183d Flügel - 183d Wing

183d Flügel
	170. Jagdgeschwader - 60. Jahrestag F-16. Der USAF F-16C Block 30 # 87-0296 vom 170. FS verlässt Springfield IAP für seinen letzten Trainingsflug im September 2008 vor der Inaktivierung der Einheit
Aktiv	15. Oktober 1962-heute
Land	Vereinigte Staaten
Treue	Illinois
Ast	Air National Guard
Art	Flügel
Teil von	Illinois Air National Guard
Garnison / Hauptquartier	Hauptflughafen Air National Guard Station , Springfield, Illinois
Kommandanten
Aktueller ; Kommandant	Oberst DK Carpenter
Insignien
183d Flügelemblem

Der 183d Wing ist eine Einheit der Illinois Air National Guard , die an der Capital Airport Air National Guard Station in Springfield, Illinois , stationiert ist . Bei Aktivierung für den Bundesdienst wird der Flügel vom Luftkampfkommando der US-Luftwaffe übernommen .

Überblick

Ein nicht-Nurflügler, der 183d Flügel mit Vermehrung Komponente beauftragt Nummeriert Air Force (C-NAF) sowohl in der Luft- und Raumfahrt Operations Center (AOC) und die Air Force Forces Personal (AFFOR), A1 bis A9. Die Mission des 183d-Flügels besteht darin, die zugewiesenen Gruppen und Mietereinheiten mit traditionellen Militärdiensten sowie allen Diensten zur Aufrechterhaltung der Streitkräfte zu unterstützen, einschließlich Tiefbau, Personal, Logistik, Kommunikation, Medizin, Sicherheit, Familienunterstützung und allen anderen Gastdiensten.

Einheiten

Die Haupteinheit des 183d-Flügels ist die 183d Air Operations Group (183 AOG).

Der 183 AOG ist in der Lage, C-NAF-Mitarbeiter weltweit zu erweitern, sodass AOG-Mitarbeiter die Möglichkeit haben, an verschiedenen Standorten zu trainieren - CONUS und OCONUS. Die Rolle des AOG besteht darin, das AOC bei der Organisation, Planung und Durchführung des "Luftkriegs" in einem Notfall oder einer Kampagne zu unterstützen und die AFFOR-Mitarbeiter bei der Einbettung der Luftwaffenkräfte im Theater zu unterstützen. Die 183. AOG ist mit der Zwölften Luftwaffe / AFSOUTH in Davis-Monthan AFB, Arizona, ausgerichtet.

Andere Einheiten der 183 WG sind:

183d Medical Group
183d Mission Support Group
183d Wartungsgeschwader

Betreibt die Centralized Repair Facility (CRF)

Geschichte

Eine 183d F-84F mit anderen ANG-Kämpfern in den frühen 1970er Jahren.

Am 15. Oktober 1962 wurde die 170. Tactical Fighter Squadron der Illinois Air National Guard ermächtigt, auf Gruppenebene zu expandieren, und die 183d Tactical Fighter Group wurde vom National Guard Bureau gegründet . Das 170. TFS wird zum fliegenden Geschwader der Gruppe. Andere Staffeln, die der Gruppe zugeordnet wurden, waren das 183d Material Squadron, das 183d Combat Support Squadron und das 183d USAF Dispensary.

Das 170. Tactical Fighter Squadron war mit Republic F-84F Thunderstreaks ausgerüstet . Es flog das Flugzeug in den 1960er Jahren weiter. Das Geschwader wurde während des Vietnamkrieges nicht für den Dienst aktiviert , obwohl von 1968 bis 1971 viele seiner Mitarbeiter aktiviert wurden und einige in Südostasien Dienst leisteten . Alle F-84F wurden im November 1971 geerdet, nachdem ein 170. Pilot getötet wurde, als sein Flugzeug während der Übungen in der Hardwood Gunnery Range in Findley, Wisconsin, einen Flügel verlor. Der Unfall wurde durch den "Milchknochen" -Verbindungsbolzen im Hauptflügel verursacht, der durch jahrelanges Fliegen geschwächt worden war und während des Fluges versagte. Alle RF-84F-Flugzeuge wurden sofort geerdet, nachdem Inspektionen anderer F-84F in der Air National Guard festgestellt hatten, dass das gleiche Problem viele andere Flugzeuge betraf. Das Problem wurde als zu weit verbreitet angesehen, um die wirtschaftliche Reparatur des Flugzeugs zu rechtfertigen, und es wurde beschlossen, die F-84F-Flotte der ANG einzustellen und durch modernere Flugzeuge zu ersetzen. 1972 erhielten die 170. F-84 eine 2G-Fährgenehmigung für das Aerospace Maintenance and Regeneration Center der Davis-Monthan Air Force Base . Die 170. F-84F flog länger als jedes andere Geschwader der USAF / ANG.

Im Januar 1972 erhielt die 183d Fighter Group als erste Einheit der Air National Guard die McDonnell F-4C Phantom II , deren Flugzeuge Vietnamkriegsflugzeuge waren, die aus Südostasien zurückkehrten. Zusammen mit der F-4C wurde ein Flug von RF-4C Phantom II Aufklärungsflugzeugen empfangen. 1981 wurden die F-4Cs gegen das F-4D Phantom II ausgetauscht .

Ära nach dem Kalten Krieg

F-16C Block 30 # 86-0371, 1997 mit den Markierungen zum 50-jährigen Jubiläum der USAF / ANG geschmückt

Am 170. Juni 1989 fand der erste General Dynamics F-16A Fighting Falcon statt, als zwei am Capital Airport landeten, um das alternde F-4D Phantom II zu ersetzen. Bis zum 5. Mai 1990 war das 170. TFS mit der F-16A einsatzbereit. Seine Mission zu der Zeit war Kämpferangriff und erhielt den Block 15 für diesen Job. Am 15. März 1992 änderte das Geschwader die Bezeichnung vom 170. Tactical Fighter Squadron in das 170. Fighter Squadron, als seine übergeordnete 183d Fighter Group den neuen Organisationsplan für das Air Force Objective verabschiedete.

Anfang 1994 begann die 170. FS, ihren Block 15 F-16A / B gegen Block 30 F-16C / D Fighting Falcon mit dem großen Einlassdesign auszutauschen . Die meisten Block 15 wurden direkt zu AMARC zurückgezogen. In den neunziger Jahren führte die Einheit zahlreiche Auslandseinsätze durch, darunter sechs nach Südwestasien, zwei nach Dänemark, einen nach Panama, einen nach Curaçao und einen nach Thailand.

Globaler Krieg gegen den Terrorismus

Das 170. Expeditionsjägergeschwader F-16C 87-0294 in Balad AB, Irak, startet am 21. Juli 2006 zu einer Mission der Operation Iraqi Freedom

Nach dem Angriff vom 11. September 2001 erhöhte der 170. FS seine Fähigkeit, indem er im Oktober 2001 AN / AAQ-28 (V) LITENING-Ziel-Pods erhielt. Das Training mit dem neuen Pod begann sofort und umfasste einige interne Mitarbeiter, von denen einige im Umgang mit geschult wurden die Kapsel sowie Training von der Wisconsin ANG . Ziel der Schulung war es, den Einsatz für die Operation Enduring Freedom im März 2002 vorzubereiten .

Ab Januar 2002 wurde der 170. FS für zwei Wochen zur endgültigen Ausbildung mit dem LITENING-Pod zur Tucson Air National Guard Base in Arizona entsandt . Ursprünglich sollte der Einsatz im März 2002 bei zwei anderen ANG-Einheiten erfolgen, dies änderte sich jedoch aufgrund der Verpflichtungen der Operation Noble Eagle zur Luftverteidigung. Infolgedessen wurde die 170. FS von selbst als 170. Expeditionskämpfergeschwader (170 EFS) eingesetzt. Als das 170. EFS eintraf, ersetzte es das 18. EFS, das normalerweise auf der Eielson Air Force Base in Alaska stationiert war. Zusätzlich zu den Aufgaben in Afghanistan musste die 170. FS zur Unterstützung der Operation Southern Watch Luftverbotsmissionen über den Irak durchführen .

Am frühen Morgen des 17. April 2002 bombardierte ein Pilot in einer Zwei-Schiff-Formation der 170. FS während seines Einsatzes in Afghanistan fälschlicherweise eine kanadische Truppe, die in der Nähe von Kandahar, Afghanistan, das Live-Schießen ihrer Waffen praktizierte . Vier Soldaten wurden getötet und acht verletzt. Diese Tragödie verfolgte jahrelang den 170. FS und in Springfield begann ein Prozess gegen die Piloten.

Nach mehr als zwei aufeinander folgenden Jahren im Ausland nahm die 170. FS an der Operation Iraqi Freedom teil, als sie im Oktober 2004 in der Region stationiert wurde.

BRAC 2005

Der Bericht des Komitees der Base Realignment and Closure Commission aus dem Jahr 2005 empfahl die Stilllegung des Block 30 F-16 Fighting Falcon und die Inaktivierung des 170. Jagdgeschwaders. Trotz der Anfechtung durch den Gouverneur von Illinois vor einem Bundesgericht wurde das Flugzeug in den Ruhestand versetzt, und schließlich gab der US-Bezirksrichter an, dass es nicht genügend Beweise dafür gibt, dass die Region durch die Schließung der Einheit großen Schaden erleiden würde. Die letzte F-16 startete am 23. September 2008 und markierte das Ende der Flugmission für den 183d Fighter Wing.

Aufgrund der hervorragenden Qualität der Arbeit, die der 183d Fighter Wing in der Vergangenheit gezeigt hat, empfahl die von der BRAC-Kommission skizzierte neue Mission, die Einrichtungen und die bemerkenswerten Fähigkeiten des zugewiesenen Personals in eine zentrale Zwischenreparaturanlage umzuwandeln.

Aktueller Status

Seit BRAC hat der 183d eine zusätzliche Folgemission erhalten. Die Luftwaffe mit Komponentennummer , einschließlich eines Luft- und Raumfahrt-Einsatzzentrums und eines Personals der Luftwaffe, ist ein Planungs-, Ausführungs- und Bewertungssystem für Luft- und Raumfahrtoperationen für den Joint Forces Air Component Commander. Es ist das Hauptwerkzeug zur Steuerung und Ausführung von Luft-, Raumfahrt- und Cyberkraft.

Die 183d Air Operations Group wird die Mitarbeiter der Air Force-Zentrale bei der Planung, Koordination, Zuweisung, Beauftragung und Kontrolle von Luft-, Raumfahrt- und Cyber-Operationen in einem Einsatzgebiet erweitern.

Am 2. November 2014 begrüßte der 183d Fighter Wing Oberst John Patterson als neuen Kommandeur. Oberst Patterson ersetzte Oberst (jetzt Generalmajor) Ron Paul.

Am 4. März 2017 wurde der 183d Fighter Wing als 183d Wing (183 WG) umbenannt .

Abstammung

Designated 183d Tactical Fighter Group und am 11. September 1962 der Air National Guard zugeteilt

Erweiterte Bundesanerkennung und aktiviert am 15. Oktober 1962

Neugestaltung der 183d Fighter Group am 15. März 1992

Neugestaltung des 183d Fighter Wing am 11. Oktober 1995

Neugestaltung des 183d-Flügels am 4. März 2017

Zuordnungen

Illinois Air National Guard , 15. Oktober 1962

Gewonnen von: Tactical Air Command

Gewonnen von: Air Combat Command , 1. Juni 1992 - heute

Komponenten

183d Operations Group, c. 1. März 1994 - 30. September 2008
170. Geschwader für taktische Kämpfer (später Kämpfer) , 15. Oktober 1962 - c. 1. März 1994