Minesweeper der Bangor- Klasse - Bangor-class minesweeper
HMS Blackpool , ein Minensuchboot der Bangor- Klasse
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Klassenübersicht | |
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Bauherren | Mehrere Bauherren |
Betreiber | |
Vorangestellt | Halcyon- Klasse |
gefolgt von | Algerin- Klasse |
In Kommission | 7. November 1940 – |
Vollendet |
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Allgemeine Eigenschaften Bangor (Diesel) | |
Verschiebung |
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Länge | 162 Fuß (49,4 m) |
Strahl | 28 Fuß (8,5 m) |
Luftzug | 8 Fuß 3 Zoll (2,51 m) |
Antrieb | 2 Wellen, 9-Zylinder-Diesel, 2.000 PS (1.500 kW) |
Geschwindigkeit | 16 Knoten (30 km/h) |
Ergänzen | 60 |
Rüstung |
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Allgemeine Eigenschaften Blyth (Reziprokierend) | |
Verschiebung | 673 Tonnen |
Länge | 171 Fuß 6 Zoll (52,3 m) |
Strahl | 28 Fuß 6 Zoll (8,7 m) |
Luftzug | 8 Fuß 3 Zoll (2,5 m) |
Antrieb | 2 Admiralty 3-Trommel-Wasserrohrkessel, 2 Schächte, vertikale Dreifachexpansions-Kolbenmotoren, 2.400 PS (1.790 kW) |
Geschwindigkeit | 16 Knoten (30 km/h) |
Ergänzen |
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Rüstung |
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Allgemeine Eigenschaften Ardrossan (Turbine) | |
Verschiebung | 656 Tonnen |
Länge | 174 Fuß (53,0 m) |
Strahl | 28 Fuß 6 Zoll (8,7 m) |
Luftzug | 8 Fuß 3 Zoll (2,5 m) |
Antrieb | 2 Admiralty 3-Trommel-Wasserrohrkessel, 2 Wellen mit Dampfturbinen gekoppelt, 2.000 PS (1.500 kW) |
Geschwindigkeit | 16 Knoten (30 km/h) |
Ergänzen |
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Rüstung |
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Die Minensuchboote der Bangor- Klasse waren eine Klasse von Kriegsschiffen, die während des Zweiten Weltkriegs von der Royal Navy (RN), der Royal Canadian Navy (RCN), der Imperial Japanese Navy (IJN) und der Royal Indian Navy (RIN) betrieben wurden .
Die Klasse leitet seinen Namen von dem Führungsschiff , HMS Bangor , das wurde ins Leben gerufen am 19. Februar 1940 und in Auftrag gegeben am 7. November dieses Jahres. Die Schiffe der Royal Navy wurden nach Küstenstädten des Vereinigten Königreichs benannt.
Ihr Mangel an Größe gab Schiffen dieser Klasse schlechte Seehandhabungsfähigkeiten, angeblich sogar schlechter als die Korvetten der Flower-Klasse . Den Versionen mit Dieselmotor wurde ein schlechteres Fahrverhalten als den langsamlaufenden Hubkolbenmotorvarianten zugeschrieben. Ihr geringer Tiefgang machte sie instabil, und ihre kurzen Rümpfe neigten dazu, den Bug zu vergraben, wenn sie in einer hohen See operierten.
Die Bangor -Klasse Schiffe wurden auch überfüllt betrachtet, sechs Offiziere Pauken und mehr als 90 Bewertungen in ein Gefäß ursprünglich für insgesamt 40 vorgesehen.
Design und Entwicklung
Die ursprüngliche Absicht des Minensuchers der Bangor- Klasse bestand darin, ein Küsten-Äquivalent des Minensuchers der Halcyon- Klasse bereitzustellen ; Die durch den Kriegsbeginn ans Licht gebrachten Realitäten führten jedoch zu einer Änderung des Entwurfs vor Baubeginn.
Die Notwendigkeit einer schnellen Konstruktion in Verbindung mit den Beschränkungen der technischen Ressourcen führte zu mehreren Variationen, die je nach Verfügbarkeit von Antriebsmaschinen existierten. Die Schiffe hatten alle Doppelschnecken, aber die Maschinerie war eine Mischung aus Dampfturbine, langsamlaufendem Dampfkolben, schnellem Dampfkolben und Diesel. Die dieselbetriebenen Exemplare waren etwa 20 Fuß (6,1 m) kürzer als die anderen, da sie keine Heizräume benötigten. Die Verdrängung variierte mit Antriebsmaschinen von 590 bis 672 Tonnen. Die mit Kolbenmotor angetriebenen Bangors wurden auch als Blyth- Klasse und die dampfturbinenbetriebenen Versionen als Ardrossan- Klasse bezeichnet.
Die Klasse galt für den Zweck, für den sie gebaut wurde, als beengt, da nicht genügend Platz für die mitgeführte akustische und magnetische Minensuchausrüstung zur Verfügung stand.
Schiffe in Klasse
Dieselmotor
Schiff | Wimpel Nr. | Baumeister | Flach gelegt | Gestartet | In Auftrag gegeben | Abbezahlt | Schicksal |
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Bangor | J00 | Harland & Wolff , Belfast | 19. September 1939 | 23. Mai 1940 | 7. November 1940 | 1945 | 1946 als Glomma nach Norwegen verkauft, 1961 angeschlagen |
Blackpool | J27 | Harland & Wolff, Belfast | 19. September 1940 | 4. Juli 1940 | 3. Februar 1941 | 1945 | 1946 als Tarna nach Norwegen verkauft, 1961 angeschlagen |
Bridlington | J65 | William Denny und Brüder , Dumbarton | 11. September 1939 | 29. Februar 1940 | 28. September 1940 | 1946 an die Royal Air Force (RAF) überstellt. Am 6. Mai 1958 in Plymouth zur Verschrottung verkauft . | |
Bridport | J50 | William Denny und Brüder | 11. September 1939 | 29. Februar 1940 | 28. November 1940 | 1945 | 1946 verkauft, am 6. Mai 1948 in Plymouth verschrottet |
Schiff | Original Wimpel Nr. | Baumeister | Flach gelegt | Gestartet | In Auftrag gegeben | Abbezahlt | Schicksal |
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Brockville | J270 | Marine Industries Limited , Sorel | 9. Dezember 1940 | 20. Juni 1941 | 19. September 1942 | 28. August 1945 | 1945 als Patrouillenschiff MacLeod an die RCMP überführt. 1951 wieder an die RCN überführt und 1958 außer Dienst gestellt. 1961 an JAL Steamships, Wallaceburg verkauft und verschrottet. |
Digby | J267 | Davie Shipbuilding , Lauzon | 20. März 1941 | 5. Juni 1942 | 26. Juli 1942 | 31. Juli 1945 | 1945 als Patrouillenschiff Perry an das RCMP übergeben. 1953 an das RCN zurücküberstellt und 1958 außer Dienst gestellt. |
Esquimalt | J272 | Marine Industries Limited; Sorel, Quebec | 20. Dezember 1940 | 8. August 1941 | 26. Oktober 1942 | 16. April 1945 | Torpediert und versenkt am 16. April 1945 von U-190 5 Seemeilen (9 km) vor Chebucto Head bei 44°28′N 63°10′W / 44,467°N 63,167°W . 44 Besatzungsmitglieder verloren, 26 überlebten. |
Granby | J264 | Davie Shipbuilding, Lauzon | 17. Dezember 1940 | 6. September 1941 | 2. Mai 1942 | 31. Juli 1945 | 1953 vom RCN wieder in Dienst gestellt und 1966 außer Dienst gestellt |
Lachine | J266 | Davie Shipbuilding, Lauzon | 27. Dezember 1940 | 14. Juni 1941 | 20. Juni 1942 | 31. Juli 1945 | 1945 als Rettungsschiff umgebaut, 1950 als Patrouillenschiff Starnes an das RCMP übergeben . 1952 als Handelsschiff Jack's Bay verkauft. |
Melville | J263 | Davie Shipbuilding, Lauzon | 17. Dezember 1940 | 6. Juli 1941 | 4. Dezember 1941 | 18. August 1945 | 1945 als Patrouillenschiff Cygnus an die RCMP überführt . 1961 verschrottet. |
Noranda | J265 | Davie Shipbuilding, Lauzon | 27. Dezember 1940 | 13. Juni 1941 | 15. Mai 1942 | 28. August 1945 | 1945 als Patrouillenschiff Irvine an die RCMP überführt. 1962 verkauft und wurde zur Yacht Miranda . 1972 in Montego Bay gegründet und verschrottet. |
Stratford | J310 | Davie Shipbuilding, Lauzon | 29. Oktober 1941 | 14. Februar 1942 | 29. August 1942 | 1. April 1946 | 1947 verkauft |
Transcona | J271 | Marine Industries Limited; Sorel, Quebec | 18. Dezember 1940 | 26. April 1941 | 25. November 1942 | 31. Juli 1945 | 1945 als französisches Patrouillenschiff an die RCMP überführt . 1961 verschrottet. |
Trois Rivières | J269 | Davie Shipbuilding, Lauzon | 9. Dezember 1940 | 30. Juni 1941 | 8. Dezember 1942 | 31. Juli 1945 | 1945 als Patrouillenschiff MacBrien an die RCMP überführt . 1959 verschrottet. |
Truro | J268 | Davie Shipbuilding, Lauzon | 20. März 1941 | 5. Juni 1942 | 27. August 1942 | 31. Juli 1945 | 1945 als Patrouillenschiff Herchmer an die RCMP überführt . Verkauft als Handelsschiff Gulf Mariner ; 1964 verschrottet. |
Turbinengetrieben
Schiff | Wimpel Nr. | Baumeister | Flach gelegt | Gestartet | In Auftrag gegeben | Abbezahlt | Schicksal |
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Ardrossan | J131 | Blyth Schiffbau , Blyth | 6. September 1940 | 22. Juli 1941 | 21. Mai 1942 | Verkauft am 1. Januar 1948 und Verschrottung in Thornaby am 29. August 1948 | |
Beaumaris | J07 | Ailsa Schiffbauunternehmen , Troon | 31. Dezember 1939 | 31. Oktober 1940 | 28. August 1941 | Verkauft am 1. Januar 1948 und verschrottet in Milford Haven | |
Bootle | J143 | Ailsa Shipbuilding Company, Troon | 31. August 1940 | 23. Oktober 1941 | 3. April 1942 | Am 1. Januar 1948 verkauft und im Juni 1949 in Charlestown, Fife, verschrottet | |
Boston | J14 | Ailsa Shipbuilding Company, Troon | 27. November 1939 | 30. Dezember 1940 | 26. Januar 1942 | Am 1. Januar 1948 verkauft und im Juni 1949 in Charlestown, Fife, verschrottet | |
Brixham | J105 | Blyth-Schiffbau; Blyth, Northumberland | 6. November 1940 | 21. Oktober 1941 | 19. August 1942 | Verschrottet am 7. Juli 1948 in Dunston | |
Clacton | J151 | Ailsa Shipbuilding Company, Troon | 12. November 1940 | 19. Dezember 1941 | 4. Juni 1942 | 31. Dezember 1943 | Am 31. Dezember 1943 wurde eine Mine getroffen und östlich von Korsika versenkt . Drei Offiziere und 29 Besatzungsmitglieder starben. |
Cromarty | J09 | Blyth-Schiffbau; Blyth, Northumberland | 12. Juni 1940 | 24. Februar 1941 | 13. Dezember 1941 | 23. Oktober 1943 | Am 23. Oktober 1943 in der Straße von Bonifacio auf eine Mine gestoßen und gesunken |
Dornoch | J173 | Ailsa Shipbuilding Company, Troon | 13. Januar 1941 | 4. Februar 1942 | 22. Juli 1942 | Verkauft am 1. Januar 1948. Verschrottet bei Thornaby . | |
Dunbar | J53 | Blyth-Schiffbau; Blyth, Northumberland | 21. Juni 1940 | 5. Juni 1941 | 3. März 1942 | Verkauft am 1. Januar 1948. Verschrottet in Southampton . | |
Greenock | J182 | Blyth-Schiffbau; Blyth, Northumberland | 28. Juli 1941 | 11. Mai 1942 | Nie in der Royal Navy gedient. Sie wurde vor ihrer Fertigstellung zur Royal Indian Navy versetzt , um Baluchistan zu werden . | ||
Hartlepool | J155 | Blyth-Schiffbau; Blyth, Northumberland | 28. Oktober 1941 | 14. Juli 1942 | Nie in der Royal Navy gedient. Sie wurde vor ihrer Fertigstellung zur Royal Indian Navy versetzt , um Kathiawar zu werden . | ||
Harwich | J190 | William Hamilton und Company , Port Glasgow | 10. Dezember 1940 | 17. Februar 1942 | Nie in der Royal Navy gedient. Sie wurde vor ihrer Fertigstellung zur Royal Indian Navy versetzt , um Khyber zu werden . | ||
Hythe | J194 | Ailsa Shipbuilding Company, Troon | 20. Juli 1940 | 4. September 1941 | 5. März 1942 | 11. Oktober 1943 | Torpediert und versenkt von U-371 am 11. Oktober 1943 um 01:09 Uhr vor Bougie , Algerien bei 37°04′N 05°00′E / 37.067°N 5.000°E . |
Ilfracombe | J95 | William Hamilton and Company, Port Glasgow | 11. Oktober 1939 | 29. Januar 1941 | 20. August 1941 | Verkauft am 1. Januar 1948. Verschrottet bei Dunston . | |
Llandudno | J67 | William Hamilton and Company, Port Glasgow | 20. Oktober 1939 | 8. November 1941 | 29. März 1942 | 1947 als Handelsschiff Rorvik verkauft . 1952 verschrottet. | |
Lyme Regis | J193 | Lobnitz & Co. | 9. September 1941 | 19. März 1942 | 5. Juni 1942 | Verschrottet in Sunderland am 24. August 1948. | |
Middlesbrough | J164 | William Hamilton und Company | 12. Dezember 1940 | 2. Mai 1942 | Nie in der Royal Navy gedient. Sie wurde vor ihrer Fertigstellung zur Royal Indian Navy versetzt , um Kumaon zu werden . | ||
Neuer Hafen | J199 | William Hamilton and Company, Port Glasgow | 28. März 1941 | 29. Juli 1942 | Nie in der Royal Navy gedient. Sie wurde vor ihrer Fertigstellung zur Royal Indian Navy versetzt , um Carnatic zu werden . | ||
Padstow | J180 | William Hamilton and Company, Port Glasgow | 29. August 1941 | 29. Oktober 1942 | Nie in der Royal Navy gedient. Sie wurde vor der Fertigstellung zur Royal Indian Navy versetzt , um Rohilkand zu werden . | ||
Polruan | J97 | Ailsa Shipbuilding Company, Troon | 6. November 1939 | 18. Juli 1940 | 9. Mai 1940 | Verschrottet in Sunderland im Juni 1950 | |
Poole | J147 | Alexander Stephen und Söhne | 25. Juli 1940 | 25. Juni 1941 | 8. November 1941 | Verkauft am 1. Januar 1948. Verschrottet im Pembroke Dock . | |
Rothesay | J19 | William Hamilton and Company, Port Glasgow | 29. September 1939 | 18. März 1941 | 3. Juli 1941 | Verkauft am 19. April 1950. Verschrottet in Milford Haven . | |
Roggen | J76 | Ailsa Shipbuilding Company, Troon | 27. November 1939 | 19. August 1940 | 20. November 1941 | Verkauft am 24. August 1948. Verschrottet in Purfleet im September 1948. | |
Tenby | J34 | William Hamilton and Company, Port Glasgow | 29. September 1939 | 10. September 1941 | 8. Dezember 1941 | Verkauft am 1. Januar 1948. Verschrottet bei Dunston . | |
Whitehaven | J121 | Philip und Sohn , Dartmouth, Devon | 24. Juli 1940 | 29. Mai 1941 | 14. November 1941 | Verkauft am 14. August 1948. Verschrottet bei Briton Ferry . | |
Wert | J72 | Philipp und Sohn; Dartmouth, Devon | 15. November 1940 | 22. August 1941 | 20. März 1942 | Verkauft am 7. Juli 1948. Verschrottet bei Dunston . |
Schiff | Original Wimpel Nr. | Baumeister | Flach gelegt | Gestartet | In Auftrag gegeben | Abbezahlt | Schicksal |
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Belutschistan | J182 | Blyth Schiffbau , Blyth | 28. Juli 1941 | 11. Mai 1942 | 28. Oktober 1942 | Ehemals Greenock , wurde sie vor der Fertigstellung in das RIN überführt. Sie wurde 1947 nach Pakistan verkauft. Am 22. Januar 1959 verschrottet. | |
Carnatic | J199 | William Hamilton und Company , Port Glasgow | 28. März 1941 | 29. Juli 1942 | 27. Oktober 1942 | Ehemals Newhaven , wurde sie vor der Fertigstellung in das RIN überführt. 1949 verschrottet. | |
Kathiawar | J155 | Blyth Schiffbau, Blyth, Northumberland | 28. Oktober 1941 | 14. Juli 1942 | 23. Dezember 1942 | Ehemals Hartlepool , wurde sie vor der Fertigstellung an RIN übertragen. Sie wurde 1947 als Chittagong nach Pakistan verkauft . 1956 verschrottet. | |
Khyber | J190 | William Hamilton and Company, Port Glasgow | 10. Dezember 1940 | 17. Februar 1942 | 12. August 1942 | Ehemals Harwich , wurde sie vor der Fertigstellung in das RIN versetzt. 1949 verschrottet. | |
Kumaon | J164 | William Hamilton and Company, Port Glasgow | 12. Dezember 1940 | 2. Mai 1942 | 30. November 1942 | Ehemals Middlesbrough , wurde sie vor der Fertigstellung in das RIN versetzt. 1949 verschrottet. | |
Rohilkand | J180 | William Hamilton and Company, Port Glasgow | 29. August 1941 | 29. Oktober 1942 | 5. Februar 1943 | Ehemals Padstow , wurde sie vor der Fertigstellung in das RIN überführt. 1961 verschrottet. |
Hubkolbenmotor
Schiff | Wimpel Nr. | Baumeister | Flach gelegt | Gestartet | In Auftrag gegeben | Abbezahlt | Schicksal |
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Bayfield | J08 | North Vancouver Schiffsreparaturen , North Vancouver | 30. Dezember 1940 | 26. Mai 1941 | Sie wurde vor ihrer Fertigstellung in die Royal Canadian Navy versetzt , um Bayfield zu werden | ||
Blyth | J15 | Blyth Schiffbau , Blyth | 11. Januar 1940 | 2. September 1940 | 17. Juni 1941 | Verkauft am 25. Mai 1948 als Handelsschiff Radbourne ; ihre Bekehrung wurde nie vollendet; sie wurde verschrottet | |
Bude | J116 | Lobnitz und Company , Renfrew | 2. April 1940 | 4. September 1940 | 12. Februar 1941 | 1946 als Nasr . nach Ägypten verkauft | |
Canso | J21 | Schiffsreparaturen in Nord-Vancouver; North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 30. Dezember 1940 | 2. Juni 1941 | Sie wurde nach ihrer Fertigstellung in die Royal Canadian Navy versetzt, um Canso . zu werden | ||
Clydebank | J200 | Lobnitz und Company, Renfrew | 15. Mai 1941 | 20. November 1941 | Sie wurde vor ihrer Fertigstellung zur Royal Indian Navy versetzt , um Orissa zu werden | ||
Caraquet | J38 | Schiffsreparaturen in Nord-Vancouver; North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 31. Januar 1941 | 2. Juni 1941 | Sie wurde nach ihrer Fertigstellung in die Royal Canadian Navy versetzt, um Caraquet zu werden . 1946 als NRP Almirante Lacerda (A525) nach Portugal verkauft . 1975 verkauft. | ||
Cromer | J128 | Lobnitz und Company, Renfrew | 16. Mai 1940 | 7. Oktober 1940 | 4. April 1941 | 9. November 1942 | Sie stieß auf eine Mine und sank am 9. November 1942 vor Marsa Matruh , Ägypten um 31-26N, 27-16E |
Eastbourne | J127 | Lobnitz und Company, Renfrew | 29. Juni 1940 | 5. November 1940 | 26. Mai 1941 | Sie wurde am 28. September 1948 verkauft und im Oktober 1948 in Dunston verschrottet | |
Felixstowe | J126 | Lobnitz und Company, Renfrew | 8. August 1940 | 15. Januar 1941 | 11. Juli 1941 | 18. Dezember 1943 | Sie stieß auf eine Mine und sank am 18. Dezember 1943 vor Capo Ferro, Sardinien bei 41-10N, 09-40E |
Fort York | J119 | Dufferin Schiffbau , Toronto | 26. Februar 1941 | 24. August 1941 | 27. Februar 1942 | Verkauft nach Portugal am 26.9.1950 als NRP Comandante Almeida Carvalho (A527), 1964 umbenannt in NRP Cacheu (F470) | |
Fraserburgh | J124 | Lobnitz und Company, Renfrew | 8. August 1940 | 12. Mai 1941 | 23. September 1941 | Sie wurde am 1. Januar 1948 verkauft und am 3. Januar 1948 in Thornaby verschrottet . | |
Guysborough | J52 | Schiffsreparaturen in Nord-Vancouver; North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 28. Mai 1941 | 21. Juli 1941 | Nach Abschluss an die Royal Canadian Navy versetzt , um Guysborough zu werden | ||
Ingonish | J69 | Schiffsreparaturen in Nord-Vancouver; North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 6. Juni 1941 | 30. Juli 1941 | 2. Juli 1945 | Übertragen auf Royal Canadian Navy nach Fertigstellung zu werden Ingonish . Am 2. Juli 1945 an die Royal Navy zurückgekehrt. Verkauft am 1. Januar 1948. | |
Lantan | J208 | Hongkong und Whampoa Dock , Hongkong | 22. Juli 1941 | Aufgelegt als Beaulieu , umbenannt in HMS Lantan im September 1941 während des Baus. Auf den Aktien von den Japanern beim Fall von Hongkong gefangen genommen . 1942 von den Japanern als Kaufmann Gyosei Maru fertiggestellt , 1943 in Shima Maru umbenannt . | |||
Lockeport | J100 | Schiffsreparaturen in Nord-Vancouver; North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 17. Juni 1941 | 22. August 1941 | 2. Juli 1945 | Nach Abschluss an die Royal Canadian Navy übertragen , um Lockeport zu werden . Am 2. Juli 1945 an die Royal Navy zurückgekehrt. Verkauft am 1. Januar 1948. | |
Lyemun | J209 | Hongkong und Whampoa Dock, Hongkong | 22. Juli 1941 | Aufgelegt als Looe , umbenannt in HMS Lyemun im September 1941 während des Baus. Auf den Aktien von den Japanern beim Fall von Hongkong gefangen genommen . Von den Japanern als Kanonenboot Nanyo der Kaiserlich Japanischen Marine fertiggestellt , das am 23. Dezember 1943 von amerikanischen Flugzeugen in der Straße von Formosa versenkt wurde . | |||
Lyme Regis | J197 | Lobnitz und Company | 21. Juni 1941 | 31. Dezember 1941 | Übertragen auf Royal Indian Navy vor der Fertigstellung zu werden Rajputana | ||
Parrsborough | J117 | Dufferin Schiffbau, Toronto | 19. März 1941 | 26. Juni 1941 | 27. Mai 1942 | Verkauft am 1. Januar 1948 | |
Peterhead | J59 | Blyth-Schiffbau; Blyth, Northumberland | 15. Februar 1940 | 31. Oktober 1940 | 11. September 1941 | Schlagte am 8. Juni 1944 während der Operation Neptun eine Mine vor der Normandie . Als konstruktiver Totalverlust erklärt , geborgen und am 1. Januar 1948 verkauft. Im Mai 1948 in Pembroke verschrottet . | |
Qualicum | J138 | Dufferin Schiffbau, Toronto | 8. April 1941 | 3. September 1941 | 13. Mai 1942 | Verkauft am 9. Februar 1948 | |
Rhyli | J36 | Lobnitz und Company, Renfrew | 23. November 1939 | 21. Juni 1940 | 9. November 1940 | Verkauft am 28. September 1948. Verschrottet in Gateshead im Oktober 1948. | |
Romney | J77 | Lobnitz und Company, Renfrew | 27. Februar 1940 | 3. August 1940 | 12. Dezember 1940 | Verkauft am 18. Januar 1950. Verschrottet in Granton im Februar 1950. | |
Seaham | J123 | Lobnitz und Company, Renfrew | 15. Oktober 1940 | 16. Juni 1941 | 19. Dezember 1941 | 1946 an den Fischereischutzdienst überstellt . Am 11. August 1947 als Lotsen- und Vermessungsschiff Chinthe nach Burma verkauft . 1948 von einer unbekannten japanischen Mine versenkt. | |
Shippigan | J212 | Dufferin Schiffbau, Toronto | 19. April 1941 | 12. August 1941 | 17. Juni 1942 | Verkauft am 1. Januar 1948 | |
Sidmouth | J47 | Henry Robb , Leith | 11. Juni 1940 | 15. März 1941 | 4. August 1941 | Verkauft am 18. Januar 1950. Verschrottet in Charlestown, Fife . | |
Stornoway | J31 | Henry Robb, Leith | 17. Juli 1940 | 10. Juni 1941 | 17. November 1941 | Am 11. September 1946 als Matruh nach Ägypten verkauft . | |
Tadoussac | J220 | Dufferin Schiffbau, Toronto | 17. April 1941 | 2. August 1941 | 28. März 1942 | Verkauft am 18. Oktober 1946 als Handelsschiff | |
Taitam | J210 | Taikoo Dockyard , Hongkong | 12. Juli 1941 | Als Portland aufgelegt, wurde es im September 1941 während des Baus in HMS Taitam umbenannt . Auf den Aktien von den Japanern beim Fall von Hongkong gefangen, als 60% fertig sind. Stapellauf am 20. Februar 1943. Von den Japanern als Minensuchboot Nr. 101 der Kaiserlich Japanischen Marine in Hongkong am 10. April 1944 fertiggestellt und in Dienst gestellt, am 12. Januar 1945 von amerikanischen Flugzeugen vor Kap Padaran versenkt . | |||
Tilbury | J228 | Lobnitz und Company, Renfrew | 15. August 1941 | 18. Februar 1942 | Übertragen auf den Royal Indian Navy vor der Fertigstellung zu werden Konkan . | ||
Waglan | J211 | Taikoo Dockyard, Hongkong | 12. Juli 1941 | Als Seaford aufgelegt, wurde es im September 1941 während des Baus in HMS Waglan umbenannt . Auf den Beständen von den Japanern beim Fall von Hongkong gefangen, als nur 30% fertig sind. Gestartet am 20. März 1943. Von den Japanern als Minensuchboot Nr. 102 der Kaiserlich Japanischen Marine in Hongkong am 28. September 1944 fertiggestellt und in Dienst gestellt, am 3. Februar 1945 von amerikanischen Flugzeugen vor Keelung beschädigt Marine 20. November 1947. Verschrottet in Tokio 31. März 1948. | |||
Wedgeport | J139 | Dufferin Schiffbau, Toronto | 29. April 1941 | 2. August 1941 | 21. April 1942 | Verkauft am 11. September 1946 nach Ägypten als Sollum . Verloren am 7. April 1953 bei schwerem Wetter vor Alexandria. |
Schiff | Original Wimpel Nr. | Baumeister | Flach gelegt | Gestartet | In Auftrag gegeben | Abbezahlt | Schicksal |
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Bayfield | J08 | North Vancouver Schiffsreparaturen , North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 30. Dezember 1940 | 26. Mai 1941 | 26. Februar 1942 | 24. Februar 1945 | Früher Bayfield , nach Fertigstellung an das RCN übertragen. Verschrottet im Januar 1948 in Gateshead . |
Bellechasse | J170 | Burrard Trockendock , North Vancouver | 16. April 1941 | 20. Oktober 1941 | 13. Dezember 1941 | 23. Oktober 1945 | Verkauft 1946 |
Blairmore | J314 | Port Arthur Shipbuilding Company , Port Arthur, Ontario | 1. Februar 1942 | 14. Mai 1942 | 17. November 1942 | Am 16. Oktober 1945 außer Dienst gestellt. 1949 mit Wimpel J193 wieder in Dienst gestellt. 1971 als Beycoz in die Türkei verkauft . | |
Burlington | J250 | Dufferin Schiffbau , Toronto, Ontario | 4. Juli 1940 | 23. November 1941 | 6. September 1941 | 23. Oktober 1945 | Verkauft 1946 |
Canso | J21 | North Vancouver Schiffsreparaturen, North Vancouver | 30. Dezember 1940 | 9. Juni 1941 | 6. März 1942 | 24. September 1945 | Ehemals Canso , nach Fertigstellung an RCN übertragen. Verkauft im Januar 1948. |
Caraquet | J38 | Schiffsreparaturen in Nord-Vancouver; North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 31. Januar 1941 | 2. Juni 1941 | 2. April 1942 | 26.09.1945 | Ehemals Caraquet , nach Fertigstellung an das RCN übertragen. 1946 als NRP Almirante Lacerda (A525) nach Portugal verkauft . 1975 verkauft. |
Chedabucto | J168 | Burrard Trockendock; North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 24. Januar 1941 | 14. April 1941 | 27. September 1941 | 31. Oktober 1943 | Sinken nach der Kollision mit dem Kabelschiff Lord Kelvin im St. Lawrence River bei 48-14N, 69-16W. |
Chignecto | J160 | Schiffsreparaturen in Nord-Vancouver; North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 9. November 1940 | 12. Dezember 1940 | 31. Oktober 1941 | 3. November 1945 | 1957 verschrottet |
Clayoquot | J174 | Prince Rupert Trockendock und Werften , Prince Rupert, Britisch-Kolumbien | 20. Juni 1940 | 3. Oktober 1940 | 22. August 1941 | 24. Dezember 1944 | Torpediert bei 44°25′N 63°20′W / 44,417°N 63,333°W vor den Anflügen auf Halifax während der Eskortierung des Konvois XB-139 von U-806 um 14:37 Uhr am 24. Dezember 1944. Acht Besatzungsmitglieder starben. |
Courtenay | J262 | Prince Rupert Trockendock und Werften; Prince Rupert, Britisch-Kolumbien | 28. Januar 1941 | 2. August 1941 | 21. März 1942 | 5. November 1945 | Verschrottet am 3. April 1946 |
Cowichan | J146 | Schiffsreparaturen in Nord-Vancouver; North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 24. April 1940 | 8. September 1940 | 7. April 1941 | 10. September 1945 | 1946 als Cowichan nach Griechenland verkauft . 1956 verkauft. |
Drummondville | J146 | Canadian Vickers , Montreal , Quebec | 1. Oktober 1940 | 21. Mai 1941 | 30. Oktober 1941 | Am 29. Oktober 1945 außer Dienst gestellt. 1949 wieder in Dienst gestellt mit Wimpel J181. | |
Fort William | J311 | Port Arthur Schiffbauunternehmen; Port Arthur, Ontario | 18. August 1941 | 30. Dezember 1941 | 25. August 1942 | 23. Oktober 1945 | 1957 als Bodrum in die Türkei verkauft . 1971 verkauft. |
Gananoque | J259 | Dufferin Schiffbau, Toronto | 15. Januar 1941 | 23. April 1941 | 8. November 1941 | Außer Dienst gestellt am 13. Oktober 1945. Wieder in Dienst gestellt 1949 mit Wimpel J184. Verkauft im Februar 1959. | |
georgisch | J144 | Dufferin Schiffbau, Toronto | 10. Oktober 1940 | 28. Januar 1941 | 23. September 1941 | 23. Oktober 1945 | Verkauft im Februar 1959 |
Goderich | J260 | Dufferin Schiffbau, Toronto | 15. Januar 1941 | 14. Mai 1941 | 23. November 1941 | Am 6. November 1945 außer Dienst gestellt. 1949 wieder in Dienst gestellt mit Wimpel J198. Verkauft im Februar 1959. | |
Grandmere | J258 | Kanadische Vickers, Montreal | 2. Juni 1941 | 21. August 1941 | 11. Dezember 1941 | 23. Oktober 1945 | 1947 als kaufmännisches Elda . verkauft |
Guysborough | J52 | Schiffsreparaturen in Nord-Vancouver; North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 28. Mai 1941 | 21. Juli 1941 | 22. April 1942 | 17. März 1945 | Ehemals Guysborough , nach Fertigstellung an das RCN übertragen. Torpediert / 46,717°N 9,500°W bei 46°43′N 09°30′W vor dem Golf von Biskaya, während er am 17. März 1945 um 18:50 Uhr einen Konvoi von U-868 begleitete . 51 Besatzungsmitglieder starben. |
Ingonish | J69 | Schiffsreparaturen in Nord-Vancouver; North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 6. Juni 1941 | 30. Juli 1941 | 5. August 1942 | 2. Juli 1945 | Ehemals Ingonish , nach Fertigstellung an das RCN übertragen. Rückkehr in die RN am 2. Juli 1945. |
Kelowna | J261 | Prince Rupert Trockendock und Werften; Prince Rupert, Britisch-Kolumbien | 27. Dezember 1940 | 28. Mai 1941 | 5. Februar 1942 | 22. Oktober 1945 | 1946 als kaufmännischer Condor verkauft . 1950 als kaufmännisches Hung Shin weiterverkauft . |
Kenora | J281 | Port Arthur Schiffbauunternehmen; Port Arthur, Ontario | 18. August 1941 | 20. Dezember 1941 | 6. August 1942 | Am 6. Oktober 1945 außer Dienst gestellt. 1949 mit Wimpel J191 wieder in Dienst gestellt. 1957 außer Dienst gestellt und als Bandirma in die Türkei verkauft . 1972 verkauft. | |
Kentville | J312 | Port Arthur Schiffbauunternehmen; Port Arthur, Ontario | 15. Dezember 1941 | 17. April 1942 | 10. Oktober 1942 | Am 28. Oktober 1945 außer Dienst gestellt. 1949 mit Wimpel J182 wieder in Dienst gestellt. 1957 außer Dienst gestellt und als Bartin in die Türkei verkauft . 1972 verkauft. | |
Lockeport | J312 | Schiffsreparaturen in Nord-Vancouver; North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 17. Juni 1941 | 22. August 1941 | 27. Mai 1942 | 2. Juli 1945 | Ehemals Lockeport , nach Fertigstellung an das RCN übertragen. Rückkehr in die RN am 2. Juli 1945. |
Mahone | J159 | Schiffsreparaturen in Nord-Vancouver; North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 23. Februar 1940 | 13. August 1940 | 14. November 1940 | 29. September 1941 | Am 6. November 1945 außer Dienst gestellt. 1949 mit Wimpel J192 wieder in Dienst gestellt. 1958 außer Dienst gestellt und als Beylerbeyi in die Türkei verkauft . 1972 verkauft. |
Malpeque | J148 | Schiffsreparaturen in Nord-Vancouver; North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 24. April 1940 | 5. September 1940 | 8. April 1941 | Am 9. Oktober 1945 außer Dienst gestellt. 1949 mit Wimpel J186 wieder in Dienst gestellt. Verkauft im Februar 1959. | |
Medizinhut | J256 | kanadische Vickers; Montreal, Quebec | 1. Januar 1941 | 25. Juni 1941 | 4. Dezember 1941 | Am 6. November 1945 außer Dienst gestellt. 1949 mit Wimpel J197 wieder in Dienst gestellt. 1957 außer Dienst gestellt und als Biga in die Türkei verkauft . 1963 verkauft. | |
Mühlstadt | J317 | Port Arthur Schiffbauunternehmen; Port Arthur, Ontario | 18. August 1941 | 27. Januar 1942 | 18. September 1942 | Am 18. Oktober 1945 außer Dienst gestellt. 1949 mit Wimpel J194 wieder in Dienst gestellt. Verkauft im Februar 1959. | |
Minas | J165 | Burrard Trockendock; Vancouver, British Columbia | 18. Oktober 1940 | 22. Januar 1941 | 2. August 1941 | Am 6. Oktober 1945 außer Dienst gestellt. 1949 mit Wimpel J189 wieder in Dienst gestellt. Im August 1959 verschrottet. | |
Miramichi | J169 | Burrard Trockendock; Vancouver, British Columbia | 3. November 1940 | 2. September 1941 | 26. November 1941 | 24. Oktober 1945 | |
Mulgrave | J313 | Port Arthur Schiffbauunternehmen; Port Arthur, Ontario | 15. Dezember 1941 | 2. Mai 1942 | 4. November 1942 | 6. Juli 1945 | Am 8. Oktober 1944 im Ärmelkanal vor Le Havre auf eine Mine gestoßen und schwer beschädigt, nicht repariert. Im Mai 1947 verschrottet. |
Nipigon | J154 | Dufferin-Schiffbau; Toronto, Ontario | 4. Juli 1940 | 1. Oktober 1940 | 8. November 1941 | Am 13. Oktober 1945 außer Dienst gestellt. 1949 mit Wimpel J188 wieder in Dienst gestellt. 1957 außer Dienst gestellt und als Bafra in die Türkei verkauft . 1972 verkauft. | |
Outarde | J161 | Schiffsreparaturen in Nord-Vancouver; North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 15. Oktober 1940 | 27. Januar 1941 | 4. Dezember 1941 | 24. November 1945 | 1946 in kaufmännischen Dienst verkauft |
Hafen Hoffnung | J280 | Davie Shipbuilding , Lauzon | 9. September 1941 | 14. Dezember 1941 | 30. Juli 1942 | Außer Dienst gestellt 13. Oktober 1945. Wieder in Dienst gestellt 1949 mit Wimpel J183. Verkauft im Februar 1959. | |
Quatsino | J152 | Prince Rupert Trockendock und Werften; Prince Rupert, Britisch-Kolumbien | 20. Juni 1940 | 1. September 1941 | 3. November 1941 | 26. November 1945 | 1946 als Chen Hsin . nach China verkauft |
Quinte | J166 | Burrard Trockendock; Vancouver, British Columbia | 14. Dezember 1940 | 3. August 1941 | 30. August 1941 | 25. Oktober 1946 | Verschrottet im August 1947 |
Rotwild | J255 | kanadische Vickers; Montreal, Quebec | 1. Januar 1941 | 5. Oktober 1941 | 24. November 1941 | Außerdienststellung am 30. Oktober 1945. Wiederinbetriebnahme 1949 mit Wimpel J196. Verkauft im Februar 1959. | |
Sarnia | J309 | Davie-Schiffbau; Lauzon, Quebec | 18. September 1941 | 21. Januar 1942 | 13. August 1942 | Am 18. Oktober 1945 außer Dienst gestellt. 1949 mit Wimpel J190 wieder in Dienst gestellt. 1957 außer Dienst gestellt und als Buyukdere in die Türkei verkauft . 1972 verkauft. | |
Stratford | J310 | Davie-Schiffbau; Lauzon, Quebec | 29. Oktober 1941 | 14. Februar 1942 | 29. August 1942 | 1. April 1946 | 1947 verkauft. |
Schneller Strom | J254 | kanadische Vickers; Montreal, Quebec | 1. Oktober 1940 | 29. Mai 1941 | 11. November 1941 | 23. Oktober 1945 | Am 23. Oktober 1945 außer Dienst gestellt. 1949 mit Wimpel J185 wieder in Dienst gestellt. 1957 außer Dienst gestellt und als Bozcaada in die Türkei verkauft . 1972 verkauft. |
Donner | J156 | kanadische Vickers; Montreal, Quebec | 4. Dezember 1940 | 19. März 1941 | 14. Oktober 1941 | 4. Oktober 1945 | |
Ungava | J149 | Schiffsreparaturen in Nord-Vancouver; North Vancouver, Britisch-Kolumbien | 24. April 1940 | 9. Oktober 1940 | 9. Mai 1941 | 3. April 1946 | |
Vegreville | J257 | kanadische Vickers; Montreal, Quebec | 2. Juni 1941 | 7. Oktober 1941 | 10. Dezember 1941 | 6. Juni 1945 | 1947 verschrottet |
Wasaga | J162 | Burrard Trockendock; Vancouver, British Columbia | 3. September 1940 | 23. Januar 1941 | 30. Juni 1941 | 6. Oktober 1945 | Verschrottet am 3. April 1946 |
Westberg | J318 | Davie-Schiffbau; Lauzon, Quebec | 28. Oktober 1941 | 14. März 1942 | 15. September 1942 | Am 13. Oktober 1945 außer Dienst gestellt. 1949 mit Wimpel J187 wieder in Dienst gestellt. 1957 außer Dienst gestellt und als Bornova in die Türkei verkauft . 1972 verkauft. |
Schiff | Original Wimpel Nr. | Baumeister | Flach gelegt | Gestartet | In Auftrag gegeben | Abbezahlt | Schicksal |
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Bihar | J247 | Garden Reach Shipbuilders & Engineers , Kalkutta | 7. Juni 1941 | 7. Juli 1942 | 27. Februar 1944 | 1949 verschrottet | |
HMIS Deccan (J129) | J129 | Garden Reach Shipbuilders & Engineers, Kalkutta | 24. April 1944 | 1949 als kaufmännische Kennery verkauft | |||
Konkan | J228 | Lobnitz und Company , Renfrew | 15. August 1941 | 18. Februar 1942 | 12. Juni 1942 | Ehemals Tilbury , vor der Fertigstellung an das RIN übertragen. 1949 verkauft; 1963 verschrottet. | |
Malwa | J55 | Garden Reach Shipbuilders & Engineers, Kalkutta | 21. Juni 1944 | 1948 als Peshawar nach Pakistan überführt . Verkauft am 22. Januar 1959. | |||
Orissa | J200 | Lobnitz und Company, Renfrew | 15. Mai 1941 | 20. November 1941 | 14. Mai 1942 | Ehemals Clydebank , vor Fertigstellung auf die RIN übertragen. 1949 verschrottet. | |
Oudh | J245 | Garden Reach Shipbuilders & Engineers, Kalkutta | 3. März 1942 | 1948 als Dacca nach Pakistan überführt . Verkauft am 22. Januar 1959. | |||
Rajputana | J197 | Lobnitz und Company, Renfrew | 21. Juni 1941 | 31. Dezember 1941 | 30. April 1942 | Ehemals Lyme Regis , vor der Fertigstellung an das RIN übertragen. 1961 verschrottet. |
Siehe auch
Referenzen und Hinweise
- Kriegsschiffe des Zweiten Weltkriegs , von HT Lenton & JJ Colledge, Kneipe. Ian Allan Ltd.
Externe Links
- Minensuchboote der Bangor-Klasse bei uboat.net
- Kanadischer Bangor- Kurs bei hazegray.org
- Japanische Minensuchboote Combinedfleet.com
- Japanische Minensuchboote Combinedfleet.com