155. Luftbrückenstaffel - 155th Airlift Squadron

155. Luftbrückenstaffel
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155. Luftbrückenstaffel C-17 Globemaster III
Aktiv 12. Dezember 1942 - Gegenwart
Land  Vereinigte Staaten
Treue  Tennessee
Ast US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Air National Guard
Art Geschwader
Rolle Luftbrücke
Teil von Tennessee Air National Guard
Garnison / Hauptquartier Basis der Memphis Air National Guard , Memphis, Tennessee
Spitzname (n) "Memphis Belle"
Schwanzcode Roter Schwanzstreifen, "Memphis" in weißen Buchstaben
Battle Honours Vietnamkrieg im Zweiten Weltkrieg
Insignien
Emblem der 155. Luftbrückenstaffel 155th Airlift Squadron emblem.jpg

Das 155. Luftbrückengeschwader (155 AS) ist eine Einheit des 164. Luftbrückenflügels der Tennessee Air National Guard . Es ist der Memphis Air National Guard Base in Tennessee zugeordnet und mit dem Flugzeug Boeing C-17 ausgestattet.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Organisiert und ausgebildet im Nordosten der USA von der First Air Force . Während des Trainings war Teil der Luftverteidigung des Nordostens, an den New York und Boston Fighter Wings befestigt.

Einsatz an Bord der RMS Queen Elizabeth in England und Dienst im Rahmen des VIII. Jagdkommandos von Oktober 1943 bis Mai 1945, Teilnahme an Operationen zur Vorbereitung der Invasion des Kontinents und Unterstützung der Landungen in der Normandie und der anschließenden alliierten Fahrt durch Frankreich und Deutschland . Das Geschwader flog P-47 Thunderbolts, bis sie im November 1944 durch P-51 Mustangs ersetzt wurden .

Von Oktober 1943 bis Januar 1944 als Eskorte für Bomber der B-17 Flying Fortress / B-24 Liberator tätig , die Ziele wie Industriegebiete, Raketenstandorte, Flugplätze und Kommunikation angriffen.

Jäger der 461. waren nach dem 3. Januar 1944 hauptsächlich mit Bomben- und Beschussmissionen beschäftigt. Zu ihren Zielen gehörten U-Boot-Installationen, Lastkähne, Werften, Flugplätze, Hangars, Rangierbahnhöfe, Lokomotiven, Lastwagen, Ölanlagen, Flak-Türme und Radarstationen. Am 17., 18. und 23. September 1944 im Raum Arnhem , Niederlande, bombardiert und beschossen, um feindliche Geschützstellungen zu neutralisieren und die alliierten Bodentruppen während der Operation Market-Garden zu unterstützen . Anfang 1945 stießen die P-51 Mustangs des Geschwaders mit deutschen Me 262- Düsenflugzeugen zusammen. Das Geschwader flog am 7. Mai 1945 seine letzte Kampfmission und eskortierte B-17s Propaganda-Flugblätter.

Während des Restbetrags von 1945 im Vereinigten Königreich verblieben , wurden die meisten Mitarbeiter demobilisiert und in die Vereinigten Staaten zurückgebracht , wobei Flugzeuge zu Lagereinrichtungen in Großbritannien geschickt wurden. Das Geschwader wurde am 10. November 1945 im Camp Kilmer New Jersey ohne Personal oder Ausrüstung administrativ inaktiviert .

Tennessee Air National Guard

Neu benannt: 155. Jagdgeschwader und Tennessee ANG am 24. Mai 1946 zugeteilt, erweiterte Bundesanerkennung und Aktivierung am 3. Februar 1947. Zugewiesen an die 118. Jagdgruppe in Berry Field, Nashville, mit dem P-47 Thunderbolt- Flugzeug. Wurde im Februar 1951 zu einem taktischen Aufklärungsgeschwader umgebaut und mit dem RB-26 Invader umgerüstet.

Wurde am 2. März 1951 föderalisiert und in den aktiven Dienst gestellt und blieb am städtischen Flughafen von Memphis. Am 31. Dezember 1952 aus dem aktiven Dienst entlassen und an die staatliche Kontrolle in Tennessee zurückgegeben. Die Einheit wurde am 1. April 1956 als Jet-Foto-Aufklärungsorganisation umbenannt und mit dem RF-84 Thunderflash ausgestattet, wobei die Jets direkt vom Werk zur Verwendung in diesem Gerät empfangen wurden Mission.

155. Luftbrückenstaffel - Lockheed C-5 Galaxy startet am internationalen Flughafen von Memphis

Wurde erweitert und die Organisation in Memphis am 1. April 1961 auf Gruppenebene ausgebaut, wobei das Geschwader der neuen 164. Militärluftbrückengruppe zugewiesen wurde. Wurde neu ausgerichtet, um eine strategische Transporteinheit im Rahmen des Military Air Transport Service zu werden, die mit C-97 Stratofreighters ausgestattet war. Die Umstellung auf dieses Flugzeug brachte eine weltweite Mission mit Einsätzen nach Europa, Japan, Südamerika, Australien und Südvietnam.

Im Mai 1966 stellte die Einheit zahlreiche Rekorde auf, darunter 10 Hin- und Rückflüge nach Südostasien und 1702 Flugstunden in einem Monat, die alle hauptsächlich engagiertes Teilzeitpersonal leisteten. Im Mai 1967 wurde der C-124 Globemaster eingeführt, der liebevoll als "Old Shakey" bekannt ist. Zusammen mit Old Shakey führte das Personal des Geschwaders zahlreiche humanitäre Missionen sowie routinemäßige Unterstützung für das Military Airlift Command (MAC) durch.

Die C-124 erhielt 1974 eine wohlverdiente Pause, als sie aus dem Militärdienst ausgeschieden war und ihren Liegeplatz widerstrebend an die C-130 Hercules abgab. Die C-130 wurden im April 1992 auf andere Einheiten übertragen, als die Einheit das erste von acht C-141 Starlifter-Flugzeugen erhielt. Im Jahr 2004 zog das Geschwader die C-141 aus dem Verkehr und nahm die C-5A Galaxy in Betrieb. Am 18. Dezember 2012 traf der 1. C-17A von 8 ein.

Abstammung

Emblem des Zweiten Weltkriegs des 359. Jagdgeschwaders
  • Am 8. Dezember 1942 als 359. Jagdgeschwader eingesetzt
Aktiviert am 12. Dezember 1942
Am 10. November 1945 inaktiviert
  • Neu benannt: 155. Jagdgeschwader und Tennessee ANG am 24. Mai 1946 zugeteilt.
Erweiterte Bundesanerkennung und aktiviert am 3. Februar 1947
Neu benannt als: 155. Tactical Reconnaissance Squadron (Night Photographic) , 1. Februar 1951
Föderalisiert und im aktiven Dienst, 2. März 1951
Am 31. Dezember 1952 aus dem aktiven Dienst entlassen und an die Kontrolle des Staates Tennessee zurückgegeben
Neu benannt als: 155. Tactical Reconnaissance Squadron (Jet) , 1. April 1956
Neu benannt als: 155. Lufttransportgeschwader , 1. April 1961
Neu benannt als: 155. Militärische Luftbrückenstaffel , 8. Januar 1966
Neu benannt als: 155. Tactical Airlift Squadron , 1. August 1974
Neu benannt als: 155. Luftbrückenstaffel , 16. April 1992
Neu benannt als: 155. Luftbrückenstaffel , 1. Oktober 1995

Zuordnungen

Stationen

Flugzeug

Flugzeuge fliegen in dieser Einheit

C-17A
94-0065 (15. Dezember); 95-0104 (15. Dezember); 97-0042 (15. Dezember); 02-1100 (15. Dezember)

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

Externe Links