2006 Großer Preis von Brasilien - 2006 Brazilian Grand Prix

2006 Großer Preis von Brasilien
Rennen 18 von 18 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006
Renndetails
Datum	22. Oktober 2006 ( 2006-10-22 )
Offizieller Name	Formel 1 Grande Prêmio do Brasil 2006
Standort	Autodromo José Carlos Pace , São Paulo , Brasilien
Kurs	Permanente Rennanlage
Kursdauer	4,309 km (2,677 Meilen)
Distanz	71 Runden, 305.909 km (190.083 mi)
Wetter	Temperaturen bis 23 °C (73 °F)
Pole-Position
Treiber		Ferrari
Zeit	1:10.680
Schnellste Runde
Treiber	Michael Schumacher	Ferrari
Zeit	1:12.162 in Runde 70
Podium
Zuerst		Ferrari
Sekunde		Renault
Dritter		Honda
Rundenführer

Der Große Preis von Brasilien 2006 (offiziell Formel 1 Grande Prêmio do Brasil 2006 ) war ein Formel-1- Autorennen, das am 22. Oktober 2006 auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo ausgetragen wurde . Es war das achtzehnte und letzte Rennen der FIA Formel-1-Weltmeisterschaft 2006 . Das Rennen bestimmte die Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaften der Saison, wobei Fernando Alonso und Renault ihre jeweiligen Meisterschaften gewannen. Das Rennen selbst zog 154 Millionen Zuschauer an.

Das 71-Runden-Rennen wurde von Lokalmatador Felipe Massa auf einem Ferrari gewonnen , Alonso wurde Zweiter in seinem Renault und Jenson Button Dritter in einem Honda . Massa war der erste brasilianische Fahrer seit Ayrton Senna im Jahr 1993 , der seinen Heim-Grand-Prix gewann . Michael Schumacher , in seinem voraussichtlich letzten Rennen, wurde Vierter, nachdem er als Zehnter gestartet war und einen Reifenschaden erlitt, der ihn auf Rang 19 zurückließ.

Schumacher zog sich nach diesem Rennen mit sieben Fahrertiteln aus der Formel 1 zurück, obwohl er 2010 mit Mercedes zurückkehren würde . Seinen Sitz bei Ferrari übernahm Kimi Räikkönen , während Alonso zu McLaren wechselte, um den Rookie Lewis Hamilton zu unterstützen .

Prüfbericht

Vor dem Rennen

BMW Sauber hat "Danke Michael"-Botschaften auf die Rückseiten seiner Autos geklebt , um das letzte Rennen von Michael Schumacher vor seinem Rücktritt zu würdigen .

Nach dem Motorschaden von Michael Schumacher und dem Sieg von Fernando Alonso im vorherigen Rennen in Japan lag Alonso nun 10 Punkte vor Schumacher in der Fahrerwertung und würde daher die Meisterschaft gewinnen, wenn Schumacher das Rennen nicht gewann und Alonso nicht punktete ein Punkt. Felipe Massa ging als Dritter in der Meisterschaft ins Rennen, einen Punkt vor dem Vierten Giancarlo Fisichella , der wiederum seinen vierten Platz wegnehmen könnte, da Kimi Räikkönen 9 Punkte hinter ihm lag. Der letzte Platz in den Top 6 der Fahrerwertung war sicher, denn der aktuelle Insasse Jenson Button lag 11 Punkte hinter Räikkönen und 22 Punkte vor seinem Honda- Teamkollegen Rubens Barrichello mit maximal 10 verfügbaren Punkten.

In der Konstrukteurs-WM, Renault waren führende Ferrari von neun Punkten, was bedeutet , dass Renault 10 Punkte zu machen hatte den Titel zu sichern. McLaren sicherte sich mit 105 Punkten den dritten Platz, 81 Punkte hinter Ferrari und 27 Punkte vor dem viertplatzierten Honda. Währenddessen kämpften BMW Sauber und Toyota immer noch um den fünften Platz, mit nur einem Punkt zwischen den beiden, aber ihre Top-6-Platzierung war sicher, da Red Bull Racing auf dem siebten Platz 19 Punkte hinter Toyota lag.

Räikkönen fuhr im ersten Training mit 1:13,764 die schnellste Zeit. Anthony Davidson schaffte es, in seiner Honda Zweiter zu werden , aber keiner der Renaults oder Ferraris fuhr eine konkurrenzfähige Zeit, wobei Renault sich dafür entschied, nur eine Installationsrunde pro Stück zu fahren. Alexander Wurz und Sebastian Vettel komplettierten die Top Vier.

Vor Beginn des Rennens wurde Michael Schumacher von Fußballer Pelé eine Auszeichnung für sein Lebenswerk verliehen .

Wettrennen

Start

Beide Williams schieden in der ersten Runde nach einer Kollision aus.

Am Start behielt Felipe Massa seine Führung bis in die erste Kurve, vor Kimi Räikkönen und Jarno Trulli . Meisterschaft elect Fernando Alonso hielt seine vierte Position trotz einer Herausforderung um die Außenseite der ersten Kurve von Rubens Barrichello ‚s Honda . Michael Schumacher erwischte einen guten Start von Startplatz 10 und lag in der ersten Kurve auf der Innenseite der beiden BMW Sauber , musste aber kollidieren , um eine Kollision zu vermeiden. Sein anscheinend viel schnellerer Ferrari erlaubte ihm, beide BMWs drei Kurven später zu überholen, da sie von Robert Kubica verlangsamt wurden , der seinen Teamkollegen Nick Heidfeld auf der Gegengeraden überholte . Etwas weiter hinten, die beiden Williams - Cosworths als kollidierte Nico Rosberg traf den Rücken von Mark Webber ‚s Auto in Kurve gehen 4. Beide Fahrzeuge wurden schwer beschädigt mit Webber mit einem fehlenden Heckflügel am Ende der Runde den Ruhestand geht. Rosberg wiederum hatte auf der bergauf verlaufenden Hauptgeraden einen weiteren Hochgeschwindigkeits-Crash: Er verlor den Grip und drehte sich durch den Schaden, den er beim früheren Kontakt mit seinem Teamkollegen erlitten hatte, heftig in die Wand. Rosberg blieb unverletzt, aber die verstreuten Trümmer auf der Strecke führten dazu, dass das Safety Car eingesetzt wurde, um die Strecke zu reinigen. Bevor das Safety Car herauskam, wurde Barrichellos Honda in Kurve 1 außen von Giancarlo Fisichella überholt .

Safety-Car und Neustart

Massa hinter dem Safety Car .

Als das Safety Car das Feld am Ende der zweiten Runde übernahm, führte Massa Räikkönen, Trulli und Alonso an, während Fisichella und Michael Schumacher auf die Plätze 5 bzw. 6 vorrückten. Barrichello, Ralf Schumacher , Kubica und Button vervollständigten die Top Ten, wobei Button den Rücktritt der beiden Williams ausgenutzt und Heidfeld und Pedro de la Rosa überholt hatte .

Der Neustart fand in der sechsten Runde statt und sah Button, der sich innen an Kubica vorbeibewegte, als die beiden die Linie nur 0,038 Sekunden auseinander überquerten. Auch Michael Schumacher griff bald Fisichellas Renault an und zwang den Italiener, die Innenlinie in den Kurven 4 und 5 zu schützen. In der nächsten Runde fuhr Button an Ralf Schumacher vorbei bis auf Platz 8 vor, während Massa seinen Verfolgern vorne bequem davonfuhr. Sein Teamkollege Schumacher versuchte auf der Hauptgeraden außen an Fisichella vorbeizufahren. Aber Fisichella wehrte sich und blieb beim Einfahren in die 1. Ecke innen. Schumacher schneidet in der ersten Kurve aggressiv nach innen und versucht, Fisichella zum Rückzug zu zwingen. Fisichella versuchte, eine Berührung zu vermeiden, indem er auf die Bordsteinkante fuhr, aber sein Frontflügel schien sehr leichten Kontakt mit dem linken Hinterreifen des Ferrari zu haben. Tatsächlich rutschte Schumachers Auto in der nächsten Kurve heftig ins Rutschen, als sein Reifen Luft abnahm, was den Deutschen zwang, die gesamte Runde mit deutlich reduzierter Geschwindigkeit zu fahren und dabei das gesamte Feld an ihm vorbeiziehen zu sehen. Elf Sekunden brauchte das Ferrari-Team, um alle vier Reifen zu wechseln – und nutzte die Gelegenheit, um Kraftstoff nachzufüllen. Als Schumacher wieder einstieg, lag er nur wenige Sekunden vor seinem Teamkollegen Massa und lag damit fast eine Runde hinter dem Führenden.

Die beiden Ferrari fuhren fort, die schnellsten Rundenzeiten zu fahren, wobei Massa seinen Rückstand auf Räikkönen als Zweiter bequem vergrößerte, während die Toyotas Probleme bekamen, als zuerst Ralf Schumacher und dann Jarno Trulli in Runde 10 an die Box gingen. Dies bedeutete, dass die Reihenfolge in Runde 11 war: 1. Massa, 2. Räikkönen, 3. Alonso, 4. Fisichella, 5. Barrichello, 6. Button, 7. Kubica, 8. de la Rosa, 9. Heidfeld, 10. Scott Speed , 11. Vitantonio Liuzzi , 12. David Coulthard , 13. Takuma Sato . 14. Christijan Albers , 15. Sakon Yamamoto , 16. Robert Doornbos , 17. Tiago Monteiro und 18. und letzter Michael Schumachers Ferrari.

Das Rennen entwickelte sich nun zu einem stetigen Muster, wobei die Ferraris immer noch am schnellsten waren und Alonso bis auf zwei Sekunden an Räikkönens McLaren herankam . Coulthard schied seinen Red Bull- Ferrari mit mechanischen Problemen in Runde 14 aus. Die ersten geplanten Boxenstopps fanden in Runde 21 statt, Räikkönen, Fisichella und Barrichello kamen alle zum Tanken und Reifen. Fisichellas Stopp war etwas langsamer als der von Barrichello, was fast zu einer Kollision führte, als die beiden die Boxengasse verließen - der Renault-Pilot hielt nur noch seine Position. Sie tauchten auf der Strecke als 7., 8. und 9. wieder auf, knapp hinter de la Rosa und Heidfeld, die bisher den 8. Platz bestritten hatten, wobei Heidfeld in den Kurven schneller war, aber nicht an die Geschwindigkeit des McLarens auf der Geraden herankam. Massa kam nur wenige Sekunden vor seinem Teamkollegen vorbei und fuhr eine schnellste Runde von 1:12,8, bevor er in Runde 23 an die Box ging, wo er einen Rückstand von 15 Sekunden auf Alonso auf Platz zwei hatte. Massa stand für etwas mehr als 8 Sekunden still und wurde Dritter hinter Button, der nun Zweiter war, obwohl er als 14. gestartet war. Button fuhr in der nächsten Runde an die Box, sein 7,9-Sekunden-Stopp erlaubte ihm, bequem auf dem 7. Platz vor Fisichella und Barrichello einzusteigen. Alonso legte in der folgenden Runde seinen Stopp ein und konnte kurz vor Räikkönen, aber noch hinter de la Rosa und Heidfeld wieder einfahren. Kubica fuhr dann in Runde 26 von der zweiten Position an die Box und fiel auf den neunten Platz zurück. Sein Teamkollege folgte in Runde 27 diesem Beispiel und fiel dabei hinter die beiden Toro Rosso zurück, gerade als Button Räikkönen im Windschatten hatte und ihn in Kurve eins ausbremsen konnte. Massa führte nun mit 17 Sekunden Vorsprung vor de la Rosa, der erst 8 Runden später aufhören würde. Alonso, Button und Räikkönen folgten mit einem kleinen Rückstand auf Fisichella und Barrichello.

Ein Reifenschaden verringerte die Rennchancen von Michael Schumacher, aber er kämpfte sich zurück und wurde Vierter.

Michael Schumacher hatte bis zum 13. mit freundlicher Genehmigung von pitstops durch die nach oben Aguris und in Runde 31 er vorbei Doornbos bewegt und schloss am Liuzzi, der gerade bei einem Zwischenfall mit Heidfeld beteiligt, die er in nur gelenkt hatte , als Heidfeld überholte die italienische in Kurve 1. Der Frontflügel des BMW Fahrers wurde durch den Kontakt leicht beschädigt, er konnte aber weiterfahren. Liuzzi kam dann an die Box und ließ Schumacher 11. und nur 3 Sekunden hinter Heidfeld zurück. Beide verbesserten sich in Runde 33 um eine Position, als Scott Speed ​​ebenfalls in seinem Toro Rosso an die Box ging . Vorne zog Massa immer noch davon, jetzt 23 Sekunden vor de la Rosa, Alonso, Button und Räikkönen, die alle noch sehr dicht beieinander lagen. De la Rosa fuhr in Runde 35 für seinen einzigen Boxenstopp (10,8 Sekunden) an die Box und fiel auf den 10. Platz zurück. Schumacher überholte Heidfeld in der darauffolgenden Runde mühelos auf Platz neun, als Heidfeld in der 38. Runde erneut an die Box musste, um den beschädigten Frontflügel ersetzen zu lassen, was ihn aus dem Kampf um die Punkte machte.

Barrichello fuhr als Erster in die Box, als in Runde 46 die zweite und letzte Runde der regulären Boxenstopps begann. Sein Stopp dauerte 8,3 Sekunden. Schumacher folgte in Runde 47, nachdem er seit seinem ersten außerplanmäßigen Stopp 36 Runden gefahren war. Zwischen Barrichello und dem One-Stopp de la Rosa kehrte er als 8. wieder ein. Fisichella machte seinen Stopp (7,2 s) in Runde 49. Button war in der folgenden Runde an der Box (7,3 s), während Schumacher Barrichello auf der Hauptgeraden innen mühelos überholte. Räikkönen war der nächste Mann an der Box und wurde Vierter - nur knapp hinter Button, der damit beschäftigt war, Yamamoto und die Spykers zu überrunden. Führender Massa machte seinen Stopp in Runde 52 und schloss sich noch vor dem zweitplatzierten Alonso an, der ebenfalls seine Position behielt, nachdem er zwei Runden später (6,8 Sekunden) ins Ziel gekommen war.

Schumacher sah jetzt für den zweiten Renault von Fisichella bedrohlich aus, und dies war für die Konstrukteursmeisterschaft von Bedeutung – wenn die Ferraris den 1. und 2. und die Renaults nur den 3. und 6. bei Rennsiegen vorne. 15 Runden vor Schluss lag Schumacher weniger als eine halbe Sekunde hinter Fisichella, als sie mit Räikkönen nur wenige Sekunden weiter vorne ins Ziel kamen. Der Renault schien in der Lage zu sein, mit dem beeindruckenden Geradeauslauf des Ferrari mitzuhalten, und Schumacher konnte nicht so leicht überholen, wie er es mit anderen Autos getan hatte. Es folgte ein spannender Kampf, als Fisichella tapfer verteidigte, aber in der 62. Runde bremste er zu spät in Kurve 1 und sein Renault fuhr aufs Gras, sodass Schumacher Position gut machen konnte. Fisichella konnte sich vor Barrichello nur knapp wieder einreihen.

Michael Schumacher drückt sich an Kimi Räikkönen vorbei und belegt den vierten Platz.

Schumacher schloss dann auf den 4. Platz Räikkönen, der vor Button und Alonso leicht zurückgefallen war. In Runde 64 war das Rennen von Nick Heidfeld beendet, als am Ende der Hauptgeraden die Hinterradaufhängung seines BMW versagte. Geschwenkte gelbe Flaggen in Kurve 1 hinderten Schumacher daran, Räikkönen an der üblichen Überholstelle zu überholen, aber Räikkönen machte in der Spitzkehre 10 einen kleinen Fehler und Schumacher zog sogar mit dem Finn im unterlegenen McLaren. Schumacher lag in der nächsten Kurve jedoch außen vor, musste zurück und verlor dabei etwas an Boden.

Vier Runden vor Schluss war Schumacher wieder angriffsbereit, doch Räikkönen verteidigte sich brillant gegen die überlegene Maschinerie, indem er in der ersten Kurve die Innenlinie übernahm. In der folgenden Runde war Schumacher noch näher dran und zog auf der Hauptgeraden hinter dem McLaren ein. Räikkönen versuchte, den heranstürmenden Ferrari abzuwehren und ging erneut nach innen, aber diesmal war Schumacher so viel schneller, dass er es schaffte, neben dem McLaren und der Boxenmauer gerade genug Platz zu finden. Die beiden Autos fuhren Seite an Seite durch Kurve, aber Räikkönen musste schließlich in Kurve 2 weichen, da Schumacher ihn auf die schmutzige Linie der Strecke zwang.

Ziel und Nachlauf

Massa erhielt nach dem Sieg eine brasilianische Flagge.

Schumacher verfolgte Alonso und Button weiter und fuhr in der vorletzten Runde eine neue schnellste Runde (1:12,1), konnte sie jedoch nicht rechtzeitig einholen und Alonso machte sich und Renault Meister, indem er hinter dem begeisterten Felipe Massa den zweiten Platz belegte wurde der erste brasilianische Sieger in São Paulo seit dem verstorbenen Ayrton Senna im Jahr 1993 . Giancarlo Fisichella wurde Sechster und verhalf Renault zu seinem zweiten Konstrukteurstitel.

Nach Beendigung der Rennen, blieb Sieger Felipe Massa kurz nach dem „ S tun Senna “ , um eine erhalten brasilianische Flagge von einem Fan, diese Aktion Artikel 154 der gebrochen hatte FIA Sporting Regulations, die besagte , dass „Nach dem Ende des Rennens Signalempfang Alle Autos müssen auf der Rennstrecke direkt zum Parc Fermé nach dem Rennen fahren, ohne anzuhalten, ohne zu überholen (sofern nicht eindeutig erforderlich), ohne irgendwelche Gegenstände zu erhalten und ohne jegliche Hilfe (mit Ausnahme der Streckenposten, falls erforderlich). In der Praxis hätte dies bedeuten sollen, dass Massa bestraft wurde, obwohl die Regel selbst nie eingeführt wurde.

Bei der FIA-Gala zum Saisonabschluss im Dezember 2006 erhielten die Veranstalter des Großen Preises von Brasilien 2006 die Race Promoters' Trophy für ihre Veröffentlichungsarbeit.

Freitag Fahrer

Sebastian Vettel als Dritter für BMW Sauber im Freitagstraining.

Die sechs untersten Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2005 sowie das Super Aguri Team durften am Freitag im Freien Training ein drittes Auto einsetzen. Diese Fahrer traten weder im Qualifying noch im Rennen an.

Konstrukteur	Nat	Treiber
Williams - Cosworth		Alexander Wurz
Honda		Anthony Davidson
Red Bull - Ferrari		Michael Ammermüller
BMW Sauber		Sebastian Vettel
Spyker MF1 - Toyota		Ernesto Viso
Toro Rosso - Cosworth		Neel Jani
Super Aguri - Honda		Franck Montagny

Einstufung

Qualifikation

Pos.	Nein.	Treiber	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Netz
1	6	Felipe Massa	Ferrari	1:10.643	1:10.775	1:10.680	1
2	3	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	1:12.035	1:11.386	1:11.299	2
3	8	Jarno Trulli	Toyota	1:11.885	1:11.343	1:11.328	3
4	1	Fernando Alonso	Renault	1:11.791	1:11.148	1:11.567	4
5	11	Rubens Barrichello	Honda	1:12.017	1:11.578	1:11.619	5
6	2	Giancarlo Fisichella	Renault	1:12.042	1:11.461	1:11.629	6
7	7	Ralf Schumacher	Toyota	1:11.713	1:11.550	1:11.695	7
8	16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:12.307	1:11.648	1:11.882	8
9	17	Robert Kubica	BMW Sauber	1:12.040	1:11.589	1:12.131	9
10	5	Michael Schumacher	Ferrari	1:11.565	1:10.313	Keine Zeit	10
11	9	Mark Webber	Williams - Cosworth	1:11.973	1:11.650		11
12	4	Pedro de la Rosa	McLaren - Mercedes	1:11.825	1:11.658		12
13	10	Nico Rosberg	Williams - Cosworth	1:11.974	1:11.679		13
14	12	Jenson-Knopf	Honda	1:12.085	1:11.742		14
fünfzehn	fünfzehn	Robert Doornbos	Red Bull - Ferrari	1:12.530	1:12.591		22
16	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Cosworth	1:12.855	1:12.861		fünfzehn
17	21	Scott Geschwindigkeit	Toro Rosso - Cosworth	1:12.856			16
18	19	Christijan Albers	Spyker MF1 - Toyota	1:13.138			17
19	14	David Coulthard	Red Bull - Ferrari	1:13.249			18
20	22	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	1:13.269			19
21	23	Sakon Yamamoto	Super Aguri - Honda	1:13.357			20
22	18	Tiago Monteiro	Spyker MF1 - Toyota	Keine Zeit			21
Quelle:

Alonso auf dem Weg zu seiner zweiten Fahrerwertung.

Dies war auch Rubens Barrichellos Heimrennen, für das er ein spezielles Helmdesign trug.

Wettrennen

Pos.	Nein.	Treiber	Konstrukteur	Schoß	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	6	Felipe Massa	Ferrari	71	1:31:53.751	1	10
2	1	Fernando Alonso	Renault	71	+ 18.658	4	8
3	12	Jenson-Knopf	Honda	71	+ 19.394	14	6
4	5	Michael Schumacher	Ferrari	71	+ 24,094	10	5
5	3	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	71	+ 28.503	2	4
6	2	Giancarlo Fisichella	Renault	71	+ 30.287	6	3
7	11	Rubens Barrichello	Honda	71	+ 40,294	5	2
8	4	Pedro de la Rosa	McLaren - Mercedes	71	+ 52,068	12	1
9	17	Robert Kubica	BMW Sauber	71	+ 1:07.642	9
10	22	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	70	+ 1 Runde	19
11	21	Scott Geschwindigkeit	Toro Rosso - Cosworth	70	+ 1 Runde	16
12	fünfzehn	Robert Doornbos	Red Bull - Ferrari	70	+ 1 Runde	22
13	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Cosworth	70	+ 1 Runde	fünfzehn
14	19	Christijan Albers	Spyker MF1 - Toyota	70	+ 1 Runde	17
fünfzehn	18	Tiago Monteiro	Spyker MF1 - Toyota	69	+ 2 Runden	21
16	23	Sakon Yamamoto	Super Aguri - Honda	69	+ 2 Runden	20
17	16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	63	Unfall	8
Ret	14	David Coulthard	Red Bull - Ferrari	14	Getriebe	18
Ret	8	Jarno Trulli	Toyota	10	Suspension	3
Ret	7	Ralf Schumacher	Toyota	9	Suspension	7
Ret	9	Mark Webber	Williams - Cosworth	1	Kollisionsschaden	11
Ret	10	Nico Rosberg	Williams - Cosworth	0	Unfall	13
Quelle:

Endstand der Meisterschaft

Rangliste der Fahrerwertung Pos. Treiber Punkte 1 Fernando Alonso 134 2 Michael Schumacher 121 3 Felipe Massa 80 4 Giancarlo Fisichella 72 5 Kimi Räikkönen 65 Quelle:

Rangliste der Konstrukteure Pos. Konstrukteur Punkte 1 Renault 206 2 Ferrari 201 3 McLaren - Mercedes 110 4 Honda 86 5 BMW Sauber 36 Quelle:

• Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.
• Fettgedruckter Text weist auf die Weltmeister von 2006 hin.

Verweise

Externe Links

• Detaillierte Ergebnisse des Grand Prix von Brasilien (archiviert)

Koordinaten : 23°42′13″S 46°41′59″W / 23.70361°S 46.69972°W / -23.70361; -46.69972