Großer Preis von Monaco 2012 - 2012 Monaco Grand Prix

Koordinaten : 43°44′4,74″N 7°25′16,8″E / 43,7346500°N 7,421333°E / 43.7346500; 7.421333

Großer Preis von Monaco 2012
Rennen 6 von 20 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012
Rennstrecke von Monaco
Renndetails
Datum	27. Mai 2012
Offizieller Name	Formel 1 Grand Prix de Monaco 2012
Standort	Rennstrecke von Monaco
Kurs	Straßenkurs
Kursdauer	3,34 km (2,08 Meilen)
Distanz	78 Runden, 260,52 km (162,24 Meilen)
Wetter	Fein und trocken, am Ende drohende Schauer Lufttemperatur 21 °C (70 °F) Track Temp 38 °C (100 °F) sinkt auf 31 °C (88 °F)
Pole-Position
Treiber		Red Bull - Renault
Zeit	1:14.381
Schnellste Runde
Treiber	Sergio Perez	Sauber - Ferrari
Zeit	1:17.296 in Runde 49
Podium
Zuerst		Red Bull - Renault
Sekunde		Mercedes
Dritter		Ferrari
Rundenführer

Die 2012 Monaco Grand Prix (formal der Formel 1 Grand Prix de Monaco 2012 ) war ein Formel Eins Autorennen, die im Fürstentum nahm Monaco am 27. Mai 2012. Es war die sechste Runde der Saison 2012 und die siebzigste läuft von den Großen Preis von Monaco . Das Rennen wurde von den Serien GP2 , GP3 und Formel Renault 3.5 unterstützt . Der Sieg von Mark Webber stellte einen neuen Rekord für die Formel 1 dar, da es noch nie zuvor sechs verschiedene Sieger der ersten sechs Grand Prix der Saison gegeben hatte. Nico Rosberg von Mercedes wurde Zweiter, sein zweiter Podestplatz in der Saison 2012, und Ferraris Fernando Alonso Dritter, der die Formel-1-Meisterschaft mit drei Punkten Vorsprung vor Vettel und Webber anführt.

Prüfbericht

Hintergrund

Wie beim Grand Prix von Monaco 2011 brachte der Reifenlieferant Pirelli seinen gelben Gummireifen als härteren "Prime"-Reifen und den rot gestreiften Super-Soft-Compound-Reifen als weicheren "Optionsreifen" auf den Markt. Erstmals in dieser Saison kam die superweiche Mischung bei einem Rennwochenende zum Einsatz.

Schaltungsänderungen

Die Strecke erfuhr nach dem Unfall von Sergio Pérez im Qualifying für den Großen Preis von Monaco 2011 einige umfangreiche Veränderungen . Pérez stürzte in der Nouvelle Chicane schwer, erlitt eine Gehirnerschütterung und eine Oberschenkelverstauchung. Er konnte nicht am Rennen teilnehmen. Als Reaktion darauf ließen die Veranstalter die Anfahrt zur Schikane glätten, indem sie den Asphalt um 20 Zentimeter absenkten und die Barriere, die Pérez traf, um weitere 15 Meter nach hinten verlegen. Weitere Änderungen waren die Verbreiterung der Boxenausfahrt und das Entfernen von Bäumen in der Nähe, um einem Fahrer, der wieder in das Rennen einsteigt, eine bessere Sicht zu ermöglichen. Auch in Sainte Dévote und Piscine wurden TecPro-Barrieren hinzugefügt.

Fahrerstrafen

Michael Schumacher wurde wegen einer vermeidbaren Kollision mit Bruno Senna beim Großen Preis von Spanien mit einer Fünf-Platz-Strafe belegt . Pastor Maldonado wurde wegen einer vermeidbaren Kollision mit Sergio Pérez im abschließenden Freien Training mit einer Strafe von zehn Plätzen belegt . Für einen Getriebewechsel erhielt er dann noch einmal fünf Plätze in der Startaufstellung.

Qualifikation

Das Qualifying fand um 14:00 Uhr Ortszeit bei schönen und sonnigen Bedingungen bei einer Umgebungstemperatur von 23 °C (73 °F) und einer Streckentemperatur von 39 °C (102 °F) statt.

Q1

Fernando Alonso (im freien Training abgebildet) trug während des Rennwochenendes einen speziellen Lackierungshelm.

Charles Pic und Jean-Éric Vergne waren die ersten Autos, die die Boxengasse verließen, als die zwanzigminütige Session grünes Licht für den Beginn gab. Pics erste fliegende Runde wurde ruiniert, als er in Rascasse von der langsam fahrenden HRT von Pedro de la Rosa blockiert wurde , was den Franzosen zum Boxen zwang.

Saubers Sergio Pérez stürzte im Schwimmbad schwer und prallte mit genug Kraft gegen die äußere Barriere, um ein Rad zu entfernen. Die Sitzung wurde wegen seines Unfalls (zum zweiten Mal in Folge) für sechs Minuten unterbrochen, während das Auto entfernt wurde. Während der Wiederholungen des Vorfalls beobachteten Kommentatoren, wie Pérez "Servolenkung!" rief. über sein Funkgerät kurz vor dem Absturz. Pérez' linke vordere Lenkung wurde beschädigt, was zu Spekulationen führte, dass der Unfall ein Nebenprodukt des Zwischenfalls mit Pastor Maldonado im dritten freien Training war.

Acht Minuten vor Schluss führte Mercedes-Pilot Michael Schumacher seinen Teamkollegen Nico Rosberg mit mehreren Fahrern dicht dahinter. Der amtierende Weltmeister Sebastian Vettel entschied sich gegen Ende der Session für einen Satz superweicher Reifen, da ihn seine Zeit aus seinem Stint auf den langsameren weichen Reifen auf den 16. Platz gebracht hatte. Beide Lotus- Fahrer warteten spät, um ihre erste gezeitete Runde zu fahren, und entschieden sich beide für weiche Reifen. Während Romain Grosjean jedoch eine konkurrenzfähige Rundenzeit fuhr, war Kimi Räikkönen nicht so schnell und lag nur eine halbe Sekunde vor Caterhams Heikki Kovalainen und drohte auszuscheiden . Räikkönen wechselte zu einem Satz superweicher Mischungen und konnte die Ausscheidung vermeiden.

Nico Hülkenberg fuhr auf Super-Softs die schnellste Zeit der Session, während Kovalainen am Ende des Feldes seinen Teamkollegen Vitaly Petrov um acht Zehntelsekunden hinter sich ließ, mit einer weiteren halben Sekunde Rückstand auf Marussias Timo Glock . Auch Pedro de la Rosa schied vor Pic und Teamkollege Narain Karthikeyan aus . Da er keine Rundenzeit fuhr, wurde Sergio Pérez vierundzwanzigster und letzter, obwohl dies der dreiundzwanzigste wurde, als Maldonados Startstrafen verhängt wurden. Vor der Session war Pérez der einzige Fahrer in der Startaufstellung, der seit Einführung des K.-o.-Qualifying-Systems im Q1 nicht ausgeschieden war.

Q2

Force India- Fahrer Paul di Resta war der erste, gefolgt von Bruno Senna von Williams für die 15-minütige Session. Alle Autos waren früh auf der Strecke, jedoch beschädigte Jean-Éric Vergne seinen Frontflügel und die Aufhängung, nachdem er beim Bremsen am Ausgang des Tunnels gegen die Wand gefahren war . Vergne humpelte zurück an die Box, wo er anschließend ausschied.

Nach den frühen Phasen der gezeiteten Runden war Rosberg mit 1:15.022 Schnellster. Es blieben noch sechs Minuten der Q2-Sitzung, als Vettel mit Beschwerden über die Front seines Autos "wie ein Hase springt" an die Box ging. Nachdem sie sich früh für weiche Reifen entschieden hatten, setzten beide Lotus-Autos schließlich zusammen mit dem Rest des Feldes auf superweiche Reifen. Am Ende der Session war der erste Fahrer in der 1:14-Klasse Felipe Massa in seinem Ferrari .

Als die Zeit ablief, war McLaren- Fahrer Jenson Button 11. und in der Ausscheidungszone, zusammen mit den Lotuses, Toro Rossos, Di Resta und Senna. Grosjean und Räikkönen konnten gute Runden drehen, um den Deutschen Nico Hülkenberg und den einzigen verbliebenen Sauber von Kamui Kobayashi aus dem Qualifying auf die Plätze 11 und 12 zu verdrängen. Button konnte sich gegenüber seiner vorherigen Runde nicht verbessern und verpasste den Einstieg in die Q3-Session um zwei Zehntelsekunden. Es war das erste Mal seit dem Großen Preis von Brasilien 2008, dass Button das Q3 an aufeinanderfolgenden Rennwochenenden verpasste. Hinter Button lagen Senna, di Resta und Daniel Ricciardo .

Am Ende des Zeitraums trennten die Top-Sechzehn-Fahrer nur 0,967 Sekunden voneinander.

Q3

Der Mercedes von Nico Rosberg war das erste Auto auf der Strecke, gefolgt von Pastor Maldonado . Die zehnminütige Session war in zwei informelle Phasen aufgeteilt: anfängliche Runden mit Zeitmessung, gefolgt von einer kurzen Pause an der Box, dann ein hektischer Lauf am Ende der Session. In den ersten fünf Minuten waren Vettel und die beiden Ferrari-Piloten die einzigen Fahrer, die keine gezeiteten Runden fuhren.

Rosberg und Lewis Hamilton fuhren beide mit einem brandneuen Satz superweicher Reifen, während andere gebrauchte Reifen derselben Mischung montierten. Nach den ersten Läufen führte Rosberg (der zwei gezeitete Runden absolvierte) den Lotus von Grosjean an, gefolgt von Mark Webber . Der Abstand zwischen den Top 3 betrug knapp über eine Zehntelsekunde, sodass kein Fahrer die Gewissheit hatte, dass seine Rundenzeit ausreichen würde, um seine aktuelle Position zu halten.

Drei Minuten vor Ende der Session gingen die fünf besten Autos an die Box und warteten auf ihren letzten Angriff im Qualifying. Zu diesem Zeitpunkt gingen beide Ferraris zusammen mit Vettel zum ersten Mal in der Session auf die Strecke. Vettel verließ die Box jedoch mit den langsameren weichen Reifen. An seinem langsamen Tempo wurde klar, dass er – wie in Spanien – keine gezeitete Runde fahren würde, um die Möglichkeit zu haben, das Rennen auf beiden Reifentypen zu starten.

Michael Schumacher feiert die Bestzeit im Qualifying, würde aber wegen seiner Kollision in Spanien 5 Startplätze verlieren. Später schied er aus dem Rennen aus.

Webber, Grosjean und Rosberg gingen alle wieder auf einem ungenutzten Set der superweichen Mischung mit roten Bändern, aber ihre Anfangszeiten blieben unangefochten. Bis auf Vettel waren bis dahin alle Autos auf der Strecke. Als die Zielflagge in der Session fiel, lag Webber vor Rosberg, nachdem er die schnellsten Zeiten des zweiten und dritten Sektors gefahren hatte. Hamilton und Massa blieben hinter Webbers Zeit zurück, sodass Schumacher, Rosberg und Grosjean die einzigen Fahrer waren, die Webber die Pole holen konnten, da sie die einzigen Fahrer waren, die noch auf einer gezeiteten Runde fuhren.

Schumacher war der einzige, der Webbers Zeit in den Schatten stellte und dies nur um acht Hundertstelsekunden tat. Es war das erste Mal seit seinem Comeback nach seinem Ausscheiden aus dem Sport im Jahr 2006 in der Qualifikation der Schnellste in der Qualifikation. Leider musste er aufgrund seiner Strafe aus dem vorherigen Rennen von Startplatz sechs starten. Damit erreichte Red-Bull-Pilot Webber die Pole-Position, die zehnte seiner Karriere. Der zweite Mercedes von Rosberg wurde Dritter, mit Hamilton auf dem vierten und Grosjean auf dem fünften, obwohl alle, zusammen mit Fernando Alonso , durch Schumachers Strafe ebenfalls einen Platz gewinnen würden. Alonso lag sechs Zehntelsekunden hinter der Pole-Zeit zurück und führte Massa an, der sich 2012 erstmals in den Top Ten qualifizierte. Kimi Räikkönen war Achter, gefolgt von Maldonado, dessen Startplatz zehn und anschließende Strafe für a Getriebewechsel würde ihn vom neunten auf den letzten Startplatz zurückwerfen. Vettel wurde auf den neunten Platz befördert und würde neben der Force India von Nico Hülkenberg starten.

Nachqualifizierung

Schumacher war mit seiner besten Qualifying-Leistung seit seiner Rückkehr in die Formel 1 äußerst zufrieden. Der siebenfache Weltmeister sagte: "Es ist einfach ein wunderbares Gefühl, nach so langer Zeit die Pole zu holen, und gerade hier in Monaco. Okay, es hat ein bisschen länger gedauert, als ich mir im zweiten Kapitel meiner Karriere vielleicht gewünscht hätte." aber das macht es noch süßer. Es ist einfach wunderschön". Schumacher kam ins Qualifying, weil er wusste, dass seine fünfte Startplatzstrafe seinen bestmöglichen Startplatz sechs bedeuten würde. In diesem Wissen erklärte Schumacher in der Pressekonferenz vor dem Rennen am Mittwoch ziemlich humorvoll, dass er sich für den ersten Platz qualifizieren müsse. Getreu seinem Wort erklärte Schumacher später in der Pressekonferenz nach dem Qualifying: "Ich habe euch schon in der Pressekonferenz gesagt, meine Situation wird die Pole sein, das Rennen als Sechster starten und ich werde es gewinnen".

Der kämpfende Ferrari-Pilot Felipe Massa war optimistisch über seine beste Qualifying-Leistung der Saison 2012 und sagte: "Ich bin sehr zufrieden mit dem bisherigen Verlauf dieses Grand Prix. Endlich habe ich Spaß am Steuer des F2012."

Zusätzlich zu Maldonados Strafe von zehn Plätzen für die Kollision mit dem Mexikaner Sergio Pérez im dritten freien Training (FP3) entschied sich das Williams-Team für einen Getriebewechsel und eine weitere Strafe von fünf Plätzen. Pérez, der keine Zeit im Qualifying fahren konnte, entschied sich ebenfalls für einen Getriebewechsel und wurde mit einer Fünf-Platz-Strafe bestraft. Maldonado startete auf dem 24. Platz, der Mexikaner lag vor ihm auf dem 23. Platz.

Wettrennen

Pastor Maldonado war einer der Fahrer, der nach dem Unfall in der ersten Kurve aufgeben musste.

Der Grand Prix von Monaco war der sechste der Saison und begann um 12:00 Uhr UTC (14:00 Uhr Ortszeit). Die Bedingungen für das Rennen waren sonnig mit einer Umgebungstemperatur von 22 °C (72 °F) und einer Streckentemperatur von 35 °C (95 °F). Für den Tag war Regen vorhergesagt, aber es war unklar, ob das Rennen davon betroffen sein würde. Das Rennen begann mit einer Luftfeuchtigkeit von 58%. Sebastian Vettel, Jenson Button, Paul di Resta, Vitaly Petrov und Pedro de la Rosa waren die einzigen Fahrer, die auf dem langsameren, gelb gestreiften, weichen Compound-Reifen starteten Beginnen Sie auf der superweichen Mischung mit roten Bändern.

Als das Rennen begann, kamen sowohl Mark Webber als auch Nico Rosberg fehlerfrei davon und wurden Erster bzw. Zweiter, während sich das Feld hinter ihnen zappelte. Fernando Alonso quetschte sich durch die Lücke zwischen Grosjean und McLarens Lewis Hamilton, aber Grosjean klemmte das linke Hinterrad des Ferrari, was ihn wiederum an die Außenseite der Strecke und in den Weg des schnell startenden Michael Schumacher drängte. Schumacher konnte nirgendwo hin, da er bereits direkt neben der Mauer stand und dadurch das linke Hinterrad von Grosjean in und über das rechte Vorderrad des Mercedes gedrängt wurde, was die Federung des Lotus schwer beschädigte. Dies brachte Grosjean ins Schleudern und landete am Eingang zur ersten Kurve mit der Breitseite über die Strecke. Andere Fahrer versuchten, einen Zusammenstoß mit dem angeschlagenen Grosjean zu vermeiden, einige scheiterten jedoch. Vettel, von Platz neun startend, schnitt dem noch fahrenden Lotus den Frontflügel ab, sein Auto blieb jedoch unbeschädigt. Er und einige andere nahmen die Abkürzung hinter der Spitze der ersten Kurve, um das Durcheinander zu vermeiden. Saubers Kamui Kobayashi, der direkt hinter Vettel lag, entschied sich, Grosjean auszuweichen, indem er ihn auf der Ideallinie überholte. Bevor der Lotus schließlich zum Stillstand kam, rollte er leicht nach hinten und sein rechter Hinterreifen schnitt das linke Heck des langsam fahrenden Kobayashi ab, was ihn in die Luft schleuderte und beinahe auf Buttons McLaren landete. Ganz hinten im Feld, inmitten des ganzen Chaos, bremste Pastor Maldonado, der als Letzter startete, zu spät und krachte in das Heck von de la Rosas HRT, wobei er sowohl seinen Frontflügel als auch den Heckflügel von de la Rosa tödlich beschädigte. Maldonado schied später in der Runde aus. Um eine sichere Beseitigung der Trümmer zu ermöglichen, wurde das Safety Car eingesetzt.

Das Safety Car wurde in der zweiten Runde gerufen, nachdem die Autos von Grosjean und Maldonado entfernt worden waren, während Kobayashi und de la Rosa aus eigener Kraft an die Box zurückkehrten. Ein Schaden am Auto von de la Rosa zwang ihn zum Ausscheiden, doch nach Kontrollen konnte der Sauber als 21. wieder ins Rennen gehen. Schumacher wurde von seinem Team mitgeteilt, dass sein Auto nach dem Kontakt mit Grosjean in Ordnung sei und er weiterfahren könne.

Beim Restart hielten fast alle Fahrer ihre Positionen. Webber führte Rosberg und Hamilton in unveränderten Top 3 aus der Startaufstellung. Währenddessen kehrte Kobayashi an die Box zurück, wo er aufgrund einer beschädigten Aufhängung aus der ersten Kurve mit dem Lotus ausschied. Webber fuhr die schnellsten Runden in Folge, während die Stewards verschiedene Autos untersuchten, die die erste Kurve fuhren, um Grosjean auszuweichen; es wurden keine weiteren Maßnahmen ergriffen.

Nach 13 Runden zwang der drohende Regen die Teams zu einem vorzeitigen Boxenstopp, um bei Regen nicht noch einmal die Reifen zu wechseln. Petrov fuhr in Runde 16 an die Box, schied dann aber wegen eines elektrischen Problems aus. Als die Streckentemperaturen sanken, begannen beide Ferraris, auf den Plätzen vier und fünf, schneller zu werden und schnelle Rundenzeiten zu fahren.

In Runde 23 war der einzige verbliebene Sauber von Sergio Pérez das einzige Auto, das mehrere Überholmanöver machte, bis auf den 15. Platz von seinem 23. Startplatz. Unterdessen setzte Schumacher einen kämpfenden Kimi Räikkönen unter Druck, als dem Lotus-Fahrer gesagt wurde, er solle draußen bleiben und auf den vorhergesagten Regen warten. Dank Räikkönens Pace bildete sich eine Lücke, die es Rosberg ermöglichte, in Runde 27 an die Box zu fahren, auf den weichen Verbundreifen zu wechseln und ohne Verkehr in der Nähe auf die Strecke zurückzukehren.

Die Führenden Webber und Hamilton folgten Rosbergs Führung und fuhren in der nächsten Runde an die Box. Alonso, jetzt Erster, blieb eine weitere Runde draußen, in der er um fast eine Sekunde in Folge die schnellsten Sektoren fuhr, bevor er den anderen folgte und auf den weichen Reifen wechselte. Alonso war so schnell, dass er deutlich vor Hamilton aus der Box kam. Massa übernahm die Führung und fuhr in der nächsten Runde an die Box. Damit lag Vettel, der nicht aufgehört hatte, mit einem Vorsprung von zehn Sekunden auf seinen Teamkollegen Webber in Führung. Im weiteren Verlauf des Rennens baute Vettel seinen Vorsprung auf Webber und den Rest des Feldes aus. Später, in der Pressekonferenz, gaben sowohl Webber als auch Rosberg an, dass sie zu diesem Zeitpunkt des Rennens Schwierigkeiten hatten, ihren weichen Compound-Reifen aufzuwärmen, während Vettel die Reifen bereits auf der optimalen Temperatur hatte.

In Runde 38 erhielt Pérez eine Durchfahrtsstrafe für einen späten Boxeneinstieg, der Räikkönen behindert hatte. In derselben Runde wechselte auch Button, der auf dem weichen Reifen startete, auf die superweiche Mischung. In einem ohnehin schon schwachen Rennen für Button ließ sein Boxenstopp den Caterham von Heikki Kovalainen vor ihm abrutschen, als er wieder einstieg.

Der Rückstand auf Vettel hatte sich auf sechzehn Sekunden verringert, während er immer noch auf den prognostizierten Regen wartete. Massa erhielt eine Funknachricht, in der er gebeten wurde, die Lücke zu Hamilton zu schließen, da die Möglichkeit bestand, dass Vettel die beiden trennen könnte, wenn er wieder zusammenkam. Weiter hinten klaffte ein deutlicher Rückstand vom sechsten auf den siebten Platz, wo Schumacher der früh an die Box gegangene Jean-Éric Vergne und die beiden Force Indias folgten. Kovalainen belegte den zwölften Platz vor Button und Toro Rosso Fahrer Daniel Ricciardo .

Nach 45 Runden legte Vettel schließlich seinen einzigen Boxenstopp für das Rennen ein. Als er sich wieder anschloss, eroberte Teamkollege Webber die Führung zurück, während Vettel Hamilton nur geringfügig überholen konnte. Als die Führenden die Backmarks überrundeten, betrug der Abstand zwischen den Top Sechs weniger als sechs Sekunden. Der Ingenieur von Räikkönen sagte ihm, dass jetzt kein Regen zu erwarten sei.

In Runde 48 war Pérez 2,7 Sekunden pro Runde schneller als die Führenden und fuhr mehrere schnellste Runden. Ferrari-Ingenieur Rob Smedley versuchte, Massa auf dem sechsten Platz motiviert zu halten, als er behauptete, "unsere Reifen frisch zu halten, weil er nicht absolut fantastisch aussieht, alter Lewis", und bezog sich auf Hamilton als Fünfter.

Jenson Button schied in Runde 70 aus dem Rennen aus.

Schumacher begann in Runde 59 über ein Problem zu klagen, fuhr aber trotzdem fort. In Runde 61 ließ er Vergne jedoch an sich vorbei und bremste weiter ab. In einigen Teilen der Strecke begannen Regenflecken zu zeigen, aber nichts, was die Fahrer wirklich beunruhigte. Wenige Runden später fuhr der siebenmalige Weltmeister an die Box und schied mit einem Benzindruckproblem aus dem Rennen aus. In aufeinanderfolgenden Runden schieden Pic und Ricciardo beide aufgrund eines elektrischen Defekts bzw. eines Lenkungsproblems aus dem Rennen aus.

Nach 10 verbleibenden Runden wurden die ersten sechs Fahrer um weniger als vier Sekunden getrennt. In Runde 69 kam Vergne an die Box, um auf Intermediate-Reifen zu wechseln; der einzige Fahrer, der dies im Rennen tut. Immer noch hinter Kovalainen bremste Button neben dem Schwimmbecken und drehte sich. Das ließ Pérez hinter sich, um den Caterham anzugreifen, den Pérez erfolgreich überholte. Vergnes Wechsel auf Intermediate-Reifen hatte nicht funktioniert, da er jede Runde über sieben Sekunden auf seine Rivalen verlor. Zwei Runden nachdem sich Button gedreht hatte, hatte er Kovalainen wieder eingeholt. Button versuchte Kovalainen um die Außenseite von Kurve 1 herum zu überholen. Button, der später in seinem McLaren bremsen konnte, schoss in der Bremszone von Kurve 1 von außen an Kovalainen herunter. Gleichzeitig bewegte sich Kovalainen nach links und der Finnen vorne Der Flügel traf Buttons rechten Vorderreifen und verursachte einen Reifenschaden am McLaren, und Kovalainen beschädigte seinen vorderen Flügel. Ein anschließender Boxenstopp für Kovalainen brachte ihn auf den 13. Platz zurück, währenddessen schied Button wegen seines Reifenschadens aus dem Rennen aus.

Der Abstand an der Spitze blieb jedoch eng; kein Fahrer konnte weiterfahren. In den letzten Runden drohte noch Regen, aber jeder der sechs Führenden behauptete sich beim Überrunden der Autos. Hamilton und Massa fielen gegen Ende des Rennens von den Vieren leicht zurück. In der letzten Runde wurde das künstliche Licht von Kameras stärker, als das Tageslicht mit der Gefahr dunklerer Regenwolken verblasste. Letztendlich konnte Webber Rosberg, Alonso und Vettel für seinen zweiten Karrieresieg auf dem Monte-Carlo-Kurs in Schach halten.

Mit dem Gewinn des Grand Prix von Monaco wurde Webber der einzige Australier, der mehrfach auf der Rennstrecke gewann. Es war Webbers erster Saisonsieg und der erste seit seinem Sieg beim letzten Rennen der Saison 2011 in Brasilien. Mit dem Sieg stellten Webber und die fünf siegreichen Fahrer vor ihm einen neuen Rekord für sechs verschiedene Sieger aus den ersten sechs Rennen einer Formel-1-Saison auf. Der Abstand zwischen den ersten vier Fahrern betrug nur 1,343 Sekunden, Rosberg folgte Webber auf den zweiten Platz und der Spanier Alonso wurde Dritter; sein 76. Karrierepodest. Red-Bull-Teamkollege Vettel, der eine andere Strategie als die Top Drei verfolgte, wurde Vierter, während Hamilton Fünfter wurde. Massa untermauerte seine beste Qualifikationsleistung der Saison mit seinem besten Saisonergebnis, indem er Sechster wurde und nur sechs Sekunden vom späteren Sieger entfernt war.

Rund vierzig Sekunden hinter der Führung lagen die Force Indias, angeführt von di Resta, der die gleiche Strategie wie Vettel verfolgte, und Teamkollege Hülkenberg, der (wie Webber und Massa) sein bisher bestes Saisonergebnis erzielte. Räikkönen wurde Neunter, während Williams-Pilot Senna als Zehnter den letzten Punkt holte. Wichtig für den Konstrukteurstitel war Caterham-Fahrer Kovalainen, der den dreizehnten Platz belegte (seinen bisher höchsten Rang), was Caterham auf den zehnten Platz vor Marussia und HRT in der Gesamtwertung 2012 katapultierte. Dabei belegten Marussia-Pilot Glock (14.) und HRT-Pilot Karthikeyan (15.) die jeweils höchsten Saisonplätze.

Einstufung

Qualifikation

Pos.	Nein.	Treiber	Konstrukteur	Teil 1	Teil 2	Teil 3	Netz
1	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:15.873	1:15.062	1:14.301	6
2	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:16.013	1:15.035	1:14.381	1
3	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:15.900	1:15.022	1:14.448	2
4	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1:16.063	1:15.166	1:14.583	3
5	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1:15.718	1:15.219	1:14.639	4
6	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:16.153	1:15.128	1:14.948	5
7	6	Felipe Massa	Ferrari	1:15.983	1:14.911	1:15.049	7
8	9	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	1:15.889	1:15.322	1:15.199	8
9	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	1:16.017	1:15.026	1:15.245	23
10	1	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	1:15.757	1:15.234	Keine Zeit	9
11	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1:15.418	1:15.421		10
12	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1:15.648	1:15.508		11
13	3	Jenson-Knopf	McLaren - Mercedes	1:16.399	1:15.536		12
14	19	Bruno Senna	Williams - Renault	1:15.923	1:15.709		13
fünfzehn	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1:16.062	1:15.718		14
16	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	1:16.360	1:15.878		fünfzehn
17	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	1:16.491	1:16.885		16
18	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	1:16.538			17
19	21	Vitaly Petrov	Caterham - Renault	1:17.404			18
20	24	Timo Glocke	Marussia - Cosworth	1:17.947			19
21	22	Pedro de la Rosa	HRT - Cosworth	1:18.096			20
22	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	1:18.476			21
23	23	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	1:19.310			22
107% Zeit : 1:20.697
—	fünfzehn	Sergio Perez	Sauber - Ferrari	Keine Zeit			24
Quelle:

Anmerkungen:

^1 –Michael Schumachererhielt eine Startstrafe von fünf Plätzen, weil erbeimGroßen Preis von Spanieneine vermeidbare Kollision mitBruno Sennaverursacht hatte.

^2 –Pastor Maldonadoerhielt eineStartstrafe vonzehn Plätzen, weil erim Freien Training am Samstagmorgeneine vermeidbare Kollision mitSergio Pérezverursacht hatte. Für einen Getriebewechsel nach dem Qualifying erhielt er eine zusätzliche Fünf-Platz-Strafe.

^3 –Sebastian Vettelabsolvierte keine gezeitete Runde – sondern begann nur Erkundungs-/Sichtrunden. Dies hatte taktische Gründe in Bezug auf die Reifenschonung für das Rennen und auch die Wahl einer der beiden Trockenmischungen für den Rennstart.

^4 –Sergio Pérezkonnte im Qualifying nach einem Sturz im erstenDrittelkeine Zeit fahren. Die Stewards erlaubten ihm jedoch aufgrund der konkurrenzfähigen freien Trainingszeiten, Rennen zu fahren. Dies würde bedeuten, dass er als 24. starten würde, aber alsPastor Maldonadosein Getriebe wechseln ließ, wurde Pérez auf den 23. Startplatz befördert. Er erhielt eine Startstrafe von fünf Plätzen für den Wechsel seines Getriebes, nachdem ihm die Rennkommissare die Starterlaubnis erteilt hatten.

Wettrennen

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	78	1:46:06.557	1	25
2	8	Nico Rosberg	Mercedes	78	+0,643	2	18
3	5	Fernando Alonso	Ferrari	78	+0,947	5	fünfzehn
4	1	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	78	+1.343	9	12
5	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	78	+4.101	3	10
6	6	Felipe Massa	Ferrari	78	+6.195	7	8
7	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	78	+41.537	14	6
8	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	78	+42.562	10	4
9	9	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	78	+44.036	8	2
10	19	Bruno Senna	Williams - Renault	78	+44.516	13	1
11	fünfzehn	Sergio Perez	Sauber - Ferrari	77	+1 Runde	23
12	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	77	+1 Runde	16
13	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	77	+1 Runde	17
14	24	Timo Glocke	Marussia - Cosworth	77	+1 Runde	19
fünfzehn	23	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	76	+2 Runden	22
16	3	Jenson-Knopf	McLaren - Mercedes	70	Kollision	12
Ret	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	65	Lenkung	fünfzehn
Ret	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	64	Elektrisch	21
Ret	7	Michael Schumacher	Mercedes	63	Treibstoffdruck	6
Ret	21	Vitaly Petrov	Caterham - Renault	fünfzehn	Elektrisch	18
Ret	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	5	Kollisionsschaden	11
Ret	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	0	Kollision	4
Ret	22	Pedro de la Rosa	HRT - Cosworth	0	Kollision	20
Ret	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	0	Kollision	24
Quelle:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

Rangliste der Fahrerwertung Pos. Treiber Punkte 1 1 Fernando Alonso 76 1 2 Sebastian Vettel 73 2 3 Mark Webber 73 1 4 Lewis Hamilton 63 2 5 Nico Rosberg 59 Quelle:

Rangliste der Konstrukteure Pos. Konstrukteur Punkte 1 Red Bull - Renault 146 2 McLaren - Mercedes 108 1 3 Ferrari 86 1 4 Lotus - Renault 86 5 Mercedes 61 Quelle:

• Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.

Siehe auch

• Rennen der Monaco GP2- und GP3-Serie 2012

Verweise

Externe Links