Behinderte Straßenhändler - Disabled veteran street vendors

Behinderte Straßenverkäufer in New York City sind nach dem Gesetz des Staates New York aus dem 19. Jahrhundert gesetzlich von den kommunalen Vorschriften für Straßenverkäufer ausgenommen . Ab 2004 gab es 374 zugelassene Straßenverkäufer mit Behinderung, von denen 60 innerhalb von Midtown Manhattan operieren durften .

Geschichte

Im Jahr 1894 gewährte die New Yorker Gesetzgebung körperlich behinderten Bürgerkriegsveteranen Ausnahmen von den kommunalen Gesetzen, die das "Falken oder Hausieren" einschränken. Die ursprüngliche Gesetzgebung umfasste alle Geschäftsstraßen und öffentlichen Parks im Staat.

Zahlreiche Gerichtsentscheidungen bestätigten das Gesetz von 1894 über kommunale Vorschriften aller Art, einschließlich solcher, die versuchten, die Produkte, die Verkäufer an Drucksachen und Lebensmittel verkaufen konnten, einzuschränken. Die Gesetzgebung gewann nach dem Ersten Weltkrieg, dem Zweiten Weltkrieg, dem Koreakrieg und dem Vietnamkrieg eine neue Bedeutung und schuf einen großen Pool von Veteranen, die aufgrund ihrer Behinderung keine traditionelle Beschäftigung finden konnten.

Im Jahr 1990, dem New York Supreme Court, Appelationsabteilung entschieden , dass der 1894 Gesetz preempted eine 1979 städtische Verordnung verbietet Straßenverkäufer von 30. bis 61. Streets, zwischen der zweiten und Ninth Avenue, außer an Sonntagen. Im Jahr 1991 wurde die Wirkung der Gesetzgebung in Midtown Manhattan eingeschränkt , wodurch die Gesamtzahl der zugelassenen Anbieter begrenzt und einige überlastete Straßen und Bürgersteige gesperrt wurden . Diese Gesetzgebung lief 2003 aus.

Im New Yorker Senat wurde eine Gesetzgebung eingeführt , um den Identitätswechsel eines solchen Anbieters zu einem Vergehen der Klasse A zu machen .

Aktueller Text

NY General Business Law § 35 bestimmt:

Dieser Artikel berührt nicht die Anwendung von Verordnungen, Gesetzen oder Vorschriften einer kommunalen Körperschaft in Bezug auf Straßenhändler und Hausierer innerhalb der Grenzen dieser Körperschaften, aber die Bestimmungen dieses Artikels sind zusätzlich zu den Anforderungen einer solchen zu beachten solche Verordnung, Satzung oder Vorschriften; vorausgesetzt jedoch, dass keine solche Satzung, Verordnung oder Vorschrift das Falken oder Hausieren ohne die Verwendung eines handbetriebenen Fahrzeugs in einer Straße, Allee, Gasse, Gasse oder einem Park von verhindert oder in irgendeiner Weise beeinträchtigt eine kommunale Körperschaft eines ehrenamtlich entlassenen Angehörigen der Streitkräfte der Vereinigten Staaten, der infolge von Verletzungen im Dienst dieser Streitkräfte körperlich behindert ist, und Inhaber einer gemäß Abschnitt 32 erteilten Lizenz.

Derzeitige Praxis

Behinderte Veteranen müssen die lokalen Lizenzanforderungen für Anbieter einhalten, wie sie in § 35 des Allgemeinen Wirtschaftsgesetzes vorgesehen sind. Es wurde jedoch festgestellt, dass Zeit-, Orts- und Verhaltensbeschränkungen gegen § 32 verstoßen. Das Allgemeine Wirtschaftsgesetz schließt das Fahrzeug und den Verkehr nicht aus Gesetz, Abschnitt 1157, der das Hausieren von einem geparkten Kraftfahrzeug verbietet.

Auf nicht eingeschränkten Straßen gibt es keine Begrenzung für die Anzahl behinderter Straßenverkäufer, die in einem bestimmten Gebiet tätig sein können. Auf gesperrten Straßen in Midtown Manhattan darf nur eine operieren. außerhalb von Midtown zwei.

Zum Beispiel wären einige Bereiche ansonsten für Straßenverkäufer völlig verboten, da sie entweder als zu weit vom Bordstein entfernt oder als Hindernis für eine Bus- oder Taxistation eingestuft würden. Dies ist auf dem Platz vor dem Metropolitan Museum of Art der Fall - "dem begehrtesten Ort für den Verkauf eines Hotdogs in New York", für den eine Firma namens New York One der Stadt seit 2007 575.990 USD / Jahr für den Betrieb von zwei Karren gezahlt hat - wo die Stadt im August 2009 begann, gegen erfahrene Anbieter vorzugehen. New York One konnte aufgrund der Konkurrenz durch erfahrene Anbieter ihre Miete für 2007 auf 364.672 USD aushandeln und beendete den Vertrag später vorzeitig. Der Gewinner der Auktion als Nachfolger von New York One wurde später wegen Nichtzahlung vertrieben.

Einige Anbieter haben behauptet, dass ihre Konkurrenten lediglich Veteranen einstellen, um in der Nähe ihrer Karren zu sitzen. Eine Anwaltskanzlei der Stadt sagt, dass dies nach dem Gesetz nicht qualifiziert wäre.

Auswirkungen auf Anbieter von Erstanpassungen

Sobald ein blau oder gelb (nicht weiß) lizenzierter behinderter Straßenverkäufer auf einer ansonsten eingeschränkten Straße tätig ist, können auch Anbieter von durch First Amendment geschützten Waren wie Kunst und Bücher auf der Straße tätig sein. Sobald die behinderten Straßenverkäufer geöffnet sind, gibt es keine Begrenzung für die Anzahl der First Amendment-Straßenverkäufer, die folgen können. Sogenannte "First Amendment-Anbieter" (die selbst keine Genehmigung benötigen) folgen behinderten Veteranen, da sie gesetzlich berechtigt sind, in allen Bereichen tätig zu werden, in denen der Verkauf gestattet ist. Dies wurde in Gerichtsentscheidungen bestätigt.

Verweise

Externe Links

• WNYC-Interview mit einem behinderten Veteranen