175. Flügel - 175th Wing
| 175. Flügel | |
|---|---|
 Eine A-10C, die dem 104. Jagdgeschwader zugeordnet ist
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| Aktiv | 1962 - heute |
| Land |
 Vereinigte Staaten
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| Treue |
 Maryland
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| Ast |
 Air National Guard
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| Art | Flügel |
| Rolle | Composite Fighter und Cyberspace |
| Größe | Ungefähr 1.500 Vollzeit- und traditionelle Teilzeitmitglieder |
| Teil von | Maryland Air National Guard |
| Garnison / Hauptquartier | Warfield Air National Guard Base , Mittlerer Fluss, Maryland |
| Motto (s) | Librati In Promptu ("In Bereitschaft") |
| Schwanzcode | "MD" "Baltimore" Schwanzstreifen |
| Kommandanten | |
| Aktueller Kommandant |
Brigadegeneral Paul Johnson |
| Insignien | |
| Emblem des 175. Flügels |  |
Der 175. Flügel (175 WG) ist eine Einheit der Maryland Air National Guard , die auf der Warfield Air National Guard Base in Middle River , Maryland , stationiert ist . Bei Aktivierung für den Bundesdienst werden Komponenten des Flügels von den beiden getrennten Hauptkommandos der US-Luftwaffe übernommen : Air Combat Command (ACC) und United States Air Forces in Europe (USAFE).
Das 104. Jagdgeschwader , das der 175. Einsatzgruppe des Flügels zugeordnet ist, ist eine Nachkommenorganisation des am 29. Juni 1921 gegründeten 104. Beobachtungsgeschwaders. Es ist eines der 29 ursprünglichen Beobachtungsgeschwader der Nationalgarde der Nationalgarde der US-Armee, die vor der Welt gebildet wurden Krieg II . Es ist die älteste Einheit der Maryland Air National Guard und hat über 90 Jahre Dienst für Staat und Nation geleistet.
Überblick
Der 175. Flügel ist eine zusammengesetzte Einheit und verfügt über drei aktive USAF- Kommandos: das Air Combat Command für seine Kampfflugzeuge und Cyber-Einheiten und die United States Air Forces in Europa für ihren 235. Civil Engineer Flight.
Der Flügel besteht aus zwei Einsatzgruppen: Die 175. Einsatzgruppe ist die fliegende Einheit des Flügels und umfasst ein Jagdgeschwader und ein Einsatzunterstützungsgeschwader. Die 175. Cyberspace Operations Group ist die Cyber-Einheit des Flügels und umfasst drei untergeordnete Cyberspace-Operationsgeschwader und ein Operationsunterstützungsgeschwader. Der Flügel umfasst auch Unterstützungseinheiten, einschließlich Sicherheitskräfte, Ingenieure, Kommunikations-, Logistik- und administrative Unterstützungsfunktionen. Dem 175. Flügel sind ungefähr 1.500 Vollzeit- und traditionelle Teilzeitmitglieder der Maryland Air National Guard zugeordnet.
Der 175. Flügel hat sowohl Bundes- als auch Landesmissionen.
- Federal: In Friedenszeiten bereitet sich der 175. Flügel auf Kriegsaufgaben vor und verstärkt aktive Streitkräfte. Bietet in Kriegszeiten Luftunterstützung und Cyberspace-Operationen, um die Bedürfnisse von Kommandanten weltweit zu erfüllen.
- Staat: Unterstützt die staatlichen Behörden bei Naturkatastrophen, Unruhen und anderen Notfällen auf Aufforderung des Gouverneurs und stellt Kampf- und Unterstützungskräfte für die Heimatverteidigung bereit.
Einheiten
Der 175. Flügel besteht aus folgenden Einheiten:
- 175. Betriebsgruppe
- 104. Jagdgeschwader
- 175. Einsatzunterstützungsgeschwader
- 175. Cyberspace Operations Group
- 175. Cyberspace-Operationsgeschwader
- 275. Geschwader für Cyberspace-Operationen
- 276. Geschwader für Cyberspace-Operationen
- 275. Geschwader zur Unterstützung von Operationen
- 175. Wartungsgruppe
- 175. Flugzeugwartungsgeschwader
- 175. Wartungsgeschwader
- 175. Wartungsunterstützungsflug
- 175. Missionsunterstützungsgruppe
- 175. Bauingenieurgeschwader
- 175. Force Support Squadron
- 175. Geschwader der Sicherheitskräfte
- 175. Geschwader für Logistikbereitschaft
- 175. Kommunikationsflug
- 175. Medizinische Gruppe
- 135. Geheimdienstgeschwader
- 175. Steuerflug
- 235. Bauingenieurflug
Heraldik
Symbolik: Blau und Gelb sind die Farben der Luftwaffe. Blau spielt auf den Himmel an, das Haupttheater der Luftwaffenoperationen. Gelb bezieht sich auf die Sonne und die Exzellenz, die das Personal der Luftwaffe benötigt. Die Armbrust symbolisiert die Kampfmission und der Pegasus die Luftbrückenmission. Die Darstellung der Flagge des Bundesstaates Maryland spiegelt die Konsolidierung dieser beiden Missionen innerhalb des Flügels wider und zeigt auch den Heimatort der Einheit an.
Hintergrund: Am 23. August 1996 von der Luftwaffe genehmigt. Dieses Abzeichen ersetzte eines, das zuvor von der Luftwaffe für die 175. Kampfgruppe genehmigt worden war, nachdem diese Einheit als 175. Flügel umbenannt worden war.
Geschichte
Am 1. Oktober 1962, Maryland Air National Guard ‚s 175. Tactical Fighter Group wurde eidgenössisch anerkannt und durch das aktivierte National Guard Bureau . Das 104. TFS wird zum fliegenden Geschwader der Gruppe. Weitere der Gruppe zugeordnete Staffeln waren das 175. Hauptquartier, das 175. Materialgeschwader, das 175. Kampfunterstützungsgeschwader und die 175. USAF-Apotheke. Ausgestattet mit F-86H Sabres wurde die 175. TFG operativ von Tactical Air Command gewonnen .
Taktisches Luftkommando
Am 13. Mai 1968 wurde die 175. Tactical Fighter Group föderalisiert und zum aktiven Dienst befohlen. Es wurde zusammen mit dem 139. Tactical Fighter Squadron und dem 174. Tactical Fighter Squadron des NY ANG sowie dem 104. TFS auf die Cannon Air Force Base in New Mexico übertragen . Bei Cannon AFB bestand die Mission der Gruppe darin, als Fülleinheit für den 27. Tactical Fighter Wing zu fungieren, der für den Vietnamkrieg eingesetzt wurde. In Cannon bildete das Geschwader aktive Luftwaffenpiloten in Aufgaben als Vorwärtsluftregler aus. Die Einheit wurde nicht in Übersee eingesetzt. Die Einheiten wurden am 20. Dezember 1968 an die Kontrolle des Staates New York und Maryland zurückgegeben, als das Ausbildungsgeschwader der TAC 4429th Combat Crew mit regulärem Personal der aktiven Luftwaffe aktiviert wurde.
1970 wurde die 175. TFG von einer Tactical Fighter-Mission neu ausgerichtet, als die F-86H Sabres nach dreizehnjähriger Zusammenarbeit mit der 104. TFS übertragen wurden. Die 175. war eine der letzten ANG-Einheiten, die die F-86 flogen. Die Sabres wurden jedoch nicht in den Ruhestand versetzt, sondern zur United States Navy versetzt, die sie sowohl als Zieldrohnen als auch als MiG-Simulatoren für das TOP GUN-Aggressor-Training einsetzte. Die F-86H hatte eine ähnliche Größe, Form und Leistung wie die MiG-17 , die damals über Nordvietnam angetroffen wurde , und viele F-4-Piloten der Marine wurden während dieser Scheinschlachten von einem F-86H-Säbel "getötet".
Im Gegenzug erhielt die 175. TFG das Aufstandsbekämpfungsflugzeug Cessna A-37 Dragonfly . Im Vietnamkrieg war die A-37 ein sehr effektives Bodenunterstützungsflugzeug, das einfach zu bedienen, zu warten und zu fliegen war. Die Mission des 175. bestand darin, im Flugzeug zu trainieren, um das Personal und die Einheiten der Spezialeinheiten der Luftwaffe und der Armee zu unterstützen. 1974, nach dem Ende der amerikanischen Beteiligung in Vietnam, begann die Einheit, das Military Assistance Program (MAP) durch Schulungen für lateinamerikanische Luftstreitkräfte zu unterstützen. Darüber hinaus wurde das Flugzeug in der OA-37-Konfiguration als FAC-Flugzeug (Forward Air Control) verwendet, das den alternden O-2 Skymaster ersetzte . In der OA-37-Konfiguration war das Flugzeug mit kleinen Raketenhülsen ausgestattet, üblicherweise mit Rauch- oder Sprengköpfen aus weißem Phosphor, die zur Zielmarkierung verwendet wurden.
1979 erhielt die 175. als erste Einheit der Air National Guard das Bodenunterstützungsflugzeug A-10 Thunderbolt II . Die 175. erhielt ein brandneues A-10A Thunderbolt II-Kampfflugzeug aus der Fabrik in Hagerstown, Maryland .
Moderne Ära
Anfang der neunziger Jahre, mit dem erklärten Ende des Kalten Krieges und dem anhaltenden Rückgang der Militärbudgets, wurde die Luftwaffe umstrukturiert, um Änderungen der strategischen Anforderungen, dem Personalabbau und einer kleineren Infrastruktur gerecht zu werden. Die 175. nahm die neue "Objective Organization" der USAF Anfang 1992 an, wobei das Wort "taktisch" aus ihrer Bezeichnung gestrichen wurde und die 175. Kampfgruppe wurde. Das Tactical Air Command wurde am 1. Juni inaktiviert und durch das neue Air Combat Command (ACC) ersetzt.
Am 15. Juni 1996 schlossen sich die Einheiten der 135. Luftbrückengruppe und der 175. Jagdgruppe gemäß der Richtlinie "Ein Flügel, eine Basis" der Luftwaffe zum 175. Flügel zusammen. Der 175. Flügel ist eine zusammengesetzte Organisation mit einer vom Luftkampfkommando erworbenen Kampfflugzeugeinheit, einer vom Luftmobilitätskommando gewonnenen Luftbrücke, einem von den US-Luftstreitkräften in Europa gewonnenen Bauingenieurflug und von 2006 bis 2016 einem Netzwerkkrieg Geschwader.
Mitte 1996 begann die Luftwaffe als Reaktion auf Budgetkürzungen und sich ändernde Situationen in der Welt mit Experimenten mit Air Expeditionary-Organisationen zu experimentieren. Das Konzept der Air Expeditionary Force (AEF) wurde entwickelt, bei dem Elemente des aktiven Dienstes, der Reserve und der Air National Guard zu einer kombinierten Streitmacht zusammengefasst werden. Anstelle ganzer ständiger Einheiten, die wie im Golfkrieg von 1991 als "provisorisch" eingesetzt werden, bestehen Expeditionseinheiten aus "Luftfahrtpaketen" aus mehreren Flügeln, darunter die aktive Luftwaffe, das Air Force Reserve Command und die Air National Guard zusammen verheiratet, um die zugewiesene Einsatzrotation durchzuführen.
Der Flügel war maßgeblich an der Aufstellung der neuesten Luftwaffenflugzeuge beteiligt. 1999 widmete es seinen ersten C-130J Hercules , die neueste und fortschrittlichste Version des ehrwürdigen Transports. Die 135. hatte eine wichtige Rolle bei der Prüfung und Bewertung des Flugzeugs und seiner Verfahren gespielt und war die erste voll ausgestattete C-130J-Einheit der US-Luftwaffe. Der Flügel wurde auch als führende Einheit der Luftwaffe bei der Umrüstung auf den neuen "Precision Engagement" A-10C Thunderbolt II ausgewählt . Das Flügelpersonal war tief in den Test- und Bewertungsprozess involviert und im September 2007 war das 104. Jagdgeschwader die erste Einheit, die die A-10C in den Kampf zog, als sie auf der Al Asad Air Base im Irak stationiert wurde.
Nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 meldeten sich Mitglieder des 175. Flügels wiederholt freiwillig oder wurden mobilisiert, um am globalen Krieg gegen den Terrorismus teilzunehmen . Von Januar bis Juni 2003 wurde das 104. Expeditionsjägergeschwader gebildet und auf der Bagram Air Base in Afghanistan stationiert, wo es Streiks gegen Taliban- und Al-Qaida-Streitkräfte flog und die Auszeichnung als das am längsten eingesetzte Jagdgeschwader der Air National Guard in Bagram erhielt.
Als die Hurrikane Katrina und Rita 2005 die Golfküste trafen, war der 175. Flügel einer der ersten, der reagierte. Er flog 42 Hilfsmissionen und setzte fast 200 Soldaten ein, um die Wiederherstellungs- und Hilfsmaßnahmen in Louisiana und Mississippi zu unterstützen. Von 2006 bis 2008 waren zahlreiche Flügelmitglieder im Rahmen der Operation Jump Start, der Mission der Nationalgarde zur Unterstützung der US Border Patrol, an der US-mexikanischen Grenze stationiert.
BRAC 2005 bestimmt neu auszurichten Warfield Air National Guard Base - von dem 175. Wing acht C-130J Flugzeugen zum Verteilen von Kalifornien Air National Guard ‚s 146. Airlift Wing auf Channel Islands Air National Guard Station , CA (vier Flugzeuge) und die Rhode Island Air national Guard ‚s 143d Airlift Wing bei Quonset Point Air national Guard Station , RI (vier Flugzeuge). Im Gegenzug würde das 135. Luftbrückengeschwader des 175. Flügels das neue Spartan Joint Cargo Aircraft C-27J erhalten .
Die Maryland Air National Guard feierte 2011 ihr 90-jähriges Bestehen. Mit dem Übergang von C-130J Hercules zu dem neuen spartanischen Frachtflugzeug C-27J Spartan , mit dem die Einheit ihre Lufttransportfähigkeiten fortsetzen kann, wurden große Veränderungen für die Einheit vorgenommen um die Welt.
Die Einheit sah die Fertigstellung der 7,9 Millionen US-Dollar teuren 12-Bay-Feuerwache, die zentral auf der Basis gelegen ist, um alle Flugzeugnotfälle zu bewältigen. Das gemeinsame Hauptquartier unterstützte mehr als 200 Vollzeitmitglieder, die 2011 mobilisiert wurden. Der 175. Flügel führte humanitäre und häusliche Operationen durch, wie aus den Reaktionen auf das Erdbeben in Haiti und den Hurrikan Irene hervorgeht. Im Rahmen der Joint Task Force Haiti wurden drei lebensrettende humanitäre Lufttransportmissionen für 28 Patienten durchgeführt. Während des Hurrikans Irene richtete der Flügel ein Lager für Empfang, Inszenierung und Versand ein, um verschiedene Regierungsbehörden bei der Verteilung von 195 Paletten Wasser und Lebensmitteln an Standorte in Maryland im gesamten Bundesstaat zu unterstützen. Der Flügel führte Operationen in Zypern, Afghanistan, Irak, Afrika, Kirgisistan, Deutschland, Kuwait, Katar, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Haiti, Estland, Kuba und Puerto Rico durch.
Ab Juli 2011 die 135., zusammen mit der Ohio Air National Guard ‚s 164. Airlift Squadron begann Dreheinsätze für den gemeinsamen Betrieb des C-27J von Kandahar Airfield , Afghanistan als 702d Expeditionary Airlift Squadron. Die 702d EAS flog die beiden Flugzeuge auf 3.200 Missionen, bewegte 1.400 Tonnen Fracht, transportierte 25.000 Passagiere und führte nach Angaben der Luftwaffe 71 Lufttropfen aus.
Am 26. Januar 2012 kündigte das Verteidigungsministerium Pläne an, alle 38 USAF C-27J in den Ruhestand zu versetzen, da festgestellt wurde, dass (1) die USAF über eine übermäßige Kapazität für die Luftbrücke im Intratheater verfügte und (2) der Haushaltsdruck auf die USAF, insbesondere im Hinblick auf die Aufrechterhaltung eines angemessenen Drucks Finanzierung für den Einsatz neuer Flugzeuge wie des gemeinsamen Streikjägers F-35A Lightning II des Dienstes und des Luftbetankungsflugzeugs KC-46 Pegasus , die keine Finanzierung für sogenannte "Nischen" -Flugzeuge wie die C-27J ermöglichten. Die Aufgaben der C-27J sollten von der C-130 erfüllt werden. Am 23. März 2012 kündigte die USAF den Rücktritt des C-27J im Geschäftsjahr 2013 an, nachdem sie die Haushaltsbedürfnisse und Anforderungsänderungen anderer Programme für eine neue pazifische Strategie ermittelt hatte.
Im Juni 2012 wurde der Betrieb der 702d EAS von der Luftwaffe eingestellt und in die USA zurückgebracht. Ursprünglich sollten C-27J-Flugzeuge bis 2014 im Theater bleiben, aber die Luftwaffe beschloss, alle Flugzeuge vor Ende Juli in die USA zurückzubringen, nachdem sie ihren Haushaltsvorschlag für 2013 vorgelegt hatte, in dem die Beendigung der C-27J empfohlen wurde und Ausscheiden aller Flugzeuge aus dem Dienst der USAF (z. B. Air National Guard ).
Am 30. September 2013 fand eine Inaktivierungszeremonie statt, und bis Ende 2014 waren alle Mitarbeiter in andere Einheiten versetzt worden oder hatten die Maryland ANG verlassen. Ein organisatorischer Änderungsantrag zur Inaktivität der Einheit wurde jedoch nie bearbeitet, und die Einheit blieb bis 2016 auf den aktiven Rollen. Zu diesem Zeitpunkt wurden die Konzernzentrale und die meisten ihrer untergeordneten Einheiten inaktiviert, und das 135. Luftbrückengeschwader wurde als 135. neu benannt Geheimdienstgeschwader.
Dieselbe organisatorische Änderungsanforderung, die die 135. Luftbrückengruppe inaktivierte, stellte auch eine neue Cyber-Operations-Gruppe auf. Die 175. Cyberspace Operations-Gruppe besteht aus drei untergeordneten Cyberspace Operations-Staffeln (von denen eine seit 2006 als separate Staffel existiert hat) und einer Operations Support-Staffel.
Abstammung
- Designated: 175. Tactical Fighter Group und 1962 Maryland ANG zugeteilt
- Erweiterte Bundesanerkennung am 1. Oktober 1962
- Föderalisiert und zum aktiven Dienst befohlen am: 8. April 1968
- Am 12. April 1968 aus dem aktiven Dienst entlassen und an die Kontrolle von Maryland zurückgegeben
- Föderalisiert und zum aktiven Dienst befohlen am: 13. Mai 1968
- Am 20. Dezember 1968 aus dem aktiven Dienst entlassen und wieder unter die Kontrolle von Maryland gebracht
- Der Status wurde am 15. März 1992 von Group zu Wing geändert
- Neu benannt: 175. Jagdflügel , 15. März 1992
- Neu benannt: 175. Flügel , 1. April 1996
Zuordnungen
- Maryland Air National Guard , 1. Oktober 1962 - 6. April 1968
- Gewonnen von: Tactical Air Command
- 833rd Air Division, 7. bis 12. April 1968
- Maryland Air National Guard , 13. April 1968 - 12. Mai 1968
- 833. Luftabteilung, 13. Mai 1968 - 31. Mai 1968
- 140. Tactical Fighter Wing, 1. Juni 1968 - 20. Dezember 1968
- Maryland Air National Guard , 21. Dezember 1968 - heute
- Gewonnen von: Tactical Air Command
- Gewonnen von: Air Combat Command , 1. Juni 1992
- Neu organisiert am 1. April 1996 mit Komponenten, die gewonnen wurden von:
- Luftkampfkommando , 104. Jagdgeschwader
- Luftmobilitätskommando , 135. Luftbrückengruppe
- Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten in Europa : 235. Bauingenieurflug
- Neu organisiert 2016 mit Komponenten gewonnen von:
- Luftkampfkommando , 104. Jagdgeschwader
- Luftwaffen-Weltraumkommando , 175. Cyberspace Operations Group
- Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten in Europa : 235. Bauingenieurflug
Komponenten
- 175. Operations Group, 15. März 1992 - Heute
- 104. Tactical Fighter (später Fighter) Squadron , 1. Oktober 1962 - Heute
- 175. Cyberspace Operations Group, 2016 - heute
- Geschwader der 175. Netzwerkkriegsführung (später Cyberspace Operations), 2006 - heute
- 275. Geschwader für Cyberspace-Operationen, 2016 - heute
- 276. Cyberspace Operations Squadron, 2016 - heute
Stationen
- Martin State Airport , Baltimore, Maryland, 1. Oktober 1962 - 9. Juni 1968
- Cannon Air Force Base , New Mexico, 10. Juni 1968 - 19. Dezember 1968
- Martin State Airport , Baltimore, Maryland, 20. Dezember 1968 - heute
- Bezeichnet: Warfield Air National Guard Base , Maryland, 1985
Flugzeug
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Dekorationen
- Ausgezeichnet: 1999–2001; 1998–1999; 1996; 1992–1994; 2006–2007; 2007–2009
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .