Bolsheokhtinsky-Brücke - Bolsheokhtinsky Bridge

Koordinaten : 59.942709°N 30.401317°E 59°56′34″N 30°24′05″E /  / 59,942709; 30.401317

Bolsheokhtinsky-Brücke
Большеохтинский мост
(Большеохтинский) етра Великого.jpg
Koordinaten 59°56′33.65″N 30°24′5.51″E / 59.9426806°N 30.4015306°E / 59.9426806; 30.4015306
Trägt 4 Fahrspuren
Kreuze Newa
Gebietsschema Sankt Petersburg
Eigenschaften
Entwurf Durch Bogenbrücke
Geschichte
Geöffnet 1909, 26. Juni
Standort

Bolsheokhtinsky Brücke ( Russisch : Большеохтинский мост , vor 1917 - Peter der Große - Brücke , Russisch : Мост Петра Великого , die meisten Petra Velikogo ; 1917-1956 - Bolsheokhtensky Brücke , Russisch : Большеохтенский мост , auch bekannt als Okhtinsky Brücke , Russisch : Охтинский мост ) ist eine Brücke über die Newa in Sankt Petersburg , Russland . Die Länge der Brücke beträgt 334 Meter, die Breite 23 Meter. Die Brücke verfügt über drei Spannweiten; der zentrale kann gezeichnet werden.

Geschichte

Die ursprüngliche Idee, eine Brücke in der Nähe des Flusses Okhta zu bauen, wurde 1829 in Umlauf gebracht. Schon vor der Gründung von Sankt Petersburg gab es Siedlungen in der Region Okhta, und mit dem Wachstum der Stadt wuchs sie schnell zu einem großen Industriezentrum heran. Hier gab es Pulverfabriken und Werften. Im 19. Jahrhundert gehörte der Bezirk Okhta jedoch nicht offiziell zu Sankt Petersburg. Die Brücke war für die sich entwickelnde Industrie von entscheidender Bedeutung, und Nikolaus I. genehmigte die Brücke als Teil des strategischen Stadtentwicklungsplans. Damals wurden jedoch noch nicht die nötigen Mittel gefunden.

Das nächste Mal wurde die Möglichkeit des Brückenbaus im Jahre 1860 ins Auge gefasst, als der Kaiser die Entscheidung genehmigte, den Bezirk Okhta mit Sankt Petersburg zu verbinden. Die Stadtduma organisierte einen internationalen Wettbewerb. Es wurden insgesamt 16 Projekte eingereicht, darunter Projekte aus Frankreich, Deutschland, Österreich, Spanien und den USA. Außerdem wurden drei außer Konkurrenz eingereichte Projekte eingereicht. Und eines dieser Projekte außerhalb des Wettbewerbs wurde zum Sieger erklärt. Das war das Projekt des Professors der Ingenieurakademie von Nikolaevskay, Oberst Krivoshein und des Militäringenieurs Apyshkov . Doch auch nach der Auswahl des Siegerprojekts ging es lange nicht los.

Die 100 Jahre alte Brücke im Jahr 2012.

Im Frühjahr 1907 sank das Passagierschiff Archangelk, das Menschen vom linken Newaufer zum rechten Ufer transportierte. Dieses tragische Ereignis setzte die Dinge in Gang, und am 24. September 1907 wurde der Vertrag zum Bau der Brücke unterzeichnet. Die feierliche Gründung der Brücke fand am 26. Juni 1909, genau zweihundert Jahre nach der Schlacht bei Poltawa, statt . Daher wurde die Brücke nach dem Sieger dieser Schlacht benannt: Kaiser Peter der Große Brücke.

Infolgedessen wurde die Brücke selbst in Warschau hergestellt (Firma Braci Ruckich - Rucki Bros. Metalworks in Warschau) und die Komponenten zur Baustelle transportiert und montiert. Dies wird durch die Bronzetafel (120 cm x 180 cm) beschrieben, die vom Fußgängerweg am rechten Pylon aus gesehen werden kann, wenn Sie von der linken Seite der Newa kommen.

Die Brücke wurde am 26. Oktober 1911 für den Verkehr freigegeben. 1956 wurde die Brücke nach dem Fluss Big Okhta in Bolsheokhtinsky umbenannt , aber 2004 wurde der ursprüngliche Name teilweise wiederhergestellt, obwohl der Titel des Kaisers aus dem Namen gestrichen wurde. Heute wird diese Brücke sowohl Peter-der-Große-Brücke als auch Bolsheokhtinsky-Brücke genannt .

Das Stadtgerücht besagt, dass einer der Ballen in der Brücke aus reinem Gold besteht und die gleiche Farbe wie der Rest der Ballen hat. Leider ist es praktisch unmöglich, dies zu überprüfen, da die Brücke mehr als eine Million Ballen hat.

Im Jahr 1963 landete eine Aeroflot Tupolev Tu-124 auf der Newa direkt hinter der Brücke bei einer der wenigen erfolgreichen kontrollierten Wasserlandungen in der Luftfahrtgeschichte, bei der keine Menschen ums Leben kamen.

Siehe auch

Verweise

Externe Links