Internationaler Flughafen Belgorod - Belgorod International Airport
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Internationaler Flughafen Belgorod
еждународный Аэропорт Белгород
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| Zusammenfassung | |||||||||||||||
| Flughafentyp | Öffentlich | ||||||||||||||
| Operator | JSC "Belgorod Air Enterprise" | ||||||||||||||
| Dient | Belgorod | ||||||||||||||
| Standort | Belgorod , Russland | ||||||||||||||
| Höhe AMSL | 224 m / 735 ft | ||||||||||||||
| Koordinaten | 50°38′36″N 36°35′24″E / 50.64333 ° N 36.59000 ° E Koordinaten: 50°38′36″N 36°35′24″E / 50.64333 ° N 36.59000 ° E | ||||||||||||||
| Webseite | belgorodavia |
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| Karte | |||||||||||||||
  EGO Lage des Flughafens in der Oblast Belgorod
.jpg) EGO Lage des Flughafens in Russland
 EGO Lage des Flughafens in Europa
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| Start- und Landebahnen | |||||||||||||||
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| Statistik (2015) | |||||||||||||||
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Quellen: | |||||||||||||||
316.000Belgorod International Airport ( russisch : Международный Аэропорт Белгород ) ( IATA : EGO , ICAO : UUOB ) ist ein Flughafen in Russland, der 4 km nördlich von Belgorod liegt . Es bedient Schmalrumpfflugzeuge (wie Tupolev Tu-154 , Tupolev Tu-204 , Iljuschin Il-76 , Boeing 737 , Airbus A320 , Boeing 757 usw.) und Großraumflugzeuge Boeing 767 . Sie führt einen 24-Stunden-Flugbetrieb durch. Der Flughafen wurde 1954 gegründet.
Geschichte
Als Gründungsdatum des Flughafens gilt der 30. August 1954, als der Befehl des stellvertretenden Chefs der Luftflotte unter dem Ministerrat der UdSSR erlassen wurde und der Landeplatz Belgorod seine Umwandlung in einen Flughafen der Klasse IV begann.
1954 verlegte das Kursk-Geschwader an den nördlichen Stadtrand von Belgorod. Diese Flugzeuge beförderten Fracht- und Posttransport, medizinisches Personal in den neu geschaffenen Bezirken der Oblast Belgorod . Das Personal (Techniker, Fahrer) überstieg damals nicht 20-30 Personen.
1957 wurde die Yak-12 in Betrieb genommen, die 4 Passagiere oder 350 Kilogramm Fracht befördern konnte. Flugzeuge, die für den Flug auf dem Territorium der Region verwendet werden. In den Jahren 1959-1968 wurde die Flottenkapazität von AN-2 und Yak-12 hergestellt.
1969 wurde die Start- und Landebahn in Betrieb genommen. Es begann mit dem Empfang von Kurzstreckenflugzeugen: Yak-40, L-410, An-24. Fliegen nach Moskau, Sotschi, Anapa, Simferopol, Poltawa, Donezk. Von der Flugsicherung geschaffen, arbeiten 170 Mitarbeiter in dem Werk. Seit 1970 wurden Flüge nach Rostow am Don, Woronesch, Krasnodar und Lipezk durchgeführt.
1975 ließ der Flughafen den Empfang der Tu-134 zu . In Murmansk, Jekaterinburg, Astrachan, Tjumen, Smolensk, Saratow und Mariupol wurden neue Linien für neue Richtungen eröffnet.
1976–1989 Jahre der Ausweitung der Fluggeographie und der Zunahme der Flugintensität. 1981 erfolgte der Wiederaufbau der Start- und Landebahn. In den Jahren 1985-1994 wurden Passagierflüge nach Chabarowsk, Nowosibirsk, Surgut, Tjumen, Murmansk, Archangelsk, Leningrad, Riga, Minsk, Kiew, Lemberg, Jerewan, Sotschi, Odessa, Simferopol, Kaliningrad, Tscheljabinsk und Baku durchgeführt.
1995 erhielt der Flughafen den Status eines internationalen Flughafens . Neben der Einführung von Inlandsflügen wurden auch internationale Flüge in die Türkei, Bulgarien, Israel und Ungarn durchgeführt. Akzeptierte Frachtflugzeuge aus Indien, China, den Niederlanden, den Vereinigten Arabischen Emiraten.
In den Jahren 1998–1999, nach einem wirtschaftlichen Zusammenbruch , der zu einem starken Rückgang der Nachfrage nach Passagierflügen und einer Reduzierung des Arbeitsaufwands führte, verringerte sich die Zahl der Flüge.
In den Jahren 2000–2001 wurde der planmäßige Personenverkehr wieder aufgenommen, auch international mit der Eröffnung neuer Flüge nach Salechard, Tjumen, Surgut, Norilsk, Jekaterinburg, Anapa, Murmansk, Sotschi, Novy Urengoy, Sowjet, Naryan-Mar, Archangelsk, Israel, Ungarn, Zypern und Bulgarien mit Tu-134, Tu-154, Yak-42, mit einer Kapazität von 70–160 Passagieren.
Im April 2002 wurde "die Fluggesellschaft Belgorod" in ein staatliches Einheitsunternehmen "Belgorod State Aviation Enterprise" und im Dezember desselben Jahres in eine offene Aktiengesellschaft "Belgorod Airlines" umgewandelt.
Fluggesellschaften und Reiseziele
| Fluggesellschaften | Reiseziele |
|---|---|
| Aeroflot | Moskau–Scheremetjewo |
| Azimut | Krasnodar , Mineralnyje Wody |
| Azur Air | Saisoncharter: Enfidha , Larnaca |
| Nordstar Airlines | Saisonal: Nischni Nowgorod , Norilsk |
| Nordwind Airlines | Moskau–Scheremetejewo , Simferopol , Sotschi , St. Petersburg , Jerewan Saisoncharter: Antalya |
| Pegas Fly | St. Petersburg |
| Red Wings Airlines | Moskau–Domodedovo , Jekaterinburg |
| Rossiya | Moskau–Scheremetjewo |
| RusLine | Kaliningrad |
| S7-Fluggesellschaften | Moskau–Domodedowo |
| Smartavia | Saisonal: Simferopol , Sotschi |
| Utair | Moskau–Wnukowo Saisonal: Surgut |
Verkehrsstatistik
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^* – Status der Krim als russische Region von der Ukraine umstritten. Siehe Krimkrise 2014 .
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Siehe auch
- Liste der verkehrsreichsten Flughäfen in Russland
- Liste der verkehrsreichsten Flughäfen in Europa
- Liste der verkehrsreichsten Flughäfen in der ehemaligen UdSSR
Verweise
Externe Links
- Internationaler Flughafen Belgorod (in Englisch und Russisch)
- "Flughafeninformationen für UUOB" . Welt Aero-Daten . Archiviert vom Original am 05.03.2019.CS1-Wartung: unpassende URL ( Link ) Daten aktueller Stand Oktober 2006.
- NOAA/NWS aktuelle Wetterbeobachtungen
- ASN Unfallhistorie für UUOB