz vor Inkrafttreten des Gesetzes mietete American Airlines eine Ladenfront im Erdgeschoss an der Ecke Fifth Avenue und 53rd Street; Robertson bestritt den Schritt zunächst, obwohl er vor der Gesetzesvorlage abgeschlossen war.

Im Jahr 1998 wurde südlich der Kreuzung Fifth Avenue und 50th Street ein Mittelblock-Übergang installiert, der Teil eines Experiments war, um Fahrzeugverkehr ohne Konflikte mit Fußgängern abbiegen zu lassen. Zu dieser Zeit war es einer der wenigen Fußgängerüberwege in der Stadtmitte. Der ehemalige südliche Zebrastreifen an der Fifth Avenue und 50th Street wurde eingezäunt. Ein ähnlicher Zebrastreifen wurde später südlich der 49. Straße installiert. Beide Zebrastreifen wurden 2019 entfernt.

Beschreibung

Fifth Avenue entsteht am Washington Square Park in Greenwich Village und führt nördlich durch das Herz von Midtown , an der östlichen Seite des Central Parks , wo sie die Grenze des bilden Upper East Side und durch Harlem , wo es am endet Harlem River bei 142. Straße. Der Verkehr überquert den Fluss auf der Madison Avenue Bridge .

Die Fifth Avenue dient als Trennlinie für die Hausnummerierung und die West-Ost-Straßen in Manhattan; zum Beispiel trennt es die East 59th Street von der West 59th Street. Avenues mit höheren Nummern wie die Sixth Avenue befinden sich westlich der Fifth Avenue, während Avenues mit niedrigeren Nummern wie die Third Avenue im Osten liegen. Die Adressnummern in West-Ost-Straßen nehmen in beide Richtungen zu, wenn man sich von der Fifth Avenue entfernt. Für jeden Block östlich oder westlich der Fifth Avenue waren hundert Hausnummern angegeben; Beispielsweise waren die Adressen an der West 50th Street zwischen der Fifth und Sixth Avenue nummeriert 1–99 West 50th Street und zwischen Sixth und Seventh Avenue 100–199 West 50th Street. Das Nummerierungssystem der Baulos funktionierte ähnlich auf der East Side, bevor Madison und Lexington Avenue dem Straßenraster hinzugefügt wurden, das im Commissioners' Plan von 1811 festgelegt wurde . Im Gegensatz zu anderen Avenues werden die Adressen von West-Ost-Straßen östlich der Madison und Lexington Avenue nicht auf die nächsten hundert erhöht.

Der Spitzname "Teuerste Straße der Welt" ändert sich je nach Währungsschwankungen und lokalen wirtschaftlichen Bedingungen von Jahr zu Jahr. Ab Mitte der 1990er Jahre galt das Einkaufsviertel zwischen der 49. und 57. Straße mehrere Jahre lang als die teuersten Einzelhandelsflächen der Welt, gemessen pro Quadratmeter. 2008 wurde die Fifth Avenue vom Forbes- Magazin zur teuersten Straße der Welt gekürt. Einige der begehrtesten Immobilien an der Fifth Avenue sind die Penthouses, die sich auf den Gebäuden befinden.

Die American Planning Association (APA) hat eine Liste der „2012 Great Places in America“ zusammengestellt und die Fifth Avenue zu einer der schönsten Straßen Amerikas erklärt. Diese historische Straße hat viele weltberühmte Museen, Geschäfte und Geschäfte, Parks, Luxuswohnungen und historische Sehenswürdigkeiten, die an ihre Geschichte und Zukunftsvision erinnern.

Verkehrsmuster

Fifth Avenue von der 142. Straße bis 135. Straße trägt Zweiwegverkehr . Fifth Avenue trägt Einbahnverkehr in Richtung Süden von der 143. Straße 142. Straße und von der 135. Straße zu Washington Square North . Die Umstellung auf den Einbahnverkehr südlich der 135th Street erfolgte am 14. Januar 1966, zu diesem Zeitpunkt wurde die Madison Avenue in eine Einbahnstraße uptown (nördlich) geändert. Von der 124. Straße bis zur 120. Straße wird die Fifth Avenue vom Marcus Garvey Park abgeschnitten , wobei der Verkehr in Richtung Süden über den Mount Morris Park West um den Park umgeleitet wird.

Mitglieder der Color Guard des Naval Reserve Center Bronx marschieren die Fifth Avenue bei der 244. jährlichen NYC St. Patrick's Day Parade

Paradestrecke

Die Fifth Avenue ist die traditionelle Route für viele feierliche Paraden in New York City; daher ist sie bei warmem Wetter an zahlreichen Sonntagen für den Verkehr gesperrt. Die am längsten laufende Parade ist die jährliche St. Patrick's Day Parade. Die Paraden unterscheiden sich von den Ticker-Tape-Paraden, die auf dem " Canyon of Heroes " am unteren Broadway abgehalten werden , und der Macy's Thanksgiving Day Parade, die am Broadway von der Upper West Side Downtown bis zum Herald Square abgehalten wird . Die Paraden auf der Fifth Avenue verlaufen normalerweise von Süden nach Norden, mit Ausnahme des LGBT Pride March , der von Norden nach Süden in Greenwich Village endet . Der Latino-Literaturklassiker der New Yorkerin Giannina Braschi mit dem Titel "Empire of Dreams" findet auf der Puerto Rican Day Parade auf der Fifth Avenue statt.

Fahrradroute

Das Radfahren auf der Fifth Avenue reicht von getrennten Fahrradwegen südlich der 23rd Street über landschaftlich reizvolle Strecken entlang des Central Parks bis hin zu gefährlichen Fahrten durch Midtown mit sehr dichtem Verkehr während der Hauptverkehrszeiten. Entlang des größten Teils der Fifth Avenue gibt es keinen eigenen Fahrradweg. Ein geschützter Radweg südlich der 23rd Street wurde 2017 hinzugefügt und ein weiterer geschützter Fahrstreifen für den bidirektionalen Radverkehr zwischen der 110th und 120th Street wurde 2020 angekündigt.

Im Juli 1987 schlug der damalige New Yorker Bürgermeister Edward Koch vor, das Radfahren auf der Fifth, Park und Madison Avenue an Wochentagen zu verbieten, aber viele Radfahrer protestierten und ließen das Verbot aufheben. Als am 24. August 1987 der 90-tägige Prozess begann, um Radfahrern diese drei Alleen von der 31st Street bis zur 59th Street werktags zwischen 10 und 16 Uhr zu verbieten , waren Mopeds nicht verboten. Am 31. August 1987 stoppte ein Richter des Berufungsgerichts des Bundesstaates das Verbot für mindestens eine Woche bis zu einem Urteil, nachdem Gegner des Verbots eine Klage eingereicht hatten.

Öffentliche Verkehrsmittel

Bus

Die Fifth Avenue ist eine der wenigen Hauptstraßen in Manhattan, auf denen keine Straßenbahnen verkehrten . Stattdessen wurde der Transport entlang der Fifth Avenue ursprünglich von der Fifth Avenue Transportation Company bereitgestellt, die von 1885 bis 1896 Pferdekutschen anbot. Sie wurde durch die Fifth Avenue Coach ersetzt , die weiterhin Busverbindungen anbot. Doppeldeckerbusse wurden bis 1953 von der Fifth Avenue Coach Company und von 1976 bis 1978 erneut von MTA Regional Bus Operations betrieben .

Eine Busspur für die Fifth Avenue in Midtown wurde 1982 angekündigt. Ursprünglich verlief sie von der 59. bis zur 34. Straße. Die Busspur wurde im Juni 1983 eröffnet und war an Wochentagen von 7 bis 19 Uhr auf Busse beschränkt. Im Juni 2020 kündigte Bürgermeister Bill de Blasio an, dass die Stadt Buslinien auf der Fifth Avenue von der 57. Trotz einer Frist von Oktober 2020 war die Busbahn Fifth Avenue zu diesem Zeitpunkt noch nicht vorhanden.

Heute wird der lokale Busservice entlang der Fifth Avenue von den Bussen M1, M2, M3 und M4 des MTA bereitgestellt . Die M5 und Q32 fahren auch auf der Fifth Avenue in Midtown, während die M55 auf der Fifth Avenue südlich der 44th Street verläuft. Entlang der Fifth Avenue verkehren auch zahlreiche Expressbusse aus Brooklyn , der Bronx und Staten Island .

U-Bahn

Die New Yorker U-Bahn hat nie eine Linie unter der Fifth Avenue gebaut, wahrscheinlich weil wohlhabende Bewohner der Fifth Avenue eine solche Linie abgelehnt hätten. Es gibt jedoch mehrere U-Bahn-Stationen entlang der Straßen, die die Fifth Avenue überqueren:

Spitznamen

1026–1028 Fifth Avenue, eine der wenigen erhaltenen Villen in der Millionaire's Row

Upper Fifth Avenue/Millionaire's Row

Im späten 19. Jahrhundert begannen die Reichen New Yorks, Villen entlang der Fifth Avenue zwischen der 59th Street und der 96th Street mit Blick auf den Central Park zu bauen. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts hatte der Teil der Fifth Avenue zwischen der 59. und 96. Straße den Spitznamen " Millionaire's Row ", mit Villen wie dem Mrs. William B. Astor House und dem William A. Clark House . Zu den Eingängen zum Central Park entlang dieser Strecke gehören das Inventor's Gate in der 72nd Street, das den Zugang zu den Kutschfahrten des Parks ermöglichte, und das Engineers' Gate in der 90th Street, das von Reitern genutzt wird.

Ein Meilenstein für die Fifth Avenue kam 1916, als die große Eckvilla an der 72nd Street und Fifth Avenue, die James A. Burden Jr. 1893 errichtet hatte, als erste private Villa an der Fifth Avenue oberhalb der 59th Street abgerissen wurde, um Platz zu machen ein großes Mehrfamilienhaus. Das Gebäude an der 907 Fifth Avenue begann mit seinen 12 Stockwerken um einen zentralen Hof herum mit zwei Wohnungen auf einer Etage einen Trend. Sein starkes Gesims über dem vierten Stock, gerade auf Traufhöhe seiner Nachbarn, sollte seine Präsenz mildern.

Im Januar 1922 reagierte die Stadt auf Beschwerden über den anhaltenden Ersatz der Villen der Fifth Avenue durch Wohngebäude, indem sie die Höhe zukünftiger Gebäude auf 23 m begrenzte, etwa die Hälfte der Höhe eines zehnstöckigen Wohngebäudes. Der Architekt JER Carpenter erhob Klage und gewann 1923 ein Urteil, in dem die Höhenbeschränkung aufgehoben wurde. Angeführt von den Immobilieninvestoren Benjamin Winter Sr. und Frederick Brown wurden die alten Villen schnell abgerissen und durch Mehrfamilienhäuser ersetzt.

In dieser Gegend befinden sich viele bemerkenswerte Apartmentgebäude, darunter die 810 Fifth Avenue und der Park Cinq , von denen viele in den 1920er Jahren von Architekten wie Rosario Candela und JER Carpenter gebaut wurden . Einige wenige post- dem Zweiten Weltkrieg Strukturen brechen die einheitliche Kalksteinfassade, insbesondere der Solomon R. Guggenheim Museum zwischen 88th und 89th Street.

Das Straßenschild der Museumsmeile

Museumsmeile

Museum Mile ist der Name für einen Abschnitt der Fifth Avenue, der von der 82. bis zur 110. Straße an der Upper East Side verläuft , in einer Gegend, die manchmal als Upper Carnegie Hill bezeichnet wird . Die Meile, die eine der dichtesten Kulturausstellungen der Welt enthält, ist tatsächlich drei Blocks länger als 1,6 km. Neun Museen nehmen die Länge dieses Abschnitts der Fifth Avenue ein. Ein neuntes Museum, das Museum für Afrikanische Kunst , ist 2009 dem Ensemble beigetreten; Sein Museum in der 110th Street , das erste neue Museum an der Mile seit dem Guggenheim im Jahr 1959, wurde Ende 2012 eröffnet.

Neben anderen Programmen arbeiten die Museen beim jährlichen Museumsmeile-Festival zusammen, um die Museen zu fördern und die Besucherzahlen zu steigern. Hier findet traditionell am zweiten Dienstag im Juni von 18 – 21 Uhr das Museum Mile Festival statt. Es wurde 1979 von Lisa Taylor ins Leben gerufen, um die Öffentlichkeit auf seine Mitgliedsinstitutionen aufmerksam zu machen und die öffentliche Kunstförderung in New York City zu fördern. Das erste Festival fand am 26. Juni 1979 statt . Die neun Museen sind an diesem Abend für die Öffentlichkeit kostenlos geöffnet. Mehrere der teilnehmenden Museen bieten Outdoor-Kunstaktivitäten für Kinder, Live-Musik und Straßenkünstler. Während der Veranstaltung ist die Fifth Avenue für den Verkehr gesperrt.  ( 1979-06-26 )

Zu den Museen auf der Meile gehören:

Weiter südlich, an der Ecke Fifth Avenue und 70th Street, liegt das Henry Clay Frick House , das die Frick Collection beherbergt .

Historische Sehenswürdigkeiten

Gebäude an der Fifth Avenue können eine von mehreren Arten von offiziellen Wahrzeichen haben:

  • Die New York City Landmarks Preservation Commission ist die New Yorker Behörde, die für die Identifizierung und Ausweisung der Wahrzeichen der Stadt und der Gebäude in den historischen Vierteln der Stadt verantwortlich ist. Sehenswürdigkeiten von New York City (NYCL) können in eine von mehreren Gruppen eingeteilt werden: individuelle (äußere), innere und landschaftliche Sehenswürdigkeiten.
  • Das National Register of Historic Places (NRHP) ist die offizielle Liste der US-Bundesregierung mit Bezirken, Stätten, Gebäuden, Bauwerken und Objekten, die aufgrund ihrer historischen Bedeutung als erhaltenswert erachtet werden.
  • Das National Historic Landmark (NHL) konzentriert sich auf Orte von Bedeutung in der amerikanischen Geschichte, Architektur, Technik oder Kultur; alle NHL-Standorte sind auch auf dem NRHP.
  • Welterbestätten werden von der UNESCO als kulturell, historisch, wissenschaftlich oder anderweitig bedeutsam eingestuft und sind durch internationale Verträge rechtlich geschützt.

Individuelle Orientierungspunkte

Nachfolgend finden Sie eine Liste historischer Stätten an der Fifth Avenue, von Norden nach Süden. Historische Bezirke sind in dieser Tabelle nicht enthalten, werden aber in § Historische Bezirke erwähnt . Gebäude innerhalb historischer Stadtteile, aber keine einzelnen Wahrzeichen, sind in dieser Tabelle nicht enthalten.

Name Bild Die Anschrift Querstraße NHL NRHP NYCL Anmerkungen
Waffenkammer des 369. Regiments 369 Waffenkammer Frontpartsun jeh.jpg 2366 Fifth Avenue 142.–143. Straße Jawohl Außen
St.-Andreas-Kirche St-andrews-episcopal-church-2067-fifth-ave.jpg 2067 Fifth Avenue 127. Straße Jawohl Außen
Harlem Feuerwachturm Harlem-Feuerturm.jpg Marcus Garvey Park 122. Straße Jawohl Außen
Zentralpark Central Park - Der Teich (48377220157).jpg N / A 60.–110. Straße Jawohl Jawohl malerisches Wahrzeichen
Museum der Stadt New York Museum of the City of New York 1220 Fifth Avenue von Westen.jpg 1220–1227 Fifth Avenue 103.-104. Straße Außen
Willard D. Straight House 1130 Fifth Avenue.jpg 1130 Fifth Avenue 94. Straße Außen
Felix-M.-Warburg-Haus Felix Warburg Mansio.jpg 1109 Fifth Avenue 92. Straße Jawohl Außen
Otto-H.-Kahn-Haus Otto Kahn Mansion 010 genäht.jpg 1100 Fifth Avenue (Ecke) 1 Ost 91. Straße Außen
Andrew Carnegie Mansion Cooper-Hewitt 90 jeh.JPG 2 Ost 91. Straße 91. Straße Jawohl Außen
Solomon R. Guggenheim-Museum NYC - Guggenheim Museum.jpg 1009 Fifth Avenue 82. Straße Jawohl Jawohl außen und innen Auch als WHS bezeichnet
Herzogsresidenz 1009 Fifth Avenue 004 Ernte.JPG 1009 Fifth Avenue 82. Straße Jawohl Außen
Metropolitan Museum of Art Eingang zum Metropolitan Museum of Art NYC.JPG 1000 Fifth Avenue 80.–84. Straße Jawohl Jawohl außen und innen
998 Fifth Avenue 998 5th Avenue.jpg 998 Fifth Avenue 81. Straße Außen
Harry F. Sinclair-Haus Harry F. Sinclair Haus 9730.JPG 2 Ost 79. Straße 79. Straße Jawohl Jawohl
Payne Whitney House Payne Whitney House 003.JPG 972 Fifth Avenue 78.–79. Straße, Mittelblock Außen
James B. Duke House James B Duke House 001.JPG 1 East 78th Street 78. Straße Jawohl Außen
Edward S. Harkness Haus Harkness-Haus, 1908.jpg 1 Ost 75. Straße 75. Straße Außen
Henry Clay Frick House Henry C Frick House 001.JPG 1 East 70th Street 70. Straße Jawohl Jawohl Außen
Robert Livingston Beeckman-Haus Serbische Mission, 854 Fifth Avenue.jpg 854 Fifth Avenue 66.–67. Straße, Mittelblock Außen
Knickerbocker Club Knickerbocker Club.JPG 2 Ost 62. Straße 62. Straße Außen
Der Metropolitan Club Metro Club 5 Av jeh.jpg 2 East 60th Street 60. Straße Außen
Großer Armeeplatz Sherman vergoldet jeh.JPG 58.–60. Straße malerisches Wahrzeichen
Die Sherry-Netherland Sidewalk Clock Sherry-Uhr.jpg 783 Fifth Avenue 59. Straße Jawohl
Plaza Hotel New York - Manhattan - Plaza Hotel.jpg 768 Fifth Avenue 58.–59. Straße Jawohl Jawohl außen und innen
Bergdorf Goodman Original Store -Bergdorf Goodman (48064048193).jpg 754 Fifth Avenue 57.–58. Straße Außen
Coty-Gebäude Coty-Gebäude, Nr. 714 Fifth Avenue, Manhattan.jpg 714 Fifth Avenue 55.–56. Straße, Mittelblock Außen
712 Fifth Avenue 712FifthNYC.jpg 712 Fifth Avenue 55.–56. Straße, Mittelblock Außen
Die Halbinsel New York Die Halbinsel New York Eingang.jpg 696 Fifth Avenue 55. Straße Außen
St. Regis New York St.RegisNYC.jpg 693 Fifth Avenue 55. Straße Außen
Äolisches Gebäude AeolianCorner.jpg 689 Fifth Avenue 54. Straße Außen
Universitätsclub von New York University Club of New York jeh.jpg 1 West 54. Straße 54. Straße Außen
Thomaskirche New York - Manhattan - St. Thomas-Kirche.jpg Ecke 1 West 53. Straße Außen
Morton F. Plant & Edward Holbrook House Cartier-ny1.jpg 653 Fifth Avenue 52. Straße Jawohl Außen
George W. Vanderbilt Residenz Cartier-ny1.jpg 647 Fifth Avenue 52. Straße Jawohl Außen
Rockefeller Center (einschließlich British Empire Building , La Maison Francaise , International Building ) GE-Gebäude von David Shankbone.JPG 1–75 Rockefeller Plaza 49.–51. Straße Jawohl Jawohl Komplex
St. Patrick's Cathedral StPatCathExt1.jpg 460 Madison Avenue 50.–51. Straße Jawohl Jawohl Außen
Saks Fifth Avenue Gebäude Saks Fifth Avenue (48155562261).jpg 611 Fifth Avenue 49.–50. Straße Außen
Goelet (Swiss Center) Gebäude Das Goelet-Gebäude (8191418358).jpg 608 Fifth Avenue 49.–50. Straße außen und innen
Charles Scribners Sons Building Scribner1.jpg 597 Fifth Avenue 48. Straße außen und innen
Fred F. Französisches Gebäude Fred-f-french.jpg 551 Fifth Avenue 45. Straße Jawohl außen und innen
Bürgersteiguhr, 522 Fifth Avenue Uhr 522 5. Av W44 Sonne jeh.jpg 522 Fifth Avenue 44. Straße Jawohl Objekt
Hersteller vertrauen auf Firmengebäude Hersteller Trust Company Building 510 Fifth Avenue.jpg 510 Fifth Avenue 43. Straße außen und teilweise innen
500 Fifth Avenue 500 Fifth Avenue Panorama.jpg 500 Fifth Avenue 42. Straße Außen
Hauptniederlassung der New York Public Library New York Public Library Mai 2011.JPG 476 Fifth Avenue 40.–42. Straße Jawohl Jawohl außen und teilweise innen
Knox-Gebäude Knox-Gebäude.jpg 452 Fifth Avenue 40. Straße Jawohl Außen
Lord & Taylor-Gebäude Lord und Taylor jeh.JPG 424 Fifth Avenue 38. Straße Außen
Stewart & Firmengebäude Stewart 404 5. jeh.JPG 402 Fifth Avenue 37. Straße Außen
Tiffany und Firmengebäude Tiffany-lower.jpg 401 Fifth Avenue 37. Straße Jawohl Außen
390 Fifth Avenue Gorham 390 5. jeh.JPG 390 Fifth Avenue 36. Straße Außen
B. Altman und Firmengebäude CUNY Graduate Center von David Shankbone.jpg 355–371 Fifth Avenue 34.–35. Straße Jawohl
Empire State Building Empire State Building (Luftbild).jpg 350 Fifth Avenue 33.–34. Straße Jawohl Jawohl außen und teilweise innen
Die Wilbraham Wilbraham 284 Fifth Avenue.jpg 284 Fifth Avenue 30. Straße Jawohl Außen
Stiftskirche aus Marmor Marmorkirche NYC.jpg 272 Fifth Avenue 29. Straße Jawohl Außen
Bürgersteiguhr, 200 Fifth Avenue Uhr 200 Fifth Av jeh.JPG 200 Fifth Avenue 24. Straße Jawohl Objekt
Flatiron-Gebäude Edificio Fuller (Flatiron) und 2010 des Empire State crop boxin.jpg 173–185 Fifth Avenue 22.–23. Straße Jawohl Jawohl Außen
Scribner-Gebäude Scribner-Gebäude.jpg 153–157 Fifth Avenue 21.–22. Straße, Mittelblock Jawohl Außen
Salmagundi-Club Salmagundi-Club-47-5th-Avenue.JPG 47 Fifth Avenue 11.–12. Straße, Mittelblock Jawohl Außen

Historische Viertel

Es gibt zahlreiche historische Viertel, durch die die Fifth Avenue führt. Gebäude in diesen Stadtteilen mit individuellen Orientierungszeichen sind in § Individuelle Orientierungspunkte beschrieben . Von Norden nach Süden sind die Bezirke:

  • Der Carnegie Hill Historic District , ein Wahrzeichen der Stadt, das 400 Gebäude umfasst, hauptsächlich entlang der Fifth Avenue von der 86. bis zur 98. Straße sowie in Seitenstraßen, die sich nach Osten bis zur Madison, Park und Lexington Avenue erstrecken.
  • Das Metropolitan Museum Historic District, ein Wahrzeichen der Stadt, das aus Immobilien an der Fifth Avenue zwischen der 79. und 86. Straße außerhalb des Metropolitan Museum of Art sowie Immobilien in mehreren Seitenstraßen besteht.
  • Der Upper East Side Historic District , eine Stadt und ein NRHP-Viertel. Der Stadtbezirk verläuft von der 59. bis zur 78. Straße entlang der Fifth Avenue und an einigen Stellen bis zur Third Avenue.
  • Der Madison Square North Historic District , ein Wahrzeichen der Stadt, das 96 Gebäude von der 25. bis 29. Straße um den Broadway, die Fifth Avenue und Seitenstraßen umfasst.
  • Der Ladies' Mile Historic District , ein Wahrzeichen der Stadt, das 440 Gebäude von der 15th Street bis zur 24th Street und von der Park Avenue South bis westlich der Sixth Avenue umfasst .
  • Der Greenwich Village Historic District , ein Wahrzeichen der Stadt, das einen Großteil von Greenwich Village umfasst und fast alle Gebäude an der Fifth Avenue südlich der 12th Street umfasst.

In den 1980er Jahren gab es auch einen Vorschlag für ein historisches Viertel an der Fifth Avenue zwischen der 48. und 58. Straße. Zu dieser Zeit waren die St. Patrick's Cathedral, die St. Thomas Church, das Cartier Building Nr. 651, der University Club, das Rizzoli Building Nr. 712 und das Coty Building Nr. 714 offizielle Wahrzeichen der Stadt. Andere Gebäude auf diesem Streifen hatten jedoch noch keinen Schutz, darunter das Rockefeller Center, das Elizabeth Arden Building an der 689 Fifth Avenue, das St. Regis Hotel, das Peninsula Hotel und das Bergdorf Goodman Building.

Sonstiges

Darüber hinaus wurde das genossenschaftliche Apartmentgebäude in der Fifth Avenue 2 am 12. Dezember 2013 vom Historic Landmark Preservation Center als letztes Wohnhaus des ehemaligen New Yorker Bürgermeisters Ed Koch zum New Yorker Kulturdenkmal ernannt .

Wirtschaft

Fifth Avenue mit Blick nach Norden von der 51st Street. In diesem Straßenabschnitt befinden sich zahlreiche Boutiquen und Flagship-Stores.

Zwischen 49th Street und 60th Street ist die Fifth Avenue gesäumt von prestigeträchtigen Boutiquen und Flagship-Stores und zählt immer wieder zu den teuersten Einkaufsstraßen der Welt.

Viele Luxusgüter- , Mode- und Sportmarken- Boutiquen befinden sich auf der Fifth Avenue, darunter Louis Vuitton , Tiffany & Co. (deren Flaggschiff in der 57th Street liegt), Gucci , Prada , Armani , Tommy Hilfiger , Cartier , Omega , Chanel , Harry Winston . Salvatore Ferragamo , Nike , Escada , Rolex , Bvlgari , Emilio Pucci , Ermenegildo Zegna , Abercrombie & Fitch , Hollister Co. , De Beers , Emanuel Ungaro , Gap , Versace , Lindt Chocolate Shop, Henri Bendel , NBA Store , Microsoft Storexford , Sephora , Tourneau und Wempe . Zu den Luxuskaufhäusern zählen Saks Fifth Avenue und Bergdorf Goodman . Auf der Fifth Avenue befindet sich auch ein Apple Store .

Viele Fluggesellschaften hatten früher Ticketschalter entlang der Fifth Avenue. In den Jahren vor 1992 nahm die Zahl der Fahrkartenschalter entlang der Fifth Avenue ab. Pan American World Airways stellte das Geschäft ein, während Air France , Finnair und KLM ihre Ticketschalter in andere Gebiete in Midtown Manhattan verlegten .

Galerie

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Weiterlesen

Externe Links