Emilio Changco - Emilio Changco

Emilio Changco
Emilio Changco 1992 im New Bilibid Prison
Ist gestorben	1992 Neues Bilibid-Gefängnis
Strafanzeige	Piraterie

Emilio Changco war ein Anführer einer Piratenbande aus Manila Bay auf den Philippinen . Er war für viele der Schiffe verantwortlich, die in der Gegend vermisst wurden. Er spezialisierte sich auf Piraterie auf Bestellung, bei der ein Kunde ein Schiff auswählte und die Changco Gang es beschlagnahmte, die Fracht transferierte und das Schiff dann verkaufte. Er wurde von den philippinischen Behörden gefangen genommen und eingesperrt. 1992 wurde er unter verdächtigen Umständen von Strafverfolgungsbeamten getötet. Philippinische Regierungsbeamte behaupten, er sei erschossen worden, als er versuchte, aus dem New Bilibid Prison zu fliehen.

Changco Gang

In den 1980er und 1990er Jahren nutzten Changco und seine Männer von Manila Bay aus die Tausenden von Inseln und viele kleine Häfen der Region zu ihrem Vorteil. Sie spezialisierten sich auf gezielte Piraterie, bei der ein Kunde 300.000 US-Dollar zahlte und der Bande dann mitteilte, welches Schiff angegriffen werden sollte. Das Schiff würde von der Bande überfallen, und dann würde das Schiff mit seiner Besatzung in einen abgelegenen Hafen gesegelt, während es seinen Eignern mitteilte, dass es von mechanischen Schwierigkeiten betroffen und auf den Hafen beschränkt war. In mindestens einem Fall versteckten sich Mitglieder der Changco-Bande auf dem Schiff, bevor es in See stach, und unterstützten dann andere Piraten beim Einsteigen, sobald das Schiff in See stach. Nach der Beschlagnahme, entweder im Hafen oder auf See, würde die Fracht auf ein anderes Schiff umgeladen, und dann würde die Besatzung entladen und angewiesen, den Vorfall einige Tage lang nicht zu melden. Dies ermöglichte es der Changco-Bande, das Schiff zu übermalen, was es zu einem "Phantomschiff" machte, das für andere Aufgaben wie den Schmuggel von Waren oder den Menschenschmuggel verwendet werden konnte .

Changco war in der gesamten Region bekannt und Unternehmen stellten ihn oft ein, um ihre Ladungen zu stehlen. Unternehmen würden ihn auch für Versicherungsbetrug einstellen . Der Versicherungsbetrug bestand darin, dass das Unternehmen gegen Ende seiner Lebensdauer ein Schiff hatte, das Schiff überversichert war und dann Changco beauftragt wurde, es verschwinden zu lassen, damit die Reederei das Versicherungsgeld einfordern konnte.

Verhaftung, Inhaftierung und Tod

Changco wurde so dreist, dass er dem Tanker die M / T Tabangao, ein Schiff der philippinischen Regierung , stahl . Die Behörden konnten diese Zurschaustellung seiner Macht nicht tolerieren und nahmen Changco und seine Bande nieder. Er wurde Anfang der 90er Jahre im New Bilibid Prison in Manila schnell verhaftet und eingesperrt . Im Gefängnis wurde er 1992 erschossen, als er versuchte, aus dem Gefängnis zu fliehen. Die Umstände seines Todes sind verdächtig, da er zum Zeitpunkt seines Todes kaum laufen konnte und einen Stock brauchte, um herumzukommen. In seinem Buch The Brutal Seas: Organisiertes Verbrechen bei der Arbeit diskutiert der Autor Douglas Stewart, dass Changcos Tod eher ein Versuch war, ihn zum Schweigen zu bringen, als ein legitimer Fluchtversuch.

Verweise

• AP (2007-10-16). "Piratenangriffe weltweit um 14 Prozent gestiegen" . NBC News . Abgerufen am 1. April 2011 .
• Cottrill, Ken (1997). "Moderne Rumtreiber" . Beliebte Mechanik . Abgerufen am 1. April 2011 .
• Farley, Mark C. (1993). "Internationale und regionale Trends in der Seepiraterie 1989-1993" . United States Navy . Abgerufen am 1. April 2011 .
• Stewart, Douglas (2006). Die brutalen Meere: Organisierte Kriminalität bei der Arbeit (Ausgabe 2006). AuthorHouse . ISBN   978-1-4259-8710-7 . - Gesamtseiten: 372