Embraer R-99 - Embraer R-99

R-99A/B ; P-99
	Brasilianische Luftwaffe R-99A
Rolle	Frühwarnung und Kontrolle in der Luft (AEW&C) (R-99A) ; Fernerkundung (R-99B) ; Seepatrouille (P-99)
nationale Herkunft	Brasilien
Hersteller	Embraer
Erster Flug	1999
Einführung	2001
Status	Aktiv
Hauptbenutzer	Brasilianische Luftwaffe (R-99A/B) ; Hellenische Luftwaffe (R-99A) ; Mexikanische Luftwaffe (R-99A/P-99) ; Indische Luftwaffe
Produziert	1999–heute
Anzahl gebaut	6 (EMB-145-SA) ; 3 (EMB-145-RS) ; 2 (EMB-145-MP) ; 4 (EMB-145-H) ; 3 (EMB-145-I)
Entwickelt aus	Embraer ERJ-145

Die Embraer R-99 ist die militärische Bezeichnung der brasilianischen Luftwaffe für die EMB-145-RS. Es handelt sich um ein Flugzeug auf Basis des zivilen Regionaljets ERJ 145 . Die R-99-Serie ist mit Rolls-Royce AE1 3007 Turbofan-Triebwerken ausgestattet. Die militärischen Versionen bieten 20 % mehr Schub als die zivile Version. Der Erstflug war 1999 .

Varianten

Die R-99A / E-99 / EMB 145 AEW&C ist ein luftgestütztes Frühwarn- und Kontrollflugzeug , das mit dem aktiven elektronisch gescannten Array- Radar Erieye von Saab Microwave Systems (ehemals Ericsson Microwave Systems) aus Schweden ausgestattet ist . Das FAB behauptet, dass es über 95 % der Fähigkeiten der größeren AWACS- Flugzeuge verfügt, die bei den Luftstreitkräften anderer Nationen im Einsatz sind. Im Jahr 2008 hat das FAB die R-99A in E-99 umbenannt, der Fabrikname für die Embraer EMB-145SA (Surveillance Aircraft), eine spezielle militärische Umrüstung der Passagierversion der Embraer ERJ-145LR.

Die R-99B / R-99 / EMB 145 MULTI INTEL ist ein Fernerkundungsflugzeug . Es verwendet ein Radar mit synthetischer Apertur , kombinierte elektrooptische und FLIR- Systeme sowie einen Multispektralscanner. Das Flugzeug verfügt auch über Signalintelligenz und C3I-Fähigkeiten. Im Jahr 2008 hat die FAB die R-99B in R-99 umbenannt, für die Embraer EMB-145RS (Remote Sensing), eine spezielle militärische Umrüstung der Passagierversion der Embraer ERJ-145LR.

Die EMB 145 MP ist die maritime Patrouillenversion der EMB-145. Er teilt viel von der gleichen Sensorsuite wie der R-99B, aber am sichtbarsten fehlen der Multispektralscanner und das seitlich gerichtete Radar. Es behält viele der C3I- und ELINT- Funktionen des EMB-145-RS bei. Mexiko war Erstkunde für diese Variante.

Die P-99 / wäre die ASW- Modifikation des EMB 145 MP und hätte vier Unterflügel- Hardpoints , die mit einer Vielzahl von Torpedos und / oder Anti-Schiffs-Raketen montiert werden könnten . Kein Prototyp mit diesen Modifikationen wurde jemals geflogen.

Im brasilianischen Dienst sind die E-99 und R-99 in Anapolis AFB stationiert . Fünf E-99 und drei R-99 werden von der Air Force im Rahmen des SIVAM- Programms eingesetzt.

In Zukunft wird das Embraer P600 AEW-System wahrscheinlich das E-99 AEW ersetzen, aber FAB ist derzeit am E-99-Modernisierungsprogramm beteiligt, das E-99M wird lange Zeit im Einsatz sein und es liegen keine Bestellungen für P600 vor.

Betriebshistorie

Eine griechische EMB-145-H wurde eingesetzt, um AEW-Missionen im Rahmen der Durchsetzung der Flugverbotszone über dem libyschen Bürgerkrieg (2011) durchzuführen .

Betreiber

Brasilien

Brasilianische Luftwaffe – 5 E-99 (in Modernisierung auf E-99M, erste Auslieferung voraussichtlich im ersten Halbjahr 2020), 3 R-99. Am 27. November 2020 erhielt FAB die erste modernisierte E-99 im Rahmen einer Feierstunde im Embraer-Werk in Gavião Peixoto (São Paulo, Brasilien)

Griechenland

Hellenic Air Force - 4 EMB-145-H (HAF-Bezeichnung ist "Erieye EMB-145H AEW&C")

Mexiko

Mexikanische Luftwaffe – 1 EMB-145-SA (FAM-Bezeichnung EMB-145AEW&C), 2 EMB-145-MP's

Indien

Indische Luftwaffe – Nur Plattform – 3 EMB-145-I zum Ausrüsten Indisches mit LRDE entwickeltes AESA-Radarfeld, Datenlinks, IFF, RWR, MWR. Erstes Flugzeug aus Brasilien am 16. August 2012 ausgeliefert, das zweite im Dezember 2012. Die Air Force hat die Option, weitere sieben Flugzeuge zu kaufen. Nach einem langen Prozess der "Technologieabsorption" wurde Bharat Electronics Limited (BEL) als Engineering and Life Support Agency (ELSA) für Indiens DRDO (Defence Research and Development Organisation) EMB-145i AEW&C Missionssysteme ausgewählt, während Embraer verantwortlich sein wird zur Unterstützung des Flugzeugs.

EMB-145-RS (R-99) im Jahr 2013

Cockpit eines R-99-Flugzeugs der brasilianischen Luftwaffe

Galerie

Eine Embraer EMB-145-SA AEW&C der mexikanischen Luftwaffe auf der AFB Santa Lucia.
Eine Embraer EMB-145H AEW&C der Hellenic Air Force während der Auslieferungstests bei Elefsis AB, Griechenland .
Eine Embraer EMB-145-SA, R-99A (Brasilian Air Force Bezeichnung) der brasilianischen Luftwaffe auf dem Display an RAF Fairford , England , während einer Flugschau .
Embraer EMB-145-H AEW&C während der Erprobung in Halmstad , Schweden , vor der Auslieferung an die Hellenic Air Force .