1979 Großer Preis von Großbritannien - 1979 British Grand Prix

1979 Großer Preis von Großbritannien
Rennen 9 von 15 in der Formel-1-Saison 1979
Silverstone Circuit 1975 bis 1986.png
Renndetails
Datum 14. Juli 1979
Offizieller Name XXXII. Großer Preis von Marlboro von Großbritannien
Ort Silverstone Circuit , Northamptonshire , Vereinigtes Königreich
Kurs Permanente Rennanlage
Kursdauer 4,719 km (2,932 Meilen)
Entfernung 68 Runden, 320.871 km (199.380 Meilen)
Wetter Trocken
Pole-Position
Treiber Williams - Ford
Zeit 1:11.88
Schnellste Runde
Treiber Schweiz Ton Regazzoni Williams - Ford
Zeit 1:14.40 in Runde 39
Podium
Zuerst Williams - Ford
Zweite Renault
Dritte Tyrrell - Ford
Rundenführer

Der britische Grand Prix von 1979 (ehemals XXXII Marlboro British Grand Prix ) war ein Formel-1- Autorennen, das am 14. Juli 1979 in Silverstone ausgetragen wurde. Es war das neunte Rennen der 1979er Weltmeisterschaft der F1-Fahrer und des 1979 Internationalen Cups für F1-Konstrukteure.

Der 68-Runden - Rennen wurde von gewann Clay Regazzoni , eine treibende Williams - Ford . Es war der erste Formel-1-Sieg für das Williams- Team. René Arnoux wurde im Renault Zweiter , Jean-Pierre Jarier im Tyrrell- Ford Dritter.

Qualifikation

Qualifikationsbericht

Im Qualifying holte Alan Jones die erste Pole-Position und die des Williams- Teams um 0,6 Sekunden vor Jean-Pierre Jabouille im Renault ; der Williams FW07 wurde von den Ingenieuren Patrick Head und Frank Dernie modifiziert , um einige aerodynamische Probleme am Auto zu beheben. Nelson Piquet wurde Dritter im Brabham mit dem zweiten Williams of Clay Regazzoni an seiner Seite in der zweiten Reihe, während René Arnoux im zweiten Renault und Niki Lauda im zweiten Brabham die dritte Reihe bildeten. Die Top Ten komplettierten John Watson im McLaren , die Lotuss von Carlos Reutemann und Mario Andretti sowie Jacques Laffite im Ligier . Die Ferraris enttäuschten, wobei die Tabellenführerin Jody Scheckter nur den 11. und Gilles Villeneuve den 13. Platz belegte.

Qualifizierende Klassifizierung

Pos. Treiber Konstrukteur Zeit Nein
1 Alan Jones Williams-Ford 1:1,88 1
2 Jean-Pierre Jabouille Renault 1:12,48 2
3 Nelson Piquet Brabham-Alfa Romeo 1:12,65 3
4 Ton Regazzoni Williams-Ford 1:13,11 4
5 René Arnoux Renault 1:13,29 5
6 Niki Lauda Brabham-Alfa Romeo 1:13,44 6
7 John Watson McLaren-Ford 1:13,57 7
8 Carlos Reutemann Lotus-Ford 1:13,87 8
9 Mario Andretti Lotus-Ford 1:14,20 9
10 Jacques Laffite Ligier-Ford 1:14,37 10
11 Jody Scheckter Ferrari 1:14,60 11
12 Elio de Angelis Schatten-Ford 1:14,87 12
13 Gilles Villeneuve Ferrari 1:14,90 13
14 Keke Rosberg Wolf-Ford 1:14,96 14
fünfzehn Didier Pironi Tyrrell-Ford 1:15,28 fünfzehn
16 Jean-Pierre Jarier Tyrrell-Ford 1:15,63 16
17 Jacky Ickx Ligier-Ford 1:15,63 17
18 Patrick Tambay McLaren-Ford 1:15,67 18
19 Riccardo Patrese Pfeile-Ford 1:15,77 19
20 Jochen Mass Pfeile-Ford 1:16,19 20
21 Jan Lammers Schatten-Ford 1:16,66 21
22 Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 1:16,68 22
23 Patrick Gaillard Fähnrich-Ford 1:17,07 23
24 Héctor Rebaque Lotus-Ford 1:17,32 24
DNQ Hans-Joachim Stuck ATS-Ford 1:17,44 —
DNQ Arturo Merzario Merzario-Ford 1:19,57 —

Rennen

Rennbericht

Zu Beginn des Rennens übernahm Regazzoni die Führung, wurde aber noch vor dem Ende der ersten Runde von Teamkollege Jones und Jabouille überholt. Andretti und die Ferraris starteten ebenfalls schnell und liefen in der Nähe von Piquet, Lauda und Arnoux. Am Ende der zweiten Runde machte Piquet in Woodcote einen Fehler und drehte sich um, bevor Andretti in Runde 4 mit einem gebrochenen Radlager ausschied. Dann hatte Lauda Bremsprobleme, die schließlich zu seinem Ausfall in Runde 13 führten und Arnoux mit Scheckter auf Rang vier zurückließ Fünfter und Villeneuve folgt pflichtbewusst dem Südafrikaner.

An der Spitze baute Jones einen souveränen Vorsprung vor Jabouille auf, der mit schnell verschleißenden Michelin- Reifen zu kämpfen hatte . In Runde 17 fuhr der Franzose für neue Reifen an die Box und beförderte Regazzoni auf den zweiten Platz. Für Jabouille kam es jedoch zu einer Katastrophe, als sich nach einem langen Stopp ein Teil seines Frontflügels in einem nicht entfernten Luftschlauch unter dem Auto verfing und beim Beschleunigen abbrach. Er musste zur Reparatur an die Box zurückkehren, wobei sein Turbo überhitzte.

Auf der Halbdistanz führte Jones immer noch komfortabel, Regazzoni immer noch Zweiter und deutlich vor Arnoux, und Laffite rückte vor den Ferraris auf den vierten Platz vor. Dann, als er sich Woodcote am Ende der 39. Runde näherte, versagte Jones' Motor, ein Wasserpumpenproblem führte zu einer Überhitzung. Sechs Runden später schied auch Laffite mit Motorproblemen aus. Damit blieben nur noch vier Fahrer in der Führungsrunde – Regazzoni, Arnoux, Scheckter und Villeneuve – mit Jean-Pierre Jarier auf Rang fünf in Tyrrell und Watson auf Rang sechs.

Die Ferraris hatten auch mit Michelins zu kämpfen, und Villeneuve fuhr in Runde 50 an die Box, um neue Reifen zu kaufen, bevor er fünf Runden vor dem Ende mit Kraftstoffverdampfungsproblemen stoppte. Scheckter wurde in Runde 56 von Regazzoni überrundet, bevor Jarier und Watson ihn in den letzten Runden überholten.

Regazzoni erreichte schließlich 24 Sekunden vor Arnoux die Zielflagge und bescherte Williams seinen ersten Formel-1-Sieg. Es war auch der fünfte und letzte Sieg von Regazzoni und bis heute der letzte Sieg in der Formel 1 für einen Schweizer Fahrer. Nach Jarier, Watson und Scheckter kam Jacky Ickx , der im zweiten Ligier den letzten Punkt holte.

Dies war der erste Grand Prix auf dem James Hunt , der aus dem Rennsport im Vormonat, neben kommentierte zurückgezogen hatte Murray Walker für die BBC ‚s Grand Prix - Programm.

Einstufung

Pos Nein Treiber Konstrukteur Runden Zeit/im Ruhestand Gitter Punkte
1 28 Schweiz Ton Regazzoni Williams - Ford 68 1:26:11.17 4 9
2 16 Frankreich René Arnoux Renault 68 + 24,28 5 6
3 4 Frankreich Jean-Pierre Jarier Tyrrell - Ford 67 + 1 Runde 16 4
4 7 Vereinigtes Königreich John Watson McLaren - Ford 67 + 1 Runde 7 3
5 11 Südafrika Jody Scheckter Ferrari 67 + 1 Runde 11 2
6 25 Belgien Jacky Ickx Ligier - Ford 67 + 1 Runde 17 1
7 8 Frankreich Patrick Tambay McLaren - Ford 66 Das Benzin ist alle 18
8 2 Argentinien Carlos Reutemann Lotus - Ford 66 + 2 Runden 8
9 31 Mexiko Héctor Rebaque Lotus - Ford 66 + 2 Runden 24
10 3 Frankreich Didier Pironi Tyrrell - Ford 66 + 2 Runden fünfzehn
11 17 Niederlande Jan Lammers Schatten - Ford 65 + 3 Runden 21
12 18 Italien Elio de Angelis Schatten - Ford 65 + 3 Runden 12
13 22 Frankreich Patrick Gaillard Fähnrich - Ford 65 + 3 Runden 23
14 12 Kanada Gilles Villeneuve Ferrari 63 Kraftstoffsystem 13
Ret 29 Italien Riccardo Patrese Pfeile - Ford 45 Getriebe 19
Ret 26 Frankreich Jacques Laffite Ligier - Ford 44 Motor 10
Ret 20 Finnland Keke Rosberg Wolf - Ford 44 Kraftstoffsystem 14
Ret 27 Australien Alan Jones Williams - Ford 38 Wasserpumpe 1
Ret 30 West Deutschland Jochen Mass Pfeile - Ford 37 Getriebe 20
Ret 14 Brasilien Emerson Fittipaldi Fittipaldi - Ford 25 Motor 22
Ret fünfzehn Frankreich Jean-Pierre Jabouille Renault 21 Turbo 2
Ret 5 Österreich Niki Lauda Brabham - Alfa Romeo 12 Bremsen 6
Ret 1 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus - Ford 3 Radlager 9
Ret 6 Brasilien Nelson Piquet Brabham - Alfa Romeo 1 Ausgesponnen 3
DNQ 9 West Deutschland Hans-Joachim Stuck ATS - Ford
DNQ 24 Italien Arturo Merzario Merzario - Ford
Quelle:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

  • Hinweis : Für beide Tabellensätze werden nur die ersten fünf Positionen berücksichtigt. Für die Fahrerwertung wurden nur die besten 4 Ergebnisse der ersten 7 Rennen und die besten 4 Ergebnisse der letzten 8 Rennen gewertet. Zahlen ohne Klammern sind Meisterschaftspunkte; Zahlen in Klammern sind die Gesamtpunktzahl.

Verweise


Vorheriges Rennen:
Großer Preis von Frankreich 1979 		FIA Formel-1-Weltmeisterschaft
Saison 1979 		Nächstes Rennen:
Großer Preis von Deutschland 1979
Vorheriges Rennen:
Großer Preis von Großbritannien 1978 		Großer Preis von Großbritannien Nächstes Rennen:
Großer Preis von Großbritannien 1980