Luft- und Raumfahrt - Aerospace
Luft- und Raumfahrt ist ein Begriff, der sich zusammenfassend auf die Atmosphäre und den Weltraum bezieht . Die Luft- und Raumfahrtaktivitäten sind sehr vielfältig, mit einer Vielzahl von kommerziellen, industriellen und militärischen Anwendungen. Die Luft- und Raumfahrttechnik besteht aus Luft- und Raumfahrt . Luft- und Raumfahrtorganisationen forschen, konstruieren, fertigen, betreiben oder warten Luft- und Raumfahrzeuge .
Der Beginn des Weltraums und das Ende der Luft werden als 100 km (62 mi) über dem Boden betrachtet, entsprechend der physikalischen Erklärung, dass der Luftdruck zu niedrig ist, als dass ein Auftriebskörper eine sinnvolle Auftriebskraft erzeugen könnte, ohne die Orbitalgeschwindigkeit zu überschreiten.
Überblick
In den meisten Industrieländern ist die Luft- und Raumfahrtindustrie eine Kooperation des öffentlichen und des privaten Sektors. Mehrere Staaten haben beispielsweise ein von der Regierung finanziertes ziviles Raumfahrtprogramm , wie die National Aeronautics and Space Administration in den Vereinigten Staaten, die European Space Agency in Europa, die Canadian Space Agency in Kanada, die Indian Space Research Organization in Indien, Japan Aerospace Exploration Agency in Japan, Roscosmos State Corporation for Space Activities in Russia, China National Space Administration in China, SUPARCO in Pakistan, Iranian Space Agency in Iran und Korea Aerospace Research Institute in Südkorea.
Neben diesen öffentlichen Raumfahrtprogrammen produzieren viele Unternehmen technische Werkzeuge und Komponenten wie Raumfahrzeuge und Satelliten . Einige bekannte Unternehmen, die an Raumfahrtprogrammen beteiligt sind , sind Boeing , Cobham , Airbus , SpaceX , Lockheed Martin , United Technologies , MDA und Northrop Grumman . Diese Unternehmen sind auch in anderen Bereichen der Luft- und Raumfahrt tätig, beispielsweise im Flugzeugbau.
Geschichte
Die moderne Luft- und Raumfahrt begann 1799 mit dem Ingenieur George Cayley . Cayley schlug ein Flugzeug mit einem "festen Flügel und einem horizontalen und vertikalen Leitwerk" vor, das die Merkmale des modernen Flugzeugs definiert.
Im 19. Jahrhundert wurden die Aeronautical Society of Great Britain (1866), die American Rocketry Society und das Institute of Aeronautical Sciences gegründet , die die Luftfahrt zu einer ernsthafteren wissenschaftlichen Disziplin machten. Flieger wie Otto Lilienthal , der 1891 gewölbte Tragflächen einführte , verwendeten Segelflugzeuge, um aerodynamische Kräfte zu analysieren . Die Gebrüder Wright interessierten sich für Lilienthals Arbeit und lasen mehrere seiner Veröffentlichungen. Inspiration fanden sie auch bei Octave Chanute , einem Flieger und Autor von Progress in Flying Machines (1894). Es war die Vorarbeit von Cayley, Lilienthal, Chanute und anderen frühen Luft- und Raumfahrtingenieuren, die am 17.
Krieg und Science-Fiction inspirierten Wissenschaftler und Ingenieure wie Konstantin Tsiolkovsky und Wernher von Braun zu Flügen über die Atmosphäre hinaus. Der Zweite Weltkrieg inspirierte Wernher von Braun zur Entwicklung der V1- und V2-Raketen.
Der Start von Sputnik 1 im Oktober 1957 leitete das Weltraumzeitalter ein , und am 20. Juli 1969 gelang Apollo 11 die erste bemannte Mondlandung. Im April 1981 startete das Space Shuttle Columbia , der Beginn des regulären bemannten Zugangs zum Weltraum. Eine nachhaltige menschliche Präsenz im Orbitalraum begann 1986 mit „ MIR “ und wird von der „ Internationalen Raumstation “ fortgesetzt . Die Kommerzialisierung des Weltraums und der Weltraumtourismus sind neuere Merkmale der Luft- und Raumfahrt.
Herstellung
Die Luft- und Raumfahrtfertigung ist eine Hochtechnologieindustrie, die "Flugzeuge, Lenkflugkörper, Raumfahrzeuge, Flugzeugtriebwerke, Antriebseinheiten und zugehörige Teile" herstellt. Der Großteil der Industrie ist auf Regierungsarbeit ausgerichtet. Für jeden Original Equipment Manufacturer (OEM) hat die US-Regierung einen Commercial and Government Entity (CAGE)-Code zugewiesen . Diese Codes helfen bei der Identifizierung jedes Herstellers, jeder Reparatureinrichtung und anderer kritischer Aftermarket-Anbieter in der Luft- und Raumfahrtindustrie.
In den Vereinigten Staaten sind das Verteidigungsministerium und die National Aeronautics and Space Administration (NASA) die beiden größten Verbraucher von Luft- und Raumfahrttechnologie und -produkten. Andere schließen die sehr große Luftfahrtindustrie ein. Die Luft- und Raumfahrtindustrie beschäftigte 2006 472.000 Arbeiter und Angestellte. Die meisten dieser Arbeitsplätze befanden sich im Bundesstaat Washington und in Kalifornien, wobei auch Missouri , New York und Texas wichtig waren. Die führenden Luft- und Raumfahrthersteller in den USA sind Boeing , United Technologies Corporation , SpaceX , Northrop Grumman und Lockheed Martin . Diese Hersteller sehen sich einem zunehmenden Arbeitskräftemangel gegenüber, da qualifizierte US-Arbeitskräfte altern und in Rente gehen. Ausbildungsprogramme wie der Aerospace Joint Apprenticeship Council (AJAC) arbeiten mit Arbeitgebern aus der Luft- und Raumfahrt des Staates Washington und Community Colleges zusammen, um neue Mitarbeiter in der Fertigung auszubilden, um die Branche zu versorgen.
Wichtige Standorte der zivilen Luft- und Raumfahrtindustrie weltweit sind der Staat Washington ( Boeing ), Kalifornien ( Boeing , Lockheed Martin , etc.); Montreal, Quebec , Kanada ( Bombardier , Pratt & Whitney, Kanada ); Toulouse , Frankreich ( Airbus / EADS ); Hamburg , Deutschland ( Airbus / EADS ); und São José dos Campos , Brasilien ( Embraer ), Querétaro , Mexiko (Bombardier Aerospace, General Electric Aviation) und Mexicali , Mexiko (United Technologies Corporation, Gulfstream Aerospace ).
In der Europäischen Union haben Luft- und Raumfahrtunternehmen wie EADS , BAE Systems , Thales , Dassault , Saab AB und Leonardo SpA (ehemals Finmeccnica) einen großen Anteil an der weltweiten Luft- und Raumfahrtindustrie und den Forschungsanstrengungen, wobei die Europäische Weltraumorganisation als eine der größten Verbraucher von Luft- und Raumfahrttechnik und -produkten.
In Indien ist Bangalore ein wichtiges Zentrum der Luft- und Raumfahrtindustrie, wo Hindustan Aeronautics Limited , die National Aerospace Laboratories und die Indian Space Research Organization ihren Hauptsitz haben. Die Indian Space Research Organization (ISRO) startete im Oktober 2008 Indiens ersten Mondorbiter, Chandrayaan-1 .
In Russland gehören große Luft- und Raumfahrtunternehmen wie Oboronprom und die United Aircraft Building Corporation (mit Mikojan , Suchoi , Iljuschin , Tupolew , Jakowlew und Irkut, zu denen Beriev gehört ) zu den großen globalen Akteuren in dieser Branche. Die historische Sowjetunion war auch die Heimat einer großen Luft- und Raumfahrtindustrie.
Das Vereinigte Königreich versuchte früher, seine eigene große Luft- und Raumfahrtindustrie aufrechtzuerhalten, indem es seine eigenen Verkehrsflugzeuge und Kampfflugzeuge herstellte, aber es hat sich weitgehend der Zusammenarbeit mit kontinentalen Unternehmen verschrieben und ist auch zu einem großen Importabnehmer aus Ländern wie z wie die Vereinigten Staaten. Großbritannien verfügt jedoch über einen sehr aktiven Luft- und Raumfahrtsektor, einschließlich des zweitgrößten Rüstungsunternehmens der Welt, BAE Systems , das vollständig montierte Flugzeuge, Flugzeugkomponenten, Unterbaugruppen und Untersysteme an andere Hersteller sowohl in Europa als auch in der ganzen Welt liefert Welt.
Kanada hat früher einige seiner eigenen Konstruktionen für Düsenkampfflugzeuge usw. hergestellt (zB den CF-100- Jäger), aber seit einigen Jahrzehnten ist es auf Importe aus den Vereinigten Staaten und Europa angewiesen, um diesen Bedarf zu decken. Kanada stellt jedoch immer noch einige Militärflugzeuge her, obwohl sie im Allgemeinen nicht kampffähig sind. Ein weiteres bemerkenswertes Beispiel war die Entwicklung des Avro Canada CF-105 Arrow Ende der 1950er Jahre , eines Überschall-Abfangjägers, dessen Absetzung 1959 als sehr umstritten galt.
Frankreich baut weiterhin seine eigenen Kampfflugzeuge für seine Luftwaffe und Marine, und Schweden baut weiterhin seine eigenen Kampfflugzeuge für die schwedische Luftwaffe – insbesondere zur Unterstützung seiner Position als neutrales Land. (Siehe Saab AB .) Andere europäische Länder schließen sich entweder zusammen, um Kampfflugzeuge zu bauen (wie den Panavia Tornado und den Eurofighter Typhoon ) oder sie aus den Vereinigten Staaten zu importieren.
Pakistan hat eine sich entwickelnde Luft- und Raumfahrtindustrie. Die National Engineering and Scientific Commission , Khan Research Laboratories und der Pakistan Aeronautical Complex gehören zu den führenden Organisationen, die in Forschung und Entwicklung in diesem Sektor tätig sind. Pakistan hat die Fähigkeit, Lenkraketen, Flugkörper und Raumfahrzeuge zu entwickeln und herzustellen. Die Stadt Kamra beherbergt den Pakistan Aeronautical Complex, der mehrere Fabriken enthält. Dieses Werk ist für die Herstellung der Flugzeuge MFI-17 , MFI-395 , K-8 und JF-17 Thunder verantwortlich . Pakistan hat auch die Fähigkeit, sowohl bewaffnete als auch unbewaffnete unbemannte Luftfahrzeuge zu entwickeln und herzustellen .
In der Volksrepublik China sind Peking , Xi'an , Chengdu , Shanghai , Shenyang und Nanchang bedeutende Forschungs- und Produktionszentren der Luft- und Raumfahrtindustrie. China hat umfangreiche Kapazitäten entwickelt, um Militärflugzeuge, Raketen und Raumfahrzeuge zu entwickeln, zu testen und zu produzieren. Trotz der Absage des experimentellen Shanghai Y-10 im Jahr 1983 entwickelt China seine zivile Luft- und Raumfahrtindustrie weiter.
Die Flugzeugteileindustrie ist aus dem Verkauf von gebrauchten oder gebrauchten Flugzeugteilen aus der Luftfahrtindustrie entstanden. Innerhalb der Vereinigten Staaten gibt es einen bestimmten Prozess, den Teilemakler oder Wiederverkäufer befolgen müssen. Dies beinhaltet die Nutzung einer zertifizierten Reparaturstation, um ein Teil zu überholen und zu "kennzeichnen". Diese Zertifizierung garantiert, dass ein Teil repariert oder überholt wurde, um die OEM-Spezifikationen zu erfüllen. Sobald ein Teil überholt ist, wird sein Wert aus Angebot und Nachfrage des Luft- und Raumfahrtmarktes bestimmt. Wenn eine Fluggesellschaft ein Flugzeug am Boden hat , wird der Teil, den die Fluggesellschaft benötigt, um das Flugzeug wieder in Betrieb zu nehmen, von unschätzbarem Wert. Dies kann den Markt für bestimmte Teile ankurbeln. Es gibt mehrere Online-Marktplätze, die den Warenverkauf von Flugzeugteilen unterstützen.
In der Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie hat am Ende des 20. Jahrhunderts eine starke Konsolidierung stattgefunden, die ins 21. Jahrhundert übergeht. Zwischen 1988 und 2011 wurden weltweit mehr als 6.068 Fusionen und Übernahmen mit einem bekannten Gesamtwert von 678 Milliarden USD bekannt gegeben. Die größten Transaktionen waren:
- Die Übernahme von Rockwell Collins durch die United Technologies Corporation für 30,0 Mrd. USD im Jahr 2018
- Die Übernahme der Goodrich Corporation durch die United Technologies Corporation für 16,2 Mrd. USD im Jahr 2011
- Die Fusion von Allied Signal mit Honeywell im Rahmen eines Aktientauschs im Wert von 15,6 Mrd. USD im Jahr 1999
- Die Fusion von Boeing mit McDonnell im Wert von 13,4 Mrd. USD im Jahr 1996
- Die Übernahme von Marconi Electronic Systems , einer Tochtergesellschaft von GEC, durch British Aerospace für 12,9 Mrd. USD im Jahr 1999 (heute: BAE Systems )
- Die Übernahme von Hughes Aircraft durch Raytheon für 9,5 Mrd. USD im Jahr 1997
Technologie
Mehrere Technologien und Innovationen werden in der Luft- und Raumfahrt verwendet, viele von ihnen um Pionier der Zweiten Weltkrieg :
- patentiert von Short Brothers , Faltflügel optimiert Flugzeugträger Lagerung von einem einfachen auf die gesamten fold rotierenden Flügel der V-22 , und das 12 ft (3,7 m) wingtip des Falzes Boeing 777x für Flughafen - Kompatibilität.
- Zur Verbesserung des Low-Speed - Leistung, eine de Havilland DH4 wurde durch modifizierte Handley Seite zu einer eindecker mit Hochauftriebseinrichtungen : die volle Spannweite Vorflügel und Hinterkantenklappen ; 1924 wurden in den USA Fowler-Klappen erfunden, die sich nach hinten und unten erstrecken und beim Lockheed Model 10 Electra verwendet wurden, während 1943 in Deutschland nach vorne klappbare Krüger-Klappen erfunden und später bei der Boeing 707 verwendet wurden .
- Der große Propeller-Forschungstunnel von 1927 bei NACA Langley bestätigte, dass das Fahrwerk eine Hauptursache für den Luftwiderstand war, 1930 verfügte die Boeing Monomail über ein einziehbares Fahrwerk.
- Der Bündigniet verdrängte in den 1930er Jahren den gewölbten Niet und pneumatische Nietpistolen arbeiten in Kombination mit einer schweren Gegenstoßstange ; nicht abhängig von einer plastischen Verformung, wurden Spezialisten Nieten entwickelt Ermüdungslebensdauer zu verbessern , wie Scherbefestigungselemente wie die Hallo-Lok, Stifte , bis sich ein Kragen wegbricht mit genügend Drehmoment angezogen fädelt.
- Erstmals 1935 geflogen, die Bienenkönigin war eine funkgesteuerte Zieldrohne aus der abgeleiteten Tiger Moth für Flak Ausbildung; die Ryan Firebee war eine strahlgetriebene Zieldrohne, die zu Langstrecken-Aufklärungs-UAVs entwickelt wurde: die Ryan Model 147 Fire Fly und Lightning Bug; der israelische IAI Scout und Tadiran Mastiff starteten eine Reihe von Schlachtfeld-UAVs, darunter den IAI Searcher ; Der MQ-1 Predator wurde aus dem Langstrecken-UAV von General Atomics Gnat für die CIA entwickelt und führte zum bewaffneten MQ-9 Reaper .
- Am Ende des Ersten Weltkriegs konnte die Leistung der Kolbenmotoren durch Verdichtung der Ansaugluft mit einem Kompressor gesteigert werden, auch die mit der Höhe abnehmende Luftdichte kompensiert werden, verbessert mit Turboladern der 1930er Jahre für die Boeing B-17 und die ersten Druckflugzeuge.
- Die 1937 Hindenburg Katastrophe endete die Ära der Passagierluftschiffe , aber die US - Marine verwendete Luftschiffe für anti-U - Boot - Kriegsführung und Luftfrühwarnung in die 1960er Jahre, während kleine Luftschiffe weiterhin für Luftwerbung genutzt werden, Rundflüge, Überwachung und Forschung sowie die Lina Airlander 10 oder der Lockheed Martin LMH-1 werden weiter entwickelt.
- Da sich US-Fluggesellschaften Mitte der 1930er Jahre für den Höhenflug interessierten , wurde 1937 die Lockheed XC-35 mit Druckkabine getestet und die Boeing 307 Stratoliner als erstes Druckflugzeug entwickelt.
- 1933 wurde Plexiglas , ein transparenter Acryl-Kunststoff, in Deutschland eingeführt und kurz vor dem Zweiten Weltkrieg erstmals für Flugzeugwindschutzscheiben verwendet, da es leichter als Glas ist und die Luftpolsterkappe die Sichtbarkeit von Jagdfliegern verbesserte.
- Im Januar 1930 meldete der Pilot und Ingenieur der Royal Air Force , Frank Whittle , ein Patent für ein Gasturbinen- Flugzeugtriebwerk mit Einlass, Verdichter, Brennkammer, Turbine und Düse an, während der Forscher Hans von Ohain in Deutschland einen unabhängigen Turbojet entwickelte ; beide Triebwerke liefen Anfang 1937 innerhalb weniger Wochen und das Heinkel He 178- Versuchsflugzeug mit Heinkel HeS 3 -Antrieb absolvierte am 27. August 1939 seinen Erstflug, während der mit Whittle W.1 angetriebene Gloster E.28/39- Prototyp am 15. Mai 1941 flog .
- 1935 demonstrierte Großbritannien die Funkerkennung und Entfernungsmessung von Flugzeugen , und 1940 führte die RAF das erste UKW - Luftradar auf Bristol Blenheims ein , dann 1941 ein hochauflösendes Mikrowellenradar mit einem Hohlraummagnetron auf Bristol Beaufighters und 1959 das Radar-Homing Hughes AIM-4 Falcon war die erste US- Lenkrakete auf der Convair F-106 .
- In den frühen 1940er Jahren trugen britische Hurricane- und Spitfire-Piloten G-Anzüge , um G-LOC aufgrund von Blutansammlungen im Unterkörper in Situationen mit hohem g zu verhindern; Forscher der Mayo Clinic entwickelten luftgefüllte Blasen, um wassergefüllte Blasen zu ersetzen, und 1943 begann das US-Militär, Druckanzüge der David Clark Company zu verwenden .
- Der moderne Schleudersitz wurde während des Zweiten Weltkriegs entwickelt, ein Sitz auf Schienen, der von Raketen ausgeschleudert wurde, bevor ein Fallschirm eingesetzt wurde, der von der USAF Ende der 1960er Jahre als Turbojet-Autogyro mit 50 nm Reichweite, dem Kaman KSA ., verbessert worden sein könnte -100 SPAREN .
- Im Jahr 1942 wurde die numerisch gesteuerte Bearbeitung vom Maschinisten John T. Parsons entwickelt , um komplexe Strukturen aus massiven Legierungsblöcken zu schneiden, anstatt sie zusammenzubauen, die Qualität zu verbessern, das Gewicht zu reduzieren und Zeit und Kosten bei der Herstellung von Schotten oder Flügelhäuten zu sparen.
- Im Zweiten Weltkrieg kombinierten die deutschen V-2 Gyroskope , einen Beschleunigungsmesser und einen primitiven Computer für die Echtzeit- Trägheitsnavigation, die Koppelnavigation ohne Bezug auf Orientierungspunkte oder Leitsterne ermöglichte, was zu verpackten IMUs für Raumfahrzeuge und Flugzeuge führte.
- Das britische Überschallflugzeug Miles M.52 sollte einen Nachbrenner haben , der den Schub eines Turbojets durch das Verbrennen von zusätzlichem Treibstoff in der Düse verstärkte , wurde aber 1946 eingestellt.
- Im Jahr 1935 schlug der deutsche Aerodynamiker Adolf Busemann die Verwendung von gepfeilten Flügeln vor , um den Hochgeschwindigkeitswiderstand zu reduzieren, und der Jagdflugzeugprototyp Messerschmitt P.1101 war bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs zu 80 % fertig; die spätere US North American F-86 und Boeing B-47 flogen 1947 als sowjetische MiG-15 und die britische de Havilland Comet 1949.
- 1951 verfügte der Avro Jetliner über ein Eisschutzsystem von Goodyear durch elektrothermische Widerstände in den Flügel- und Leitwerksvorderkanten; Jet - Flugzeugen Verwendung heiße Motorzapfluft und leichte Flugzeuge Verwendung pneumatische Enteisungsmittel Stiefel oder weep Vereisungsflüssigkeit auf Propeller, Flügel- und Schwanzvorderkanten.
- 1954 entwickelten Bell Labs den ersten Transistor-Flugzeug-Digitalcomputer Tradic für die US- Boeing B-52 und in den 1960er Jahren baute Raytheon den vom MIT entwickelten Apollo Guidance Computer ; der MIL-STD-1553- Avionik- Digitalbus wurde 1973 definiert und dann erstmals in der General Dynamics F-16 eingesetzt , während der zivile ARINC 429 erstmals in den frühen 1980er Jahren in der Boeing 757 / B767 und dem Airbus A310 eingesetzt wurde.
- Nach dem Zweiten Weltkrieg, der anfängliche Förderer der Photovoltaik für die Raumfahrt, Hans K. Ziegler wurde, in den USA unter gebracht Operation Paperclip entlang Wernher von Braun und 1 Vanguard war seine erste Anwendung im Jahr 1958 verstärkt später in platz- einsetzbaren Strukturen wie die Solaranlagen der Internationalen Raumstation ISS von 0,33 Hektar (0,82 Acres).
- Um ein Flugzeug zu besteigen , sind Jet-Brücken zugänglicher, bequemer und effizienter als das Treppensteigen.
- In den 1950er Jahren wurde zur Verbesserung der Schub- und Treibstoffeffizienz der Luftstrom des Düsentriebwerks in einen Kernstrom und einen Nebenstrom mit einer geringeren Geschwindigkeit für eine bessere Antriebseffizienz unterteilt: Der erste war der Rolls-Royce Conway mit einem 0,3 BPR auf der Boeing 707 1960 folgte der Pratt & Whitney JT3D mit 1,5 BPR und, abgeleitet vom J79 , der General Electric CJ805 trieb die Convair 990 mit einem 28 % geringeren Treibstoffverbrauch auf Kreuzfahrten an; Bypassverhältnis verbessert auf 9,3 BPR Rolls-Royce Trent XWB , 10:1 BPR GE9X und Pratt & Whitney GTF mit Hochdruckverhältniskernen.
Funktionssicherheit
Funktionale Sicherheit bezieht sich auf einen Teil der allgemeinen Sicherheit einer Anlage oder eines Betriebsmittels. Dies bedeutet, dass das System oder die Ausrüstung ordnungsgemäß und ohne Gefahr, Risiko, Beschädigung oder Verletzung betrieben werden kann.
Funktionale Sicherheit ist in der Luft- und Raumfahrtindustrie von entscheidender Bedeutung, die keine Kompromisse oder Nachlässigkeit zulässt. Insofern regulieren Aufsichtsbehörden wie die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA ) den Luft- und Raumfahrtmarkt mit strengen Zertifizierungsstandards. Damit soll ein höchstmögliches Maß an Sicherheit erreicht und gewährleistet werden. Die Normen AS 9100 in Amerika, EN 9100 auf dem europäischen Markt oder JISQ 9100 in Asien adressieren insbesondere die Luft- und Raumfahrtindustrie. Dabei handelt es sich um Normen für die funktionale Sicherheit von Luft- und Raumfahrtfahrzeugen. Einige Unternehmen sind daher auf die Zertifizierung, Abnahmeprüfung und Prüfung der Fahrzeuge und Ersatzteile spezialisiert, um die Einhaltung der entsprechenden Vorschriften sicherzustellen und zu bescheinigen.
Ausgründungen
Spinoffs beziehen sich auf jede Technologie, die ein direktes Ergebnis von Codierung oder Produkten ist, die von der NASA entwickelt und für einen anderen Zweck neu gestaltet wurden. Diese technologischen Fortschritte sind eines der wichtigsten Ergebnisse der Luft- und Raumfahrtindustrie mit einem Umsatz von 5,2 Milliarden US-Dollar, der durch Spin-off-Technologie, einschließlich Computer und Mobilfunkgeräte, generiert wird. Diese Spin-offs haben Anwendungen in einer Vielzahl verschiedener Bereiche, darunter Medizin, Transport, Energie, Konsumgüter, öffentliche Sicherheit und mehr. Die NASA veröffentlicht einen Jahresbericht namens "Spinoffs", in dem viele der spezifischen Produkte und Vorteile für die oben genannten Bereiche beschrieben werden, um einige der Verwendungsweisen von Finanzmitteln aufzuzeigen. In der neuesten Ausgabe dieser Publikation, "Spinoffs 2015", werden beispielsweise Endoskope als eine der medizinischen Ableitungen der Errungenschaften der Luft- und Raumfahrt vorgestellt. Dieses Gerät ermöglicht eine präzisere und anschließend kostengünstigere Neurochirurgie, indem es Komplikationen durch ein minimal-invasives Verfahren reduziert, das den Krankenhausaufenthalt verkürzt.
Siehe auch
- Aerodynamik
- Luftfahrt
- Raumfahrttechnik
- Flugzeug
- Raumfahrt
- NewSpace
- Raumfahrtagenturen (Liste der)
- Weltraumforschung
- Raumfahrzeug
- Wiktionary: Begriffe aus den Bereichen Luftfahrt, Raumfahrt und Luftfahrt