D'Alton Corry Coleman - D'Alton Corry Coleman

D'Alton Corry Coleman
Geboren	( 1879-07-09 ) 9. Juli 1879 Carleton Place , Ontario, Kanada
Ist gestorben	17. Oktober 1956 (1956-10-17) (77 Jahre) Montreal , Quebec, Kanada
Besetzung	Eisenbahnmanager und Geschäftsmann
Arbeitgeber	Kanadische Pazifikbahn
Kinder	Jim Coleman (Sohn)
Ehrungen	LL.D. (Hon), DCL (Hon), Gnadenritter im Ehrwürdigsten Orden des Krankenhauses des heiligen Johannes von Jerusalem

D'Alton Corry Coleman (9. Juli 1879 - 17. Oktober 1956) war ein kanadischer Eisenbahnmanager und Geschäftsmann. Er begann 1899 bei der Canadian Pacific Railway (CPR) zu arbeiten und wurde von 1942 bis 1947 als Präsident befördert. Er beaufsichtigte den Ausbau, der 3.620 Kilometer Nebenstrecken in den kanadischen Prärien hinzufügte , und leitete Westkanadische Eisenbahnen durch die Weltwirtschaftskrise . Er entwickelte die CPR zur Unterstützung der Logistik während des Zweiten Weltkriegs , einschließlich der Herstellung von Munition , des Ausbaus des Schiffbaus und der Einrichtung einer der ersten privaten Blutspendekliniken des Landes . Canadian Pacific Air Lines wurde unter seiner Führung gegründet und er wurde Vorsitzender der Canadian Pacific Steamship Company , der Canadian Pacific Hotels und anderer Tochtergesellschaften. Er unterhielt gute Beziehungen zwischen der CPR und ihren gewerkschaftlich organisierten Arbeitern und glaubte an eine Förderung innerhalb des Unternehmens.

Coleman entwickelte schon in jungen Jahren eine Vorliebe für das Lesen von Geschichte, wurde mit 18 Jahren Stadtredakteur von The Belleville Intelligencer und unterhielt eine große persönliche Bibliothek über Canadiana . Er war Mitglied des Board of Governors der University of Manitoba , der McGill University und des University of Bishop's College . und erhielt Ehrendoktorwürden von Manitoba und Bishop's. Er hatte eine lange Beziehung zum Zivildienst der Navy League of Canada und war in leitenden Positionen bei verschiedenen Finanzinstituten tätig, darunter bei der Bank of Montreal und der Metropolitan Life Insurance Company . Er war der Vater des Sportjournalisten Jim Coleman , war Vizepräsident der Montreal Canadiens und besaß einen Pferderennstall, aus dem der Gewinner des kanadischen Derbys von 1943 hervorging .

Frühes Leben und Ausbildung

D'Alton Corry Coleman wurde am 9. Juli 1879 in Carleton Place , Ontario, geboren. Er war der älteste Sohn in einer Familie mit sechs Jungen und einem Mädchen für die Eltern James Coleman und Mary Jane Doherty, die irische Kanadier der ersten Generation waren . Im Alter von vier Jahren zog seine Familie nach Braeside , wo er die Grundschule besuchte. Als Jugendlicher las er gerne Geschichtsbücher, das Blackwood's Magazine , und hatte mit 13 Jahren ein Abonnement für The Times of London .

Coleman besuchte die Arnprior District High School, indem er jeden Tag fünf Meilen ging, und spielte in der Schule Fußball und Baseball. Im Sommer arbeitete er 11 Stunden am Tag auf einem örtlichen Holzplatz und verdiente 12 C $ pro Monat als Tallyman , der die Fracht auf Flachwagen überprüfte . Er verließ die Schule im Alter von 15 Jahren, um Vollzeit auf dem Holzplatz zu arbeiten, mit einer Erhöhung auf 30 USD pro Monat.

Coleman sparte sein Geld von der Arbeit und besuchte dann das Belleville Business College, um Kurzschrift zu lernen . Nach Abschluss des Business College arbeitete er ein Jahr als Sekretär für George Albertus Cox und Edward Rogers Wood bei der Central Canada Loan and Savings Company in Toronto .

Coleman wandte sich dem Journalismus zu und wurde Reporter für The Belleville Intelligencer . Sechs Monate später wurde er im Alter von 18 Jahren zum Stadtredakteur befördert. Später arbeitete er als Redakteur für die Port Huron Times .

Coleman verließ das Zeitungsgeschäft nach zwei Jahren und wurde für eine ausgeschriebene Stelle in Buffalo, New York, angenommen . Er gab seine Ersparnisse für ein Bahnticket aus, um dorthin zu gelangen, und lehnte den Job ab, als er herausfand, dass es sich um den Verkauf von Tabletten handelte. Nach einer Nacht, in der Buffalo durch die Straßen streifte, um sich warm zu halten, besuchte er ein Restaurant, in dem die Besitzerin seine Geschichte hörte, ihm ein reichhaltiges Frühstück gab und ihm Geld für ein Bahnticket gab, um zu seinen Verwandten in Sarnia zu gelangen .

Karriere bei der Canadian Pacific Railway

Frühe Jahre in Westkanada

Coleman begann am 4. November 1899 als Assistant Engineer Clerk in Fort William bei der Canadian Pacific Railway (CPR) zu arbeiten . Von 1899 bis 1907 wechselte er als Angestellter und Buchhalter nach Winnipeg , dann nach Cranbrook und North Bay . Er wurde 1907 Superintendent der Kootenay Division mit Sitz in Nelson , dann Superintendent des Triebwagenservices in Vancouver und 1908 in Winnipeg. 1912 wurde er zum General Superintendent in Winnipeg befördert, 1913 bekleidete er dieselbe Position in Calgary und kehrte 1913 zurück Winnipeg im Jahr 1915 als stellvertretender Generaldirektor.

Im Oktober 1918 wurde Coleman zum Vizepräsidenten von Western Lines ernannt. Dann sagte CPR-Präsident Lord Shaughnessy voraus, dass Coleman eines Tages Präsident des Unternehmens werden würde. Coleman war für die gesamte CPR- Verfolgung von den Großen Seen bis zum Pazifik verantwortlich und beaufsichtigte den Ausbau, der 3.620 Kilometer Nebenstrecken in den kanadischen Prärien hinzufügte . Er führte die Western Lines durch die Weltwirtschaftskrise und nahm Anpassungen an den Dienstleistungen aufgrund rückläufiger Einnahmen vor.

CPR-Manager in Montreal

Coleman wurde im Oktober 1934 Vizepräsident der CPR und zog nach Montreal . Er übernahm allmählich mehr Verantwortung, als sich die Gesundheit von Präsident Edward Wentworth Beatty verschlechterte. Als Senior Vice President zu Beginn des Zweiten Weltkriegs überwachte er den Ausbau der HLW-Operationen und die Aufrüstung der Ausrüstung, um die gestiegene Nachfrage der Kriegslogistik zu befriedigen.

Coleman war außerdem Vorsitzender der Consolidated Mining and Smelting Company in Kanada und Direktor der West Kootenay Power and Light , beide Teil der CPR-Lieferkette. Er war an der Leitung mehrerer Eisenbahnpartner beteiligt, unter anderem als Direktor der Northern Alberta Railways , Minneapolis, St. Paul und Sault Ste. Marie Railroad und Toronto Terminals Railway ; und diente als Vizepräsident der Toronto, Hamilton und Buffalo Railway und der Calgary und Edmonton Railway . Er war Präsident der Bodentransportabteilung von CPR, bekannt als Canadian Pacific Express Company , und war Vorsitzender und Direktor der Associated Screen News of Canada, die von der CPR betrieben wurde.

Im Mai 1942 wurde Coleman der fünfte Präsident der CPR, als er im Alter von 63 Jahren ernannt wurde. Ein Jahr später wurde er am 5. Mai 1943 zum Vorsitzenden des Board of Governors ernannt. Er war der erste CPR-Präsident, der nicht in Burkes Peerage aufgeführt war und wurde von Maclean als "der große Bürger " beschrieben.

Coleman wurde auch Vorsitzender der Canadian Pacific Steamship Company und Präsident der Canadian Australasian Line, die früher die kanadisch-australische Royal Mail Steam Ship Company war. Er beaufsichtigte die Gründung von Canadian Pacific Air Lines im Jahr 1942 und wurde deren Vorsitzender, nachdem die CPR Canadian Airways und neun weitere Unternehmen übernommen hatte.

Während des Zweiten Weltkriegs beaufsichtigte Coleman die Herstellung von Munition in den CPR Angus Shops in Montreal und den CPR Ogden Shops in Calgary und erweiterte den Schiffbau, um den Alliierten des Zweiten Weltkriegs zu helfen und Dampfschiffe zu ersetzen, die durch feindliche Angriffe verloren gingen. Er nutzte die Angus Shops auch, um in Zusammenarbeit mit dem kanadischen Roten Kreuz eine der ersten privaten Blutspendekliniken des Landes einzurichten . Die CPR ersetzte 12 ihrer versenkten Schiffe, flog ihre Flugzeuge auf der Atlantikbrücke , beförderte 307.000.000 Tonnen (302.000.000 lange Tonnen; 338.000.000 kurze Tonnen) Fracht und produzierte bis 1943 Valentine-Panzer in ihren Angus-Läden.

Die CPR besaß und betrieb eine Kette von Canadian Pacific Hotels im ganzen Land. Coleman war Präsident der Hotel Vancouver Company, Direktor der Château Frontenac Company und Präsident des Seigniory Club im Château Montebello . In den Jahren 1943 und 1944 wollte die kanadische Regierung das Château Frontenac ausschließlich für Kriegsversammlungen nutzen, die zur Ersten Konferenz von Quebec und zur Zweiten Konferenz von Quebec wurden . Coleman handelte die Nutzung durch die Regierung über den Unterstaatssekretär für Kanada aus, der sein jüngerer Bruder, Ephraim Herbert Coleman, war, und bat darum, keine geheimen Informationen zu erhalten oder zu erfahren, warum das Hotel gesucht wurde.

Coleman unterhielt gute Beziehungen zwischen der CPR und ihren gewerkschaftlich organisierten Arbeitern. Er war der Ansicht, dass das Unternehmen "alle Mitarbeiter mit Fairness, Offenheit und Rücksichtnahme behandeln sollte". Seine Erfahrung bei der Aufarbeitung der CPR-Reihen ließ ihn glauben, dass "die große Mehrheit es ablehnt, bevormundet zu werden, als Bürger mit Selbstachtung anerkannt und entsprechend behandelt werden zu wollen". Er glaubte daran, innerhalb der CPR Humanressourcen aufzubauen und den richtigen Männern Autorität zu verleihen.

Coleman zog sich am 1. Februar 1947 aus der CPR zurück und blieb ein lebenslanger Geschäftsführer des Unternehmens.

Andere Geschäftsinteressen

Coleman behielt andere Geschäftsinteressen bei, einschließlich des Finanzsektors. Er war Präsident und Direktor der Scottish Mortgage and Trust Company Limited, als sie sich nach Nordamerika wagte. Er war Direktor der Metropolitan Life Insurance Company in New York, der Bank of Montreal und des Royal Trust .

Er war auch Direktor der kanadischen Marconi Company , die drahtlose Telegraphie betrieb , und Mitglied des kanadischen Komitees der Hudson's Bay Company .

Als die Western Canada Hockey League 1926 in finanziellen Schwierigkeiten steckte, bot Coleman der Liga Unterstützung an, aber sein Brief an Lester Patrick und Frank Patrick kam zu spät und die Liga löste sich auf. Nach seinem Umzug nach Montreal wurde Coleman Direktor der Canadian Arena Company und Vizepräsident der Montreal Canadiens . Das Unternehmen hatte das Montreal Forum gebaut, das die Heimat der Kanadier war.

Coleman besaß einen Pferderennstall und mehrere Vollblüter . Er besaß Western Prince, der 1943 das kanadische Derby auf der Polo Park Racetrack in Winnipeg gewann. Laut einem Artikel in Macleans wurden seine Pferde von anderen CPR-Mitarbeitern unterstützt, und ein Portier sagte Berichten zufolge einmal zu einem Passagier: "Sehen Sie, Sir, unser Pferd hat heute gewonnen."

Gouverneur der Universitäten

Coleman war von 1933 bis 1934 Vorsitzender des Board of Governors der Universität von Manitoba . Seine Führung fiel damit zusammen, die Universität durch die finanzielle Belastung der Weltwirtschaftskrise zu führen. Nach seinem Umzug nach Montreal im Jahr 1934 war er Gouverneur der McGill University und Mitglied des Exekutivkomitees des University of Bishop's College . In einem Interview von 1944 erklärte er, dass "die Geisteswissenschaften sogenannten Praktika geopfert werden sollten" und dass "unsere Mediziner, Ingenieure und andere die beste Ausbildung haben sollten, die es auf der Welt gibt".

Gesellschaftliches Engagement

Coleman war 10 Jahre lang Präsident der Manitoba-Division der Navy League of Canada . Er diente auch als Gouverneur für die Division Montreal der Navy League of Canada. Unter seiner Führung wurde das Canadian Navy League Cadet Corps vom britischen Marineoffizier Gordon Campbell als das "beste Kadettenkorps im britischen Empire " bezeichnet.

Coleman war Mitglied mehrerer Gentlemen's Clubs in ganz Kanada, darunter des Manitoba Club . Er war Präsident des kanadischen Clubs von Winnipeg, einem gemeinnützigen Rednerforum. Er war Vizepräsident der City Improvement League von Montreal und Vorsitzender des kanadischen Komitees der Newcomen Society . Er war Patron der Royal Canadian Legion und der Royal Commonwealth Ex-Services League . Er war Gouverneur des kanadischen Generalrates der Boy Scouts Association , der Shawbridge Boys 'Farm und der Montreal Festivals .

Coleman war Direktor für drei Krankenhäuser in Montreal, darunter das Montreal General Hospital , das Royal Victoria Hospital und das Notre Dame Hospital .

Privatleben und Familie

Coleman heiratete 1906 Anna Grant und sie hatten zwei Söhne, darunter Rowan und Jim Coleman . Anna starb 1920 und Coleman wurde 1922 wieder mit Florence Lynch verheiratet. Er zog häufig mit seiner Arbeit um und lebte in Suiten in Canadian Pacific Hotels von Vancouver nach Montreal. Von 1922 bis 1930 verbrachte er acht Jahre im Royal Alexandra Hotel in Winnipeg.

Coleman nahm mit seinen Söhnen an Sportveranstaltungen in Kanada und den USA teil, darunter das Stanley Cup Finale 1925 , Pferderennen in Saratoga Springs, New York , und Spiele bei der World Series . Seine Söhne fuhren in der Obhut eines Zugführers quer durch das Land , um ihren Vater zu treffen, oft mit einer wartenden Limousine. Jim Coleman erinnerte sich, dass er und sein Bruder abwechselnd bei Spielen neben ihrem Vater saßen und sagte: "Es war eine schmerzhafte Angelegenheit. Papa hat nicht viel geschrien, aber sein Körper hat das ganze Spiel über nachgesehen."

Coleman machte ein Hobby des Freizeitfischens am Lake of the Woods . Er gab das Golfspielen und die Vertragsbrücke auf, da er sie für "Zeitverschwendung" hielt. Jim Coleman gab an, dass sein Vater ein gutes Gedächtnis hatte und sich an die Minuten und Sekunden der Weltrekorde im Pferderennen erinnern konnte. Er kannte Statistiken für britische Cricketspieler , obwohl er kein Spiel persönlich gesehen hatte.

Coleman unterhielt eine persönliche Bibliothek über Canadiana und die Geschichte Westkanadas . Die kanadische Presse berichtete , dass die Sammlung zu dieser Zeit die beste des Landes sei. Er ermutigte seine Söhne, über Geschichte und Weltereignisse zu lesen, und startete sie mit der New York Herald Tribune . Sein Sohn Rowan wurde Soldat und diente während des Zweiten Weltkriegs bei der kanadischen leichten Infanterie von Prinzessin Patricia . Sein Sohn Jim wurde ein syndizierter Sportjournalist , der seinem Vater die Liebe zu Pferderennen, Eishockey und kanadischem Fußball zuschrieb .

Colemans Bruder Ephraim Herbert Coleman war von 1933 bis 1949 Staatssekretär für Kanada, war zwischen 1950 und 1954 kanadischer Botschafter in Kuba und dann in Brasilien und später Dekan für Recht an der Universität von Manitoba.

Coleman starb am 17. Oktober 1956 nach mehrmonatiger Krankheit zu Hause in Montreal. Seine Beerdigung fand am 20. Oktober 1956 in der Douglas Church in Montreal statt, gefolgt von einer Beerdigung in Arnprior , Ontario.

Ehrungen und Vermächtnis

Die Winnipeg Tribune beschrieb Coleman als "bescheiden" und "umgänglich", was "ihm die Zuneigung von Tausenden von Arbeitskollegen und Mitbürgern einbrachte" und ihm auch die Entwicklung der CPR zu einem effizienten Mittel der Kriegszeitlogistik für Kanada zuschrieb.

Coleman erhielt 1932 einen Ehrendoktor der Rechtswissenschaften von der Universität von Manitoba und 1937 einen Ehrendoktor des Zivilrechts vom University of Bishop's College.

Coleman wurde im Oktober 1943 vom Generalgouverneur von Kanada, dem Earl of Athlone , als Ritter der Gnade in den Ehrwürdigsten Orden des Krankenhauses von St. John of Jerusalem investiert , um Beiträge zur häuslichen Krankenpflege in Kanada anzuerkennen.

Coleman war Ehrenpräsident der Navy League of Canada und der Association of Canadian Clubs of Canada. Er war ein lebenslanges Mitglied des kanadischen Clubs von Winnipeg und erhielt vom Piapot den Ehrentitel des Stammesoberhauptes "Chef der Eisenpfade" .

Literaturverzeichnis

• Taylor, Jim (2005). Das Beste von Jim Coleman: Fünfzig Jahre kanadischer Sport von dem Mann, der alles gesehen hat . Madeira Park, Britisch-Kolumbien: Harbour Publishing. ISBN   978-1-55017-359-8 .
• Kidd, Bruce (2017). Der Kampf um den kanadischen Sport . Toronto, Ontario: University of Toronto Press. ISBN   9781487516857 .

Verweise

Geschäftspositionen
Vorangegangen von Edward Wentworth Beatty	Präsident der Canadian Pacific Railway Limited 1942 - 1947	Nachfolger von William Mertin Neal