2014 AAA Texas 500 - 2014 AAA Texas 500
| Renndetails | |||
|---|---|---|---|
| Rennen 34 von 36 in der NASCAR Sprint Cup Series 2014 | |||
| |||
| Datum | 2. November 2014 | ||
| Standort |
Texas Motor Speedway Fort Worth , Texas |
||
| Kurs |
Ständige Rennanlage 2,4 km |
||
| Distanz | 341 Runden, 823,179 km | ||
| Geplante Entfernung | 334 Runden, 806.281 km | ||
| Wetter | Teilweise bewölkt mit einer Temperatur von 71 ° F (22 ° C); Wind aus der SSE mit 14 Meilen pro Stunde (23 km/h) | ||
| Durchschnittsgeschwindigkeit | 132.239 mph (212.818 km/h) | ||
| Pole-Position | |||
| Treiber | Joe Gibbs Racing | ||
| Zeit | 27.095 | ||
| Die meisten Runden geführt | |||
| Treiber | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | |
| Runden | 191 | ||
| Gewinner | |||
| Nr. 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | |
| Fernsehen in den USA | |||
| Netzwerk | ESPN & PRN | ||
| Ansager |
Allen Bestwick , Dale Jarrett und Andy Petree (Fernsehen) Doug Rice und Mark Garrow (Stand) Rob Albright (1 & 2) und Brad Gillie (3 & 4) (Dreht) (Radio) |
||
| Nielsen-Bewertungen |
2,8/6 (Finale) 2,6/6 (Overnight) 4,749 Millionen Zuschauer |
||
Das AAA Texas 500 2014 war ein Stock-Car- Rennen der NASCAR Sprint Cup Series , das am 2. November 2014 auf dem Texas Motor Speedway in Fort Worth , Texas, stattfand . Es wurde über 341 Runden gefahren und war das 34. Rennen der NASCAR Sprint Cup Series-Saison 2014 und das achte Rennen der Chase for the Sprint Cup. Jimmie Johnson gewann das Rennen, seinen vierten Saisonsieg und den dritten Sieg in Folge im Herbstrennen in Texas, während Kevin Harvick Zweiter wurde. Brad Keselowski , Kyle Busch und Jamie McMurray rundeten die Top 5 ab. Die Top-Rookies des Rennens waren Kyle Larson (7.), Justin Allgaier (20.) und Austin Dillon (21.).
Das Rennen der Vorwoche
Dale Earnhardt, Jr. übernahm vier Runden vor Schluss die Führung von Tony Stewart und hielt einen harten Angriff von Jeff Gordon ab , um seinen ersten Karrieresieg auf dem Martinsville Speedway zu erzielen . „Oh Mann, ich versuche schon so viele Jahre hier zu gewinnen“, sagte Earnhardt. „Ein echter emotionaler Sieg. Ich kann nicht glauben, dass wir hier gewonnen haben. Wir werden heute Abend viel Bier trinken. Es ist ein echter emotionaler Gewinn. Dieses Team an der Boxengasse war großartig und Steve (Letarte, Crew Chief) und die Jungs haben den ganzen Tag einen wirklich guten Job gemacht. Sie haben mir dort eine großartige Chance gegeben, mit dem Anruf am Ende, Reifen zu nehmen. Ich kann nicht glauben, dass wir hier gewonnen haben. Das bedeutet uns allen so viel. Es ist einfach sehr emotional.“ "Das bedeutet Hendrick Motorsports so viel", sagte Gordon. "Das ist der beste Weg, um denen, die wir vor 10 Jahren verloren haben, Tribut zu zollen. Ein 1-2-Finish zu haben, ist ziemlich großartig. Ich hätte diesen Sieg gerne geholt, um nach Homestead weiterzumachen, aber das ist es auf jeden Fall." ein toller Start für uns." "Ich dachte, wir hätten das Auto zu schlagen", sagte Gordon. „Die letzten paar Runden waren einfach wild. Das bedeutet Hendrick Motorsports so viel. Es ist der beste Weg, allen, die wir vor 10 Jahren verloren haben, Tribut zu zollen. Ich hätte diesen Sieg gerne geholt, um zu Homestead zu wechseln. Ich freue mich wirklich für Dale. Ich weiß, dass ihm das so viel bedeutet."
Prüfbericht
Hintergrund
Texas Motor Speedway ist eine Schnellstraße im nördlichsten Teil der US-Stadt Fort Worth, Texas – der Teil in Denton County, Texas . Die Strecke misst 2,4 km und ist in den Kurven um 24 Grad geneigt und hat ein ovales Design, bei dem die Vorderseite gerade leicht nach außen ragt. Mit über 190.000 Sitzplätzen hat der Texas Motor Speedway nach dem Indianapolis Motor Speedway die größte Kapazität für alle NASCAR-Strecken . Die Streckenführung ähnelt dem Atlanta Motor Speedway und dem Charlotte Motor Speedway (ehemals Lowe's Motor Speedway). Die Strecke gehört Speedway Motorsports, Inc. , der gleichen Firma, die Atlanta und Charlotte Motor Speedways besitzt, sowie der Kurzstrecken- Bristol Motor Speedway .
Training und Qualifikation
Brian Vickers war im ersten Training der Schnellste mit einer Zeit von 27,106 und einer Geschwindigkeit von 199,218 mph (320,610 km/h). Matt Kenseth gewann die Pole mit einer Zeit von 27,095 und einer Geschwindigkeit von 199,299 mph (320,741 km/h). "Es ist verrückt schnell", sagte Kenseth. „Es ist erstaunlich, dass man dort mit so viel Gas in einem Cup-Auto herumfahren kann. Draußen war es kalt und man hat viel Grip. Wir haben uns dieses Jahr die meiste Zeit des Jahres nicht so gut qualifiziert. Alle drei Runden waren alles, was ich kriegen konnte.“ "Wir haben es in der zweiten Runde getroffen, und ich habe es in der dritten Runde verpasst, meine Schuld", sagte Tony Stewart . „Der erste zu sein, der auf einer 1,5-Meilen-Durchschnittsgeschwindigkeit 200 Meilen pro Stunde läuft, ist ziemlich cool.“ "Es waren heute drei unglaubliche Runden und eine großartige Leistung unseres Drive to End Hunger Chevrolet-Teams", sagte Jeff Gordon . "Wir hatten den ganzen Tag ein schnelles Rennauto. Es ist toll, das im Qualifying untermauern zu können." Carl Edwards war im zweiten Training mit einer Zeit von 27,503 und einer Geschwindigkeit von 196.342 mph (315.982 km/h) der Schnellste. Jimmie Johnson war im letzten Training der Schnellste mit einer Zeit von 27.865 und einer Geschwindigkeit von 193.791 mph (311.876 km/h).
Wettrennen
Vor dem Start des Rennens wechselte Danica Patrick das Getriebe und startete als letzte.
.JPG)
Das Rennen sollte um 15:16 Uhr Eastern Time beginnen, begann aber um 15:20 Uhr mit Matt Kenseth, der das Feld zum Grün führte. Während der ersten 30 Runden des Rennens zog Kenseth an Jimmie Johnson vorbei und wurde auf dem Texas Motor Speedway der Rundenführer aller Zeiten . Danica Patrick legte in Runde 37 wegen eines platten Reifens einen außerplanmäßigen Stopp ein. Die erste Verwarnung des Rennens erfolgte in Runde 42, nachdem Josh Wise sich gelöst hatte, überkorrigierte und in Kurve 2 gegen die Wand prallte. Das Rennen wurde in Runde 47 wieder aufgenommen. Kenseth führte die ersten 53 Runden, aber Jimmie Johnson übernahm in Runde 54 die Führung Johnson gab die Führung in Runde 92 an die Box ab und Kevin Harvick übernahm die Führung. Harvick duckte sich in Runde 93 auf die Boxenstraße und die Führung ging zurück an Johnson. Johnson fuhr in Runde 138 an die Box und Jeff Gordon übernahm die Führung. Gordon fuhr in Runde 139 in die Boxengasse und gab die Führung an Johnson zurück. Trümmer in Kurve 2 brachten in Runde 175 die zweite Verwarnung. Johnson und Gordon tauschten die Führung auf der Boxenstraße mit Johnson, die vor der Start-/Ziellinie an die Boxengasse fuhren, aber er schlug Gordon außerhalb der Boxenstraße. Das Rennen wurde in Runde 183 wieder aufgenommen. Zu Beginn des Rennens wurde Matt Kenseth in Texas der Rundenführer aller Zeiten. Jimmie Johnson holte sich diesen Titel zwischen Runde 183 und Runde 200 zurück. Kyle Busch , der sowohl die Truck- als auch die Nationwide Series- Rennen gewonnen hatte und das Wochenende gewinnen wollte, prallte gegen die Mauer und verlor in Runde 205 einen Reifen, um den dritten zu holen Vorsicht vor dem Rennen. Genau wie im vorherigen Boxenzyklus tauschten Gordon und Johnson die Führung auf der Boxenstraße, bevor Johnson das Rennen gewann. Das Rennen wurde in Runde 211 wieder aufgenommen. Jeff Gordon übernahm in Runde 217 die Führung von Johnson. Zum vierten Mal war in Runde 223 Vorsicht geboten für eine Ford- Grillplatte, die sich von der Front von Carl Edwards Auto löste. Denny Hamlin holte sich zwei Reifen, während die Führenden mit vier die Führung übernahmen. Das Rennen wurde in Runde 228 neu gestartet und Hamlin verlor prompt die Führung an Jeff Gordon. Trümmer in Kurve 4 brachten in Runde 241 die fünfte Verwarnung. Jimmie Johnson schlug Jeff Gordon abseits der Boxenstraße und übernahm die Führung. Das Rennen wurde in Runde 247 wieder aufgenommen. Trümmer aus dem Auto Nr. 10 von Danica Patrick brachten in Runde 252 die sechste Verwarnung des Rennens. Brad Keselowski blieb aus, als die Führenden an die Box gingen, um die Führung zu übernehmen. Das Rennen wurde in Runde 259 wieder aufgenommen. Jeff Gordon und Brad Keselowski tauschten die Führung mit 69 und 68 vor Schluss. Gordon konnte Keselowksi 59 Runden vor Schluss endlich überholen. Die siebte Verwarnung des Rennens kam 50 Runden vor Schluss, als AJ Allmendinger das Auto in Kurve 3 verlor. Jimmie Johnson übernahm die Führung abseits der Boxenstraße. 44 Runden vor Schluss wurde das Rennen neu gestartet. 39 Runden vor Schluss war zum achten Mal Vorsicht geboten, um eine Trümmerspur zu entdecken, die Brett Moffitt hinterlassen hatte . Matt Kenseth blieb draußen, als die Führenden an die Box gingen und übernahm die Führung. 32 Runden vor Schluss wurde das Rennen neu gestartet. Kurt Busch übernahm die Führung, und 31 Runden vor Schluss war zum neunten Mal Vorsicht geboten. Joey Logano schnitt den rechten Vorderreifen ab und drehte sich in Kurve 2. Das Rennen wurde 26 Runden vor Schluss wieder aufgenommen. 21 Runden vor Schluss war die Vorsicht zum zehnten Mal geflogen, nachdem Kasey Kahne sich aus Kurve 4 gelöst hatte, Kontakt mit Marcos Ambrose hatte und auf der vorderen Strecke durch das Gras ging. 17 Runden vor Schluss wurde das Rennen neu gestartet. Jimmie Johnson übernahm die Führung zurück. Die elfte Verwarnung des Rennens flog 15 Runden vor Schluss, nachdem Trevor Bayne Kasey Kahne eingehakt und ihn in die Backstretch-Mauer geschickt hatte. Neun Runden vor Schluss wurde das Rennen neu gestartet. Jeff Gordon übernahm die Führung. Vier Runden vor Schluss war die Vorsicht zum zwölften Mal geflogen, nachdem Clint Bowyer sich gelöst hatte, überkorrigiert und den Sturz auf der vorderen Strecke zugeschlagen hatte. Gordon verlor im ersten Anlauf die Führung, traf auf Brad Keselowski, drehte sich aus und brachte die 13. Verwarnung des Rennens heraus. Jimmie Johnson hielt Keselowski und Harvick zurück, um seinen 70. Karrieresieg zu erzielen. "Es ist ein Beweis für dieses Team und die Tatsache, dass wir niemals aufgeben werden", sagte Johnson. „Wir werden immer weiterkämpfen und versuchen, unsere Autos besser zu machen. Wir sind nicht in der Chase und nicht dort, wo wir sein wollen – im Kampf um die Meisterschaft.“
Nach dem Rennen
In der Boxengasse kam es zu einer Schlägerei zwischen Jeff Gordon, Brad Keselowski und Kevin Harvick. Keselowski und Harvick wurden in der Nachlaufsperre geparkt, wo die Autos, die die Plätze zwei bis sechs belegten, zur Inspektion nach dem Rennen gehalten werden. Gordon zog sein Auto und parkte es direkt neben Keselowskis Auto. Er stieg aus und führte ein besonnenes Gespräch mit dem Fahrer des Ford Nr. 2, das ihn noch wütender zu machen schien. Als Keselowski seine Miller-Lite- Kappe aufsetzte, schob Kevin ihn zu Gordon und als die Schlägerei begann. Beteiligt waren mehrere Boxencrews aus den drei Rennställen sowie die Crew von Paul Menard , Danica Patrick und Kasey Kahne (Keselowskis Platz im Staubereich war in der Boxengasse des Wagens Nr. 27). Jamie Little von ESPN war mittendrin. „Wir fahren um den Sieg“, sagte Keselowski über den Kontakt auf der Strecke, als die Menge während des Interviews laut buhte. „[Hat nicht versucht] ihn zu ruinieren, nur hart zu rasen. Er hat ein Loch hinterlassen und weißt du, alles, was du dir beim Rennen ansiehst, hinterlässt ein Loch, du sollst es versuchen. Es hat sich wieder geschlossen und wir haben Kontakt aufgenommen. Ich möchte niemandem den Tag ruinieren. Ich will das Rennen gewinnen und das war unsere Chance. Passte einfach nicht zusammen.“ „Ich habe die Reifen ein wenig gedreht, aber ich hatte einen ziemlich guten Start und wir gingen in einen hinein und ich wollte nur an die Außenseite der 48 [Johnson] kommen und aus dem Nichts wurde ich von der 2 zugeschlagen und sie schnitt“ mein linker Hinterreifen. Er ist nur ein Schwachkopf", sagte Gordon in einem landesweit ausgestrahlten Fernsehinterview auf ESPN. "Ich weiß nicht, wie er jemals eine Meisterschaft gewonnen hat. Ich habe ihn einfach satt. ... Das war ein Riesenrennen für uns. Ich bin stolz auf Jimmie Johnson, dass er dieses Rennen gewonnen hat. Ich wollte nicht, dass du-weißt-schon-was (Keselowski) dieses Rennen gewinnt. ... (Keselowski) bringt sich selbst in diese Lage und muss für mich die Konsequenzen tragen. … Es ist totaler Mist. Der Junge macht einfach Dinge, die ihm über den Kopf wachsen.“ „Ich versuche nicht, hier zu sitzen und es zu beschönigen und zu versuchen, der Einschüchterer zu sein “, sagte Keselowski. „Das ist nicht das, was ich zu sagen versuche Wenn es eine Lücke gibt, werden sie es versuchen. Wenn es eine Lücke gibt, werde ich es versuchen. Wenn es sich schließt, gibt es Kontakt, dann ist das Rennen. Und das ist heute passiert. Werden diese Jungs hart oder härter gegen mich antreten? als andere? Absolut, ich bin mir sicher, dass sie es werden werden. Aber das ist nur ein Teil davon. Ich kann ihnen dafür nichts vorwerfen. Ich habe einfach das Gefühl, dass ich auf die Lücke gehen muss, wenn sie da ist, und ich muss den Weg rennen Ich fahre Rennen oder ich werde nicht einmal in NASCAR sein. Ich habe lieber Feinde in NASCAR, als Freunde zu haben und zu Hause zu sitzen.'' " Harvick sagte, er sagte Keselowski. "Er würde hinter seinen Jungs stehen. Jeff Gordon verdiente es zumindest, ein persönliches Gespräch mit ihm zu führen. Ich stand für niemanden ein. (Keselowski) rannte einfach rüber ( Gordon) Er war stan hinter all seinen Jungs zurückdrängen, weil er nicht verteidigen wollte, was er tat. Ich sagte: 'Du bist das Problem, geh in deinen eigenen Kampf.' '' Robin Pemberton , Senior Vice President of Competition bei NASCAR , sagte, dass die Offiziellen der Serie die Ereignisse überprüfen werden, um festzustellen, welche Strafen gegebenenfalls verhängt werden. „Aneinander festhalten und greifen… das ist eine Sache. Wenn Schläge gelandet werden, ist das ein anderes Szenario“, sagte Pemberton.
Strafen
Am Dienstag, dem 4. November, verhängte NASCAR die folgenden Strafen in Bezug auf die Schlägerei nach dem Rennen.
Jeremy Fuller, Hinterreifenmonteur beim Team Nr. 5, zusammen mit Dwayne Doucette und Jason Ingle, Mechaniker beim Team Nr. 24, wurden jeweils mit einer Geldstrafe von 25.000 US-Dollar belegt und von NASCAR bis zum Erreichen der nächsten sechs NASCAR Sprint Cup Series-Meisterschaftspunkte gesperrt (Sie sind berechtigt, für den Auto Club 400 am 22. März auf dem Auto Club Speedway zurückzukehren ). Bei allen drei wurde festgestellt, dass sie gegen Folgendes verstoßen:
• Abschnitt 12-1: Maßnahmen zum Nachteil des Stock-Car-Rennens
• Abschnitt 12-4.9: Verhaltensstrafe – beteiligt an einer körperlichen Auseinandersetzung nach dem Rennen mit einem Fahrer auf der Boxenstraße
Dean Mozingo, Mechaniker des Nr.-24-Teams und Schlepperfahrer des Teams, wurde mit einer Geldstrafe von 10.000 US-Dollar belegt und von NASCAR bis zum Abschluss der nächsten drei Meisterschaftspunkterennen der NASCAR Sprint Cup Series suspendiert. Es wurde festgestellt, dass er gegen Folgendes verstößt: • Abschnitt 12-1: Maßnahmen zum Nachteil des Stock-Car-Rennens
• Abschnitt 12-4.9: Verhaltensstrafe – beteiligt an einer körperlichen Auseinandersetzung nach dem Rennen mit einem anderen Besatzungsmitglied auf der Boxenstraße
Kenny Francis, Crew Chief des Teams Nr. 5, und Alan Gustafson, Crew Chief des Teams Nr. 24, wurden jeweils mit einer Geldstrafe von 50.000 US-Dollar belegt und bis zum Abschluss der nächsten sechs Meisterschaftspunkterennen der NASCAR Sprint Cup Series auf eine NASCAR-Bewährungsfrist gesetzt. Es wurde festgestellt, dass sie gegen Folgendes verstoßen:
• Abschnitt 9-4A: Crew Chief übernimmt die Verantwortung für die Handlungen seiner Teammitglieder
• Abschnitt 12-1: Maßnahmen zum Nachteil des Stock-Car-Rennens
• Abschnitt 12-4.9: Verhaltensstrafe
"Obwohl die Intensität und die Emotionen hoch sind, während wir die letzten Runden der Verfolgungsjagd um den NASCAR Sprint Cup fortsetzen, sind die Aktionen, die wir am Sonntag nach dem Rennen in Texas von mehreren Crewmitgliedern gesehen haben, inakzeptabel", sagte Robin Pemberton , NASCAR Senior Vice Präsident/Wettbewerb und Rennentwicklung. "Wir haben den uns vorliegenden Inhalt des Zwischenfalls nach dem Rennen entlang der Boxenstraße überprüft und mehrere Besatzungsmitglieder identifiziert, die mit ihren Aktionen die Ziellinie überschritten haben, insbesondere andere schlagen."
"Wir haben daher vier Besatzungsmitglieder sowie ihre Crew-Chefs bestraft, da sie letztendlich gemäß dem NASCAR-Regelwerk für die Mitglieder ihres Teams verantwortlich sind", fuhr Pemberton fort. "Eine NASCAR-Meisterschaft steht auf dem Spiel, aber wir können nicht zulassen, dass Verhaltensweisen, die die Grenze überschreiten, ungeprüft bleiben, insbesondere wenn es andere in Gefahr bringt."
Ergebnisse
Qualifikation
Rennergebnisse
Rennstatistiken
- 23 Führungswechsel bei verschiedenen Fahrern
- 13 Verwarnungen für 61 Runden
- Rennzeit: 3:52:05
- Jimmie Johnson gewann 2014 sein viertes Rennen
Tabellenstand nach dem Rennen
|
|
Notiz
Verweise