2009 Aarons 499 - 2009 Aaron's 499

2009 Aarons 499

Renndetails
Rennen 9 von 36 in der NASCAR Sprint Cup Series 2009
2009 Aarons 499 Programm-Cover
Datum	26. April 2009 ( 2009-April-26 )
Offizieller Name	Aarons 499
Ort	Talladega Superspeedway , Talladega, Alabama
Kurs	Ständige Rennanlage 4,28 km
Entfernung	188 Runden, 804,8 km
Wetter	Sonnig mit Temperaturen bis zu 28,0 °C; Windgeschwindigkeiten bis zu 8,9 Meilen pro Stunde (14,3 km/h)
Pole-Position
Treiber		Earnhardt Ganassi Racing
Zeit	50.890
Die meisten Runden geführt
Treiber	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing
Runden	42
Gewinner
Nr. 09	Brad Keselowski	Phoenix-Rennen
Fernsehen in den USA
Netzwerk	Fox Rundfunkanstalt
Ansager	Mike Joy , Darrell Waltrip und Larry McReynolds

Der Aaron's 499 2009 war das neunte Rennen der NASCAR Sprint Cup-Saison 2009 . Mit einer Distanz von 500,8 Meilen (806,0 km) fand sie am 26. April 2009 auf dem 2,66 Meilen (4,28 km) langen Talladega Superspeedway in Talladega, Alabama, statt . Fox Sports überträgt das Rennen ab 13:00 Uhr EDT , wobei MRN und Sirius XM Radio die Radiosendung über die Luft bzw. über Satellit übertragen. Das Rennen hatte neun Verwarnungen, 25 verschiedene Führende und 57 Führungswechsel, die meisten Führungswechsel der Saison bis zu diesem Zeitpunkt.

Brad Keselowski , der für Phoenix Racing fuhr , gewann das Rennen in seinem fünften Karrierestart (dritter Start im Jahr 2009) und führte seine erste Sprint-Cup-Runde, Runde 188 (tatsächlich die einzige Runde, die er während des gesamten Rennens führte), während Dale Earnhardt, Jr. wurde Zweiter und Ryan Newman wurde Dritter. Dies war das erste Mal seit dem Sieg von Casey Mears bei der Coca-Cola 600 in Charlotte 2007, dass ein Fahrer seinen ersten Karrieresieg in einem Major gewonnen hatte und der erste Sieg in der Aarons 499 von einem erstmaligen Fahrer seit Phil Parsons im Jahr 1988. Es war auch das erste Mal, dass die erste geführte Runde eines Fahrers das Rennen gewann. Keselowski widmete seinen Sieg dem verstorbenen Neil Bonnett .

Talladega Superspeedway , die Rennstrecke, auf der das Rennen ausgetragen wurde.

Hintergrund

Der Talladega Superspeedway ist einer von sechs Superspeedways, auf denen NASCAR- Rennen abgehalten werden ; die anderen sind der Daytona International Speedway , der Auto Club Speedway , der Indianapolis Motor Speedway , der Pocono Raceway und der Michigan International Speedway . Die Standardstrecke auf dem Speedway ist ein Superspeedway mit vier Kurven und einer Länge von 2,66 Meilen (4,28 km). Die Kurven der Strecke haben eine Schräglage von 33 Grad, während der vordere Abschnitt, der Ort der Ziellinie, eine Schräglage von 16,5 Grad aufweist. Die Rückenstrecke hat eine zwei Grad Schräglage. Der Talladega Superspeedway bietet Platz für bis zu 143.231 Personen.

Vor dem Rennen führte Jeff Gordon mit 1242 Punkten die Fahrerwertung an , Jimmie Johnson belegte mit 1157 den zweiten Platz. Kurt Busch wurde mit 1144 Punkten Dritter in der Fahrerwertung, sechs vor Tony Stewart und 56 vor Denny Hamlin auf Rang vier und fünfte. Auf Platz sechs lag Clint Bowyer mit 1052 Punkten 26 Punkte vor Kyle Busch auf Platz sieben, während Carl Edwards mit 1023 Punkten 31 Punkte vor David Reutimann und 48 Punkte vor Kasey Kahne lag .

Eintragsliste

Qualifikation

Rennzusammenfassung

Um die Vorrennen zu beginnen, überbrachten Jeff Sauls, Chaplain Emergency Crews und das Alabama Raceway Ministry, die Anrufung um 13:00 Uhr Central Standard Time (14:00 Uhr Eastern Standard Time ). Dann spielte Katie Stam , Miss America 2009 , die Nationalhymne. Um 13:08 Uhr gab Nick Saban , Cheftrainer der University of Alabama , den Startbefehl.

Während der Pace-Runden machte Scott Speed einen Not-Last-Minute-Boxenstopp, was ihn veranlasste, das Rennen eine Runde niedriger zu beginnen, da die Talladega-Rennen beschlagnahmte Rennen sind. Vor der grünen Flagge mussten sechs Fahrer (darunter alle vier Richard Petty Motorsports ) aufgrund von Motoränderungen an das Ende des Feldes rücken: Brad Keselowski , Kasey Kahne , David Stremme , Elliott Sadler , Reed Sorenson und AJ Allmendinger . Auch Robby Gordon war gezwungen, hinten zu starten, da seine Fahrzeughöhe zu niedrig war und die Inspektion nach dem Qualifying nicht bestand.

Beim Abwurf der grünen Flagge um 13:20 Uhr übernahm Polesitter Juan Pablo Montoya die Führung und hielt diese Position vier Runden lang. In Runde 5 überholte Dale Earnhardt, Jr. ihn mit Hilfe von Denny Hamlin für die Führung . Earnhardt, Jr. führte eine Runde lang, bevor er von Montoya erneut überholt wurde.

In Runde 7 übernahm David Ragan , der am Tag zuvor das Rennen der Nationwide Series gewonnen hatte, mit Hilfe von Joey Logano , der Ragan bei diesem Sieg geholfen hatte, auf Anhieb die Führung auf der Rückseite . Augenblicke später wurde die erste Warnflagge für einen gewaltigen Sturz in Kurve 3 geschwenkt . Dies begann, als Matt Kenseth , während er sich in der mittleren Spur befand, vor Jeff Gordon (der eine Retro-Pepsi Challenge-Lackierung fuhr, die 1983 von Darrell Waltrip verwendet wurde) vorrückte ) und Kontakt hergestellt, wodurch das 24er Auto wackelte und sich auf der hohen Seite löste. Gordon nahm dann Kontakt mit David Gilliland auf , ließ ihn los, kam dann herunter und sammelte 14 weitere Autos ein, darunter Allmendinger, Kahne, Sadler, Casey Mears , Kurt Busch , Mark Martin , Max Papis , Jamie McMurray , Kevin Harvick , Clint Bowyer , Scott Riggs und Bobby Labonte . Martin, der das Phoenix-Rennen in der Vorwoche gewonnen hatte, erlitt einen sehr harten Schlag, als sein Auto über die Motorhaube von Riggs fuhr, zuerst in die Wand der Fahrerseite prallte und von Kahne angegriffen wurde, als er auf dem zum Stehen kam Innenfeld. Bowyer und Gilliland gingen ebenfalls frontal in die Außenmauer.

Unter dieser Verwarnung bekam Speed ​​den Freipass. Die meisten Fahrer fuhren in Runde 9 unter der Verwarnung an die Box. Im weiteren Verlauf der Verwarnung führten John Andretti , Greg Biffle und Ryan Newman jeweils eine Runde an, bevor sie ihre Boxenstopps einlegten. Als das Rennen in Runde 13 wieder aufgenommen wurde, übernahm Logano die Führung. Eine Runde später nahm Martin Truex Jr. Logano mit Hilfe von Earnhardt Jr. ab. Truex Jr. führte weiter bis Runde 18, als Montoya ihn dafür überholte. Eine Runde später übernahm Busch, der nach dem riesigen Wrack in Runde 6 zurückgekehrt war, die Führung von Montoya und führte eine Runde, bevor er von Hamlin überholt wurde. In Runde 22 übernahm Jeff Burton die Führung und führte eine Runde lang, bevor er von Hamlin überholt wurde. Burton überholte ihn in Runde 24 für die Führung. In Runde 27 eroberte Busch die Führung zurück, als Burton aus der Reihe geschoben wurde. Als dies geschah, berichtete Burton, dass sein Auto keine Spannung hatte. Eine Runde später wurde die zweite Verwarnung wegen Trümmern auf der Strecke ausgesprochen. Burton wurde dafür bestraft, dass er früh an die Box ging, um seine Autobatterie auszutauschen.

Beim Neustart in Runde 34 übernahm Kyle Busch die Führung. Er führte die nächsten sieben Runden. In Runde 38 übernahm Truex, Jr. auf Anhieb kurzzeitig die Führung, bevor Busch ihn mit einem Schubs von Michael Waltrip wieder überholte . In der Mitte der nächsten Runde überholte Truex Jr. Ky. Busch, verlor aber die Führung vor dem Tri-Oval. In Runde 40 war Ky. Busch, assistiert von David Ragan, neben Jimmie Johnson unterwegs , der von David Stremme geschubst wurde . In Runde 41, Ky. Busch, geschoben von Geschwindigkeit, Seite an Seite rasten mit Johnson, der 42 von Earnhardt, Jr. In Runde geschoben wurde, schwenkte die dritte Verwarnung Flag , wenn Michael Waltrip vor abgeholzt Marcos Ambrose in das Tri-Oval und spinnen aus. Waltrip rettete sein Auto und vermied es nur knapp, die innere Stützmauer zu treffen. Der Freipass ging an Allmendinger mit 22 Runden Rückstand nach dem ersten Sturz.

Während der Boxenstopps blieb Scott Speed ​​eine Runde lang draußen, um die Führung von Kyle Busch zu übernehmen, gab sie ihm jedoch zurück, als er in Runde 45 an die Box ging. Das Rennen wurde in Runde 46 mit Busch in Führung fortgesetzt. Busch führte zwei Runden lang, bevor er in Runde 48 von Earnhardt, Jr. überholt wurde. Earnhardt, Jr. und Martin Truex, Jr. hatten einen solchen Lauf, dass sie einige Sekunden Vorsprung auf das Hauptfeld hatten. Eanrhardt, Jr. führte, bis er in Runde 50 von Matt Kenseth auf der Innenseite überholt wurde. Kenseth führte drei Runden lang, bevor Earnhardt, Jr. ihn erneut überholte. Earnhardt Jr. führte die nächsten sieben Runden weiter. In Runde 60 winkte die vierte Verwarnung, als sich Kurt Busch im Trioval drehte, nachdem er von David Stremme hinten links berührt worden war . seine Drehung geschah genau an der gleichen Stelle, an der Waltrips Pin passierte, um die vorherige Verwarnung hervorzuheben. Er hat auch sein Auto gerettet. Während dieser Verwarnung kehrten Kevin Harvick , Jeff Gordon und Kasey Kahne nach den Reparaturen nach dem großen Unfall mehrere Runden zurück auf die Strecke zurück. Unter der Verwarnung erhielt Jeff Burton den Freipass. Waltrip führte während der Vorsicht eine Runde, bevor er an die Box ging und die Führung an Martin Truex, Jr. gab. Beim Neustart in Runde 64 führte Truex, Jr. das Feld zur grünen Flagge.

Die Top-4-Fahrer – Truex, Jr.; Sadler; Earnhardt, Jr.; und Kyle Busch – konnten einen starken Start hinlegen und sich von der Spitzengruppe absetzen. Truex, Jr. führte, bis er in Runde 75 von Hamlin innen überholt wurde. Zwei Runden später übernahm Montoya die Führung. Er führte eine Runde lang, bevor er von Earnhardt Jr. überholt wurde, der einen Schubs von David Stremme hatte. Zwei Runden später eroberte Jimmie Johnson die Führung mit einem Schubs von Earnhardt, Jr. Johnson führte eine Runde, bevor er von Hamlin überholt wurde. In Runde 82 fanden sich Earnhardt, Jr. und sein JR Motorsports- Fahrer Brad Keselowski auf Anhieb zusammen und unterschritten die gelbe Linie. Obwohl Earnhardt Jr. sich wieder in das Feld integrieren konnte, verlor Keselowski den Entwurf und fiel ganz hinten in die Spitzengruppe zurück. In Runde 83 übernahm Sam Hornish, Jr. die Führung.

Zwei Runden später sorgten Trümmer auf dem Heck auf Anhieb für die fünfte Verwarnung des Tages. Die meisten Fahrer fuhren unter Verwarnung an die Box, während Jeff Burton den Freipass erhielt. Joe Nemechek führte eine Runde vor dem Boxenstopp, während Paul Menard draußen blieb und das Feld in Runde 88 zum Neustart führte. Eine Runde später wurde Menard von Denny Hamlin überholt, der von Joey Logano unterstützt wurde. Hamlin führte zwei Runden, bevor Jimmie Johnson ihn in Runde 92 überholte. Johnson führte eine Runde, bevor Hamlin ihn erneut überholte. In Runde 100 begann das Feld Seite an Seite zu laufen, angeführt von Hamlin außen, während Casey Mears innen eine Linie anführte. In Runde 111 trafen Earnhardt, Jr. und Jeff Burton , der eine Runde zurücklegte, und erreichten einen solchen Lauf, dass sie für ein paar Runden einen Vorsprung von fünf Sekunden auf das Hauptfeld erringen konnten. Burton versuchte auf die harte Tour zurück in die Führungsrunde zu kommen. In Runde 112 fuhr Menard an die Box, eine Runde später folgte Reed Sorenson .

In Runde 114 verschwand Earnhardt, Jr.s unkontrollierter Vorsprung, als Martin Truex, Jr. die Führung übernahm und Earnhardt, Jr. auf den 11. Platz zurückfiel. Truex, Jr. führte bis Runde 116, als er von Joey Logano überholt wurde, der eine Runde später von Truex, Jr. erneut überholt wurde. In Runde 119 kam Burton am Ende der Führungsrunde zurück. In Runde 121 überholte Brian Vickers Truex Jr. um die Führung. Vickers führte zwei Runden vor Truex, Jr. überholte ihn mit einem Schubs von Kyle Busch . Eine Runde später kam die sechste Verwarnung wegen Trümmern. In Runde 125 behauptete Carl Edwards unter Vorsicht die Führung, als die Führenden an die Box gingen. Auch Jeremy Mayfield blieb draußen. Sowohl Edwards als auch Mayfield fuhren eine Runde später an die Box und gaben die Führung an Kyle Busch ab, der das Rennen abseits der Boxenstraße gewonnen hatte.

Kyle Busch führte das Feld in Runde 127 zur grünen Flagge. Das Feld mischte sich in den nächsten sieben Runden, wobei Busch und Hamlin in Runde 132 mitten auf der Strecke mehrmals die Führung tauschten. In Runde 134 holte Elliott Sadler die mit Hilfe von Brad Keselowski führen. Sadler führte drei Runden lang, bevor Kurt Busch ihn mit Hilfe von Earnhardt Jr. überholte. In Runde 140 schob Hamlin David Reutimann an die Spitze, ging aber im Ziel um Reutimann herum, um die Runde zu führen. Eine Runde später übernahm Casey Mears die Führung. Er führte bis Runde 143, als Jeff Burton ihn mit Unterstützung von Earnhardt Jr. überholte, der in der nächsten Runde die Führung von Burton auf dem mittleren Groove übernahm. Kurt Busch überholte Earnhardt Jr. in Runde 145 und führte eine Runde, bevor Earnhardt Jr. ihn erneut überholte.

In Runde 146 kam es zur siebten Verwarnung wegen Trümmern. Unter der gelben Flagge blieb Jeremy Mayfield draußen, um fünf Bonuspunkte für die Führung einer Runde zu sammeln, da die meisten Fahrer ihre letzten Boxenstopps des Tages einlegten. Kurt Busch führte das Feld in Runde 150 bis zur grünen Flagge. Er führte vier Runden lang, bevor sein Bruder ihn mit Hilfe von Earnhardt überholte, Jr. Busch führte fünfzehn Runden lang, bevor Matt Kenseth ihn in Runde 169 überholte. Kenseth führte eine Runde zuvor Busch überholte ihn. In Runde 171 kam es zur achten Verwarnung, als Busch und Truex in Kurve 3 stürzten. Es begann, als Jeff Burton Buschs Heckstoßstange berührte, was ihn zum Wackeln brachte und schließlich nach dem Kontakt von Montoya ausschleuderte, während Truex hinter ihnen von Ragan freigelassen.

Matt Kenseth eroberte die Führung und führte das Feld in Runde 175 zur grünen Flagge. Eine Runde später konnte Hamlin losfahren, rettete aber sein Auto und tat sich mit Ryan Newman zusammen , um an den Führenden vorbeizufahren, sodass Newman die Führung übernehmen konnte Kenseth zwei Runden später. In Runde 180 wurde gleich die neunte Verwarnungsflagge geschwenkt für einen großen Crash auf dem Heck. Es begann, als Montoya, der in der Mitte der Spitzengruppe lief, von Hamlin berührt wurde, was dazu führte, dass Montoya gegen Bobby Labonte drehte und sieben weitere Autos sammelte, darunter Martin Truex, Jr. , Robby Gordon , David Stremme , Jeremy Mayfield , Jimmie Johnson , Michael Waltrip und Sam Hornish, Jr. . Gordon nahm das Schlimmste auf sich, als sein Auto frontal gegen die Innenwand gefahren wurde und die gesamte Frontpartie seines Autos einbrennte. Newman führte auch beim Neustart in Runde 184 weiter und zog mit Earnhardt, Jr.

Carl Edwards überholte Newman um die Führung und holte sich in Runde 187 die weiße Flagge, angeschoben von Brad Keselowski. Edwards und Keselowski waren vor Newman, der von Earnhardt Jr. geschubst wurde, direkt nach hinten gefahren. Als er in das Tri-Oval kam, versuchte Edwards, Keselowski zu blockieren, und Keselowski nahm Kontakt mit Edwards' linkem hinteren Viertel auf. Edwards drehte sich nach hinten und flog in die Luft. Earnhardt, Jr. schlüpfte innen an Edwards vorbei, und Edwards' fliegendes Auto wurde von Newman frontal angefahren. Dieser zweite Treffer trieb Edwards höher und ließ ihn direkt in den Fangzaun fliegen . Acht Fans wurden durch herumfliegende Trümmer verletzt; die schlimmste war eine Frau, deren Kiefer gebrochen war und die in ein nahe gelegenes Krankenhaus geflogen wurde.

Als Keselowski die Ziellinie überquerte und das Rennen mit Earnhardt, Jr. direkt hinter ihm gewann, landete Edwards hart auf seinen Rädern und kam kreischend in der Mitte der Strecke 100 Fuß (1.200 Zoll) vor der Ziellinie zum Stehen. Außer Newman waren keine anderen Autos in der Nähe von Edwards' Auto gewesen, und alle Autos hinter ihm kamen ohne Zwischenfälle vorbei, obwohl Greg Biffle Edwards sehr nahe kam. Nach wenigen Augenblicken stieg Edwards aus seinem Auto und joggte in einer Hommage an die Rennkomödie Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby aus dem Jahr 2006 unter stehenden Ovationen der Menge, die Mike Joy beschrieb, bis zur Ziellinie "Schatten von Ricky Bobby". Als Edwards bei Larry King Live interviewt wurde , antwortete er: "Ich bin eine Art Will Ferrell- Fan. Das hat er am Ende von Talladega Nights getan ."

Rennergebnisse

Nachwirkungen des Unfalls in der letzten Runde

Im Zuge des Absturzes wurde der Fangzaun um 10 Fuß angehoben und für das Herbstrennen verstärkt, um einen solchen Vorfall zu verhindern. Darüber hinaus hat NASCAR für das Herbstrennen in Talladega eine Regel eingeführt, bei der es den Fahrern nicht erlaubt war, in den Kurven den Tiefgang zu beeinträchtigen, um die häufig auf diesem Teil der Strecke auftretenden Unfälle mit mehreren Autos zu reduzieren. Schließlich wurde der Flügel des Car of Tomorrow 2010 aufgrund seiner Rolle beim Absturz von Edwards sowie bei anderen Wracks, bei denen der Flügel genügend aerodynamischen Auftrieb bot, um die Dachklappen unbrauchbar zu machen, durch einen Spoiler ersetzt. NASCAR on Fox- Analyst Darrell Waltrip verglich Edwards' Absturz mit einem im Jahr 1987 , als Bobby Allison einen Reifen platzte und in der Nähe der Start-/Ziellinie in den Fangzaun ging, mehrere Meter davon herausriss und mehrere Fans verletzte. Dieser Crash veranlasste NASCAR, in Daytona und Talladega Drosselplatten vorzuschreiben, um die Autos aus so extrem hohen Geschwindigkeiten zu verlangsamen. Obwohl Edwards Keselowski schnell zum Sieg gratulierte, begann eine Rivalität der beiden Fahrer, die sich fast jedes Jahr aufheizte. Nach einigen Zwischenfällen in der NNS mit Keselowski im Jahr 2009 wurden sie von NASCAR wegen ihrer bitteren Gefühle gewarnt.

Fast ein Jahr später, in den letzten Runden des Kobalt Tools 500 in Atlanta , stürmte Edwards (einige Runden nach einem Unfall mit ihm zu Beginn des Rennens) absichtlich auf Keselowskis Stoßstange zu und drehte ihn. Dies war ein Wrack, das dem ähnelte, was Keselowski Edwards im Vorjahr in Talladega angetan hatte. Keselowski stieg weitestgehend unversehrt aus und humpelte mit einem verletzten Bein die Strecke zum Krankenwagen hinunter. Nicht lange nach dem Absturz bei der Überprüfung von Radiozitaten setzte NASCAR Edwards mit schwarzer Flagge für das Ziel, nachdem er herausfand, dass Edwards Keselowski absichtlich gedreht hatte. Später in diesem Jahr führte Edwards ein Rennen der Nationwide Series auf dem Gateway Raceway an, als Keselowski, der während einer Red-Flag-Periode sagte, dass er das schnellste Auto habe, ihn in der ersten Runde der letzten Runde schubste, um die Führung zu übernehmen. Im Gegenzug drehte Edwards Keselowski in Kurve 4 der letzten Runde ins Feld, verursachte eine Kollision mit mehreren Autos und gewann das Rennen. Keselowski wurde von anstürmenden Autos hart gerammt und im Kreis gedreht. Keselowski stieg mit leichten Verletzungen und einer Grimasse im Gesicht aus und in der Siegesspur gestand Edwards öffentlich, dass der Unfall kein Unfall war. Im Interview sagte Keselowski wütend: "Ich habe einen Weg gefunden, ihn zu besiegen, aber er hat mich einfach ruiniert ... es ist nicht cool, wenn ich auf der Geraden mit über 180 Meilen pro Stunde kaputt gehe. Ich bin sicher, Edwards wird daran denken, wie großartig er ist ist oder wie cool er in seinem eigenen kleinen Verstand ist, aber das ist nicht die Realität." In dieser Woche trafen sich Edwards und Keselowski mit NASCAR, die die Punkte beider Fahrer für die Meisterschaftswertung der Nationwide Series bestraften, ihnen eine Geldstrafe von 25.000 US-Dollar auferlegten und sie aufforderten, die Rivalität zu beruhigen oder mit einer unbefristeten Sperre vom Sport zu rechnen. Ihre Rivalität endete erst beim Nationwide-Rennen 2012 in Watkins Glen, wo die beiden Rivalen 1-2 beendeten und dies in ihren beiden Interviews bestätigten.

Verweise