Schlepper der Bay-Klasse - Bay-class tugboat

Küstenwache Cutter Thunder Bay.JPG
Die US-Küstenwache Cutter Thunder Bay räumt einen Kanal für Schiffe frei, um den gefrorenen Hudson River zu befahren
Klassenübersicht
Name: Bay Klasse
Bauherren: Tacoma Boatbuilding Company , Tacoma, Washington und Bay City Marine Incorporated , National City , Kalifornien
Betreiber: Küstenwache der Vereinigten Staaten
Vorangegangen von: WYTM-110
Gebaut: 1977-1987
Im Auftrag: 1979-heute
Geplant: 10
Abgeschlossen: 9
Aktiv: 9
Im Ruhestand: 0
Allgemeine Eigenschaften
Art: Eisbrechender Schlepper
Verschiebung: 662 Tonnen
Länge: 42,7 m
Strahl: 11,4 m (37 ft 5 in)
Entwurf: 3,8 m (12 ft 6 in)
Antrieb: dieselelektrisch: 2 Fairbanks Morse-Dieselmotoren mit Westinghouse-Gleichstromgeneratoren, 1 Westinghouse-Gleichstrommotor
Geschwindigkeit: 14,7 Knoten (27,2 km / h)
Reichweite:
  • 1.800 km bei 14,7 Knoten (27,2 km / h)
  • 3.500 Seemeilen (6.500 km) bei 12 Knoten (22 km / h)
  • 6.000 Seemeilen (11.000 km) bei 10 Knoten (19 km / h)
Ergänzen: 17 (3 Offiziere)
Rüstung: 2 × M240 Maschinengewehre

Der Bay-Klasse Schlepper ist eine Klasse von 140 Fuß (43 m) icebreaking Schlepper des United States Coast Guard , mit Rumpfnummern WTGB-101 bis zu WTGB-109.

Sie können durch Süßwassereis mit einer Dicke von bis zu 51 cm (20 Zoll) und durch Rammen Eis mit einer Dicke von bis zu 0,91 m (3 Fuß) brechen. Es kann auch rammen Druck Rippen von bis zu acht Meter dick. Diese Schiffe sind mit einem System ausgestattet, um ihren Fortschritt durch das Eis zu schmieren, indem Luft durch den Rumpf geblasen wird.

Programm zur Verlängerung der Lebensdauer

Das WTGB SLEP-Projekt umfasst bedeutende System-Upgrades und Verbesserungen der Antriebsanlage. Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen; Installation eines Feuerlöschsystems im Maschinenraum; Ersatz des Davits für den Start des Bootes; Ersatz des Ölwasserabscheiders; Änderungen an der Stapelauspuffkonfiguration; Rumpf-Luft-Eis-Schmiersystem; und Verbesserung der Bewohnbarkeit der Besatzung, um die aktuellen Standards zu erfüllen (einschließlich Entfernung von Bleifarbe). Der erste WTGB-SLEP ist für 12 Monate geplant. Sobald der Yard jedoch eine zufriedenstellende Lernkurve für Produktionsarbeiter erreicht hat (voraussichtlich nach Rumpf Nr. 3), wird der Yard zwei 140-Fuß-WTGB-SLEPs pro Jahr mit einer voraussichtlichen Dauer von jeweils 9 Monaten absolvieren. Der erste von neun Schneidern ( Morro Bay ) wurde am 1. Juli 2014 im Coast Guard Yard in Produktion genommen. Morro Bay kehrte im September 2015 in ihren Heimathafen Cleveland zurück

Präsident George Herbert Walker Bush tourt USCGC  Katmai Bay mit dem kommandierenden Offizier, Coast Guard Lieutenant (jetzt Vizeadmiral) Sandra L. Stosz 1990

Schiffe

Siehe auch

Verweise

Externe Links