158. Jagdflügel - 158th Fighter Wing

158. Jagdflügel
Vermont F-16 wird von einem New Hampshire KC-135.jpg betankt
158. Jagdflügel, Vermont Air National Guard F-16 wird von einem New Hampshire KC-135 betankt
Aktiv 1956 - heute
Land  Vereinigte Staaten
Treue  Vermont
Ast US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Air National Guard
Art Flügel
Rolle Kämpfer / Luftverteidigung
Teil von Vermont Air National Guard
Garnison / Hauptquartier Basis der Burlington Air National Guard , Burlington, Vermont
Spitzname (n) Die Green Mountain Boys
Schwanzcode Ein grünes Schwanzband mit gelbem Text 'Vermont' enthalten. Ein stehender Mann füllt den gesamten Schwanz mit der darunter liegenden Serie. Auf der Heckbasis sind die Worte "The Green Mountain Boys" gemalt.
Kommandanten
Aktueller
Kommandant
Oberst David Shevchik
Insignien
158. Jagdflügel-Emblem 158. Fighter Wing.png

Der 158. Jagdflügel (158 FW) ist eine Einheit der Vermont Air National Guard , die auf der Burlington Air National Guard Base in Burlington, Vermont , stationiert ist . Bei Aktivierung für den Bundesdienst wird der Flügel vom Luftkampfkommando der US-Luftwaffe gewonnen . Die Mission des 158. Jagdflügels bestand darin, den F-16 Fighting Falcon zu nutzen, um ein relativ kostengünstiges Hochleistungswaffensystem für die Vereinigten Staaten und alliierte Nationen bereitzustellen. Seitdem haben sie die Verwendung der F-16 eingestellt und im September 2019 die F-35 erhalten.

  • Bundesregierung: Bereitstellung von kampfbereitem Personal und Ausrüstung für die US-Luftwaffe zur Verwendung in Kriegszeiten oder in nationalen Notfällen.
  • Landesregierung: Unterstützung des Bundesstaates Vermont bei lokalen und landesweiten Katastrophen oder Notfällen, zum Schutz von Leben, Eigentum, zur Wahrung des Friedens und der öffentlichen Sicherheit.

Einheiten

Der 158. Jagdflügel besteht aus folgenden Haupteinheiten:

  • 158. Betriebsgruppe
    134. Jagdgeschwader
    158. Einsatzunterstützungsgeschwader
  • 158. Wartungsgruppe
    158. Wartungsgeschwader
    158. Flugzeugwartungsgeschwader
  • 158. Missionsunterstützungsgruppe
    158. Geschwader der Sicherheitskräfte
    158. Vertragsgeschwader
    158. Geschwader für Logistikbereitschaft (LRS)
    158. Force Support Squadron
  • 158. Medizinische Gruppe
    158. Geschwader für medizinische Unterstützung
    158. Geschwader für medizinische Operationen
    158. Geschwader für Luft- und Raumfahrtmedizin
    158. Geschwader für stationäre Operationen
  • 229. Geschwader für Cyberspace-Operationen
  • 315. Jagdgeschwader

Geschichte

1956 wurde der 101. Fighter-Interceptor Wing der Maine Air National Guard zu einem Air Defense Wing ausgebaut und vom Air Defense Command neu organisiert . Infolgedessen wurde die 134. Fighter-Interceptor-Staffel der Vermont Air National Guard ermächtigt, auf Gruppenebene zu expandieren, und die 158. Fighter Group (Air Defense) wurde vom National Guard Bureau gegründet . Die 134. FIS wird zum fliegenden Geschwader der Gruppe. Weitere der Gruppe zugeordnete Staffeln waren das 158. Hauptquartier, das 158. Materialgeschwader (Wartung), das 158. Kampfunterstützungsgeschwader und die 158. USAF-Apotheke.

Luftverteidigungsmission

134. Jagdgeschwader - Convair F-102A Delta Dagger 57-0880

Die Mission der 158. Fighter Group (AD) war die Luftverteidigung von Vermont. Die 134. FIS war ursprünglich mit dem Starfire- Abfangjäger F-94 ausgestattet .

Am 25. Juni 1960 inaktivierte das Luftverteidigungskommando die 14. Kampfgruppe im aktiven Dienst bei Ethan Allen AFB , und die Basis kehrte in die volle Zuständigkeit der Air National Guard zurück. Die 158. Fighter Group (AD) hat jetzt 24 Stunden am Tag Alarmhangars besetzt. Im Sommer 1960 wurde vom 18. Juni bis 2. Juli ein Feldtraining im Sommer auf der Otis Air Force Base in Cape Cod, MA, durchgeführt. Als die Einheit nach Burlington zurückkehrte, zogen die Wartungs- und Einsatzgeschwader sofort in die Einrichtungen, die von der regulären Luftwaffe mit der Schließung von Ethan Allen AFB geräumt worden waren. Die alternden F-94 wurden 1958 durch zweimotorige F-89D Scorpion- Jäger ersetzt. Zwei Jahre später ersetzten F-89J die D-Modelle. Das J-Modell wurde entwickelt, um zwei AIR-2 Genie -Luft-Luft-Raketen mit Atomspitzen unter den Flügeln zu tragen, um sich gegen feindliche Bomberangriffe zu verteidigen.

Die 134. wurde in die 158. Fighter Interceptor Group umstrukturiert und unter das United States Air Defense Command gestellt . Oberstleutnant Robert P. Goyette übernahm das Kommando über die Gruppe und Maj Rolfe L. Chickering übernahm das Kommando über das 134. Jagdgeschwader. Die Luftwache besetzte nun 24 Stunden am Tag Alarmhangars, eine Mission, die zuvor der aktiven Luftwaffe gehört hatte.

In den 1950er und frühen 1960er Jahren verbesserten eine bessere Ausbildung und Ausrüstung sowie engere Beziehungen zur Luftwaffe die Bereitschaft der Gruppe erheblich. Die Vermont Air National Guard erhielt im Oktober 1962 den ADC Operational Readiness Award für die höchste Bereitschaft aller F-89-Einheiten im Land. Im Jahr 1965 erhielt die 134. Überschall F-102A Delta Dagger Interceptors, die Air Guard war in dieser Zeit immer eine Generation von Flugzeugen hinter der Air Force.

158. Bewertungsgruppe für Verteidigungssysteme EB-57B 52-1499. Jetzt im USAF Museum

1971 startete der 158. ein intensives Rekrutierungsprogramm, das Vermont zu einer der besten Einheiten des Landes machte. Während dieser Zeit begann die Vermont ANG, Frauen in allen offenen Berufsfeldern aktiv zu rekrutieren. Maryanne T. Lorenz war die erste weibliche Offizierin, und SSgt Karen Wingard verließ den aktiven Dienst bei der Luftwaffe, um die erste engagierte Frau zu werden, die sich der Green Mountain Boy-Einheit anschloss. Sie wurde später Erster Sergeant des 158. Missionsunterstützungsgeschwaders, erhielt ihren Auftrag und wurde später zum Kommandeur dieses Geschwaders ernannt.

Die 158. Fighter Interceptor Group wurde im Juni 1974 zur 158. Evaluierungsgruppe für Verteidigungssysteme (158 DSEG), wobei die Einheit zwanzig EB-57 Canberras erhielt . Diese zweisitzigen zweimotorigen Flugzeuge waren ehemalige mittelschwere Bomber, die mit elektronischen Gegenmaßnahmen und Spreu emittierenden Geräten ausgestattet wurden. Die neue Mission bestand darin, als "freundlicher Feind" sowohl Luft- als auch Bodenradarsysteme zu bewerten. Diese Mission führte Piloten, Offiziere der elektronischen Kriegsführung und Wartungspersonal in den gesamten USA, Kanada und bis nach Island, Südkorea und Japan. Die Einheit bot direkte operative Schulungen für das derzeitige Luft- und Raumfahrt-Verteidigungskommando, die US-Luftstreitkräfte in Europa (USAFE) und die pazifischen Luftstreitkräfte (PACAF) an, um ihre Mission zu erfüllen, wenn ihre Systeme stark beeinträchtigt waren, wie dies bei einem Angriff des Feindes zu erwarten war Offensivflugzeuge.

Taktisches Luftkommando

34. Jagdabfanggeschwader - McDonnell F-4D-29-MC Phantom 65-0793, 1983

Mit der Auflösung des Luft- und Raumfahrt-Verteidigungskommandos im Jahr 1979 wurde das 158. Kommando später als Befehlshaber unter dem Luftverteidigungskommando Tactical Air Command (ADTAC), das die Mission des ehemaligen ADC übernahm, an das Tactical Air Command (TAC) übertragen .

1980 begann der 158. mit der Vermont Air National Guard einen Übergang zum F-4D Phantom II , einem leistungsstarken zweisitzigen zweisitzigen Jäger, der die Luftverteidigungsgemeinschaft verließ, um Teil des Tactical Air Command der Hauptlinie zu werden Hauptaufgabe des Bodenangriffs und der Luftunterstützung.

Die 158. Tactical Fighter Group wurde im Januar 1983 im Gulfport Combat Readiness Training Center in Mississippi eingesetzt, um sich auf die bevorstehende Inspektion der Einsatzbereitschaft vorzubereiten. Dies war der erste groß angelegte Einsatz der Einheit seit 23 Jahren. Der letzte Einsatz war 1960 für das Sommercamp in Otis AFB , Massachusetts, gewesen.

Das 158. Geschwader für Bauingenieurwesen weihte am 14. Dezember sein neues Gebäude ein. Zweiundfünfzig Mitglieder der CE-Staffel, die im Januar 1994 im Rahmen einer humanitären Mission nach Panama entsandt wurden, errichteten ein Schulgebäude mit sechs Zimmern aus Mauerwerk und ein einstöckiges Holzrahmengebäude, das vom örtlichen Krankenhaus als Hospiz genutzt werden sollte.

134. FIS F-16B Luftverteidigungsblock 15 Fighting Falcon 82-1044

Mitte der achtziger Jahre beschloss die USAF, die Einheiten der Air National Guard im Rahmen des "Total Force" -Konzepts mit modernerer Ausrüstung auszustatten. In den früheren Jahrzehnten musste die ANG immer dankbar sein, ältere USAF-Jets zu erhalten. Mit der Einführung des F-16 änderte sich dies. Die F-4D Phantoms wurden 1986 ausgemustert und die ersten F-16 Fighting Falcon- Modelle des 134. FS waren von der Block 15-Version - obwohl auch einige frühere Block 1- und 10-Modelle der 1970er Jahre für kurze Zeit geflogen wurden. Diese Flugzeuge stammten von regulären USAF-Staffeln, die auf neuere F-16C / D-Modelle umgestiegen waren, aber dennoch waren diese Flugzeuge, größtenteils Modelle von 1982, nicht älter als nur 5 Jahre.

Von 1989 bis 1997 war die Mission des 134. Jagdgeschwaders die Luftverteidigung, bei der Flugzeuge sieben Tage die Woche und 24 Stunden am Tag in 5-Minuten-Alarmbereitschaft waren. Zu den Standorten dieser Alarmflugzeuge gehörten Burlington, Maine, Virginia und South Carolina. Der Standort der Vermont ANG war in ihrer Beziehung zu NORAD viel spezifischer, als dass sie mit dieser Verteidigung als Hauptaufgabe beauftragt wurden. Daher fehlte dem Block 15 die Fähigkeit "Über den visuellen Bereich hinaus". Dies änderte sich jedoch im Laufe des Jahres 1990 mit der Aufrüstung ihres Flugzeugs auf die Block 15 ADF-Version (Air Defense Fighter). Dies bedeutete einen ernsthaften Leistungs- und Fähigkeitssprung dieses Geschwaders in seiner Verteidigungsrolle. Infolgedessen weist die ANG in Vermont mit Ausnahme einiger alaskischer USAF-Einheiten eine der höchsten Abfangraten russischer Bomber auf, die über den Nordpol kamen.

Viele Male wurden Vermont F-16 aufgefordert, zu einem Punkt kurz vor Island zu fliegen und sowjetische Bomber zu eskortieren, während sie vor der Küste der Vereinigten Staaten flogen. Die 158. FW hat auch bei Flugzeugen mit Fehlfunktionen und Flugzeugentführungen während des Fluges geholfen.

Luftkampfkommando

Im März 1992, mit dem Ende des Kalten Krieges , verabschiedete die 158. den Plan der Air Force Objective Organization, und die Einheit wurde als 158. Kampfgruppe umbenannt. Im Juni wurde das Tactical Air Command im Rahmen der Umstrukturierung der Luftwaffe nach dem Ende des Kalten Krieges inaktiviert. Es wurde durch Air Combat Command (ACC) ersetzt.

134. Expeditionary Fighter Squadron Block 25 F-16C 84-1212 startet von Prince Sultan AB, Saudi-Arabien, während der Operation Southern Watch, 2000

1994 wurde der Umfang des Geschwaders mit der Einführung der Block-25-Version der F-16 erneut erweitert. Die 134. FS war eine der ersten ANG-Einheiten, die den F-16C / D Fighting Falcon erhielt. Die Mission des Geschwaders blieb zunächst relativ gleich. Mit der Einführung dieser Flugzeuge wurde jedoch ein mehrrollenbezogenes Missionsprofil möglich, da das Geschwader mit dem Einsatz im Nahen Osten beauftragt wurde .

Zusammen mit der Luftverteidigungsmission wurden die Männer und Frauen von "The Green Mountain Boys" sieben Mal beauftragt, an verschiedenen Orten in Mittelamerika stationiert zu werden, um den Himmel zu patrouillieren und Flugzeuge abzufangen, die des illegalen Drogenschmuggels verdächtigt werden. Diese Missionen wurden normalerweise mitten in der Nacht weit vor der Küste geflogen und erforderten ein hohes Maß an Kompetenz.

Im Jahr 1995 wurde gemäß der Richtlinie "One Base-One Wing" der Luftwaffe der Status des 158. in einen Flügel geändert, und das 134. Jagdgeschwader wurde der neuen 158. Einsatzgruppe zugewiesen. Mitte 1996 begann die Luftwaffe als Reaktion auf Budgetkürzungen und veränderte Weltsituationen mit Experimenten mit Air Expeditionary-Organisationen zu experimentieren. Das Konzept der Air Expeditionary Force (AEF) wurde entwickelt, bei dem Elemente des aktiven Dienstes, der Reserve und der Air National Guard zu einer kombinierten Streitmacht zusammengefasst werden. Anstelle ganzer ständiger Einheiten, die wie im Golfkrieg 1991 als "provisorisch" eingesetzt werden, bestehen Expeditionseinheiten aus "Luftfahrtpaketen" aus mehreren Flügeln, darunter die aktive Luftwaffe, das Air Force Reserve Command und die Air National Guard zusammen verheiratet, um die zugewiesene Einsatzrotation durchzuführen.

Im Herbst 1997 wurde der 158. Jagdflügel vom Luftkampfkommando evaluiert und beauftragt, einen simulierten Krieg von zwei Orten aus zu führen, ein sehr herausforderndes Unterfangen. Der 158. Flügel entsandte 225 Mitarbeiter und 10 F-16 nach Kanada, während der Rest des Flügels für die umfassende 5-Tage-Bewertung in Burlington blieb. Die Männer und Frauen von "The Green Mountain Boys" erhielten die erste Bewertung "Hervorragend" (die höchstmögliche Punktzahl), die jemals von einer Luftverteidigungseinheit erhalten wurde.

1998 war das Geschwader eines von fünf ANG-Geschwadern, die mit dem Theatre Airborne Reconnaissance System (TARS) ausgerüstet wurden. Auf diese Weise wurde die Staffelmission in der USAF etwas spezifischer, da nur diese fünf ANG-Einheiten eine taktische Aufklärungskapazität besitzen. Sie werden daher regelmäßig gebeten, diese Mission für die gesamte Organisation durchzuführen.

Im Oktober 2000 wurde das 134. Expeditionsjägergeschwader gebildet und im Rahmen eines "Regenbogen" -Pakets aus dem 111. und 177. Jagdgeschwader auf der Prince Sultan Air Base in Saudi-Arabien stationiert. Die Operation Southern Watch war eine Operation, die im Rahmen der Air Expeditionary Force 9 für die Durchsetzung der Flugverbotszone unterhalb des 32. Breitengrads Nord im Irak verantwortlich war. Diese Mission wurde hauptsächlich zur Deckung von Angriffen irakischer Streitkräfte auf die irakischen schiitischen Muslime initiiert .

134. Expeditionary Fighter Squadron F-16C Block 25F Fighting Falcon 85-1403 fliegt am 25. August 2007 eine Mission zur Unterstützung der Luft über dem Irak

Nach den Terroranschlägen vom 9. November 2001 begann die 134. mit dem Flug der Luftverteidigungsmissionen der Operation Noble Eagle über Großstädten im Nordosten.

Ab Mai 2005 begann die 134. eine Reihe von Einsätzen auf der Balad Air Base im Irak, die dem 332d Expeditionary Fighter Squadron angegliedert waren. Dies war eine Rotation im Zyklus 9/10 der Air Expeditionary Force als Teil eines weiteren Einsatzes von Rainbow zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom (OIF) zusammen mit den 119. und 163. Expeditionsjägergeschwadern . Ein weiterer Einsatz der OIF-Expedition wurde im Februar 2006 und ein dritter für Balad AB im September 2007 durchgeführt.

Als Ergebnis von BRAC 2005 erhielt der 134. FS am 5. März 2008 - noch in der 186. FS-Markierung - seinen ersten F-16-Block 30 (Nr. 87-0332), als das 186. Jagdgeschwader von Montana ANG zum F-15-Adler umgebaut wurde . Dieser Umbau ist nicht nur ein Motorwechsel von Pratt & Whitney zu General Electric, sondern auch zur großen Einlassotter. Vor Ende 2008 hatte die 134. FS ihre Umstellung auf Block 30 abgeschlossen. Die 25 Blocks wurden an das 179. Jagdgeschwader der ANG in Minnesota geschickt . der 412. Testflügel bei Edwards AFB , und einige gingen zu AMARC, um sich auf dem "Boneyard" zurückzuziehen. Die 134. erreichte 2009 auf dem Block 30 die anfängliche Einsatzfähigkeit (IOC), wobei das Geschwader kampfbereit war.

Abstammung

2001 Operation Noble Eagle Patch
Emblem der 158. Kämpfergruppe (Det. 1)
158. Emblem der Fighter Group (Luftverteidigung), 1956
  • Gegründet als 158. Fighter Group (Air Defense) und 1956 an Vermont ANG vergeben
Bundesanerkennung erhalten und am 15. April 1956 aktiviert
Neu benannt: 158. Fighter-Interceptor Group , 1. Juli 1960
Neu benannt: 158. Bewertungsgruppe für Verteidigungssysteme , 9. Juni 1974
Neu benannt: 158. Tactical Fighter Group , 1. Januar 1982
Neu benannt: 158. Fighter-Interceptor Group , 1. Juli 1987
Neu benannt: 158. Fighter Group , 15. März 1992
Der Status wurde am 11. Oktober 1995 von Group zu Wing geändert
Neu benannt: 158. Jagdflügel , 11. Oktober 1995 - Heute

Zuordnungen

Gewonnen von: Bangor Air Defense Sector , Air Defense Command
Gewonnen von: 35. Luftabteilung , Luftverteidigungskommando , 1. April 1966
Gewonnen von: 35. Luftabteilung , Luft- und Raumfahrt-Verteidigungskommando , 15. Januar 1968
Gewonnen von: 21st Air Division , Aerospace Defense Command , 19. November 1969
Gewonnen von: Air Defense, Tactical Air Command , 1. Dezember 1979
Gewonnen von: Tactical Air Command , 1. Januar 1982
Erhalten von: Air Combat Command , 1. Juni 1992 - heute

Komponenten

Stationen

Abteilung 1 betrieben von: Bangor International Airport , Maine, 1987–1992
Bezeichnet: Burlington Air National Guard Base , 1991 - heute

Flugzeug

Dekorationen

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

Externe Links