194. Jagdgeschwader - 194th Fighter Squadron

194. Jagdgeschwader
144. FW F-15 Eagle.JPG
Ein F-15C-Adler der US-Luftwaffe fliegt über den Himmel von Fresno, Kalifornien. Das Flugzeug ist dem 144. Jagdflügel der California Air National Guard in Fresno, Kalifornien, zugeordnet.
Aktiv 1943 - heute
Land   Vereinigte Staaten
Treue   Kalifornien
Ast US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Air National Guard
Art Geschwader
Rolle Kämpfer / Luftverteidigung
Teil von California Air National Guard
Garnison / Hauptquartier Basis der Fresno Air National Guard , Fresno, Kalifornien
Spitzname (n) Griffins
Schwanzcode "Kalifornien"
Kommandanten
Aktueller
Kommandant
Oberstleutnant Russell Piggott
Insignien
194. Jagdgeschwader 194. Jagdgeschwader Patch.jpg

Die 194. Kämpfer - Geschwader (194 FS) ist eine Einheit der California Air National Guard ‚s 144. Fighter Wing (144 FW) in Fresno Air National Guard Base - , Kalifornien. Die 194. ist mit der F-15 Eagle ausgestattet und wird wie ihr Mutterflügel, die 144. Griffins, innerhalb der aktiven US-Luftwaffe vom Air Combat Command (ACC) operativ gewonnen .

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Aktiviert im Oktober 1943 als 409. Jagdgeschwader in Hamilton Field , Kalifornien. Während des Zweiten Weltkriegs war das Geschwader eine Operational Training Unit (OTU), die mit P-39 Airacobras der zweiten Linie und P-40 Warhawks ausgestattet war . Seine Mission war es, neu graduierte Piloten des Trainingskommandos in Kampftaktiken und -manövern auszubilden, bevor sie ihrer permanenten Kampfeinheit zugewiesen wurden. Ursprünglich dem IV Fighter Command zugewiesen , dann 1944 dem III Fighter Command übertragen und mit P-51D Mustangs ausgestattet . Es nahm an Luft-Boden-Manövern und Demonstrationen teil, nahm an den Louisiana-Manövern im Sommer 1944 und an ähnlichen Aktivitäten in den USA bis nach dem VJ-Tag teil.

Im November 1945 inaktiviert.

California Air National Guard

194. Jagdgeschwader - Nordamerikanische F-51H auf der Hayward Air National Guard Base, Kalifornien, 1949.

Das 409. Jagdgeschwader des Krieges wurde wieder aktiviert und als 194. Jagdgeschwader bezeichnet und am 24. Mai 1946 der California Air National Guard zugeteilt . Es wurde in der Naval Air Station Alameda , Kalifornien, organisiert und von der Bundesregierung anerkannt am 25. Juni 1948 vom National Guard Bureau . Das 194. Jagdgeschwader wurde der Geschichte, den Ehren und den Farben des 409. Jagdgeschwaders verliehen. Das Geschwader war mit F-51D Mustangs ausgestattet und wurde der CA ANG 144th Fighter Group zugeordnet . In den ersten Jahren mit der F-51D wurde die Einheit als einer der angesehensten Luftschützen-Konkurrenten der Luftwaffe bekannt.

Luftverteidigung

194. FIS F-86L Sabre Interceptor 53-0739, 1960
194. Jagdgeschwader - Convair F-106A-100-CO Delta Dart 58-0774, 1975

Mit der überraschenden Invasion Südkoreas am 25. Juni 1950 und der völligen mangelnden Bereitschaft des regulären Militärs wurde der größte Teil der Air National Guard föderalisiert und in den aktiven Dienst gestellt. Die F-51Ds wurden 1951 gegen F-51H Mustangs ausgetauscht , da das "D" -Modell des Mustang für Luftunterstützungsmissionen in Korea benötigt wurde. Die F-51H war eine Version des Mustang mit sehr großer Reichweite, die entwickelt wurde, um B-29 Superfortress- Bomber nach Japan zu eskortieren , aber nicht als robust genug angesehen wurde, um in Korea eingesetzt zu werden. Die erhöhte Reichweite war jedoch gut für Luftabwehr-Abfangalarmflüge geeignet. Während seiner Jahre mit der P-51H wurde die Einheit als einer der angesehensten Luftschützenkonkurrenten der Luftwaffe bekannt. Im Juni 1953 qualifizierte sich die Einheit, während sie noch den Mustang flog, für das erste weltweite All-Jet-Schusstreffen.

Mit der zunehmenden Verfügbarkeit von Düsenflugzeugen nach dem Koreakrieg wurden die Flugzeuge des Geschwaders 1954 von der kolbengetriebenen F-51H mit Propellerantrieb auf das erste Düsenflugzeug, den F-86A Sabre Day Interceptor, umgerüstet 194. Umzug auf den internationalen Flughafen Fresno Yosemite (zu der Zeit als Fresno Air Terminal bekannt), gefolgt vom Flügel im Jahr 1957. Am 7. Juli 1955 wurde der 144. als 194. Fighter-Interceptor Wing umbenannt, eine Bezeichnung, die vom Geschwader beibehalten wurde für die nächsten 37 Jahre. Mit der F-86A begann die 144., von der Dämmerung bis zum Morgengrauen Alarm auszulösen, und schloss sich ihren aktiven Kollegen des Air Defense Command an.

Die 194. flog die F-86A bis zum 31. März 1958 weiter. Am 1. April 1958 erfolgte der Übergang zum F-86L Sabre Interceptor , der von Anfang an als Interceptor konzipiert wurde, Allwetterfähigkeit hatte und in der Lage war bei jedem Wetter verwendet werden. Darüber hinaus könnte die F-86L von den computergesteuerten SAGE-Radarsteuerungsstandorten (Ground Control Interceptor) gesteuert und gesteuert werden, die das Flugzeug zum Abfangen an das nicht identifizierte Ziel weiterleiten würden.

Die 144. flog die F-86A bis zum 31. März 1958 weiter. Am 1. April 1958 erfolgte der Übergang zur F-86L, die bis zum 30. Juni 1964 geflogen wurde. Am 1. Juli 1964 begann die 144. die F-102 zu fliegen und flog dieses Flugzeug bis zum 24. Juli 1974 weiter. Am 25. Juli 1974 nahm die 144. die F-106 in Dienst und flog dieses Flugzeug bis zum 31. Dezember 1983. Am 1. Oktober 1978 wurde das Luft- und Raumfahrt-Verteidigungskommando inaktiviert und seine Einheiten neu zugewiesen zur Luftverteidigung, Tactical Air Command (ADTAC). die als kompatibel mit einer nummerierten Luftwaffe unter TAC etabliert wurde. TAC ersetzte die alternden F-106 am 1. Januar 1984 durch F-4D Phantom II , die in der Luftverteidigungs -Abfangmission eingesetzt wurden.

Moderne Ära

194. Jagdgeschwader F-16 über San Francisco

Die Staffel erhielt am 1. Oktober 1989 ihre ersten F-16A Fighting Falcons . Diese waren vom Typ Block 15 und ersetzten die F-4D in den Rollen Luftverteidigung und Angriff. Die Flugzeugzellen des Blocks 15 waren nicht genau für die spezielle Luftverteidigungsmission geeignet, mit der das Geschwader beauftragt war. Dies wurde mit dem Upgrade des Air Defense Fighter (ADF) behoben, das diese Flugzeuge 1990 erhalten hatten.

Mit Wirkung vom 16. März 1992 wurde der 144. Fighter Interceptor Wing als 144th Fighter Wing (144. FW) umbenannt, wobei alle verwandten Fighter Interceptor Groups und Squadrons zu Fighter Groups und Fighter Squadrons wurden. Am 1. Juni 1992 wurde die 144. FW dem Luftkampfkommando zugewiesen .

Während dieser Zeit hatte der 194. FS auch eine Alarmabteilung bei George AFB . Diese Basis wurde 1992 wegen des allgemeinen Abbaus nach dem Kalten Krieg geschlossen und die Alarmabteilung auf die March Air Force Base verlegt . 1995 wechselte die Staffel zum mehr F-16C Fighting Falcon Block 25 Flugzeug.

Nachdem sie 11 Jahre lang mit den Flugzeugzellen des Blocks 25 geflogen waren, hatten einige von ihnen das Ende ihrer Betriebslebensdauer erreicht. Es wurde daher beschlossen, die Flugzeugzellen des 194. FS durch Flugzeuge des Typs F-16C Block 32 zu ersetzen. Der Umbau auf diese Block 32-Modelle begann im Dezember 2006 und wurde bis Ende 2007 schrittweise abgeschlossen.

Der erste F-15 Eagle kam am 18. Juni 2013 an. Der letzte F-16 Fighting Falcon flog am 7. November 2013 in sein neues Zuhause in Tucson, Arizona.

Abstammung

Legacy-Emblem des 194. Fighter-Interceptor Squadron (ADC)
  • Konstituierte 409. Jagdgeschwader am 12. Oktober 1943
Aktiviert am 15. Oktober 1943
Neu benannt: 409. Jagdbombergeschwader am 5. April 1944
Neu benannt: 409. Jagdgeschwader am 5. Juni 1944.
Am 7. November 1945 inaktiviert
Erweiterte Bundesanerkennung am 25. Juni 1948
Neu benannt: 194. Jagdgeschwader , 1. Oktober 1952
Neu benannt: 194. Jagdbombergeschwader , 1. Dezember 1952
Neu benannt: 194. Jagdgeschwader , 7. Juli 1955
Neu benannt: 194. Jagdgeschwader , 16. März 1992

Zuordnungen

Stationen

Flugzeug

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

  • Maurer, Maurer. Kampfgeschwader der Luftwaffe: Zweiter Weltkrieg . Maxwell Air Force Base , Alabama: Amt für Luftwaffengeschichte, 1982.
  • http://www.globalsecurity.org/military/agency/usaf/194fs.htm
  • Geschichte des 144 ..
  • Rogers, B. (2006). Bezeichnung der United States Air Force Unit seit 1978. ISBN   1-85780-197-0
  • Cornett, Lloyd H. und Johnson, Mildred W., Ein Handbuch der Aerospace Defense Organization 1946–1980 , Amt für Geschichte, Aerospace Defense Center, Peterson AFB, CO (1980).
  • F-15 Eagle ersetzt den F-16 Fighting Falcon http://www.nationalguard.mil/news/archives/2013/06/062013-Eagle.aspx
  • 194th Fighter Squadron@f-16.net

Externe Links