Ingenieur Cantonment - Engineer Cantonment

Ingenieur Cantonment
Gräben in nackter Erde; in einem Gebäude mit Stoffwänden
Ausgrabungen im Engineer Cantonment, 2015
Östlicher Staatsrand, etwa in der Mitte von Nord nach Süd
Washington County, Nebraska
Die nächste Stadt Fort Calhoun, Nebraska
NRHP Referenz  No. 15000795
Zu NRHP hinzugefügt 17. November 2015

Engineer Cantonment ist eine archäologische Stätte im Washington County im Bundesstaat Nebraska im Mittleren Westen der USA . Es befand sich in der Au des Missouri in der Nähe des heutigen Omaha, Nebraska , und war das temporäre Winterlager der wissenschaftlichen Partei der Yellowstone Expedition . Von Oktober 1819 bis Juni 1820 studierte die Partei die Geologie und Biologie der Umgebung und traf sich mit den lokalen indigenen Völkern. Ihre achtmonatige Untersuchung der Biota wurde als "das erste in den USA durchgeführte Inventar der biologischen Vielfalt" beschrieben.

Das Gelände wurde nach dem Abflug der Expedition nicht mehr genutzt und sein Standort wurde vergessen. Im Jahr 2003 wurde es wiederentdeckt und in den archäologischen Jahreszeiten 2003–05 untersucht. Im Jahr 2015 wurde es in das National Register of Historic Places aufgenommen .

Geschichte

Karte der Vereinigten Staaten; Mitte ein Viertel bis ein Drittel hervorgehoben
Louisiana-Territorium

Der Kauf des Louisiana-Territoriums von Frankreich im Jahr 1803 gab den Vereinigten Staaten einen Anspruch auf die Wasserscheide des Missouri . Die Lewis- und Clark-Expedition von 1804–06 entdeckte reichlich Pelzfangressourcen in der Region. Präsident Thomas Jefferson war gespannt auf die Ausbeutung dieser Ressourcen und glaubte, dass Pelzfänger und Händler mit den lokalen indigenen Völkern die Avantgarde der amerikanischen Expansion in das neue Territorium sein würden.

Der Krieg von 1812 bis 1812 zwischen den USA und dem britischen Empire verhinderte die Ausbeutung des Pelzfangpotentials des oberen Missouri-Beckens. Nach Kriegsende waren die USA weiterhin besorgt über britische Einfälle auf von Amerika beanspruchtes Territorium und den britischen Einfluss auf die Ureinwohner der Region. Um diesem britischen Einfluss entgegenzuwirken und das amerikanische Territorium und die Pelzfangaktivitäten in der oberen Wasserscheide von Missouri zu schützen, schlugen Präsident James Monroe und Kriegsminister John C. Calhoun die Yellowstone-Expedition vor und genehmigten sie vom Kongress . Über 1000 Soldaten, angeführt von Oberst Henry Atkinson , wurden angewiesen, den Missouri hinaufzufahren und eine Kette von Forts im Oberlauf zu errichten.

Lange Expedition

Mann mit Koteletten im Uniformmantel mit Schulterklappen
Stephen H. Long

Atkinsons Militärexpedition wurde von einer wissenschaftlichen Expedition unter der Leitung von Major Stephen H. Long begleitet . Als Mitglied der topografischen Ingenieure der US-Armee hatte Long 1817 Teile des Mississippi- Beckens erkundet und kartiert , von Fort Smith am Arkansas River bis Fort St. Anthony am Zusammenfluss von Minnesota und Mississippi. Anfang 1817 hatte er dem gewählten Präsidenten Monroe vorgeschlagen, eine Expedition durchzuführen, um die Großen Seen und die Wasserscheide des oberen Mississippi mit einem Dampfschiff zu erkunden und zu kartieren . Er hatte diesen Vorschlag an Calhoun 1818 unter Hinzufügung einer Gruppe von Wissenschaftlern wiederholt und die Genehmigung erhalten. Im Frühjahr 1819 änderte Calhoun den Plan und wies Longs Partei an, die Atkinson-Expedition auf dem Missouri zu begleiten.

Lange versammelte sich eine Kompanie angesehener Wissenschaftler für seine Expedition. Die Partei umfasste William Baldwin , Arzt und Botaniker; Augustus Edward Jessup, Geologe; Thomas Say , Zoologe; Tizian Peale , Naturassistent; und Samuel Seymour, Künstler. Das Quintett wurde als "die größte und am besten ausgebildete Gruppe von zivilen Wissenschaftlern und Ermittlern beschrieben, die bis zu diesem Zeitpunkt jede von der Regierung geförderte Expedition begleitet".

Calhoun ermächtigte Long, ein spezielles Dampfschiff für die Expedition zu entwerfen und zu bauen. Das Schiff, die Western Engineer , wurde 1818-19 in Pittsburgh gebaut . Als eines der ersten Heckräder, das jemals gebaut wurde, war es 23 m lang, hatte eine Breite von 4,0 m und einen Tiefgang von nur 48 cm. Um die indigenen Völker zu beeindrucken, die es sahen, trug es "eine elegante Flagge, die einen weißen Mann und einen Indianer darstellt, die sich die Hände schütteln, das Calumet des Friedens und das Schwert", und der Bogen war in Form einer "riesigen Schlange, schwarz und" geformt schuppig ... sein Mund offen, Rauch erbrechend ".

Den Missouri hinauf

Der Western Engineer , der die Long Party trug, verließ Pittsburgh im Frühjahr 1819. Er stieg den Ohio River hinunter und dampfte den Mississippi nach St. Louis nahe dem Zusammenfluss von Missouri und Mississippi. Im Juni 1819 gründete die Lange Partei das Missouri.

Zeichnung eines dünngesichtigen Mannes mit hohem Kragen
William Baldwin

Die Fortschritte stromaufwärts waren langsam. Die starke Strömung des Flusses begrenzte die Durchschnittsgeschwindigkeit des Schiffes auf weniger als fünf Kilometer pro Stunde, und Schlamm aus dem schlammigen Wasser verstopfte den Kessel des Dampfschiffes. Die Partei machte auch eine Reihe von Zwischenstopps, darunter eine Woche in Franklin im heutigen Bundesstaat Missouri .

Die Expedition verlor eines ihrer Mitglieder in Franklin. Baldwin, der Chirurg und Botaniker, hatte lange an Tuberkulose gelitten . Aus gesundheitlichen Gründen musste er die Expedition verlassen und starb einige Wochen später in Franklin.

Die Militärexpedition unter Atkinson machte keine besseren Fortschritte. Von den fünf Dampfbooten, die angeheuert wurden, um die Streitkräfte flussaufwärts zu befördern, erreichten zwei offenbar nie den Missouri; ein anderer gab nach und musste 50 km unterhalb von Franklin zurückgelassen werden; und die verbleibenden zwei mussten ein kurzes Stück oberhalb der Mündung des Kansas River verlassen werden . Die Expedition war gezwungen, die letzte Etappe der Reise auf Kielbooten durchzuführen , die die Soldaten mit langen Seilen von den Ufern schleppten.

Ingenieur Cantonment

Am 17. September 1819 erreichte die Long Party Fort Lisa , einen Pelzhandelsposten, der sich einige Meilen nördlich des heutigen Omaha in Nebraska befindet . Am 19. September richtete die Gruppe ihre Winterquartiere etwa eine halbe Meile (etwa drei Viertel Kilometer) oberhalb von Ft ein. Lisa. Dieser vorübergehende Posten wurde nach dem westlichen Ingenieur Engineer Cantonment genannt .

Das Militärkontingent unter Atkinson traf langsamer ein. Sie erreichten Ende September oder Anfang Oktober die Nähe des heutigen Fort Calhoun in Nebraska , einige Meilen stromaufwärts von Engineer Cantonment. Dort gründeten sie Cantonment Missouri. Cantonment Missouri, das als ständiger Posten gedacht war, wurde im folgenden Frühjahr durch Überschwemmungen zerstört und zugunsten eines neuen Standorts, Fort Atkinson , auf den Klippen und außerhalb der Auen aufgegeben .

Gemälde eines Mannes mit eher ungepflegten Haaren, Koteletten, in hochgeschlossenem Mantel
Thomas Say

Lange blieb er im Engineer Cantonment, bis er im Oktober nach Osten zurückkehrte. Er wurde von dem Geologen Jessup begleitet, der von der Expedition zurückgetreten war. Major Thomas Biddle , der Inhaber des offiziellen Journals der wissenschaftlichen Expedition, hatte sich mit Long gestritten und wurde Ende 1819 auf die Militärexpedition versetzt. Say, Peale und Seymour verbrachten den Winter im Engineer Cantonment, ebenso wie Longs Assistent James Duncan Graham, Kartenhersteller und Ingenieur William Henry Swift, sechs zivile Mitglieder der Besatzung des Western Engineer und eine neunköpfige Militärgarde.

Die Party im Engineer Cantonment verbrachte das nächste halbe Jahr damit, die Umgebung des Lagers zu erkunden. Sie hielten Räte mit den Pawnees und den Otoes ab , besuchten die Dörfer Pawnee und Omaha und wurden von Mitgliedern anderer indigener Gruppen besucht. Sie bestimmten den Breiten- und Längengrad des Lagers und untersuchten die Geologie und die Biota des Gebiets.

1820 und danach

Long kehrte am 27. Mai 1820 in Begleitung von zwei neuen Parteimitgliedern nach Engineer Cantonment zurück. Dr. Edwin James sollte als Chirurg, Geologe und Botaniker der Expedition fungieren und damit sowohl Baldwin als auch Jessup ersetzen. Kapitän John R. Bell sollte das offizielle Tagebuch führen und Biddle ersetzen.

Lange brachte auch eine neue Reihe von Bestellungen aus Washington. Dort hatte er mit begrenztem Erfolg versucht, zusätzliche Mittel von Calhoun zu erhalten. Budgetbeschränkungen aufgrund der Panik von 1819 führten zu einer Verringerung der Größe und des Umfangs der Expedition. Anstatt den Missouri weiter zu besteigen, sollte die Long-Gruppe dem Platte River stromaufwärts bis zu seiner Quelle folgen , dann entlang der Vorderseite der Rocky Mountains nach Süden bis zum Quellgebiet des Arkansas und der Red Rivers arbeiten und diesen Flüssen stromabwärts bis zum Missouri folgen Mississippi.

Die lange Expedition verließ Engineer Cantonment am 6. Juni 1820. Sie kehrte nicht in das Lager zurück, und in der Geschichte wird die Nutzung des Geländes durch andere Personen nach ihrer Abreise nicht aufgezeichnet.

Biologie

Dunkelbrauner echter Käfer mit rot-orangefarbener Kante auf zusammengesetzter Blume
Boxelder-Bug , entdeckt von Say bei Engineer Cantonment

Der achtmonatige Aufenthalt der wissenschaftlichen Partei im Engineer Cantonment brachte das sogenannte "erste Inventar der biologischen Vielfalt in den Vereinigten Staaten" hervor. Expeditionen wie Lewis und Clark's hatten, während sie die Biota der Regionen untersuchten, durch die sie gingen, nur kurze Zeit an einem Ort verbracht. Dies war bei Longs Expedition in der zweiten Hälfte des Jahres 1820 der Fall: Die Notwendigkeit, Entfernungen zurückzulegen, schloss die gründliche Untersuchung eines Gebietsschemas schnell aus. Im Gegensatz dazu ermöglichte der lange Aufenthalt im Engineer Cantonment der Partei, die lokale Biota im Detail zu untersuchen und zu versuchen, ein vollständiges Inventar der Pflanzen und Tiere der Region zu erstellen.

Das Studium der lokalen Flora durch die Partei war begrenzt. Der Verlust von Baldwin auf dem Weg zum Engineer Cantonment hatte sie ohne Botaniker zurückgelassen; James, sein Nachfolger, kam erst kurze Zeit vor dem Abflug der Expedition im Sommer 1820 an. Insgesamt wurden 51 Pflanzen in 34 Familien beschrieben, von denen vier als neu in der Wissenschaft angesehen wurden.

Say, der als "Vater der amerikanischen Entomologie " bezeichnet wurde, beschrieb die neuen Tiere, die auf dem Gelände gefunden wurden. Dazu gehörten 46 Insekten in 30 Familien, von denen 38 für neu in der Wissenschaft gehalten wurden. Andere beschriebene Tiere sind 143 Vögel, von denen 4 als neu angesehen werden; 33 Säugetiere, davon 6 neu; 14 Reptilien und 2 Amphibien, alle bisher bekannt; und 14 Schnecken, von denen eine für neu gehalten wurde.

Seit 1820

Zwei Langschwanzvögel, von denen einer offenbar den anderen füttert
Passagiertauben

Der Lebensraum und die Flora und Fauna des Gebiets verändert haben sie seit 1820. Zum Zeitpunkt der langen Expedition war die Missouri ein mäandernden Bach unter Überschwemmungen im Frühjahr, bewegt durch eine breite Flussaue mit Altarme und Palustrin Feuchtgebieten . Häufige Brände in der Prärie verhinderten das Wachstum ausgedehnter Wälder: Das Flusstal war durch verstreute Haine gekennzeichnet, die Klippen, die es begrenzten, waren nicht dicht bewaldet, und die Prärie westlich der Klippen war völlig baumlos. Seitdem wurde der Fluss begradigt und auf einen einzigen Kanal beschränkt. Staudämme vorgelagert kontrollieren Überschwemmungen. Die Feuchtgebiete der Auen wurden entwässert und in Ackerland umgewandelt. Die Brandbekämpfung hat das Wachstum von Auwäldern ermöglicht, die von Pappeln dominiert werden , und die Klippen sind jetzt stark bewaldet.

Einige im Engineer Cantonment registrierte Arten sind in der Region nicht mehr vorhanden. Zwei Vögel, die Passagiertaube und der Carolina-Sittich , sind vollständig ausgestorben. Die lokale Unterart des grauen Wolfes, Canis lupus nubilus , ist ebenfalls ausgestorben. Einige der größeren Fleischfresser, darunter Schwarzbär , Oststinktier und Flussotter , sind in der Nähe nicht mehr zu finden. Der Berglöwe verschwand für viele Jahre aus der Gegend, wurde aber zu Beginn des 21. Jahrhunderts erneut in Ost-Nebraska gefunden. Die Jagd und die Zerstörung des Lebensraums haben zum Verschwinden von drei großen Pflanzenfressern geführt: Amerikanischer Bison , Gabelbock und Elch .

Zwei Fledermausarten, die östliche Pipistrelle und die Abendfledermaus , haben sich in der Nähe niedergelassen. Der bevorzugte Lebensraum beider Arten ist Wald und Waldrand, und in Nebraska hat sich ihr Verbreitungsgebiet von der äußersten südöstlichen Ecke des Staates auf das gesamte östliche Drittel ausgedehnt. Dieses Phänomen wurde bei anderen Vögeln, Säugetieren und Insekten der östlichen Wälder beobachtet: Ihre Reichweite hat sich mit der Ausbreitung des Auwaldes stromaufwärts entlang der Prärieflüsse erweitert.

Kleines Nagetier mit pelzigem Schwanz, großes dunkles Auge, kleine Ohren
Östlicher Streifenhörnchen

Zwei im Engineer Cantonment dokumentierte waldbewohnende Nagetierarten, der östliche Streifenhörnchen und das östliche Grauhörnchen , haben ihr Verbreitungsgebiet in der Region nicht erweitert, sind jedoch seit 1820 verschwunden. Es wurde vermutet, dass die Zunahme der Waldbedeckung dies zu bewirken scheint Bei ihnen mit mehr Lebensraum war die Veränderung der Waldzusammensetzung für sie ungünstig: Sie bevorzugen reife Eichen-Hickory-Hölzer gegenüber dem Pappelwald, der entlang des Missouri gewachsen ist.

Archäologie

In der Geschichte wird nach 1820 keine weitere Nutzung des Standorts Engineer Cantonment verzeichnet. Im Laufe der Jahre wurde der Standort vergessen. Während des 20. Jahrhunderts gab es einige verzweifelte Versuche, es zu finden; Das Scheitern dieser führte zu der allgemeinen Annahme, dass die Überreste des Geländes durch Überschwemmungen und Abbrüche des Flusses, durch Steinbrüche oder durch andere moderne Entwicklungen zerstört worden waren.

Im Jahr 2002 führte die Nebraska State Historical Society (NSHS) eine archäologische Probenahme im Großraum Omaha durch. Es wurde angenommen, dass Engineer Cantonment und Fort Lisa im nördlichen Teil des Untersuchungsgebiets zu finden sind. Geplante Verbesserungen an einer Kreisstraße erforderten auch eine Bewertung der Auswirkungen auf lokale Kulturstätten.

Während seiner Zeit bei Engineer Cantonment hatte Peale mehrere Skizzen des Lagers und seiner Umgebung angefertigt. Anfang 2003, als die Bäume auf den Klippen kahl waren, stellten NSHS-Archäologen fest, dass ein Teil der Klippen mit Peales Zeichnung übereinstimmte, einschließlich einer breiten Schlucht, die Peale hinter dem Lager dargestellt hatte. An der mutmaßlichen Stelle wurde ein Graben gegraben, der Kalksteinfragmente hervorbrachte, von denen einige durch Verbrennen verfärbt waren, möglicherweise Reste eines Kamins. Das Sieben von Schmutz, der aus dem Graben im Bereich des verbrannten Kalksteins entnommen wurde, ergab unter anderem einen Messingknopf und ein Abzugsbügelfragment, ähnlich den in Fort Atkinson gefundenen Gegenständen.

Mäßig steile Schlucht mit vielen kleinen Bäumen, die in und um sie herum wachsen
Schlucht hinter dem Standort von Engineer Cantoment

Bodenradar, gefolgt von weiteren Ausgrabungen, ergab ein Gebäude mit einer Größe von 9,1 m Ost-West und 15 m Nord-Süd. Das Gebäude war durch eine Innenwand mit einem Doppelkamin in der Mitte in zwei Räume unterteilt. Fragmente von keramischen Tabakpfeifen und Geschirr, wie sie um 1820 verwendet wurden, stützten tendenziell die Vermutung, dass es sich bei dem Standort tatsächlich um Engineer Cantonment handelte. Die Qualität der Gegenstände stützte auch die Vermutung: Während Zinnbecher und Utensilien von gewöhnlichen Soldaten benutzt worden wären, stimmten die Weinflaschen und das bemalte Porzellan, die auf dem Gelände gefunden wurden, mit der oberen Schicht der Gesellschaft überein, zu der die Wissenschaftler der Expedition gehörten.

Peales Zeichnung schien zwei Gebäude hintereinander nahe der Mündung einer breiten Schlucht zu zeigen. Im Vordergrund, nicht weit vom Vorderhaus entfernt, waren der Western Engineer und mehrere Kielboote in einem scheinbar oxbow-Cutoff des Missouri festgemacht. Obwohl der Ochsenbogen zu Beginn des 21. Jahrhunderts nicht mehr vorhanden war, entdeckte der Graben östlich des Zweizimmergebäudes den Hafenrand.

Die Suche nach dem zweiten von Peale abgebildeten Gebäude war erfolglos. Zunächst wurde angenommen, dass das bereits entdeckte Gebäude das östliche der beiden war, sodass im Westen und Südwesten Gräben gegraben wurden. Diese ergaben keine Hinweise auf ein Gebäude. Die Archäologen untersuchten dann die Hypothese, dass sich das unentdeckte Gebäude östlich des bekannten befand. Ausgrabungen in dieser Richtung ergaben Kalksteinfragmente und einige Artefakte, aber nichts, was ein Gebäude definieren könnte. Diese östlichen Gegenstände wurden flacher begraben als die Überreste des bekannten Gebäudes, und es wurde vermutet, dass die Überreste des westlichen Gebäudes vom Schwemmfächer vor der Schlucht bedeckt und geschützt worden waren , während das östliche Gebäude nur flach oder nicht flach begraben wurde alle, und seine Überreste wurden durch Exposition und Erosion beseitigt.

Die Ausgrabungen wurden während der Saison 2005 fortgesetzt. Danach wurde das Gelände offen gelassen, jedoch in einem großen tragbaren Gebäude eingeschlossen, um es zu schützen und weitere Ausgrabungen zu ermöglichen. Im Jahr 2011 überschwemmte der Missouri das Gelände, überschwemmte es und beschädigte es. Im Frühjahr 2015 entfernten NSHS-Archäologen und Studenten, die an der Archäologischen Feldschule der Universität von Nebraska-Lincoln teilnahmen , den durch die Flut abgelagerten Schlamm, um die Ausgrabungen 2003–2005 wieder freizulegen.

Im Jahr 2015 wurde Engineer Cantonment in das National Register of Historic Places aufgenommen .

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise