Unähnliches Luftkampftraining - Dissimilar air combat training

Ein Douglas TA-4F Skyhawk der US Navy und ein Grumman F-14 Tomcat , beide zu VFC-13 , absolvieren ein unterschiedliches Luftkampftraining

Das unähnliche Luftkampftraining (DACT) wurde als formaler Bestandteil des US-Luftkampftrainings eingeführt, nachdem die Wechselkurse der Luftkämpfe im Vietnamkrieg enttäuscht worden waren .

Traditionell absolvierten Piloten ein Luftkampftraining gegen ähnliche Flugzeuge. Zum Beispiel trainierten Piloten von F-8 selten gegen F-4 Phantom II und fast nie gegen A-4 Skyhawks und niemals als Teil eines formellen Lehrplans. Von 1965 bis 1968 befanden sich US-Piloten über dem Himmel Nordvietnams und traten gegen die kleinere, flinkere sowjetische Unterschall- Mikojan-Gurewitsch-MiG-17 und die Überschall- Mikojan-Gurewitsch-MiG-21 an . US-Piloten in der USAF Republic F-105 Thunderchiefs konnten die Parität kaum übertreffen, und Piloten in Phantoms and Crusaders konnten das über Korea und im Zweiten Weltkrieg erzielte äußerst einseitige Gewinn / Verlust-Verhältnis nicht erreichen. Tatsächlich wurde Air Combat Manoeuvre (ACM) aus verschiedenen Gründen nicht von allen Jagdgeschwadern praktiziert.

Die USAF hatte ACM seit den meisten Luftkampfdoktrinen seit den späten 1950er Jahren herabgesetzt und sich darauf konzentriert, Atomwaffen über Europa zu liefern oder Raketen auf Bomber außerhalb der Sichtweite (BVR) abzufeuern, nicht auf Tageslicht-Hundekämpfe, die im Raketenzeitalter als veraltet galten. Der primäre US-Kämpfer gegen nordvietnamesische MiGs, das F-4 Phantom, hatte nicht einmal eine interne Waffe. US-Piloten hatten es schwer, sich gegen die flinken VPAF- MiGs durchzusetzen, die bis Ende 1966 zu einer echten Bedrohung für US-Flugzeuge im Norden geworden waren.

Noch ärgerlicher waren die Einsatzregeln (ROE), die nicht einmal das Abfeuern von Raketen durch den BVR erlaubten. Radargeführte AIM-7-Spatzen hatten hohe Ausfallraten, und der Sidewinder mit kurzer Reichweite war in vielen Manövriersituationen mit Hundekämpfen unwirksam. Das Phantomtraining gegen andere Phantome spiegelte nicht die Realität eines Ziels wider, das kleiner, rauchfreier und agiler war. Seit dem Erfolg der American Volunteer Group ( Flying Tigers ) haben sich Lufttaktiker dafür ausgesprochen, Unterschiede in Flugzeugen auszunutzen, um die eigenen Vorteile zu maximieren und gleichzeitig die Nachteile der eigenen Plattform zu minimieren, wodurch die überlegene Manövrierfähigkeit und Steiggeschwindigkeit von beispielsweise a neutralisiert wird Null im Vergleich zum robusten, schnell tauchenden und kraftvoll bewaffneten P-40 Tomahawk . US-Piloten wurden Opfer von VPAF-MiG-21-Flugzeugen, die Chennaults Flying Tigers-Taktik "Hit and Run" gegen sie einsetzten.

Die US Air Force begann 1966, DACT im Air Defense Command wieder einzusetzen. Die Abfanggeschwader der F-106 waren mit einer weltweiten Mission beauftragt worden, Expeditionstruppen nach Übersee zu schicken, um bei Bedarf Luftverteidigungsoperationen durchzuführen. Als das Kommando erkannte, dass sie an entfernten Hotspots auf MiG-Kämpfer und nicht auf sowjetische Bomber treffen würden, machte es sich daran, sich unterschiedliche Luftkampftaktiken beizubringen. Die F-102 und F-104 fungierten als gegnerische Flugzeuge für die F-106, und die DACT-Kompetenz wurde zu einem erforderlichen Bestandteil der Ausbildung eines Abfangpiloten.

1968 nahm die Marine ihre Luft-Luft-Probleme über Nordvietnam unter die Lupe und beauftragte Kapitän Frank Ault , Empfehlungen zur Verbesserung der Situation auszuarbeiten. Sein Bericht wurde als Ault Report bekannt . Dies führte zur Gründung von TOPGUN und zur Aufnahme von DACT in den Lehrplan. Die United States Navy Fighter Weapons School übernahm den flinken Unterschall A-4 Skyhawk , um sowjetische Unterschallkämpfer zu simulieren, während der F-5E Tiger den Überschall- MiG-21- Jäger simulierte . Sowohl der Skyhawk als auch der Tiger wurden 1986 in dem Film Top Gun verwendet . Nachdem der Luftkampf 1972 über Nordvietnam wieder aufgenommen wurde, hatte die Marine zahlreiche TOPGUN-Absolventen, die bereit waren, sich den VPAF-Piloten MiG-17, MiG-19 und MiG-21 zu stellen, die ebenfalls trainiert hatten und auf die Wiederaufnahme der Feindseligkeiten vorbereitet waren. Das Gewinn-Verlust-Verhältnis der Marine stieg auf über 20: 1, bevor der Verlust eines Marine-Phantoms es 1973 auf 12,5: 1 zurückbrachte. ein uneingeschränktes Zeugnis für den Wert des TOPGUN-Ansatzes und von DACT. Die USAF verbesserte ihr Umtauschverhältnis im gleichen Zeitraum überhaupt nicht und begann eilig, DACT einzuführen, bis sie 1972 die F-8-Kreuzfahrer der Marine einlud , eine Basis in Thailand zu besuchen, um DACT mit den F-4-Phantomen durchzuführen Dort.

1970 erfuhren das Marine Corps und die Marine vom DACT-Trainingsprogramm des Air Defense Command, Operation College Dart, und begannen im Sommer dieses Jahres, Luft-Luft-Kampfmissionen mit F-106-Staffeln zu üben. Das Tactical Air Command begann schließlich Ende 1972 mit der Teilnahme, als es F-4Es als Gegner für die F-106 des 5. Fighter Interceptor Squadron entsandte. Im Sommer 1973 wurde das 64. Jagdgeschwader bei Nellis AFB mit T-38 als "rotem Team" eingesetzt.

Der A-4 Skyhawk wurde inzwischen durch den T-45 Goshawk ersetzt , einen navalisierten British Hawk-Trainer. F-16 wurden verwendet, um sowjetische Kämpfer der späteren Generation wie die MiG-29 zu simulieren . Der inzwischen pensionierte F-14 Tomcat wurde auch in verschiedenen Lackierungen verwendet, um iranische F-14 sowie den großen Sukhoi Su-27 zu simulieren . Berichten zufolge hat die Luftwaffe gelegentlich auch gefangene oder gekaufte sowjetische Kämpfer für DACT eingesetzt.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

  • Davies, Steve. Red Eagles: Amerikas geheime MiGs. New York: Osprey Publishers, 2008.
  • Fino, Steven A. Tiger Check: Automatisierung des Kampfpiloten der US-Luftwaffe im Luft-Luft-Kampf, 1950-1980. Baltimore: Johns Hopkins University Press, 2017.
  • Parsons, Dave und Nelson, Derek (1993) Banditen - Geschichte amerikanischer gegnerischer Flugzeuge , Motorbooks International.
  • Rossi, JR "AVG American Volunteer Group - Fliegende Tiger" .
  • Weaver, Michael E. "Verpasste Chancen vor Top Gun und Red Flag", Air Power History, Winter 2013, Band 60, Nummer 4, Seiten 18-31. http://www.afhistory.org/wp-content/uploads/Winter_2013_All_v2.pdf
  • Wilcox, Robert K. Schrei der Adler: Die Erschaffung der Top Gun und der US Air Victory in Vietnam. New York: John Wiley & Sons, Inc., 1990.