Flughafen Kopenhagen - Copenhagen Airport
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Flughafen Kopenhagen, Kastrup
Københavns Lufthavn, Kastrup
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| Zusammenfassung | |||||||||||||||||||
| Flughafentyp | Öffentlich | ||||||||||||||||||
| Eigentümer | Københavns Lufthavne | ||||||||||||||||||
| Dient | Kopenhagen , Dänemark und Malmö , Schweden | ||||||||||||||||||
| Standort | Kastrup , Tårnby , Kopenhagen , Dänemark | ||||||||||||||||||
| Geöffnet | 20. April 1925 | ||||||||||||||||||
| Drehscheibe für | |||||||||||||||||||
| Fokusstadt für | |||||||||||||||||||
| Höhe AMSL | 5 m | ||||||||||||||||||
| Koordinaten | 55°37′05″N 012°39′22″E / 55.61806°N 12.65611°O Koordinaten: 55°37′05″N 012°39′22″E / 55.61806°N 12.65611°O | ||||||||||||||||||
| Webseite | cph.dk | ||||||||||||||||||
| Karte | |||||||||||||||||||
  CPH Standort in Dänemark
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| Start- und Landebahnen | |||||||||||||||||||
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| Statistik (2019) | |||||||||||||||||||
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Quelle: AIP
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Flughafen Kopenhagen Kastrup ( dänisch : Københavns Lufthavn, Kastrup , ausgesprochen [kʰøpm̩hɑwns lɔftˌhɑwˀn kʰæˌstʁɔp] ; IATA : CPH , ICAO : EKCH ) ist der wichtigste internationale Flughafen dient , Kopenhagen , Dänemark , den Rest Zealand , der Öresundregion , und ein großer Teil von Südschweden einschließlich Scania . Er ist der größte Flughafen in den nordischen Ländern mit fast 30,3 Millionen Passagieren im Jahr 2019 und einer der ältesten internationalen Flughäfen in Europa. Es ist der drittgrößte Flughafen in Nordeuropa und der verkehrsreichste für internationale Reisen in Skandinavien .
Der Flughafen liegt auf der Insel Amager , 8 Kilometer (5 Meilen) südlich des Kopenhagener Stadtzentrums und 24 Kilometer (15 Meilen) westlich des Stadtzentrums von Malmö , das über die Öresundbrücke mit Kopenhagen verbunden ist . Der Flughafen umfasst eine Fläche von 11,8 km 2 (4,6 Quadratmeilen). Der größte Teil des Flughafens liegt in der Gemeinde Tårnby , mit einem kleinen Teil in der Stadt Dragør .
Der Flughafen ist das wichtigste von drei Drehkreuzen , die von Scandinavian Airlines genutzt werden, und ist auch eine Betriebsbasis für Sunclass Airlines und Norwegian Air Shuttle . Der Flughafen Kopenhagen bedient rund 60 Linienfluggesellschaften und hat eine maximale Betriebskapazität von 83 Operationen/Stunde sowie insgesamt 108 Jet-Brücken und abgelegene Parkstände . Im Gegensatz zu anderen skandinavischen Flughäfen sind die meisten Passagiere des Flughafens international. Im Jahr 2015 reisten 6,1 % der Passagiere von und zu anderen dänischen Flughäfen, 83,5 % von/zu anderen europäischen Flughäfen und 10,4 % waren Interkontinentalpassagiere. Der Flughafen gehört der Københavns Lufthavne , die auch den Flughafen Roskilde betreibt . Der Flughafen beschäftigt 1.700 Mitarbeiter (ohne Angestellte in Geschäften, Restaurants usw.).
Der Flughafen Kopenhagen hieß ursprünglich Flughafen Kastrup , da er sich in der kleinen Stadt Kastrup befindet , die heute zur Gemeinde Tårnby gehört . Der offizielle Name des Flughafens ist immer noch Kopenhagen Airport, Kastrup , um ihn von Roskilde Airport zu unterscheiden , dessen formaler Name Kopenhagen Airport, Roskilde ist .
Geschichte
Der Flughafen wurde am 20. April 1925 eingeweiht und war einer der ersten Zivilflughäfen der Welt. Es bestand aus einem großen, imposanten, aus Holz gebauten Terminal, ein paar Hangars, einem Ballonmast, einem Wasserflugzeug-Landesteg und einigen Graswiesen, die als Start- und Landebahnen genutzt werden konnten. Das Gras auf den Start- und Landebahnen wurde von Schafen kurz gehalten, die vor Starts und Landungen weggehütet wurden. Von 1932 bis 1939 stiegen die Starts und Landungen von 6.000 auf 50.000 und die Passagierzahl auf 72.000. Zwischen 1936 und 1939 wurde ein neues Terminal gebaut, das als eines der schönsten Beispiele des nordischen Funktionalismus gilt . Entworfen wurde das Terminal von Vilhelm Lauritzen , der als Pionier unter Architekten nicht nur in Bezug auf Architektur und Konstruktion, sondern auch in Bezug auf Service und Passagierkomfort galt.
In den Jahren des Zweiten Weltkriegs war der Kopenhagener Flughafen für zivile Operationen außer für regelmäßige Flüge zu Zielen in Schweden , Deutschland und Österreich geschlossen . Im Sommer 1941 wurde die erste Hartbodenpiste eröffnet. Es war 1.400 Meter (4.600 ft) lang und 65 m (213 ft) breit. Als der Zweite Weltkrieg im Mai 1945 endete, verfügte Kopenhagen über den modernsten internationalen Flughafen Europas , da der Flughafen von tatsächlichen Kriegshandlungen verschont blieb.
Am 1. August 1947 wurde Scandinavian Airlines (SAS) gegründet, ein wichtiges Ereignis für den Flughafen Kopenhagen, da Kopenhagen das Hauptdrehkreuz der Fluggesellschaft werden sollte. Der Verkehr nahm in den ersten Jahren, in denen SAS betrieben wurde, schnell zu. Am 26. Januar 1947 stürzte eine KLM Douglas DC-3 "Dakota" nach einem Zwischenstopp auf dem Weg nach Stockholm auf dem Flughafen ab . 22 Menschen an Bord starben, darunter der schwedische Prinz Gustav Adolf und die amerikanische Opernsängerin Grace Moore . 1948 war der Flughafen Kopenhagen mit 150 täglichen Starts und fast 300.000 Passagieren im Jahr drittgrößter Flughafen Europas. Der Flughafen setzte sein rasantes Wachstum fort. Das Terminal wurde mehrfach erweitert und neue Hangars errichtet.
1954 startet Scandinavian Airlines die weltweit erste transpolare Route und fliegt zunächst nach Los Angeles . Die Route erwies sich als Werbecoup, und Kopenhagen wurde für einige Jahre zu einem beliebten Transitpunkt für Hollywoodstars und Produzenten, die nach Europa fliegen – zudem wurden am Flughafen 11.000 Tonnen Fracht pro Jahr umgeschlagen. 1956 beförderte der Flughafen 1 Million Passagiere pro Jahr und wurde als bester Flughafen der Welt ausgezeichnet. Die Start- und Landebahnen wurden verlängert und mit technisch fortschrittlichen Geräten ausgestattet.
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Bis zum 10. Mai 1960, als das neue Flughafenterminal (heute Terminal 2) eingeweiht wurde, stieg die Zahl der täglichen Jet-Operationen auf 28 an, und der Verkehr wuchs weiter. Das große neue Flughafenterminal wurde bald zu klein, und 1969 wurde ein weiteres riesiges Erweiterungsprogramm gestartet. Der Inlandsverkehr wurde in ein neues Inlandsterminal (der östliche Teil von Terminal 1) verlagert. Das (aktuelle) internationale Terminal wurde durch einen neuen Pier (C) und eine separate Ankunftshalle (das Gebäude zwischen den Terminals 2 und 3) ergänzt. Ein neuer Kontrollturm und 3.600 Meter (11.800 ft) zusätzliche Start- und Landebahnen ermöglichten gleichzeitige Starts und Landungen. Als der umfassende Ausbau 1972 abgeschlossen war, überstieg die Zahl der Starts und Landungen 180.000 und es wurden mehr als acht Millionen Passagiere gezählt.
In den 1970er Jahren nahm der Flughafenverkehr weiter zu, der Flughafen wurde jedoch nicht weiter ausgebaut. Ein neuer Großflughafen auf der Insel Saltholm (mit einer Verbindungsbrücke nach Dänemark und Schweden ) stand auf dem Reißbrett. Es wäre eine riesige Investition, und der Vorschlag wurde von vielen Experten gründlich bewertet. 1980 beschloss das dänische Parlament jedoch stattdessen, die Kapazität des Kopenhagener Flughafens bis zum Jahr 2000 auf 20–22 Millionen Passagiere zu erweitern. Diese Lösung war viel billiger als der Bau eines neuen Flughafens und da die neuen Flugzeugtypen weniger laut waren, Flughafen auf Saltholm bot keinen entscheidenden Umweltvorteil. 1973 beförderte der Flughafen 8 Millionen Passagiere pro Jahr. Die dritte (lange) Start- und Landebahn wurde eröffnet und das Doppelbahnsystem (04L/22R-04R/22L) geöffnet, wodurch die Start- und Landekapazität stark erweitert wurde.
Der Ausbau des Flughafens begann 1982 nach der notwendigen Planungszeit. Die Absicht war nicht, den größten Flughafen Europas zu bauen, sondern den Lieblingsflughafen der Transitpassagiere zu bauen. Ein Aufenthalt am Flughafen sollte ein fester Bestandteil des Reiseerlebnisses sein. Effizienz und Präzision waren selbstverständliche Anforderungen, aber auch die Schaffung einer Oase für internationale Reisende zum Entspannen: schöne Architektur, skandinavisches Design und eine angenehme, helle und komfortable Umgebung mit vielen Geschäften, Restaurants und anderen Einrichtungen, die Genuss und Vergnügen bereiten. Das neue Frachtterminal wurde im östlichen Bereich des Flughafens errichtet.
Ab 1984 betrieb SAS eine Seeverbindung vom Flughafen nach Malmö über den Öresund zu einem speziellen Terminal in Malmö, wo das Gepäck aufgegeben werden konnte. Von 1984 bis 1994 wurde der Service mit Luftkissenfahrzeugen betrieben , während von 1994 bis 2000 Katamarane eingesetzt wurden . Die Seeverbindung wurde im Jahr 2000 aufgrund der Eröffnung der Öresundbrücke geschlossen
1998 wurden eine Reihe wichtiger Bauprojekte abgeschlossen: ein Pier, der die nationalen und internationalen Terminals verbindet; eine neue Ankunftshalle; neue moderne Gepäckabfertigungsanlagen; Eröffnung eines unterirdischen Bahnhofs mit zwei großen Tiefgaragen mit 2400 Stellplätzen; und darüber hinaus das großzügige und beeindruckende Terminal in Deltaform (Terminal 3) mit 17 Millionen Passagieren. Der erste Bauabschnitt des neuen Pier D wurde im Frühjahr 1999 fertiggestellt.
Am 1. Juli 2000 wurde die Öresundbrücke eröffnet, die Dänemark und Schweden per Autobahn und Bahn verbindet. 2001 eröffnete das Fünf-Sterne- Hotel Hilton mit 382 Zimmern. Im Jahr 2006 überstieg der Kopenhagener Flughafen zum ersten Mal in seiner Geschichte 20 Millionen Passagiere und erreichte 20.900.000 Passagiere. Im Oktober 2007 wurde die Metrostation eröffnet und verbindet den Flughafen mit der Kopenhagener Metro . Ein neuer Kontrollturm wurde 2008 von Naviair als Teil einer umfassenden Renovierung des ATC-Systems eröffnet. Flughafenbeamte kündigten Pläne an, in der Anlage ein neues Low-Cost-Terminal zu bauen. Am 31. Oktober 2010 eröffnete easyJet das neue Low Cost Terminal CPH Go . 2013 hat der Flughafen mit 24.067.030 Passagieren einen neuen Rekord abgefertigt. Im Jahr 2014 kündigte CPH Pläne an, die Kapazität auf 40 Millionen Passagiere pro Jahr zu erhöhen. 2018 waren es 30 Millionen.
Ab Ende 2015 war der Flughafen der erste in Skandinavien, der einen regelmäßig verkehrenden A380-Dienst hatte, nachdem Emirates das Flugzeug für seine Kopenhagen-Route in Betrieb genommen hatte.
Aufgrund der COVID-19-Pandemie ging die Zahl der Passagiere im Jahr 2020 dramatisch zurück. In diesem Jahr waren es 7,525 Millionen Passagiere, die meisten davon im Januar und Februar, als die Beschränkungen noch nicht erlassen wurden. Der Konzernjahresbericht 2020 weist ein Defizit von 600 Millionen DKK aus.
Anlagen
Anschlüsse
Der Flughafen Kopenhagen verfügt über zwei Terminals für den Check-in, die Terminals 2 und 3, die alle Flüge abfertigen und sich eine gemeinsame Fluggasthalle teilen, sowie den Ankunftsbereich, der die Zoll- und Gepäckausgabe beherbergt und sich physisch im Terminal 3 befindet. Die Luftseite ist erreicht durch eine gemeinsame Sicherheitskontrolle zwischen Terminal 2 und Terminal 3.
Die gemeinsame Fluggasthalle ist in die Flugsteige A, B, C, D und F unterteilt. Flugsteig A und B sind nur für Flüge innerhalb des Schengen-Raums bestimmt. Pier C ist hauptsächlich für Flüge außerhalb von Schengen vorgesehen. Pier D ist hauptsächlich für Flüge innerhalb von Schengen bestimmt. Der neueste Abschnitt, CPH Go, jetzt Pier F genannt, wurde im Oktober 2010 für Billigfluggesellschaften eröffnet. Bisher sind EasyJet , Transavia und Ryanair die einzigen Fluggesellschaften, die von dieser Anlage aus operieren. Ein komplett neues Terminal 4 wurde diskutiert, aber durch Pläne ersetzt, die aktuellen Einrichtungen in geeigneten Schritten zu erweitern. Der Flughafen Kopenhagen sagt, dass Passagiere einfache Umsteigemöglichkeiten haben.
Früher starteten alle Inlandsflüge von Terminal 1, aber ab dem 29. März 2015 wurden alle Abflüge in den Terminals 2 und 3 gesammelt, und Pier C wurde mit einer weiteren Jetbridge für 10 Mio. DKK erweitert, um den Emirates Airbus A380 ab Dezember 2015 nach Dubai zu bringen der erste 2-Klassen-A380 mit 615 Passagieren.
Pier E begann mit dem Bau im Jahr 2016 und wurde im Mai 2019 fertiggestellt und am 4. Juni 2019 eröffnet.
Willkommensschild
Check-in-Schalter am Terminal 2
Außenansicht von Terminal 3
Gepäckausgabe im Terminal 3
Start- und Landebahnen
Trotz der kurzen Entfernung zum Stadtzentrum liegen die An- und Abflüge des Flughafens aufgrund des Kurses des dualen parallelen Start- und Landebahnsystems (04R/22L & 04L/22R) über Wasser. Diese Start- und Landebahnen zeigen in beide Richtungen nahe zur Öresundstraße . Auch die senkrecht zu den Hauptpisten ausgerichtete Zusatzpiste (30/12) hat ihren An- oder Abflug über den Öresund in eine Richtung. In die entgegengesetzte Richtung hat die Start- und Landebahn 30/12 Lärmbeschränkungen, da der Flug in der Nähe von Wohngebieten stattfindet. Weitere Vorteile sind die geringe Höhe des Flughafens und das Fehlen von Hügeln und hohen Gebäuden unterhalb der Anflugrichtungen. Bei Nebel ist die Landebahn 22L mit einem ILS- System der Kategorie III C ausgestattet, das es modernen Flugzeugen ermöglicht, ohne Sicht zu landen. Die Start- und Landebahn 04R/22L wurde im Rahmen eines allgemeinen Betonerneuerungsprogramms in Höhe von 300 Mio. DKK für DKK 30 Mio. auf jeder Seite um 4 Meter verbreitert, um den Airbus A380 unterzubringen.
Fluggesellschaften und Reiseziele
Passagier
Die folgenden Fluggesellschaften führen regelmäßige Linien- und Charterflüge am Flughafen Kopenhagen durch:
Ladung
| Fluggesellschaften | Reiseziele |
|---|---|
| DHL-Luftfahrt | East Midlands , Leipzig/Halle , Madrid , Oslo , Stockholm–Arlanda |
| Emirates SkyCargo | Atlanta , Chicago–O'Hare , Columbus–Rickenbacker , Dubai–Al Maktoum , Houston–Intercontinental , Los Angeles , Mexiko-Stadt |
| FedEx Express | Paris–Charles de Gaulle |
| LATAM Cargo Brasil | Campinas |
| Westatlantik | Kristiansand |
Statistiken
Passagierzahlen
Siehe Quell-Wikidata-Abfrage und -Quellen .
| Jahr | Passagiere abgefertigt |
Passagier % Änderung |
Flugzeugbewegungen |
Flugzeug % Änderung |
|---|---|---|---|---|
| 2001 | 18.082.158 |  |
288.738 |
|
| 2002 | 18.253.446 |
 0,9
|
266.896 |
 7,6
|
| 2003 | 17.707.742 |
3.0
|
259,002 |
3.0
|
| 2004 | 19.034.557 |
7,5
|
272.512 |
5.2
|
| 2005 | 19.980.301 |
5.0
|
268.652 |
1,4
|
| 2006 | 20.877.533 |
4.5
|
258.354 |
3.8
|
| 2007 | 21.409.886 |
2.5
|
257.587 |
0,3
|
| 2008 | 21.529.857 |
0,6
|
264.086 |
2.5
|
| 2009 | 19.715.317 |
8,4
|
236.170 |
10.6
|
| 2010 | 21.501.473 |
9.1
|
245.635 |
4.0
|
| 2011 | 22.725.284 |
5,7
|
253.759 |
3.3
|
| 2012 | 23.334.939 |
2.7
|
242.990 |
4.2
|
| 2013 | 24.066.917 |
3.1
|
244.933 |
0.8
|
| 2014 | 25.627.093 |
6,5
|
251.799 |
2,8
|
| 2015 | 26.608.869 |
3.8
|
254.832 |
1,2
|
| 2016 | 29.043.287 |
9.2
|
265.784 |
4.2
|
| 2017 | 29.177.833 |
0,5
|
259.243 |
2.5
|
| 2018 | 30.298.531 |
3.8
|
266.096 |
2.6
|
| 2019 | 30.256.703 |
0,1
|
263.411 |
1
|
Verkehrsreichste Strecken
| Rang | Flughafen | Alle Passagiere | Änderung 18/19 |
Operative Fluggesellschaften |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
 Doha
|
400.021
|
26,7% |
Qatar Airways |
| 2 |
 New York–JFK , New York–Newark
|
360.078
|
6,8% |
Norwegian , Scandinavian Airlines |
| 3 |
 Dubai–International
|
330.579
|
6,3% |
Emirate , Norwegisch |
| 4 |
 Bangkok–Suvarnabhumi
|
261.593
|
2,8% |
Norwegian , Thai Airways |
| 5 |
 Peking–Hauptstadt
|
189.228
|
10,8 % |
Air China , Scandinavian Airlines |
| 6 |
 Toronto–Pearson
|
169.585
|
3,9 % |
Luft Kanada |
| 7 |
San Francisco
|
147.640
|
2,5% |
Scandinavian Airlines |
| 8 |
 Tokio–Narita
|
140.842
|
4,2% |
Scandinavian Airlines |
| 9 |
Chicago–O’Hare
|
141.641
|
2,1% |
Scandinavian Airlines |
| 10 |
Washington–Dulles
|
137.490
|
1,0% |
Scandinavian Airlines |
| 11 |
Shanghai–Pudong
|
128.995
|
8,8% |
Scandinavian Airlines |
| 12 |
 Singapur
|
124.535
|
3,6% |
Singapore Airlines |
| 13 |
 Hongkong
|
103.756
|
95,2% |
Scandinavian Airlines |
| 14 |
 Delhi
|
82.214
|
8,3% |
Air India |
| fünfzehn |
Boston
|
75.256
|
Neu
|
Scandinavian Airlines |
| Ziel |
Flughafen(e) |
Passagiere |
|---|---|---|
| Aalborg | Flughafen Aalborg | 890.706 |
| Bornholm | Flughafen Bornholm | 256.913 |
| rhus | Flughafen rhus | 194.782 |
| Billund | Flughafen Billund | 151.201 |
| Karup | Flughafen Midtjyllands | 148.508 |
Andere Einrichtungen
Das SAS-Verkehrsbüro befindet sich am Flughafen Kopenhagen Süd und in Dragør , Gemeinde Dragør , zusammen mit einem VIP-Terminal. Das VIP-Terminal ist eigentlich das erste Terminalgebäude aus den 1920er Jahren. Es wurde in den 1990er Jahren um etwa 2 km verschoben.
2015 eröffnete Boeing bei CPH eine Wartungs-, Reparatur- und Betriebsstätte , da die Nähe zum täglichen Betrieb wichtiger ist als hohe Löhne, wenn alle 1.000 Flugstunden überprüft werden müssen.
Bodentransport
Innerhalb des Flughafenbereichs fahren alle 15 Minuten spezielle Flughafenbusse. Die Buslinie verbindet alle Terminals und Parkplatzbereiche und fährt an allen 11 Bushaltestellen. Der Transport ist für alle kostenlos. Während einiger Nachtstunden fahren die Busse stattdessen alle 20 Minuten.
Bahn
Der Bahnhof des Flughafens befindet sich unter dem Terminal 3 der Öresundbahnlinie .
- Der Bahnhof wird von Zügen der DSB Øresund im Rahmen des Øresundståg- Dienstes bedient. Diese Züge, die als Nahverkehrszüge zwischen dem Kopenhagener Stadtzentrum und Helsingør verkehren, haben ein dichtes Haltemuster in Dänemark. Øresundståg betreibt auch Regional- und Intercity-Züge zu Zielen in ganz Südschweden: Malmö , Göteborg , Kalmar , Karlskrona und Kristianstad .
- DSB , die dänische nationale Eisenbahngesellschaft, hat InterCity- und InterCityExpress-Züge, die diesen Bahnhof anfahren. Zu den inländischen Zielen zählen Esbjerg , Aarhus , Aalborg und Sønderborg . Darüber hinaus fährt die DSB Züge in deutsch-schwedische Grenzstädte wie Flensburg (Deutschland) und Ystad (Schweden), wo eine Fähre den Bahnhof mit der dänischen Insel Bornholm verbindet .
- Swedish SJ betreibt mehrere Hochgeschwindigkeitszüge mit täglichen Abfahrten zwischen dem Kopenhagener Hauptbahnhof (København H) und dem Stockholmer Hauptbahnhof (Stockholm C) und Göteborg (Göteborg). Diese Züge halten alle am Bahnhof Kopenhagen Flughafen (København Lufthavn/Kastrup).
Metro
Die Linie M2 der Kopenhagener Metro verbindet den Flughafen in etwa 15 Minuten mit dem Stadtzentrum. Die Metrostation liegt zwei Stockwerke über dem U-Bahnhof und führt auf Hochgleisen weiter, bis sie nach 5 Stationen unter die Erde geht. Die U-Bahnen verkehren sehr häufig, in der Hauptverkehrszeit alle vier Minuten, außerhalb der Hauptverkehrszeiten und am Wochenende alle sechs Minuten und nachts alle 15/20 Minuten.
Straße
- Die Movia- Busse 5C, 35, 36 und die Gråhundbus-Linie 999 halten alle am Flughafen; Bus 888, Express-Bus nach Jütland , hält auch am Flughafen. Der Movia-Bus 2A hält in der Nähe des Flughafens. Es gibt Fernbusse nach Schweden und Norwegen, die von Swebus betrieben werden: 820 nach Oslo über Göteborg und 832 nach Uppsala über Stockholm. Auch GoByBus und Bus4You verkehren auf den gleichen Strecken.
- Die Autobahn E20 verläuft direkt am Flughafen. Die E20 nutzt die Mautstraße Öresundbrücke nach Schweden. Der Flughafen verfügt über 8.600 Parkplätze.
Vorfälle und Unfälle
- 26. Januar 1947 : Douglas Dakota (DC-3), PH-TCR von KLM, stürzte nach dem Start in Kopenhagen ab und tötete alle 22 an Bord, darunter Prinz Gustaf Adolf von Schweden (Vater des heutigen Königs Carl XVI. Gustaf ) und die amerikanische Sängerin und Schauspielerin Grace Moore . Der verspätete KLM-Flug von Amsterdam war in Kopenhagen für einen routinemäßigen Zwischenstopp gelandet, bevor er nach Stockholm weiterflog. Kurz nach dem Abheben des Flugzeugs Douglas DC-3 stieg es auf eine Höhe von etwa 50 Metern (150 Fuß), kam zum Stillstand und stürzte mit der Nase voran auf den Boden, wo es beim Aufprall explodierte. Die Untersuchung ergab, dass der Absturz durch eine vergessene Böensperre des Aufzugs verursacht wurde . Kurze Zeit später hat der Kapitän seine Checkliste nie durchgeführt und ist abgehauen, ohne zu merken, dass die Schleuse noch vorhanden war. Siehe Unfall 1947 KLM Douglas DC-3 Kopenhagen .
- 17. November 1957 : Vickers Viscount G-AOHP von British European Airways stürzte bei Ballerup nach dem Ausfall von drei Triebwerken beim Anflug auf den Flughafen Kopenhagen ab. Ursache war eine Fehlfunktion des Anti-Icing-Systems des Flugzeugs.
- 28. August 1971 : Ein Malév Iljuschin Il-18 , HA-MOC stürzt bei einem Instrumentenanflug ins Meer . Die Hauptursache für den Unfall war Microburst , ein besonders gefährliches und unvorhersehbares meteorologisches Phänomen. 23 Passagiere und die neunköpfige Besatzung starben. Zwei Passagiere überlebten. Der Kapitän des Flugzeugs war dem Zweiten Weltkrieg Fliegerass der Königlich Ungarischen Luftwaffe , Dezső Szentgyörgyi . In weniger als drei Wochen sollte er in den Ruhestand gehen.
In der Fiktion
Der Flughafen Kopenhagen wird in mehreren dänischen und anderen skandinavischen Filmen verwendet. Der amerikanisch-deutsche Film Dollars von Warren Beatty und Goldie Hawn aus dem Jahr 1971 spielt sich hauptsächlich in Hamburg ab , aber ein Teil des Films spielt auch hier. Dawn Divine (dargestellt von Goldie Hawn) verfolgt einen Mann nach Kopenhagen, um festzustellen, ob er ein Gauner ist, und alle Szenen in Kopenhagen spielen sich am Flughafen ab.
Siehe auch
Anmerkungen
Verweise
Externe Links
Medien im Zusammenhang mit dem Flughafen Kopenhagen bei Wikimedia Commons Reiseführer für den Flughafen Kopenhagen von Wikivoyage
