509. Bombenflügel - 509th Bomb Wing

Dieser Artikel behandelt den Bombardementflügel nach dem Zweiten Weltkrieg. Für die B-29-Einheit aus dem Zweiten Weltkrieg siehe 509th Composite Group .

509. Bombenflügel
B-2 Spirit unterstützende Operation Odyssey Dawn.jpg
B-2A Spirit kehrt von einer Mission im Rahmen der Joint Task Force Odyssey Dawn zurück
Aktiv 1947–1948; 1948–heute
(73 Jahre, 10 Monate)
Land  Vereinigte Staaten
Zweig  Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle Bombardierung
Teil von Achte Luftwaffe - Emblem.png Achte Luftwaffe
Garnison/Hauptquartier Whiteman Air Force Base
Motto(s) Defensor Vindex ( lateinisch für: Defender Avenger)
Schwanzcode WM
Engagements Streamer KC.PNG
Kosovo-Krieg
Dekorationen AF MUA Streamer.JPG
Air Force Meritorious Unit Award Air Force Outstanding Unit Award
Auszeichnung für herausragende Einheit der US Air Force - Stremer.jpg
Kommandanten
Aktueller
Kommandant		 Oberst Daniel C. Diehl
Stellvertretender Kommandant Oberst Kyle J. Wilson
Kommandochef Chief Master Sergeant Jason L. Hodges
Bemerkenswerte
Kommandanten		 John Dale Ryan , Paul Tibbets , Gregory A. Biscone
Insignien
509. Bombenflügel-Emblem 509. Bombenflügel.png
509. Bombardement Wing Emblem (genehmigt am 10. Juli 1952) 509 Bombardement Wg Emblem (1952).png
Flugzeug geflogen
Bomber B-2A
Trainer T-38C

Das 509th Bomb Wing ( 509 BW ) ist eine Einheit der United States Air Force , die dem Air Force Global Strike Command , Eighth Air Force, zugeordnet ist . Es ist auf der Whiteman Air Force Base in Missouri stationiert .

Die 509 BW ist die Host-Einheit bei Whiteman und betreibt den Tarnkappenbomber B-2 Spirit . Der Flügel kann Kampfeinsätze direkt von Missouri zu jedem Ort der Welt starten und Gegner mit großen Nutzlasten traditioneller oder präzisionsgelenkter Munition bekämpfen.

Die 509th Operations Group des Flügels kann ihr Erbe bis zur 509th Composite Group zurückverfolgen , als während des 2. Weltkrieges zwei ihrer B-29 Superfortress Bomber die beiden Atombomben abwarfen, die den Krieg im Pazifik beendeten .

Das 509th BW war Wegbereiter für Amerikas erste militärische Reaktion nach den Terroranschlägen auf New York City und Washington DC am 11. September 2001. B-2-Bomber waren die ersten US-Flugzeuge, die im Oktober 2001 in den afghanischen Luftraum eindrangen und den Weg für andere Koalitionen ebneten Flugzeuge, um Taliban- und Al-Qaida- Truppen zu bekämpfen. Während dieser Operation flog das Flugzeug von Missouri aus hin und her und protokollierte Kampfeinsätze von mehr als 40 Stunden - die längste in der Aufzeichnung.

Einheiten

13. Bombengeschwader
393d Bombengeschwader
509. Operations Support Squadron
709. Munitionsgeschwader
509. Munitionsgeschwader
509. Wartungseinsatzgeschwader
509. Wartungsgeschwader
509. Flugzeugwartungsgeschwader
509th Force Support Squadron
509. Bauingenieurgeschwader
509. Logistikbereitschaftsgeschwader
509. Sicherheitskräfte-Geschwader
509. Vertragsgeschwader
509. Kommunikationsgeschwader
509. Medizinisches Operationsgeschwader
509. medizinische Unterstützungsstaffel

Geschichte

Weitere Informationen zu Abstammung und Geschichte: 509th Composite Group und 509th Operations Group
B-29 Superfortress " Enola Gay " während des 2. Weltkrieges

2. Weltkrieg

Die 509th Operations Group des Flügels ist eine direkte Nachkommenorganisation der 509th Composite Group des Zweiten Weltkriegs (509. CG). Die 509. CG hatte eine einzige Mission: den Abwurf der Atombombe . Die Gruppe hat Geschichte geschrieben am 6. August 1945, als die Boeing B-29 „ Enola Homosexuell “ , gesteuert von Oberst Paul W. Tibbets Jr. , fiel die erste Atombombe auf Hiroshima , Japan . Die von Major Charles Sweeney gesteuerte B-29 " Bockscar " überflog am 9. August 1945 das japanische Festland und warf die zweite Atombombe auf Nagasaki ab .

Kalter Krieg

Der Flügel wurde als 509th Bombardment Wing, Very Heavy am 3. November 1947 gegründet und am 17. November 1947 organisiert. Die ursprüngliche Mission des 509th Bomb Wing bestand darin, strategische Bombenangriffe mit Atombomben auf Anweisung des Präsidenten der Vereinigten Staaten durchzuführen .

Die Mission des Flügels wurde im Juli 1948 erweitert, als er das 509. Luftbetankungsgeschwader und seine Schlauchtanker KB-29M und später mit Auslegertankern B/KB-29P erhielt. Obwohl die Luftbetankung bereits in den 1920er Jahren durchgeführt wurde, beschloss die Air Force, sie zu einem dauerhaften Bestandteil ihrer Operationen zu machen. Tatsächlich war das 509. AREFS eines der ersten beiden AREFS, das jemals aktiviert wurde. In der ersten Dezemberwoche 1948 erhielt das Geschwader die KB-29M, modifizierte B-29-Bomber, die in der Lage waren, Bomber mit einem Betankungsschlauch Luft-Luft zu betanken [vs. heutigen USAF-Standard-Flugausleger]. Mit zusätzlichen Tankern könnten die Bomber der 509. fast jeden Punkt der Erde erreichen. Im Juni 1950 erhielt der Flügel die B-50D Superfortress und im Januar 1954 ersetzte der KC-97 Stratotanker die alternden KB-29Ms.

Die 509. BW trat im Juni 1955 in das Jet-Zeitalter ein, als sie den B-47E Stratojet erhielt , den ersten reinen Jet-Bomber. In den frühen 1950er Jahren mehrmals als Geschwader eingesetzt , dreimal nach England bei REFLEX-Einsätzen und einmal nach Guam , setzte das Geschwader zu anderen Zeiten auch einzelne Staffeln ein. 1958 hatte die 509th BW vorübergehend keine Betankungsanlage. Im August 1958 verlegte die 509th BW ihr Personal und ihre Ausrüstung auf die Pease Air Force Base in New Hampshire.

1961 glaubte man, dass die B-47 veraltet sei, und Präsident John F. Kennedy ordnete an, dass die Ausmusterung der B-47 beschleunigt werden sollte. Dies wurde jedoch im Juli durch den Ausbruch der Berlin-Krise 1961/62 verzögert. Dort fungierte der Flügel weiterhin als integraler Bestandteil des Strategic Air Command (SAC). Bis 1965 waren seine B-47 für den Ruhestand vorgesehen. Leider umfasste diese Pensionierung auch den 509. Das Schicksal griff jedoch ein, als SAC beschloss, die 509. am Leben zu halten und sie mit B-52 und KC-135 auszustatten .

Die 509th wurde Ende 1965 als Teil der Außerdienststellung der B-47 zunächst zur Inaktivierung eingestellt, aber stattdessen im März 1966 in eine B-52D Stratofortress und KC-135 umgewandelt B-52Ds wurden entwickelt, um eine große Anzahl konventioneller Bomben (84 500 lb Mk 82 oder 42 750 lb M-117 ) für den Dienst im Vietnamkrieg im Rahmen der Operation Arc Light zu transportieren . Der Flügel eingesetzt KC-135 Stratotanker Flugzeuge und Besatzungen, November 1966 - Dezember 1975; mit B-52-Flugzeugen und -Besatzungen, November 1966–September 1969, und mit B-52-Besatzungen, 1970. Vom 1. April bis 1. Oktober 1968 und 26. März bis c. 21. März 1968, mehr als die Hälfte des Flügels wurde zu Andersen AFB , Guam eingesetzt , um SAC-Operationen in Südostasien zu unterstützen .

FB-111A wirft Mark 82 Übungsbomben während einer Trainingsmission über Nomans Land ab

Am 1. Dezember 1969 wurde Flügel als den 509. Beschießungsflügel, Mittel umgewidmet und begann mit der Aufnahme FB-111 Eines strategischen Bomber im Dezember 1970. Der FB-111A war die Allwetter strategische Bombardierung Version des Tactical Air Command F-111 , das war ausgestattet, um den AGM-69 SRAM zu tragen, der einen Atomsprengkopf mit einer Sprengkraft von 200 Kilotonnen trug. Die 509. würde das Flugzeug zwei Jahrzehnte lang betreiben. Gewann 1979, 1981, 1982 und 1983 den SAC Bombing and Navigation-Wettbewerb und die Fairchild-Trophäe. 1982 wurde er mit der Sanders-Trophäe für die beste Luftbetankungsanlage ausgezeichnet.

In den nächsten zwei Jahrzehnten änderte sich wenig für das 509th BW, da es zu den Jagdbomber-Experten von SAC wurde. A Jedoch Entscheidung von 1988 durch das Department of Defense Pease zu schließen erstellt große Veränderungen für die berühmten 509.. Das Hauptquartier SAC verfügte, dass die 509th nicht inaktiviert, sondern zur Whiteman Air Force Base verlegt werden würde , um die erste B-2-Tarnkappenbombereinheit zu werden. Als solcher zog der Flügel am 30. September 1990 nach Whiteman um, ohne Personen oder Ausrüstung.

Als der Rockwell B-1B Lancer in Dienst gestellt wurde, wurde der FB-111 für SAC-Bedürfnisse überflüssig. 1988 wurde Pease als eine von mehreren Luftwaffenanlagen identifiziert, die bis 1991 im Rahmen einer Empfehlung der Base Realignment and Closure Commission (BRAC) geschlossen werden sollten. Die FB-111 der 509th wurden zwischen Juni und Dezember 1990 von SAC zu TAC transferiert, als F-111G umbenannt und in einen taktischen Bomber umgewandelt.

Sole Stealth-Bombereinheit

509. BW B-2A wird für die Operation Odyssey Dawn . vorbereitet

1988 kündigte der Kongressabgeordnete Ike Skelton (D-MO) an, dass der B-2 Advanced Technology Bomber auf der Whiteman AFB in Missouri stationiert sein würde . Es wurde auch angekündigt, dass der 509th Bombardment Wing der erste aktive B-2 Spirit-Wing der USAF werden würde. Militärpersonal begann Pease im Juni 1990 zu verlassen, und am 30. September 1990 wurde die 509. in Pease inaktiviert und am selben Tag auf der Whiteman Air Force Base als nicht einsatzfähige Einheit ohne Flugzeug, Personal oder Ausrüstung aktiviert . Mit der Neuzuweisung wurde die Einheit als 509th Bombardment Wing, Heavy, umbenannt . Am 1. Juni 1992 löste die Luftwaffe das Strategic Air Command (SAC) auf und übertrug alle Bomberflugzeuge dem neu gegründeten Air Combat Command (ACC). Die 509th wurde am 1. September 1991 in 509th Bomb Wing umbenannt und wurde am 1. Juni 1992 Teil des neuen Air Combat Command .

1993, nach zwei Jahren Betriebsstillstand, wurde die 509. wieder in Betrieb genommen. Am 1. März 1993 aktivierte der Flügel die 509th Operations Group als Teil der Reorganisation des 509th Bomb Wing im Rahmen des USAF Objective Wing-Plans. Alle Fliegerstaffeln sowie ein Operational Support Squadron (OSS) wurden der 509. OG zugeteilt. Der Flügel wurde am 1. Juli 1993 größer, als er die Gastgeberverantwortung für Whiteman vom 351. Raketenflügel übernahm. Sein 509. OG erhielt am 17. Dezember 1993 den ersten einsatzfähigen Tarnkappenbomber B-2 Spirit (das Datum war der 49. Jahrestag der Aktivierung der 509. Verbundgruppe und der 90. Flug der Gebrüder Wright).

Seit ihrer Ankunft in Whiteman wurde die 509th Inspektionen, Tests und anderen Herausforderungen unterzogen, um sicherzustellen, dass sie bereit war, als integraler Bestandteil der Verteidigungskoalition der Nation zurückzukehren. Mit der B-2 kann der Flügel durch bisher undurchdringliche Verteidigungsanlagen in kurzer Zeit überall auf der Welt massive Feuerkraft zum Tragen bringen. Der Flügel hat im Rahmen der Operation Allied Force im Jahr 1999 Elemente über dem Himmel Serbiens eingesetzt ; Afghanistan im Jahr 2001 als Teil der Operation Enduring Freedom , 2003 über den Irak während der Operation Iraqi Freedom und 2011 über Libyen während der Operation Odyssey Dawn .

Der Flügel begann im Februar 2005 kontinuierlich auf der Andersen AFB, Guam, zu stationieren. Dieser Einsatz bietet eine kontinuierliche Bomberpräsenz in der Asien-Pazifik-Region und verstärkte die Aufstellung einer Abschreckungstruppe des Pacific Command.

Am 1. Februar 2010 wurde das 509th Bomb Wing Teil des neuesten Kommandos der Air Force, des Air Force Global Strike Command (AFGSC).

Am 5. Juni 2015 übernahm Paul W. Tibbets IV , Enkel des Nuklearpiloten aus dem Zweiten Weltkrieg, das Kommando über das 509th Bomb Wing.

131. Bombenflügel

Am 16. März 2006 gab die Air Force bekannt, dass Teile des 131. Fighter Wing , Missouri Air National Guard (MOANG), eine dem 509. BW zugeordnete assoziierte Einheit werden würden. Das 131. Fighter Wing wechselte vom fliegenden und wartenden F-15C Eagle-Jäger zum B-2 Spirit-Bomber. Der letzte Flug der F-15C Eagle bis zum 131. fand im Juni 2009 vom Lambert International Airport in St. Louis statt. Die Einheit wurde am 1. Oktober 2008 als 131. Bomb Wing umbenannt.

Der 509. und der 131. schlossen sich nach einer sogenannten „klassischen Flügelstruktur“ zusammen. Der aktive Flügel, der 509., behält das volle "Eigentum" des Betriebsvermögens; Flugzeuge, Wartungseinrichtungen usw. Jeder Flügel hat seine eigene Befehlskette und Organisationsstruktur, aber die Mitglieder jeder Einheit erfüllen ihre Aufgaben vollständig integriert. Translations-, Active-Duty- und ANG-Piloten und -Instandhalter fliegen B-2-Missionen und halten das Flugzeug aufrecht, als ob es eine Einheit wäre.

Emblem

Oder, in der Basis ein Etikett Gules von drei, überragt von einer Atomwolke Proper, zwischen einem Paar Azurflügeln; alle mit einer verringerten Grenze des ersten. Unterhalb des Schildes eine weiße Schriftrolle mit schmaler gelber Umrandung und in blauer Schrift beschriftet "DEFENSOR VINDEX" (lateinisch für "Champion Defender").

Das Emblem des 509. Bombardement Wing ist traditionsreich. Jedes Symbol auf dem Schild repräsentiert einen Teil der Vergangenheit. Die Flügel der Air Force stellen den Dienstzweig dar, befinden sich jedoch nicht in der bekannten ausgestreckten Position. Als sich die alten Griechen einem Fremden näherten, hoben sie ihre Arme mit den Handflächen nach außen, um zu zeigen, dass sie keine Waffen trugen – ein Zeichen des Friedens. Die 509. erhielt eine Sondergenehmigung, um die Flügel in dieser Konfiguration zu zeigen, um zu zeigen, dass auch sie in Frieden kommt. Der Atomwolkenausbruch steht für zwei Dinge: dass die 509th die einzige Einheit ist, die jemals in Kriegszeiten Atombomben abgeworfen hat und dass sie immer noch Atomkraft als Abschreckung für den Krieg und zur Verteidigung des Friedens nutzt. Schließlich zeigt das Symbol des „ältesten Sohns“ (das rote „Stativ“), dass der Flügel die älteste atomar ausgebildete Militäreinheit der Welt ist.

Abstammung

  • Gegründet als 509. Bombardement Wing , Very Heavy am 3. November 1947
Organisiert am 17. November 1947
Umbenannt: 509. Bombardement Wing , Medium am 1. August 1948
Umbenannt: 509th Bombardment Wing , Heavy am 2. April 1966
Umbenannt: 509th Bombardment Wing , Medium am 1. Dezember 1969
Umbenannt: 509th Bombardment Wing , Heavy am 30. September 1990
Umbenannt: 509. Bomb Wing am 1. September 1991

Zuordnungen

Komponenten

Flügel

Gruppen

Staffeln

  • 34. Luftbetankungsgeschwader : 25. Juni 1966 – 31. März 1976
  • 393d Bombardment Squadron : angehängt 17. November 1947 – 14. September 1948, angehängt 1. Februar 1951 – 15. Juni 1952; zugeordnet 16. Juni 1952 – 30. September 1990 (abgelöst 18. Juni – ca. 18. September 1953)
  • 509. Luftbetankungsgeschwader : angehängt 19. Juli – 14. September 1948, 1. Februar 1951 – 15. Juni 1952; zugeteilt 16. Juni 1952 – 5. Januar 1958 (abgelöst 10. Juli – 5. November 1954, 14. Juni – 5. August 1955 und 27. Februar – 1. Mai 1957), 8. Juli 1958 – 25. Juni 1965, zugeteilt 2. Oktober 1966 – 1. Juli 1990
  • 661. Bombardement Squadron : 1. März 1959 – 1. Januar 1962
  • 715. Bombardement Squadron : angehängt 17. November 1947 – 14. September 1948, 1. Februar 1951 – 15. Juni 1952; zugewiesen 16. Juni 1952 – 25. Juni 1966, 1. Januar 1970 – 30. September 1990
  • 830. Bombardement Squadron : angehängt 17. November 1947 – 14. September 1948, 1. Februar 1951 – 15. Juni 1952; 16. Juni 1952 – 25. Juni 1966 (abgelöst 15. März – 19. Juni 1953)
  • 900. Luftbetankungsgeschwader : 2. April – 25. Juni 1966.

Stationen

  • Roswell Army Air Field (später Roswell Air Force Base, Walker Air Force Base), New Mexico, 17. November 1947
  • Pease Air Force Base, New Hampshire, 1. Juli 1958
  • Whiteman Air Force Base, Missouri, 30. September 1990 – heute

Flugzeug

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Erläuternder Vermerk
Zitate

Literaturverzeichnis

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

Externe Links